国内德系渐渐那啥了，日系四连涨

主题：国内德系渐渐那啥了，日系四连涨

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泡菜

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2019-02-26 18:42

清风雅鼠发表于 2019-2-25 09:28
我观察的浙江中小城市工薪层买宝马A3奥迪A4,A3之类很多，大众不如以前吃香。

暴发户都要买一下BBA，等过一段时间BBA皇帝的新衣一扒下来，就同样不吃香了。

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第 57 帖

大树迎风

资深泡菜

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2019-02-26 18:26

antihumanity 发表于 2019-2-26 17:32
普通家庭日系，有钱家庭德系很正常
日系主攻的就是中低档市场，中高档是德系的天下
。中国人买车很多是与收入不匹配超前的。

德系在大陆卖的最多的是啥车，奔驰？

大众是豪华品牌？ 本帖最后由大树迎风于 2019-2-26 18:27 编辑

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第 56 帖

zzislandzz

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2019-02-26 17:57

包罗万有发表于 2019-2-25 12:22
消费降级

消费理性化

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第 55 帖

antihumanity

老坛泡菜

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2019-02-26 17:32

普通家庭日系，有钱家庭德系很正常
日系主攻的就是中低档市场，中高档是德系的天下
。中国人买车很多是与收入不匹配超前的。
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第 54 帖

huahuiban

泡菜

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2019-02-26 17:16

鼹鼠的夜晚发表于 2019-02-26 13:51
身边，

多为日系换德系

换两田日产换BBA不奇怪，换大众的应该没有吧？
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第 53 帖

蔡心

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2019-02-26 15:43

大家都买日系，以后维修厂都难做了
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第 52 帖

蔡心

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2019-02-26 15:42

萧关逢候骑发表于 2019-02-26 12:10
买polo时不懂车，感觉关门声音比飞度结实就选择了Polo。接下来使用的4年被折腾的够呛，再也不敢碰德系了。

polo不是被誉为大众里最可靠的车吗？我的鸭梨屎八年了，就更换易损件而已
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第 51 帖

fyeyia

泡菜

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2019-02-26 15:34

不止汽车，德系别的东西周围也越来越少了，比如电梯，洗衣机，冰箱等，德系都是质次价高的代名词，基本都被市场抛弃了~~~

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第 50 帖

鼹鼠的夜晚

泡菜

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2019-02-26 13:51

身边，

多为日系换德系

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第 49 帖

caojun002

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2019-02-26 13:04

天堂来潮发表于 2019-2-26 12:42
看来会上网的多了，懂得查百度了，对车有了全新的认识。

一般家庭必须买丰田，富贵家庭必须买雷克萨斯，否则那就跟文盲没区别。

文盲就文盲吧，只要有本事，多半的人也得看着这文盲的脸色行事。哪怕朝着穷酸文化人脸上吐口唾沫，那也得低着头含着泪忍着，闹破天，也就得到一句，爱木收缩瑞。

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第 48 帖

caojun002

泡菜

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2019-02-26 13:00

lohengrin0 发表于 2019-2-26 12:30
豪不豪华你说了算？

必须的，人家谁啊？日系车车主，说了能不算？

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第 47 帖

看六界风飘

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2019-02-26 12:47

lohengrin0 发表于 2019-2-26 12:30
豪不豪华你说了算？

那你说了算？请问您是哪根葱？BBA自认也好公认也罢，都知道是豪华品牌，到您这儿要重新定义了？

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第 46 帖

天堂来潮

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2019-02-26 12:42

看来会上网的多了，懂得查百度了，对车有了全新的认识。

一般家庭必须买丰田，富贵家庭必须买雷克萨斯，否则那就跟文盲没区别。

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第 45 帖

huahuiban

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2019-02-26 12:33

枕戈发表于 2019-02-26 12:13
五年河东五年河西的事，中高级轿车尤其明显。07、08年开始雅凯占了差不多一半市场份额，12、13左右大众套娃脸横空出世，迈帕一下子冲到每月2...

如果大众不能在技术及可靠性方面展现优势以后在国内的份额只会越来越少。
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第 44 帖

蛮猴

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年内主力装备

★ D-LUX2

★ D-Lux 7

★ JKM-AL00b

2019-02-26 12:31

登录后可直接显示原图

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lohengrin0

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2019-02-26 12:30

看六界风飘发表于 2019-02-26 11:00
两田一产可没以豪华品牌自居，34C逼格都没了还豪华个JB……...

