主题:现在车头做得太高,前面站个小孩完全看不到,特不安全。
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无心语123 发表于 2019-1-25 11:29
经深圳交警统计,截止至2018年11月19日,深圳市共发生涉及儿童(3岁以下)道路交通事故25起,共造成10名儿童死亡,27名儿童受伤,死亡及受伤人数同比分别上升25%和下降52.6%。此外,今年路外交通事故也导致5名儿童死亡。

10天里,深圳市三名幼童因交通事故死亡

2018年11月18日15时45分许,何某高驾驶轻型厢式货车行驶至龙华区玉翠三街一人行横道时,与跑步横过人行横道的行人王某(1岁9个月)发生碰撞并碾压,造成王某当场死亡的道路交通事故。

2018年11月11日13时3分许,在龙华区某工业园生活区停车场,发生一起小车与行人碰撞,造成行人(2岁10个月)经送医抢救无效死亡的交通事故。

2018年11月9日11时7分许,张某驾驶粤B3L02V号轻型厢式货车与突然倒地的行人练某发生碾压,造成练某(2岁)送医院经抢救无效死亡的道路交通事故。

儿童交通事故情况分析

(一)原特区外意外事故占大多数

经统计,原特区外地区儿童共发生交通事故22起,共造成14名儿童死亡,占全市总数的93.3%,是深圳市儿童死亡交通事故的高发区域。

2018年各区学前儿童死亡事故统计
2018年各区学前儿童死亡事故统计

(二)小区单位自建路及城中村道路为事故多发点
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哪里太阳大?哪里呆着去?

自己晒太阳,少来祸害别人。
不过睁眼眼睛说瞎话,太阳再大也没用啊!

我就问你一句话,车头高和车头低的比,在坐姿一样的情况下,哪一个盲区大?

别的少跟我废话,扯犊子。

flyaway888 发表于 2019-01-25 09:08
你这没车的键盘手,天天在那评这车评那车,没车就赶紧坐公车地铁去,写公交地铁的体验报告去,这对你只是最客气的劝勉!

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这是心有多大。从前面上次动车就只往前,从后面上车动车就再往后呗。
自己不仔细,开卡丁车都能压到人 本帖最后由 感冒了正在烧 于 2019-1-25 12:42 编辑
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都是人多的错
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经深圳交警统计,截止至2018年11月19日,深圳市共发生涉及儿童(3岁以下)道路交通事故25起,共造成10名儿童死亡,27名儿童受伤,死亡及受伤人数同比分别上升25%和下降52.6%。此外,今年路外交通事故也导致5名儿童死亡。

10天里,深圳市三名幼童因交通事故死亡

2018年11月18日15时45分许,何某高驾驶轻型厢式货车行驶至龙华区玉翠三街一人行横道时,与跑步横过人行横道的行人王某(1岁9个月)发生碰撞并碾压,造成王某当场死亡的道路交通事故。

