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 主题:日产的CVT不如两田吗
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舟悠舟采歌
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想买QX50  哪都满意  就是cvt不是很放心





本帖最后由 舟悠舟采歌 于 2019-2-11 20:00 编辑

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2019-02-11 19:57
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liu695
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峻嶙 发表于 2019-2-22 18:54
日产的变速箱怎么样不知道,路上龟行的日产非常多
一般情况下龟行的不是车的问题。
2019-02-26 01:33
neocity
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菠萝多多 发表于 2019-02-22 19:45

cvt都这样 雷凌也是到80以上加速响应慢,慢慢飘上去的,所以我才觉得psa那套1.2T好
三飞根本不会的....
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2019-02-26 01:23
蛐蛐1
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这个帖子里,貌似CVT成了不靠谱的代名词了。结果斯巴鲁在北美,包括轻度越野都有很好的口碑。
2019-02-23 10:50
怯懦兔
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据说,丰田的CVT也有不少问题。
2019-02-23 09:41
柠檬仔
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买车只买AT。
2019-02-23 04:34
nhyygb
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gongx 发表于 2019-2-19 23:36
市区CVT很好开,高速上双离合爽。
ECVT才是市区最好开。
2019-02-23 03:46
清风雅鼠
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多吃了三五口 发表于 2019-2-19 23:58
不爬坡、不越野的就没与啥不放心
没事,我的九年了

2019-02-22 22:00
菠萝多多
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neocity 发表于 2019-02-22 18:06
开过尼桑的骊威,1.6 cvt,即使热车,在时速70 80的时候,一脚地板油,肯定不给你加速,大概一两秒以后,才会有哦反应,我认为是变速箱保...
cvt都这样 雷凌也是到80以上加速响应慢,慢慢飘上去的,所以我才觉得psa那套1.2T好
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2019-02-22 19:45
峻嶙
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日产的变速箱怎么样不知道,路上龟行的日产非常多
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2019-02-22 18:54
neocity
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开过尼桑的骊威,1.6 cvt,即使热车,在时速70 80的时候,一脚地板油,肯定不给你加速,大概一两秒以后,才会有哦反应,我认为是变速箱保护。
2019-02-22 18:06
lxcccccc
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杰克339 发表于 2019-2-20 11:00
呵呵,你大概不是开奇骏的吧?
CVT7的骐达,这个低端货应该更脆弱才对啊
2019-02-20 23:47
杰克339
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lxcccccc 发表于 2019-2-18 22:16
怎么可能,零上十度就低温保护了,东北的日产都可以倒闭了啊。
呵呵,你大概不是开奇骏的吧?
2019-02-20 11:00
地平线AA
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帝都冬天的早晨外出时候在小区道路遇到过一个日产的什么车,磨磨蹭蹭的不加速,我被它挡着也无法超车过去,真烦人,大概是什么冷保护了。
2019-02-20 08:05
多吃了三五口
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不爬坡、不越野的就没与啥不放心
2019-02-19 23:58
gongx
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pierrehu 发表于 2019-2-19 23:16
除非10万以下的小破车市区代步

否则别买CVT的    真的不爽。
市区CVT很好开,高速上双离合爽。
2019-02-19 23:36
pierrehu
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除非10万以下的小破车市区代步

否则别买CVT的    真的不爽。
2019-02-19 23:16
lxcccccc
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S400 发表于 2019-2-19 12:14
我老婆的车,是否保护不知道,零上十度,冷车明显无力是真的,我还教她看水温表,水温上来再快跑~
同上广州,去到韶关,6度左右未见明显异常,可以的我是CVT7这个低端货色
2019-02-19 23:05
Zick
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日产cvt不是漏油么?
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2019-02-19 21:28
wzqzh
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黄玉米 发表于 2019-02-19 14:49

涡轮迟滞不是这感觉好吗,只有怠速时轰油门会反应慢,走起来后油门一点就有了...
应该自吸的没涡轮
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2019-02-19 20:34
黄玉米
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S400 发表于 2019-2-16 15:57
广州奇骏,刚刚1万公里,前段时间低温天,零上十度左右吧,水温没上来那会,感觉明显无力。

