主题：为什么开惯了电动车就再也不愿开燃油车
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无心语123 发表于 2019-2-20 09:08
你想多了，电车充电特性注定了只能作为油车补充
一线城市车位紧张什么程度？不是一般人能想像的，晚上9，10点钟回来，你连路边都排不上，还想有充电位充电？
9点？俺们小区傍晚6点回来就没啦
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893 帖
kevinwong55 发表于 2019-2-20 07:30
以后油车的停车位会越来越少
你想多了，电车充电特性注定了只能作为油车补充
一线城市车位紧张什么程度？不是一般人能想像的，晚上9，10点钟回来，你连路边都排不上，还想有充电位充电？
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892 帖
无心语123 发表于 2019-2-19 15:46
哈哈，一个小小充电桩，你可知道很多车一个小小停车位都很困难，还想奢侈的拥有一个属于自己充电位？门都没有
以后油车的停车位会越来越少
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891 帖
ttmars 发表于 2019-2-19 10:31
请分享一下帖子，让我们也看看热闹。
一哥们在微信里分享的，我还不会怎么弄呢
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888 帖
ttmars 发表于 2019-2-19 10:58
充电设施可以进任意一个小区，甚至是停车位，加油站可做不到。等无线充电普及了，充电装置都埋在车位地下，是否需要充电就是停车后一个简单操作，或者手机随时远程操作即可。
何不食肉糜？
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887 帖
ttmars 发表于 2019-2-19 14:16
谁也没说电车现在适合所有人吧？正如油车也不是适合所有场景。
以下场景电车更适合甚至只有电车能胜任——需要安静和无排放的景区观光大巴、小型观光车、自卸码头和工业园的AGV（自动导引运输车）、水下摩托、月球车、火星车等等。
上述严苛的环境都有电动车的用武之地，更不用说日常环境了。所需要满足的只是一个充电桩甚至插座而已。日常通勤，对现在的电动车来说每天开车2、300公里是很简单的事情。实在要跑长途，花时间在服务区快充就是了——电车也基本不是定位于干这事的。
哈哈，一个小小充电桩，你可知道很多车一个小小停车位都很困难，还想奢侈的拥有一个属于自己充电位？门都没有
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886 帖
北京的球 发表于 2019-2-19 13:24
你不是胆小，你是志短，只要主子赏块骨头就在这里满场玩命飞奔叼飞盘
你这是yy。照你这说法，你这类燃油党也是给油车车企和几桶油叼飞盘。
在这里负隅顽抗，主子赏你加油费减免块儿八毛的么？
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ttmars 发表于 2019-02-19 12:17油车的展望就是技术基本到顶、油价越来越贵、限行日越来越多、排放限制越来越严、淘汰率越来越高、折价率越来越大、残值越来越低……
...
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无心语123 发表于 2019-2-19 12:19
运气比较好，前两天去广州南站接人，虎门大桥一堵就是一个多小时
我表妹家两台车，宁愿租两个车牌都不买电车，一是充个电要去几公里外地方，开过去，回来打个车，取车再打个车，来回打车都40+还不算时间成本。然后来回加一起10多公里也有油费产生
用不用电车真要看用车环境。不是什么人都适合
谁也没说电车现在适合所有人吧？正如油车也不是适合所有场景。
以下场景电车更适合甚至只有电车能胜任——需要安静和无排放的景区观光大巴、小型观光车、自卸码头和工业园的AGV（自动导引运输车）、水下摩托、月球车、火星车等等。
上述严苛的环境都有电动车的用武之地，更不用说日常环境了。所需要满足的只是一个充电桩甚至插座而已。日常通勤，对现在的电动车来说每天开车2、300公里是很简单的事情。实在要跑长途，花时间在服务区快充就是了——电车也基本不是定位于干这事的。 本帖最后由 ttmars 于 2019-2-19 14:17 编辑
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北京的球 发表于 2019-2-19 13:24
...满场玩命飞奔叼飞盘...