2018年11月11日13时3分许,在龙华区某工业园生活区停车场,发生一起小车与行人碰撞,造成行人(2岁10个月)经送医抢救无效死亡的交通事故。

2018年11月9日11时7分许,张某驾驶粤B3L02V号轻型厢式货车与突然倒地的行人练某发生碾压,造成练某(2岁)送医院经抢救无效死亡的道路交通事故。

儿童交通事故情况分析

(一)原特区外意外事故占大多数

经统计,原特区外地区儿童共发生交通事故22起,共造成14名儿童死亡,占全市总数的93.3%,是深圳市儿童死亡交通事故的高发区域。

2018年各区学前儿童死亡事故统计
2018年各区学前儿童死亡事故统计

(二)小区单位自建路及城中村道路为事故多发点

发生的14起死亡交通事故中,一般城市道路死亡8名儿童,单位小区自建路死亡4名儿童,城中村道路死亡2名儿童,公共停车场导致1名儿童死亡。

发生在小区和城中村内的儿童死亡交通事故占该类事故总死亡人数的46.7%,是深圳市儿童死亡交通事故的高发场所。

2018年儿童死亡事故主要事发地
2018年儿童死亡事故主要事发地

(三)非乘车状态下儿童事故高发

从死亡的交通方式来看,步行导致11名儿童死亡,乘电动自行车导致2名儿童死亡,乘摩托车及其他导致2名儿童死亡。

儿童乘坐交通工具以外的交通方式(行走、逗留玩耍等)发生的事故占该类事故总死亡人数的73.3%,儿童在道路上行走和逗留玩耍是发生该类死亡交通事故的最大隐患。

2018年儿童死亡事故交通方式分类
2018年儿童死亡事故交通方式分类

(四)正常通勤时间死亡占一半左右

上午8-12时、下午14-18时共发生事故死亡8人,占全天死亡人数的53.3%。

由此可见,家长(监护人)上班工作时段是儿童死亡交通事故的高发时段。

2018年学前儿童交通事故发生的时间分布
2018年学前儿童交通事故发生的时间分布

(五)主要被车辆碰撞碾压致死

从事故发生的形态来看,发生死亡事故的儿童当中,被碰撞致死9名儿童,被车辆直接碾压3名儿童,其他形式3名儿童。碰撞碾压是造成儿童死亡的主要事故形态。

儿童交通事故多发原因

(一)儿童身形较小,不易被发现

儿童身形矮小,特别是在玩耍时常呈坐、卧姿态,往往处于机动车驾驶员的视线盲区,不容易引起机动车驾驶员注意。加上儿童会突然跑动横穿道路,让机动车驾驶员无法及时采取措施避让,从而引发恶性事故。

(二)儿童基本不具备交通安全意识

由于儿童年龄小,心智发育不全,无法接受系统的交通安全教育,所以儿童本身无法预见交通危险情况,自我保护意识和自我控制能力都不足以确保自身的安全,遇到紧急情况无法快速、正确的采取避让措施,一旦独自在道路上行走和玩耍,就存在严重的交通安全隐患。

(三)监护人未尽到监管和保护义务

深圳市特殊的发展历程,形成了特殊的人口结构,大量的外来务工人员对深圳市复杂的交通环境认识不足,加上高强度的工作节奏,造成不少监护人疏于对儿童监管和保护。在儿童交通事故中,很大一部分存在监护人或者委托监护人注意力不集中、疏于看管,小孩在脱离监管后随意走动玩耍引发的交通事故。

(四)部分交通规划缺乏儿童安全方面考虑

几乎所有的老旧小区特别是深圳市大量的城中村,没有实现人车分流,小区内道路两侧店铺林立,人车混行,道路通行功能和生产经营、生活功能交织,与城市道路相比,小区内居民对交通安全风险的警惕性也会大大降低,老旧小区和城中村是儿童交通事故风险最大的场所。

(五)负有安全责任的主题管理不到位

停车场、小区的物业管理部门比较注重防火、防盗,对交通安全往往疏于监管,对交通安全隐患的巡查发现并及时消除力度不够,也是导致儿童交通事故在这些场所频发的一个原因。

【撰文】丰雷 邓子良

【图表】深圳交警
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需要雷达和360
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建议骑自行车,360°环绕无死角视野~
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jsszkkk 发表于 2019-1-24 15:13
买轿车不买SUV


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six 发表于 2019-1-25 10:16
为了停车没办法,长春这边很多车位就画在马路牙子上面…

长春是一个美丽的城市,不知道以前的有轨电车现在还有没有了,晃悠和坐船一样,非常好玩。
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失落的乡魂 发表于 2019-01-25 08:50
骑马路牙子伤轮胎

为了停车没办法,长春这边很多车位就画在马路牙子上面…
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0独行0 发表于 2019-1-25 10:04
雷达坏掉还不知道加上360死机的几率很低吧?而且开车温柔的都是先抬刹车慢慢移动,这时就发现360死机了。

车动了你还看屏幕的?我眼睛都不够用的,要防止前面突然来车来人的,侧方来车来人的,如果有视线死角,更要小心翼翼了。几率是不高,只是确保万无一失的做法,让它没有一点可能性。 本帖最后由 失落的乡魂 于 2019-1-25 10:16 编辑
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失落的乡魂 发表于 2019-1-25 08:37
就怕死机了,看着没坏,有画面,但是显示的不是现在的图像。

雷达坏掉还不知道加上360死机的几率很低吧?而且开车温柔的都是先抬刹车慢慢移动,这时就发现360死机了。
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我是ike 发表于 2019-1-24 20:12
公交车看的可清楚了。

你搞笑了。

擎天柱那种美式大鼻子卡车视线是不是更差?我没开过不知道
靠那一大堆镜子应该能看到前面,但是不看镜子,只凭眼睛看看上去盲区很大 本帖最后由 正版云飞扬 于 2019-1-25 10:07 编辑
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jsszkkk 发表于 2019-1-24 15:13
买轿车不买SUV
买SUV不如买自行车
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我是ike 发表于 2019-1-25 08:56
哪里凉快你哪里去,杠精就不要来扯淡了!

