论坛客户端

登录     注册     忘记密码

 色影无忌 > 文字论坛 > 汽车论坛 收藏(0)   打印预览 
go
 主题:提了一辆 ACURA CDX 混动
关键词: 发帖用户名:
clairen
资深泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 24.403
主题: 36
帖子: 6098
注册: 2006年02月
提车一周,已行驶了500公里左右,感觉很满意。
先建个贴子,有空了徐徐发点片子。

微信扫一扫分享
2019-03-04 23:39
 浏览:4641  回帖:82   
回复
herotree
资深泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 31.589
主题: 45
帖子: 4596
注册: 2004年06月
严格遵守规则 发表于 2019-3-17 01:01
我家门口有几个连续不对称大坑,只要回家就无法避免的经过,我开过的板悬就cdx,也恰恰是这辆处理的最好。cdx有个转向上的缺陷,恰恰从来没人提出过,估计都是没长期开过体会不到,以上针对的混动cdx,如果还有疑虑,建议体验一下更贵一些的不管什么悬挂的SUV,另外SUV和轿车不同,车身稳定性天生就比轿车要差一些
转向的缺陷是什么样子?
2019-03-20 13:01
lice911
泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 0.91
主题: 9
帖子: 853
注册: 2012年02月
严格遵守规则 发表于 2019-3-18 17:16
我印象里可以当成普通巡航用,车道保持可以选择开启或关闭,我很少用此类功能,巡航也很少用

麻烦哪天帮验证一下能否 当成普通巡航用
2019-03-20 11:44
严格遵守规则
泡菜 手机已验证
泡网分: 2.773
主题: 17
帖子: 1395
注册: 2017年02月
我印象里可以当成普通巡航用,车道保持可以选择开启或关闭,我很少用此类功能,巡航也很少用
lice911 发表于 2019-03-18 15:30

想跟你求证一下,你的顶配ACC使用中是不是如别人说必须就只能用Acc,不能像丰田那样可以选择降级为普通定速巡航来用?还是说它也可以由你选择...
本帖由安卓客户端发布

2019-03-18 17:16
lice911
泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 0.91
主题: 9
帖子: 853
注册: 2012年02月
严格遵守规则 发表于 2019-03-17 11:20
应该不是,现在汽车两驱调教的扭矩转向很难感觉到了,我感觉是瞬时电机出力大的原因,方向并没有跑偏,还是顺着转弯的方向,这是我在燃油两驱车感觉不...
想跟你求证一下,你的顶配ACC使用中是不是如别人说必须就只能用Acc,不能像丰田那样可以选择降级为普通定速巡航来用?还是说它也可以由你选择用ACC或者只用定速巡航!
本帖由IOS客户端发布
2019-03-18 15:30
逍遥我行
泡菜 手机已验证
泡网分: 0.582
主题: 2
帖子: 299
注册: 2017年09月
clairen 发表于 2019-03-16 00:23
第一箱油亮灯818km,最后一格死撑下去有可能900km。并没这么做,随即去加满了油,这次加满跳枪仍然是290元,不过油价比上次涨了些许,少...

1000km都没问题的

我混动crv亮灯了起码还有10升油呢





本帖由 色影无忌论坛小程序 发布
2019-03-18 15:19
huxley
陈年泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 74.05
主题: 39
帖子: 26866
注册: 2002年08月

内容贡献勋章

蔡心 发表于 2019-3-17 11:34
那就是路感吧,让你知道轮子动态,方向扯动 让你修正
当初以为路感只是方向盘传来的震动,但其实也包括方向盘左右扯动 让你感知车身和轮胎状态
虚位大的车子就好点 会舒适点 但就模糊点; 虚位小就精准,但要经常修正这种扯动 时间久会累些

鹰飞的das就是消除这个矛盾,虚位小精准但又可以舒服,电脑自动帮助修正
但坏处是赛道极限时感知不了车身和轮子,但一般公路快速走还是很爽的
不行,9.5代混雅太“扯”。奔驰宝马都没那么扯,那代混雅做过头了。
2019-03-17 16:53
蔡心
泡菜 手机已验证
泡网分: 36.949
主题: 152
帖子: 5675
注册: 2004年11月
huxley 发表于 2019-3-17 10:23
速度较低路面平整的时候倒还好,就是比如速度较快时经过路的接缝处时方向盘有一种会自己跑的扯动感
那就是路感吧,让你知道轮子动态,方向扯动 让你修正
当初以为路感只是方向盘传来的震动,但其实也包括方向盘左右扯动 让你感知车身和轮胎状态
虚位大的车子就好点 会舒适点 但就模糊点; 虚位小就精准,但要经常修正这种扯动 时间久会累些

