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 主题:烧机油的问题真的是无解吗?世界级大厂也尴尬了。
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立姿无依托
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本人大众迈腾2012款尊贵型,1.8T。目前5年出头13万公里,此车优点多多,好处多多。动力充沛、加速性好、换档平顺、双离合切换基本无感,另外操控极佳,路感一流,10万公里前堪称完美。10万公里时,听修车小哥说,这批车正时链条超过这个公里数,容易出现跳齿,要换正时。换过正时后,问题正式出现,主要是烧机油。每保养周期(7500公里左右),需要额外多加至少5升机油,本人车用机油用的是某国外品牌原装SN级5W40机油,渠道质量可靠。汽油常年中石油加油站95号汽油,平时无任何不良驾车习惯,无外借及大事故。出现烧机油问题后,自己非常注意,每行车300至500公里,必须看一下油尺,唯恐缺少机油。最近3万公里,真是提心掉胆,夏天还好说,一到冬天,东北的天气天寒地冻,滴水成冰。隔三差五就要看下机油,加机油时也要小心翼翼,怕加多了。有一次真加多了,怕机油压力太高,到药房去买大号输液器和针管,药房告诉我必须要出示身份证件(怀疑我西独)。然后用论坛上教的办法,用针管抽出加多的机油。后来听说是油汽分离器老化,会造成烧机油,就换了油汽分离器。也不解决问题,问4S店,维修师傅告诉我说这是大众独有的技术,叫网格化缸壁技术,说汽缸内壁设计成一个个小网格,用来储存机油,可以保证润滑,然后小油池里的机油会正常烧掉,问他为啥10万公里才开始,师傅说时间长了,活塞环间隙大了。我去,这种解释也能出来。二年下来,平均每公里机油消耗也在一毛钱左右。另外,18年大众店里有个换购活动,可以以旧换新,但想来想去,除了迈腾和帕萨特,别的真不太适合。现在实在和他玩不起了,发贴请大家给个建议?还有和我同病相怜的影友吗?谈谈还有什么好办法?
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2019-02-17 11:38
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风上d翅膀 发表于 2019-2-23 11:10
所有大众发动机的描述中都有动力充沛一说,1.8T 118KW真的很充沛吗?没开过大众车,不解。
估计都是和自家的1.6肉机比的吧
2019-03-17 17:07
立姿无依托
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打算换车,顶一下。
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2019-03-17 16:57
benjamizhu
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没用过大众的车,以前搞过500kw左右的发电机上的发动机,机油是保养的重要一项,但机器没有这么金贵,机油本身允许有一定误差。低于标准一点,短时间运行几天也没事,也不会影响设备寿命。设备用到淘汰,出问题的不是发动机。真有问题,过低了会报警,发动不起来。汽车也差不多吧,每周看一次就差不多了,行驶少,一个月检查一次也可以。
2019-02-26 22:59
idream
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风上d翅膀 发表于 2019-02-23 11:10
所有大众发动机的描述中都有动力充沛一说,1.8T 118KW真的很充沛吗?没开过大众车,不解。...
冠道1.5t有142kw。思域的1.5t有130kw,1.8t只有118kw太寒碜了。
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2019-02-25 19:36
owl8
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楼主这大众车十万公里才烧机油算是比较好的了。
前几年,我单位上的大众车没出保就开始烧机油了,那时4S店说烧点机油是正常的。
嫌麻烦就趁早换车。
不怕麻烦继续加机油.........
2019-02-25 19:13
owl8
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重阳师兄 发表于 2019-2-17 15:09
俺用的力魔某东有卖一百出头一瓶,乱投医试下吧,没用也没啥亏损的。
发动机缸垫缸盖垫用的氟橡胶,八到十万公里,三到五年,基本就是这个寿命。升功率高的涡轮发动机比自然吸气的还恶劣多了,连铂金火花塞都要你两万公里一换,自然吸气的用铂金六到十万都没问题,这就是差距。
嗯,我是自然吸气发动机,8万多公里才换了火花塞。涡轮发动机两万公里一换,太麻烦了。
2019-02-25 19:08
读笑话01
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带有浓浓蓝色的德味的动力好吗?烧机油只有两个原因,一个是活塞和活塞环材料质量和加工精度不够,第二是气门和气门油封材料质量和加工精度不够。 本帖最后由 读笑话01 于 2019-2-23 12:00 编辑
2019-02-23 11:38
david533
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嘎玛 发表于 2019-2-18 20:29
给你个链接,看看大众的发动机是怎么烧机油的。http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=33103972
我滴个乖乖,发动机的小零件都换的差不多了,看起来就剩缸体曲轴活塞没换了
从这个帖子看,原车设计问题很大啊 本帖最后由 david533 于 2019-2-23 11:34 编辑
2019-02-23 11:32
重阳师兄
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风上d翅膀 发表于 2019-02-23 11:10
所有大众发动机的描述中都有动力充沛一说,1.8T 118KW真的很充沛吗?没开过大众车,不解。
和自己的自吸比,充沛。