车头高,物理上就没法看到车前一米以下的东西。

你天天开车,天天开车前去车头看看?

你看完没事,一转身上车就可以跑过来一个孩子站在你车头视觉盲区。

你认为没关系你就买高车头的车,出事了,赔的你倾家荡产。


你这没车的键盘手,天天在那评这车评那车,没车就赶紧坐公车地铁去,写公交地铁的体验报告去,这对你只是最客气的劝勉!
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0独行0 发表于 2019-1-25 08:27
驾校教的一些东西是基于很老旧的车的,现在配置高点的车有360环视和全车雷达,不用观察周围障碍。有胎压监测,轮胎检查周期可以长一些。车门没关好有提示。有ABS,刹车可以放心踩。

我就不敢相信这些配置,相信配置等于麻痹大意。配置是个好东西,但是如果买过来放松了警惕,还不如没有。 本帖最后由 失落的乡魂 于 2019-1-25 09:03 编辑
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大货车车头高度有小车的2倍,轧死的小孩也是小车的2倍。
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flyaway888 发表于 2019-1-25 07:27
可以啊,车头高低 不等于 撞人!证据在我提供的视频里就有。

问题是,你的说法有公式有逻辑吗?你自己都拿不出来,你也求证不出撞人=视线差=SUV,有的话,麻烦你提出证据,否则,就别在这里再发这些若痣帖!


哪里凉快你哪里去,杠精就不要来扯淡了!

车头高,物理上就没法看到车前一米以下的东西。

你天天开车,天天开车前去车头看看?

你看完没事,一转身上车就可以跑过来一个孩子站在你车头视觉盲区。

你认为没关系你就买高车头的车,出事了,赔的你倾家荡产。

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six 发表于 2019-1-24 16:24
长春省会城市,冬天重庆路附近的小路都有大冰愣子,轿车也不是不能开,得加小心。还有平时停车骑个马路牙子啥的。

骑马路牙子伤轮胎
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论坛大都是上了年纪了,估计当时考驾照的时候没那么严格。

现在考科三,首先绕车一周,检查车辆周边情况,这个步骤不能少,否则好像直接0分。

现实场景中,最好也来一圈。
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主要是驾驶员的安全意识,什么时候到路口会自动减速,见到小孩子跑过去会急刹车,前车刹车不会绕过去超车,并行的车突然减速你也减速,急踩刹车之前看后视镜,测方倒车镜,
基本上就不会撞到蹲在车前的小朋友了。
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最好是360影像。我现在车子前后4雷达都觉得太少了,6雷达+360影像就完美了。
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0独行0 发表于 2019-1-25 08:20
360坏了一眼就看出来了啊。发现坏了就转圈观察后启动,尽快去修理。

就怕死机了,看着没坏,有画面,但是显示的不是现在的图像。
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失落的乡魂 发表于 2019-1-24 15:52
都太懒,安全意识淡薄,汽车增长太快,安全教育没有跟上。

谁说不是,大部分都是等出事儿了才反省,晚啦!

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lmsd 发表于 2019-1-24 15:48
所以……?

没啥所以,只是感叹一下

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逐年统计:
轿车的保有量
轿车的压人事故数
SUV的保有量
SUV的压人事故数
......

有了数据支撑,再分析原因。
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请联系我 发表于 2019-1-24 23:23
驾校都这么教的,虽然我是轿车党

驾校教的一些东西是基于很老旧的车的,现在配置高点的车有360环视和全车雷达,不用观察周围障碍。有胎压监测,轮胎检查周期可以长一些。车门没关好有提示。有ABS,刹车可以放心踩。
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看到过不少视频,小孩子蹲在地上,就算是轿车也看不见,得法拉利这样的才行
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失落的乡魂 发表于 2019-1-24 14:44
万一前置雷达和360摄像头坏了呢?还是要下去看看比较妥帖。

360坏了一眼就看出来了啊。发现坏了就转圈观察后启动,尽快去修理。
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