鹰飞的das就是消除这个矛盾,虚位小精准但又可以舒服,电脑自动帮助修正
但坏处是赛道极限时感知不了车身和轮子,但一般公路快速走还是很爽的
2019-03-17 11:34
严格遵守规则
泡菜 手机已验证
泡网分: 2.773
主题: 17
帖子: 1395
注册: 2017年02月
应该不是,现在汽车两驱调教的扭矩转向很难感觉到了,我感觉是瞬时电机出力大的原因,方向并没有跑偏,还是顺着转弯的方向,这是我在燃油两驱车感觉不到的
蔡心 发表于 2019-03-17 09:48


前驱车油门加大的扭矩不均问题吧
后驱转弯加油就顺溜很多
本帖由安卓客户端发布
2019-03-17 11:20
huxley
陈年泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 74.05
主题: 39
帖子: 26866
注册: 2002年08月

内容贡献勋章

蔡心 发表于 2019-3-17 09:49
虚位小,路感反馈相对直接,要经常修正?
速度较低路面平整的时候倒还好,就是比如速度较快时经过路的接缝处时方向盘有一种会自己跑的扯动感
2019-03-17 10:23
huxley
陈年泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 74.05
主题: 39
帖子: 26866
注册: 2002年08月

内容贡献勋章

严格遵守规则 发表于 2019-3-17 09:39
雅混转向几圈?cdx是1.2或1.3圈。我说的转向发生在轮胎没回正,油门输入大时,车身会过于突兀的猛窜一下,一般发生在转弯快结束时,我觉得应该在轮胎还没有完全回正的时候,稍微限制一下电机输出
圈数那个没数那么精确,我觉得不爽的是方向盘过于灵活,比如速度较快时经过路的接缝处时方向盘有一种会自己跑的扯动感,得把紧它。
2019-03-17 10:23
蔡心
泡菜 手机已验证
泡网分: 36.949
主题: 152
帖子: 5675
注册: 2004年11月
huxley 发表于 2019-03-17 09:00


和丰田混动相比,我的上一代混雅唯一不满意的是转向有点太灵活,开高速好像有点神经质,可能是旷辆太小,但挺难精确描述的。不知道是不是和混...
虚位小,路感反馈相对直接,要经常修正?
本帖由IOS客户端发布
2019-03-17 09:49
蔡心
泡菜 手机已验证
泡网分: 36.949
主题: 152
帖子: 5675
注册: 2004年11月
严格遵守规则 发表于 2019-03-17 09:39
雅混转向几圈?cdx是1.2或1.3圈。我说的转向发生在轮胎没回正,油门输入大时,车身会过于突兀的猛窜一下,一般发生在转弯快结束时,我觉得应...
前驱车油门加大的扭矩不均问题吧
后驱转弯加油就顺溜很多

本帖由IOS客户端发布
2019-03-17 09:48
严格遵守规则
泡菜 手机已验证
泡网分: 2.773
主题: 17
帖子: 1395
注册: 2017年02月
雅混转向几圈?cdx是1.2或1.3圈。我说的转向发生在轮胎没回正,油门输入大时,车身会过于突兀的猛窜一下,一般发生在转弯快结束时,我觉得应该在轮胎还没有完全回正的时候,稍微限制一下电机输出
huxley 发表于 2019-03-17 09:00


和丰田混动相比,我的上一代混雅唯一不满意的是转向有点太灵活,开高速好像有点神经质,可能是旷辆太小,但挺难精确描述的。不知道是不是和混...
本帖由安卓客户端发布
2019-03-17 09:39
huxley
陈年泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 74.05
主题: 39
帖子: 26866
注册: 2002年08月

