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开别人X5的时候,体验了一回,全程没看过仪表盘,视线就聚焦在前挡上。
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资深泡菜
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宝马这个真好,原装的话,买得起就买,买不起我觉得就不用后装了,那种便宜得了两三千的不行
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johnbanks 发表于 2019-2-14 10:12
这个是真好。

简单明了,信息量大。


据说这个是7系的HUD
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装了肯定好
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redhat 发表于 2019-2-13 23:32
这是X5的HUD


这个是真好。

简单明了,信息量大。
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据说战斗机上的hud成像于无穷远,至少不会让眼睛远近来回切换焦点,光路非常复杂,有一大坨是藏在机头内部的,关键飞行数据通过风挡前的屏投射虚像,屏好像进化成两片了,在涂上半透遮光膜,是非常高科技的东西。汽车上仅凭风挡一片玻璃,机头有限的空间,想达到飞机上的效果几乎不可能。如果有能做到3-7米投影的,那也很牛逼了。
外置的那种玩玩可以,到目前为止,还没听说哪家能把焦点做到无穷远,开发产品的肯定也知道这个,只是在有限的空间和成本上,做不到吧。上高速开高德语音,听着也够用了。
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视野 发表于 2019-2-13 22:57
百度了一下,我们说的焦点距离有个专有名词:VID,是HUD最重要的参数之一,目前最好的厂家大约能做到3米左右,没说哪家,估计宝马、奔驰应该都差不多吧。据说有国产厂商可以做到5-7米了,不管是不是真的,改装的总归是差口气。
我没有X5,只是开过,感觉还是非常有用的,尤其是开导航或者在高速上开最高限速的时候。


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淼淼河海 发表于 2019-1-31 21:13
能显示限速和导航信息吗?如果只是显示速度,那就没什么意思了。


这是X5的HUD
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lllmojo 发表于 2019-02-13 12:19
我以前的奔驰S,现在的领航员,还有开朋友的揽胜,卡宴。焦点都在玻璃或者车前盖上。路况好看远处路的时候靠余光肯定是看不清HUD的。眼睛都需要...


百度了一下,我们说的焦点距离有个专有名词:VID,是HUD最重要的参数之一,目前最好的厂家大约能做到3米左右,没说哪家,估计宝马、奔驰应该都差不多吧。据说有国产厂商可以做到5-7米了,不管是不是真的,改装的总归是差口气。
我没有X5,只是开过,感觉还是非常有用的,尤其是开导航或者在高速上开最高限速的时候。

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视野 发表于 2019-02-13 11:37
X5原装的HUD焦点在车头前方大概2-3米的样子吧,感觉就是一个半透明图案悬浮在那里,因为字体比较大,基本不需要刻意去看,目视前方道...

我以前的奔驰S,现在的领航员,还有开朋友的揽胜,卡宴。焦点都在玻璃或者车前盖上。路况好看远处路的时候靠余光肯定是看不清HUD的。眼睛都需要重新对焦。X5还真没注意过。我邻居前几天刚提了辆新X5,我找机会研究研究这高级玩意儿。
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lllmojo 发表于 2019-2-13 09:08
原装的焦点就在车玻璃上,也需要改变眼睛焦点才能看清。


X5原装的HUD焦点在车头前方大概2-3米的样子吧,感觉就是一个半透明图案悬浮在那里,因为字体比较大,基本不需要刻意去看,目视前方道路,眼睛余光就能看到了。
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焦点在车头那,未来的想在7m远左右,和路面在一起。
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视野 发表于 2019-2-1 08:09
原装的有光学投射装置,焦点在前方远处,开车过程中眼睛不需要调整焦距就可以看到,后加装的那种便宜货仅仅是在仪表台上摆个屏幕靠挡风玻璃反光看屏幕,驾驶过程中眼睛需要在远方和屏幕之间不停的调整焦距才能看清,体验差别大了。所以结论就是尽可能买车的时候就选装,第三方的简易解决方案就算了。


原装的焦点就在车玻璃上,也需要改变眼睛焦点才能看清。
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sandoo 发表于 2019-01-31 21:07
有必要,装了感觉就像开战斗机,就差个※※发生按钮啦

...


