主题：10万公里的奔驰是不是该换了
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摄行天下 发表于 2019-2-5 17:10
开了9年的高尔夫6 13万公里了，还没有任何小毛病。
那个1.4T发动机没啥事。也不烧机油。
高尔夫也许配件用的好，同时期同公里数朗逸就不行了。大傻瓜变速箱不用说了，坏过散热风扇电机，右升降器换了几个，进水排不出去，自动空调导向早坏了，定速巡航失效，尾灯灯泡换过几个了，底盘橡胶件衰减严重，冬天吱扭吱扭响。
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清风雅鼠 发表于 2019-2-7 19:14
不是MT就是AT吧
1.4T MT
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摄行天下 发表于 2019-2-5 17:10
开了9年的高尔夫6 13万公里了，还没有任何小毛病。
不是MT就是AT吧
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酷雷 发表于 2019-2-3 14:48
任何牌子的车跑十万都是会有小毛病的，该换的零件要换，正确保养就OK了。宝马奔弛没有这么不堪吧，捷达都能跑50万以上。我的车也快十万了，一切正常。
开了9年的高尔夫6 13万公里了，还没有任何小毛病。
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dryin 发表于 2019-2-5 11:59
我也不是很清楚。
总之是自费维修、
这还是优惠了2万多以后的维修费。
维修好后我老婆去付款提回来的车。
去提车时在奔驰4S店看了看展车回来后、
说奔驰的二三十万的SUV很好看，就是担心万一出点问题一下子维修费几万的话会很心疼。
她的09年威驰虽说跑的不是很多也正好十多年了，
除了正常保养以外就换过轮胎，电瓶，雨刷条还有一个前大灯泡，还有两个刹车灯泡。
奔驰S400储能电池应该是出了不少纠纷，这个东西宣传的时候说与车辆的使用寿命相等，但实际上还是有很多提前坏了的，所以不少车主闹过，最后可能出了免费更换的政策，你们这个如果是最近修的，可以去问一问，说不定这个钱可以找补回来，或者补偿点别的啥，当然，不在乎那就算了。
选择德国车，美国车，肯定要比日本车多点修车费，更别说豪华品牌了，这个零整比一般都比较大。大众点的品牌会好些吧，虽然这方面成本也高些，但不至于和日系差别特别大，毕竟，丰田也不是真开不坏，这不过是宣传而已，出毛病是少点，但也只是程度的区别，看看现在新凯美瑞的8速变速箱吧，不也一样投诉很多，还有原来的刹车问题。
我的车是迈腾，开了8年3万多公里，曾经出过的毛病，一是上方有时会有滚珠样的异响，一是天窗堵了漏水用气泵通过，一是换过起动机，小一千元。其他毛病没有，总体感觉故障率是个正常水平吧，真要开十来年一点问题不出，什么品牌都保证不了。
再说了，德国车、美国车和日本车主打方向还是不一样吧，德国、美国车更偏重操控，更重视高速度的表现，大部分日本车更重视市内路段的使用，说白了就是更倾向于买菜车。
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goldfish11 发表于 2019-2-5 00:45
是啊，混动的电池按说一般质保10年的，除非某种特殊原因脱保。
我这大舅哥比较有钱，
所以洗个车内饰打蜡都去4S店花好几千。
所以一般不会有什么意外。
只是自从大舅嫂把她的IS300换成RX450以后他们出行大部分都是RX了。
无非也只有会不会是有放坏的可能性。
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goldfish11 发表于 2019-2-5 00:25
这个维修记录里面主要就是高压蓄电池的11万多，这个东东是电动汽车的储能电池，能解释下为什么会出在奔驰S级的维修单里吗？我查了下奔驰S最早出的混动也是11年才出的，混动电池一般保修10年，那么怎么会需要花11万多去换呢？实在是无法理解。
另外，假如是奔驰S400混动的电池不明原因脱保，11万的换件价格也未必算多昂贵，新凯美瑞换储能电池好像要3-4万，新车S400价格是凯美瑞的6倍，电池3-4倍，好像也不能说多过分。
我也不是很清楚。
总之是自费维修、
这还是优惠了2万多以后的维修费。
维修好后我老婆去付款提回来的车。
去提车时在奔驰4S店看了看展车回来后、
说奔驰的二三十万的SUV很好看，就是担心万一出点问题一下子维修费几万的话会很心疼。
她的09年威驰虽说跑的不是很多也正好十多年了，
除了正常保养以外就换过轮胎，电瓶，雨刷条还有一个前大灯泡，还有两个刹车灯泡。
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fabureta 发表于 2019-2-5 00:50