内容贡献勋章

严格遵守规则 发表于 2019-3-17 01:03
我的cdx混动油耗目前6.3,好像都比我低
我一般每次加油的平均,冬季6不到一点,可能是轿车风阻系数比SUV低一些,我的习惯也是喜欢猛踩油门的。
2019-03-17 09:00
huxley
陈年泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 74.05
主题: 39
帖子: 26866
注册: 2002年08月

内容贡献勋章

严格遵守规则 发表于 2019-3-17 01:01
我家门口有几个连续不对称大坑,只要回家就无法避免的经过,我开过的板悬就cdx,也恰恰是这辆处理的最好。cdx有个转向上的缺陷,恰恰从来没人提出过,估计都是没长期开过体会不到,以上针对的混动cdx,如果还有疑虑,建议体验一下更贵一些的不管什么悬挂的SUV,另外SUV和轿车不同,车身稳定性天生就比轿车要差一些
和丰田混动相比,我的上一代混雅唯一不满意的是转向有点太灵活,开高速好像有点神经质,可能是旷辆太小,但挺难精确描述的。不知道是不是和混动CDX类似。
2019-03-17 09:00
严格遵守规则
泡菜 手机已验证
泡网分: 2.773
主题: 17
帖子: 1395
注册: 2017年02月
胎压前2.3后2.2还觉得硬?在SUV里我觉得偏软,和轿车比偏硬
yayago 发表于 2019-03-16 00:42
混动17000公里的飘过,去年8月拿到的车,开了半年,还好,总油耗5.5L/100km,算安静,底盘偏硬,远光太暗,其他没啥吐槽的,提速0-...
本帖由安卓客户端发布
2019-03-17 01:06
严格遵守规则
泡菜 手机已验证
泡网分: 2.773
主题: 17
帖子: 1395
注册: 2017年02月
我的cdx混动油耗目前6.3,好像都比我低
huxley 发表于 2019-03-16 10:28


一和二我没有,买混动的目的之一就是为了加速无延迟
开得猛一点油耗高一点也无妨,大体上仍然很省油。
本帖由安卓客户端发布
2019-03-17 01:03
严格遵守规则
泡菜 手机已验证
泡网分: 2.773
主题: 17
帖子: 1395
注册: 2017年02月
我家门口有几个连续不对称大坑,只要回家就无法避免的经过,我开过的板悬就cdx,也恰恰是这辆处理的最好。cdx有个转向上的缺陷,恰恰从来没人提出过,估计都是没长期开过体会不到,以上针对的混动cdx,如果还有疑虑,建议体验一下更贵一些的不管什么悬挂的SUV,另外SUV和轿车不同,车身稳定性天生就比轿车要差一些
herotree 发表于 2019-03-16 11:00
滤震是后面板悬的原因(个人觉得也是这个车卖不好的其中一个原因),有些人说:与独立悬挂没什么区别的,都是自己骗自己。
本帖由安卓客户端发布
2019-03-17 01:01
Hassid
泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 1.245
主题: 1
帖子: 1072
注册: 2015年12月
herotree 发表于 2019-03-16 11:00
滤震是后面板悬的原因(个人觉得也是这个车卖不好的其中一个原因),有些人说:与独立悬挂没什么区别的,都是自己骗自己。
独立悬挂的话后排空间没了估计更卖不动
本帖由 色影无忌论坛小程序 发布
2019-03-17 00:08
herotree
资深泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 31.589
主题: 45
帖子: 4596
注册: 2004年06月
ttmars 发表于 2019-3-6 07:13
很好,混动版在城里开肯定比1.5T版强多了。家里那个1.5T在城里开简直是煎熬啊,首先是自动启停不好用,上车必关;然后是换挡延迟和顿挫,起步时一脚油下去,光嘶吼不走;然后就是过减速带,后排的零碎震动很尴尬……不知混动版第三个问题解决得咋样?
滤震是后面板悬的原因(个人觉得也是这个车卖不好的其中一个原因),有些人说:与独立悬挂没什么区别的,都是自己骗自己。
2019-03-16 11:00
huxley
陈年泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 74.05
主题: 39
帖子: 26866
注册: 2002年08月