我有个朋友,把换挡柄换成了ah-64的操作杆,我们经常笑他操作杆比车还贵吧

本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPad iOS10.3.3 客户端编辑于:2019-02-12 23:24:50
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我的车,液晶仪表盘在方向盘上方,属于“半HUD”吧,看着很方便扫一下就行,不需要低头去特意看仪表,速度什么的很方便。也不觉得有什么累眼的地方。唯一缺点是没有导航信息,所以打算再搞个小HUD玩玩。

车萝卜这个,不知道有没有用户分享下?
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我个人认为HUD是非常好的东西。而且在所有厂家中,宝马的HUD似乎是最好的。
如果要上HUD,最好在原厂选配。后装市场不够可靠。
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hud ,20年前就有
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copiapo 发表于 2019-02-02 18:11
不是投在前挡的那种,需要用的时候比如导航,专门有块HUD小屏可以升降,液晶的仪表盘显示非常齐全了,也包括导航,所以不常用。

你这种可能不是衍射式的,用起来和看手机导航没多大区别
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kevinwong55 发表于 2019-2-2 08:42
你切换的时候余光还是在路面的,不信你可以盯着hud开1分钟,看看会不会发生危险

仪表盘你敢盯着超过2秒算你赢

你没理解我的意思,我是说HUD因为就在视线范围内,所以看信息的频率大增导致眼睛挺累。并不是说看仪表比看HUD安全。
能不能不要误解别人的意思呢,能不能带有“HUD就是好的”主观情绪来讨论呢,这样看别人只要没说HUD好的回复都像※※※一样
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玩摄影的应该都对光学比较感兴趣, 为什么没有人考虑diy衍射式HUD呢?
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试驾X3时感受过,确实非常不错,如果不差钱还是选装了。
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前装可以有,后装就算了。原配的是和整车总线高度整合的,并根据前挡玻璃设计进行匹配,后装就一玩具。
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Homepod 发表于 2019-02-02 09:53
车上自带功能 为何用一回?

不是投在前挡的那种,需要用的时候比如导航,专门有块HUD小屏可以升降,液晶的仪表盘显示非常齐全了,也包括导航,所以不常用。
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BMW的HUD是做的最好的,可以投射限速、时速和导航(仅关键信息),选择播放音乐等操作时操作列表也可以一起投射到前挡上,效果还是不错的,对于行车安排有帮助。

但是BMW还没有放开在HUD上投射carplay第三方导航,推测如何提取和展现第三方导航关键信息仍然是个问题。

避开HUD不谈,BMW的中控屏的高度,也相对比较合理,整体视角比较高,使用carplay问题也不大。

相比之下,有些车机主屏幕过低,需要低头看的,就有点脑残了。
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copiapo 发表于 2019-02-02 09:08
没啥用处,没有的时候很新鲜!新购的车有了,就用过一回!

车上自带功能 为何用一回?
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walkerhou 发表于 2019-2-1 18:58
自己车不带,但开过HUD的车,投影焦点确实在前档前方几米,但毕竟和看前方景物还是需要焦点的切换,因此眼睛挺累,不断切换焦点
有人说看仪表盘切换焦点幅度更大呀,是的,确实是的。但我个人感觉问题在于,看仪表盘频率较小,但有了HUD就在你视野内,就不由自主的经常去看HUD里的信息,因此频率大大增加,眼睛反而更累


你切换的时候余光还是在路面的,不信你可以盯着hud开1分钟,看看会不会发生危险

仪表盘你敢盯着超过2秒算你赢
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这东西肯定是有用的,挺方便驾驶的。交通信号识别,限速巡航车道偏离,更别说导航信息,当然你可以选择无视,到用时方知好。
只是觉得后装的就没啥意思了。 本帖最后由 1121 于 2019-2-2 08:43 编辑
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我自己开肯定不装,但是以后我老婆拿证后我打算装一个。
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