我记得是5年和10万公里好像，不过不确定啊。
有人说保5年10万公里，但据说因为出问题太多，后来出问题都可以申请免费更换。
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fabureta 发表于 2019-2-5 00:41
这个是混动版本的电池组。
是啊，混动的电池按说一般质保10年的，除非某种特殊原因脱保。 本帖最后由 goldfish11 于 2019-2-5 00:46 编辑
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大曲 发表于 2019-2-4 19:43
本来下辆车准备奔驰的，这电池的价格也离谱了吧？我的六年陈的夏朗去年因为电池也趴过窝，换个电池要了1千元，就这也觉得贵。就这修个电瓶就一辆高尔夫钱，还是离远点好。
这不是电瓶，这是电动汽车的储能电池，一般保修10年的，不知道怎么跑奔驰S的维修单上面了，匪夷所思。
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dryin 发表于 2019-2-4 14:59
这是我亲大舅哥的S400的维修记录。
本来给老婆换车还真的考虑过奔驰、
现在看来还是买雷克萨斯吧。
奔驰买得起、可真花几万、甚至几十万修车觉得很蛋疼。
我的车也是跟我大舅哥的S400几乎是同一年同一时期买的、
我的车除了正常保养和自己改装外全车原厂件。
电瓶都是开了6年半才换的。
这个维修记录里面主要就是高压蓄电池的11万多，这个东东是电动汽车的储能电池，能解释下为什么会出在奔驰S级的维修单里吗？我查了下奔驰S最早出的混动也是11年才出的，混动电池一般保修10年，那么怎么会需要花11万多去换呢？实在是无法理解。
另外，假如是奔驰S400混动的电池不明原因脱保，11万的换件价格也未必算多昂贵，新凯美瑞换储能电池好像要3-4万，新车S400价格是凯美瑞的6倍，电池3-4倍，好像也不能说多过分。 本帖最后由 goldfish11 于 2019-2-5 00:44 编辑
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酷雷 发表于 2019-2-3 14:48
任何牌子的车跑十万都是会有小毛病的
呵呵
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dryin 发表于 2019-2-4 15:36
趴窝了，
只能自己花钱修。
维修费12万多、
就算是买得起S400的土豪也觉得有点蛋疼了
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请联系我 发表于 2019-2-4 15:15
蓄电池11万？
趴窝了，
只能自己花钱修。
维修费12万多、
就算是买得起S400的土豪也觉得有点蛋疼了
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dryin 发表于 2019-02-04 14:59这是我亲大舅哥的S400的维修记录。
本来给老婆换车还真的考虑过奔驰、
现在看来还是买雷克萨斯吧。
奔驰买得起、可真花几万、甚至...
蓄电池11万？
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dryin 发表于 2019-2-4 14:59
这是我亲大舅哥的S400的维修记录。
本来给老婆换车还真的考虑过奔驰、
现在看来还是买雷克萨斯吧。
奔驰买得起、可真花几万、甚至几十万修车觉得很蛋疼。
我的车也是跟我大舅哥的S400几乎是同一年同一时期买的、
我的车除了正常保养和自己改装外全车原厂件。
电瓶都是开了6年半才换的。
合理啊
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niuxp 发表于 2019-2-3 23:16
5年左右就该换了，开大奔又不是开丰田
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酷雷 发表于 2019-2-3 14:48
任何牌子的车跑十万都是会有小毛病的，该换的零件要换，正确保养就OK了。宝马奔弛没有这么不堪吧，捷达都能跑50万以上。我的车也快十万了，一切正常。
这是我亲大舅哥的S400的维修记录。
本来给老婆换车还真的考虑过奔驰、
现在看来还是买雷克萨斯吧。
奔驰买得起、可真花几万、甚至几十万修车觉得很蛋疼。
我的车也是跟我大舅哥的S400几乎是同一年同一时期买的、
我的车除了正常保养和自己改装外全车原厂件。
电瓶都是开了6年半才换的。
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