内容贡献勋章

clairen 发表于 2019-03-16 00:10


这招确实很实用,开了混动车似乎养成了一些强迫症:油门不愿意猛踩、时不时看动力传输图、手动动能回收、经常看油耗信息......
一和二我没有,买混动的目的之一就是为了加速无延迟
开得猛一点油耗高一点也无妨,大体上仍然很省油。
本帖由安卓客户端发布
2019-03-16 10:28
yayago
泡菜 手机已验证
泡网分: 19.766
主题: 14
帖子: 279
注册: 2005年09月
混动17000公里的飘过,去年8月拿到的车,开了半年,还好,总油耗5.5L/100km,算安静,底盘偏硬,远光太暗,其他没啥吐槽的,提速0-80km/h还凑合,80以上就有点嘶吼无力感(相比之前宝马1系1.6T来说).计划开个56年再看。
2019-03-16 00:42
clairen
资深泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 24.403
主题: 36
帖子: 6098
注册: 2006年02月
车机性能实在是弱,这一点跟时下新出的国产车比起来应该只有被秒的份。app只装了2个,不敢多装,响应速度也比较慢,所幸播放时并不卡。
本帖由IOS客户端发布

2019-03-16 00:34
clairen
资深泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 24.403
主题: 36
帖子: 6098
注册: 2006年02月
TB上买了个车机破解软件,装了2个实用的app。

本帖最后由 clairen 于 2019-3-16 00:35 编辑

制造商:Apple
型号:iPhone 7
光圈:f/1.8
曝光时间:1/25
ISO感光度:40
焦距:3.99mm
2019-03-16 00:28
clairen
资深泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 24.403
主题: 36
帖子: 6098
注册: 2006年02月
第一箱油亮灯818km,最后一格死撑下去有可能900km。并没这么做,随即去加满了油,这次加满跳枪仍然是290元,不过油价比上次涨了些许,少加了近2升。
本帖由IOS客户端发布

制造商:Apple
型号:iPhone 7
光圈:f/1.8
曝光时间:1/4
ISO感光度:125
焦距:3.99mm
2019-03-16 00:23
clairen
资深泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 24.403
主题: 36
帖子: 6098
注册: 2006年02月
严格遵守规则 发表于 2019-3-7 10:32
胎压多少?建议值是前2.3后2.2
胎压提车的时候2.8,经你提醒,一周前调到2.3。
2019-03-16 00:11
clairen
资深泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 24.403
主题: 36
帖子: 6098
注册: 2006年02月
LJZ 发表于 2019-3-7 23:00
习惯了使用左侧拨片再生制动
这招确实很实用,开了混动车似乎养成了一些强迫症:油门不愿意猛踩、时不时看动力传输图、手动动能回收、经常看油耗信息...
2019-03-16 00:10
LJZ
泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 31.733
主题: 8
帖子: 161
注册: 2001年08月
clairen 发表于 2019-3-7 09:45
北方冬天这油耗不错了。

南方没开空调的市区油耗。似乎900公里有点够呛。

习惯了使用左侧拨片再生制动
2019-03-07 23:00
ttmars
资深泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 48.578
主题: 368
帖子: 22054
注册: 2005年09月
clairen 发表于 2019-3-7 09:37
我试驾过2驱尊享,专门模拟市区拥堵路段走走停停低速跟车,变速箱换挡平顺,似乎没有网上说的顿挫感,莫非4s店对试驾车做过优化或者改进?当然,短暂的试驾不能说明什么问题。
这段时间开下来,感觉CDX的底盘对于大的震动处理还算不错,韧性十足,有些许高级感。对于小的颠簸过滤的不好,所幸我开惯了奥德赛,对这个早已习惯了。
顿挫是可以磨合的,据说刷ECU也能改善,我的意思是顿挫是相对而言的,我平常习惯开混动车和电动车,因此对比之下差别有点明显。
        滤振是板悬的问题,38也讲了,大障碍过滤很好,小障碍的余振明显。
2019-03-07 11:58
严格遵守规则
泡菜 手机已验证
泡网分: 2.773
主题: 17
帖子: 1395
注册: 2017年02月
胎压多少?建议值是前2.3后2.2
本帖由安卓客户端发布
2019-03-07 10:32
回复

关于我们  联系我们  法律顾问  管理团队  网站导航 
©版权所有:色影无忌  网站备案/许可证号 桂B2-20040025-1  互联网站备案通告


网站投诉举报电话:0771-2094586 | 网站举报邮箱:webmaster@xitek.com