豪不豪华你说了算？
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第 42 帖

枕戈

资深泡菜

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帖子: 1954

2019-02-26 12:13

五年河东五年河西的事，中高级轿车尤其明显。07、08年开始雅凯占了差不多一半市场份额，12、13左右大众套娃脸横空出世，迈帕一下子冲到每月2万多，18年雅凯换代又把迈帕打下去了
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第 40 帖

my8259

泡菜

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2019-02-26 12:12

萧关逢候骑发表于 2019-2-26 12:06
第一辆polo，第二辆polo置换锐志，第三辆奥德赛，第四辆CDX。现在家里三辆日本车。

雅力士换汉兰达，汉兰达换a45，奥迪a3

福克斯换宝马320im...

现在刚好BBA

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第 39 帖

萧关逢候骑

泡菜

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2019-02-26 12:10

买polo时不懂车，感觉关门声音比飞度结实就选择了Polo。接下来使用的4年被折腾的够呛，再也不敢碰德系了。
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第 38 帖

萧关逢候骑

泡菜

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帖子: 79

2019-02-26 12:06

第一辆polo，第二辆polo置换锐志，第三辆奥德赛，第四辆CDX。现在家里三辆日本车。
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青之炎

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2019-02-26 11:33

蔡心发表于 2019-02-25 20:16
我认为是日系在设计和动力两方面优势，两田现在的设计更具前卫和年轻，以前大空间高离地的肥皂盒风格变成低重心扁帅酷风格的跑车风格，抓住一批年轻人...

好些人不服气，说是“消费降级”。其实降级就降级呗，同样二三十万的车，养德系五年用车成本就可以差不多养两台同价位日车。一般人不傻。安全性，各大评比日车都压着德系。所以这趋势很正常。
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第 36 帖

青之炎

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帖子: 4257

2019-02-26 11:29

不懂车的人少了。身边一辆德车同时一辆日车的同事不少，第三辆一般就买日车了，或者德车置换日车了。
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看六界风飘

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2019-02-26 11:00

lohengrin0 发表于 2019-2-26 10:33
34c低配再不济也是能摸到雅阁凯美瑞顶配的价格了。而且说得好像雅阁凯美瑞现在就不是靠1.5t，2.0na的低配走量一样，要是雅阁凯美瑞只看顶配，销量怕不是只有34c的零头。

两田一产可没以豪华品牌自居，34C逼格都没了还豪华个JB……

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lohengrin0

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2019-02-26 10:33

看六界风飘发表于 2019-02-25 17:13
看看现在的34C那个德性……1.4T早泄机，1.5T三缸机，也就祖师爷多少还能端得住，好歹有个1.6T排量大。这还不叫消费降级？...

34c低配再不济也是能摸到雅阁凯美瑞顶配的价格了。而且说得好像雅阁凯美瑞现在就不是靠1.5t，2.0na的低配走量一样，要是雅阁凯美瑞只看顶配，销量怕不是只有34c的零头。
本帖由安卓客户端编辑于：2019-02-26 10:48:29

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蔡心

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2019-02-25 20:16

我认为是日系在设计和动力两方面优势，两田现在的设计更具前卫和年轻，以前大空间高离地的肥皂盒风格变成低重心扁帅酷风格的跑车风格，抓住一批年轻人，其他品牌相比以前变化不大，特别尤其地需要指出那个大众..... 那内饰一成不变……
动力上日系不再清一色1.6 1.8 2.5之类，多了涡轮也多了混动，混动很好给日系品牌提升价值，不论在论坛媒体还是出租车都有很好口碑

不过现在大众优惠巨大迈腾产品力其实也非常好
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xbright77

老坛泡菜

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2019-02-25 19:13

清风雅鼠发表于 2019-2-25 09:28
我观察的浙江中小城市工薪层买宝马A3奥迪A4,A3之类很多，大众不如以前吃香。

大众笑死了，奥迪利润更高

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看六界风飘

泡菜

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2019-02-25 18:37

重阳师兄发表于 2019-2-25 17:36
凯美丽2.5加电池，吊打一水1.4 1.5 1.6排量的漏油三剑客。。。

不用电池只怕吊打力度更大。

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