挺生动...不过比喻有些不合适！
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雷力 发表于 2019-2-19 11:32
外加冷风清醒功能···
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ttmars 发表于 2019-2-19 12:13
跨城开电车不是不可以，我胆小，只试过去承德、张家口、丰宁、沽源、天津、白洋淀和雄安三县（和动辄从北京跑济南、塞罕坝、上海，甚至广州、漠河的电车大神没法比）。从没遇到过当地充电桩需要排队的情况。
你不是胆小，你是志短，只要主子赏块骨头就在这里满场玩命飞奔叼飞盘
本帖最后由 北京的球 于 2019-2-19 13:26 编辑
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无心语123 发表于 2019-2-19 12:19
运气比较好，前两天去广州南站接人，虎门大桥一堵就是一个多小时
我表妹家两台车，宁愿租两个车牌都不买电车，一是充个电要去几公里外地方，开过去，回来打个车，取车再打个车，来回打车都40+还不算时间成本。然后来回加一起10多公里也有油费产生
用不用电车真要看用车环境。不是什么人都适合
有专用车位+充电桩不经常跑长途就可以考虑买电动车。买了电动车偶然跑长途可以考虑租车，或者规划好，冬天不推荐长途。
另外就是电动车里程夏天跑高速要减掉差不多1/4，冬天减1/3，跑高速的话减一半。做好这个准备，不要到时候傻眼。
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ttmars 发表于 2019-2-19 12:13
跨城开电车不是不可以，我胆小，只试过去承德、张家口、丰宁、沽源、天津、白洋淀和雄安三县（和动辄从北京跑济南、塞罕坝、上海，甚至广州、漠河的电车大神没法比）。从没遇到过当地充电桩需要排队的情况。
运气比较好，前两天去广州南站接人，虎门大桥一堵就是一个多小时
我表妹家两台车，宁愿租两个车牌都不买电车，一是充个电要去几公里外地方，开过去，回来打个车，取车再打个车，来回打车都40+还不算时间成本。然后来回加一起10多公里也有油费产生
用不用电车真要看用车环境。不是什么人都适合
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875 帖
小黑屋里没有车 发表于 2019-2-19 12:13
拿展望的东西说鸡毛啊
油车的展望就是技术基本到顶、油价越来越贵、限行日越来越多、排放限制越来越严、淘汰率越来越高、折价率越来越大、残值越来越低……
你要是感兴趣，我们也可以来说道说道啊。
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874 帖
无心语123 发表于 2019-2-19 12:09
如果上下班，买菜通勤倒是可以规划，自驾就完全没法规划，还有节假日，也没法规划，你不知道某个充电站内有多少排队的电动车排队情况，即便用APP可以解决，但如果你排在别人后面，还是进不去
跨城开电车不是不可以，我胆小，只试过去承德、张家口、丰宁、沽源、天津、白洋淀和雄安三县（和动辄从北京跑济南、塞罕坝、上海，甚至广州、漠河的电车大神没法比）。从没遇到过当地充电桩需要排队的情况。
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ttmars 发表于 2019-02-19 12:10我手机都没用过无线充电，咋了？无线比有线肯定方便，这是以后的事，展望一下都不可以了？
有线充电也不麻烦吧，插拔都是十...
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872 帖
小黑屋里没有车 发表于 2019-2-19 12:07
你充电的总次数/时间/电量里面有多大的比例是用的无线充电？
我手机都没用过无线充电，咋了？无线比有线肯定方便，这是以后的事，展望一下都不可以了？
有线充电也不麻烦吧，插拔都是十秒钟而已。
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XCB797816 发表于 2019-2-19 10:05
TT兄弟会批评你没做好出行前的统筹规划，虽然我不赞同，但我确实不知道如何反驳
如果上下班，买菜通勤倒是可以规划，自驾就完全没法规划，还有节假日，也没法规划，你不知道某个充电站内有多少排队的电动车排队情况，即便用APP可以解决，但如果你排在别人后面，还是进不去
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ttmars 发表于 2019-02-19 11:34我现在就觉得用着很ok，日常用车主力，爽得很啊，以后只不过是越来越方便、出行范围能拓展得更远而已。...
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869 帖
北京的球 发表于 2019-2-19 11:26
那。。。以后你跑进车库躲雨，四只湿爪子落地，岂不是很危险
狂风暴雨都不影响充电，除非大水淹掉充电口，才会自动断路不能充。你是从哪个山沟沟里钻出来的野狗没见过世面的吧？
估计你在窝棚（如果你有的话）里遇到下雨，也要恳请房东拉闸停电的吧？
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ttmars 发表于 2019-2-19 11:31
你的意思是任何人需要等所有人都能达到便利充电条件才能买电车？没有充分普及充电桩之前，电车就该一棍子打死，不能有车企生产、不能有任何消费者购买、更不能有人说一句好？一口必须吃成胖子？
充电车位，为什么必须是私人所有，而不能是诸如小区提供、路边停车位提供等多种方式加以完善？登录后可直接显示原图
你说反了吧？
再次觉得，和你聊点别点会更合适（当然是不涉及电动车）
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867 帖
小黑屋里没有车 发表于 2019-2-19 11:02
你的命能活着等到那天？！
我现在就觉得用着很ok，日常用车主力，爽得很啊，以后只不过是越来越方便、出行范围能拓展得更远而已。
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rockair 发表于 2019-2-19 11:28
我倒是小觉得电车就不会出现”疲劳驾驶“的问题，定时定里程下车强制休息2个小时。
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XCB797816 发表于 2019-2-19 11:07
好吧，那就再说一句
就以你所在的京城为例，有多少人拥用固定停车位？有多少在每天都在打游击？
充电桩引申的车位问题，你觉得多久能解决？
十年八年?还是等。。。。。。。实现的时候？
你的意思是任何人需要等所有人都能达到便利充电条件才能买电车？没有充分普及充电桩之前，电车就该一棍子打死，不能有车企生产、不能有任何消费者购买、更不能有人说一句好？一口必须吃成胖子？
充电车位，为什么必须是私人所有，而不能是诸如小区提供、路边停车位提供等多种方式加以完善？
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