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2019-02-23 11:32
风上d翅膀
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所有大众发动机的描述中都有动力充沛一说,1.8T 118KW真的很充沛吗?没开过大众车,不解。
2019-02-23 11:10
立姿无依托
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嘎玛 发表于 2019-2-18 20:29
给你个链接,看看大众的发动机是怎么烧机油的。http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=33103972
谢谢,这贴子不错,收藏学习了。
2019-02-19 16:20
嘎玛
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给你个链接,看看大众的发动机是怎么烧机油的。http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=33103972
2019-02-18 20:29
重阳师兄
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立姿无依托 发表于 2019-02-17 14:27

谢谢指点,病急乱投医吧,改天试试,但发动机橡胶件没有那么多吧?
俺用的力魔某东有卖一百出头一瓶,乱投医试下吧,没用也没啥亏损的。
发动机缸垫缸盖垫用的氟橡胶,八到十万公里,三到五年,基本就是这个寿命。升功率高的涡轮发动机比自然吸气的还恶劣多了,连铂金火花塞都要你两万公里一换,自然吸气的用铂金六到十万都没问题,这就是差距。
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2019-02-17 15:09
立姿无依托
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重阳师兄 发表于 2019-02-17 13:00

刚开始烧机油时可以用恢复发动机橡胶件弹性的添加剂试试,俺的老奥迪不开丢那儿一个月也能少一升机油,用添加剂好了很多,过年两周跑了四千公里也才...
谢谢指点,病急乱投医吧,改天试试,但发动机橡胶件没有那么多吧?
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2019-02-17 14:27
重阳师兄
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立姿无依托 发表于 2019-02-17 11:38
本人大众迈腾2012款尊贵型,1.8T。目前5年出头13万公里,此车优点多多,好处多多。动力充沛、加速性好、换档平顺、双离合切换基本无感,另...
刚开始烧机油时可以用恢复发动机橡胶件弹性的添加剂试试,俺的老奥迪不开丢那儿一个月也能少一升机油,用添加剂好了很多,过年两周跑了四千公里也才少不到一升机油。
其次,换气门油封,缸垫,活塞公差大的话换活塞,相当于中修。
五年的岁数,涡轮发动机工况恶劣,橡胶件不行了是常态。
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2019-02-17 13:00
立姿无依托
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wa778899 发表于 2019-02-17 12:31
换过正时链条才有问题?是不是换链条引起的?
不知道啊,正时在发动机侧面的位置,没大拆发动机啊?汽缸盖和活塞也没动啊?
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2019-02-17 12:34
潍坊新新手
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这很明显是换正时链条导致的,还是找个靠谱的汽修厂拆发动机检修吧
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2019-02-17 12:33
wa778899
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换过正时链条才有问题?是不是换链条引起的?
2019-02-17 12:31
sandoo
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六年陈的EA888 ,烧机油已经比以前好多了,基本没有以前那么厉害了
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2019-02-17 12:04
guoyidd
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还是那句话,烧机油是正常的话,那么不烧机油的,是质量不合格嘛?
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2019-02-17 11:46
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