这CVT还有一个奇葩,急加速油门反应滞后,时机都过了动力才上来,涡轮的赶脚~
涡轮迟滞不是这感觉好吗,只有怠速时轰油门会反应慢,走起来后油门一点就有了
2019-02-19 14:49
liooli
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aimar112982 发表于 2019-02-13 10:25

都是加特克代工的,不是自己产的,日产舍不得用好的罢了吧,自己生产变速器的厂几乎没有了,都是外采或者设计后代工,其实就是找零配件厂定制,不要...
日产是捷克特的最大股东。铃木三菱也有份吧。
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2019-02-19 12:19
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lxcccccc 发表于 2019-02-18 22:16


怎么可能,零上十度就低温保护了,东北的日产都可以倒闭了啊。...
曾有人去捷科特厂家了解为何奇骏CVT有冷热保护,厂家回复北海道奇骏卖得很好,具体要问东风日产。
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2019-02-19 12:17
S400
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lxcccccc 发表于 2019-2-18 22:16
怎么可能,零上十度就低温保护了,东北的日产都可以倒闭了啊。
我老婆的车,是否保护不知道,零上十度,冷车明显无力是真的,我还教她看水温表,水温上来再快跑~
2019-02-19 12:14
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杰克339 发表于 2019-2-18 13:50
CVT变档有它的逻辑,你一脚油门下去的话,多半它在增加扭矩,你再松一点油门,它就提速了,再给油,速度就反应忒迅速了。
以后要纯粹提速的话,别踩着油门不放哦。

怎么可能,零上十度就低温保护了,东北的日产都可以倒闭了啊。
2019-02-18 22:16
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zl9989 发表于 2019-2-18 15:08
日产CVT车子急加速不适合大力踩死油门,用两脚油门的方式,提速还是很快的。
谢谢提醒,学习了~
2019-02-18 15:11
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杰克339 发表于 2019-2-18 13:50
CVT变档有它的逻辑,你一脚油门下去的话,多半它在增加扭矩,你再松一点油门,它就提速了,再给油,速度就反应忒迅速了。
以后要纯粹提速的话,别踩着油门不放哦。

这样啊,有机会试试~
2019-02-18 15:10
zl9989
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S400 发表于 2019-02-16 15:57


广州奇骏,刚刚1万公里,前段时间低温天,零上十度左右吧,水温没上来那会,感觉明显无力。

这CVT还有一个奇葩,急加速油门反应滞...
日产CVT车子急加速不适合大力踩死油门,用两脚油门的方式,提速还是很快的。
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2019-02-18 15:08
ddtx
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杰克339 发表于 2019-02-18 13:50

CVT变档有它的逻辑,你一脚油门下去的话,多半它在增加扭矩,你再松一点油门,它就提速了,再给油,速度就反应忒迅速了。
以后要纯粹提速的...

确实这样,不过多数AT变速箱也如此,不同人写的控制程序造就的特性
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2019-02-18 14:53
杰克339
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S400 发表于 2019-2-16 15:57
广州奇骏,刚刚1万公里,前段时间低温天,零上十度左右吧,水温没上来那会,感觉明显无力。

这CVT还有一个奇葩,急加速油门反应滞后,时机都过了动力才上来,涡轮的赶脚~
CVT变档有它的逻辑,你一脚油门下去的话,多半它在增加扭矩,你再松一点油门,它就提速了,再给油,速度就反应忒迅速了。
以后要纯粹提速的话,别踩着油门不放哦。

制造商 : Canon
型号 : Canon EOS 6D
光圈 : f/8.0
焦距 : 60mm
曝光时间 : 1/160
ISO感光度 : 200
2019-02-18 13:50
重阳师兄
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anaken 发表于 2019-02-14 20:31


确实如此,我这里是河南,车是日产新蓝鸟,CVT,2018年冬季最冷那几天夜间零下十度左右,早上送孩子上学就遇到了冷保护,前一两公里踩...
今年冬天去西北,大概零下15度,传说中没有冷保护的奥迪cvt也遇到了。前两公里给油只上转速不上速度,2000转也就跑三四十,噪音还巨大。水温上来就一切正常了。
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2019-02-18 13:47
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