主题:国内德系渐渐那啥了,日系四连涨
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lohengrin0 发表于 2019-2-25 15:22
34c的销量都快赶上雅阁凯美瑞了,消费降级?
看看现在的34C那个德性……1.4T早泄机,1.5T三缸机,也就祖师爷多少还能端得住,好歹有个1.6T排量大。这还不叫消费降级?
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34c的销量都快赶上雅阁凯美瑞了,消费降级?
本帖由安卓客户端编辑于:2019-02-25 15:24:06
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重阳师兄 发表于 2019-2-25 09:04
以前买德系的,穷了只能消费降级买日系。

都怪德系寿命太短,不然没这么快换车。买了日系开个10多年,那时德系真不好说了。 本帖最后由 mouji1 于 2019-2-25 14:29 编辑
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北京奔驰2018年产量48.5万辆,2019年预计56万辆。这是渐渐那啥了?
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很多人现在买车已经是第二辆或者第三辆了……
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逐步回归理性而已。
有钱有闲另当别论。

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Boulevard 发表于 2019-2-25 10:04
日本车思域和雅阁国美全好评
国内正面撞勉强A,侧面 直接断柱,雅阁也是正面勉强A,这可咋办


合资减配, 买就买平行进口
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ihouse 发表于 2019-2-24 14:19
雷凌这车到底怎么样?


底盘太低,前唇有点要铲地的感觉,离地间隙做到 160mm 合适, 最好170mm
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Boulevard 发表于 2019-02-25 10:04
日本车思域和雅阁国美全好评
国内正面撞勉强A,侧面 直接断柱,雅阁也是正面勉强A,这可咋办

无法掩盖大众途观L是合资车最低分的事实。
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mouji1 发表于 2019-2-25 08:48
8090后,上网、出国观念发生巨大变化,消费理智,不好忽悠了。


所以本田CRV卖的更好了?
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lmjals 发表于 2019-2-25 10:02
笑到肚子疼,C-IASI的测试结果途观L的正面25%偏置碰撞仅获P级最差评价,侧面碰撞仅获A级评价。一个断轴,会省掉各位最心爱的防撞梁,会一键火化的牌子竟然很多人觉得皮实安全,大概是关门声音厚重吧,而很多人觉得车设计的方方正正就比较结实也是挺有意思的。

日本车思域和雅阁国美全好评
国内正面撞勉强A,侧面 直接断柱,雅阁也是正面勉强A,这可咋办
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1309206773 发表于 2019-2-25 09:45
只顾省油,不顾安全性的人,越来越多了。
笑到肚子疼,C-IASI的测试结果途观L的正面25%偏置碰撞仅获P级最差评价,侧面碰撞仅获A级评价。一个断轴,会省掉各位最心爱的防撞梁,会一键火化的牌子竟然很多人觉得皮实安全,大概是关门声音厚重吧,而很多人觉得车设计的方方正正就比较结实也是挺有意思的。
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young999 发表于 2019-2-24 18:03
懂车的人越来越少了



只顾省油,不顾安全性的人,越来越多了。
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我观察的浙江中小城市工薪层买宝马A3奥迪A4,A3之类很多,大众不如以前吃香。
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8090后,上网、出国观念发生巨大变化,消费理智,不好忽悠了。
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雨过夜塘 发表于 2019-02-24 18:06
劣逼驱逐良逼

断轴自燃尾气造假的良家壁
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汽车进入中国普通家庭近20年了,人们逐渐地懂车了,现在又是更新换代的高峰期,汽车消费由跟风变成有主见了,知道自己需要的是什么,不奇怪 本帖最后由 水稻田5DII 于 2019-2-24 18:41 编辑
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ihouse 发表于 2019-2-24 14:19
雷凌这车到底怎么样?


卡罗拉这车最大的好处是省心吧
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young999 发表于 2019-2-24 18:03
懂车的人越来越少了
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不咋地,做工、质感比国产车都差!
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ihouse 发表于 2019-2-24 14:19
雷凌这车到底怎么样?


家用菜车,要是不介意驾驶员头部空间,不介意车内气味,不介意A柱遮挡视线,不介意驾驶位腰部支撑欠佳,可以入手,最大的优势就是后排空间。
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雷凌这车到底怎么样?
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分派系来看,在国内车市整体遇冷的情况下,日系是唯一一个实现正增长的派系,且连续四个月都呈正增长,其中一半车型都为正增长,雷凌同比增长90%至26,681辆,思域同比增长近50%至24,374辆,飞度和凯美瑞同比增长均在50%以上,1月销量分别为14,232辆和19,720辆。

德系同比下跌22%,其中速腾、迈腾、高尔夫跌幅都在50%以上,同比减少万余辆。迈腾在中型轿车中一直销售较好,但1月销量同比高达58%的下滑,仅售12,398辆,迈腾与雅阁、凯美瑞等车型竞争较为激烈,但随着雅阁、凯美瑞等车型换代上市,迈腾倍感压力,迈腾今年也将迎来中期改款,新车预计在内外设计以及配置部分有较大幅度的调整,或将提升其竞争力,带来销量的增长。速腾1月销量同比下跌52%至16,587辆,全新一代速腾或于3月上市,整体沿用了海外版Jetta的设计风格。

自主品牌跌幅收窄,同比下跌2.8%,自主品牌中相对去年同期全新车型带来了6.7万辆的净增长,其中荣威i5燃油版销量19,262辆,缤瑞12,480辆。韩系轿车与SUV的微增不同,轿车大幅下滑,名图、领动销量同比减少万余辆。
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