主题：提了一辆 ACURA CDX 混动
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ttmars 发表于 2019-3-6 07:13
很好，混动版在城里开肯定比1.5T版强多了。家里那个1.5T在城里开简直是煎熬啊，首先是自动启停不好用，上车必关；然后是换挡延迟和顿挫，起步时一脚油下去，光嘶吼不走；然后就是过减速带，后排的零碎震动很尴尬……不知混动版第三个问题解决得咋样？
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车机性能实在是弱，这一点跟时下新出的国产车比起来应该只有被秒的份。app只装了2个，不敢多装，响应速度也比较慢，所幸播放时并不卡。
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61 帖
TB上买了个车机破解软件，装了2个实用的app。
本帖最后由 clairen 于 2019-3-16 00:35 编辑
本帖最后由 clairen 于 2019-3-16 00:35 编辑
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第一箱油亮灯818km，最后一格死撑下去有可能900km。并没这么做，随即去加满了油，这次加满跳枪仍然是290元，不过油价比上次涨了些许，少加了近2升。
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严格遵守规则 发表于 2019-3-7 10:32
胎压多少？建议值是前2.3后2.2
胎压提车的时候2.8，经你提醒，一周前调到2.3。
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LJZ 发表于 2019-3-7 23:00
习惯了使用左侧拨片再生制动
这招确实很实用，开了混动车似乎养成了一些强迫症：油门不愿意猛踩、时不时看动力传输图、手动动能回收、经常看油耗信息...
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57 帖
clairen 发表于 2019-3-7 09:45
北方冬天这油耗不错了。
南方没开空调的市区油耗。似乎900公里有点够呛。
习惯了使用左侧拨片再生制动
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clairen 发表于 2019-3-7 09:37
我试驾过2驱尊享，专门模拟市区拥堵路段走走停停低速跟车，变速箱换挡平顺，似乎没有网上说的顿挫感，莫非4s店对试驾车做过优化或者改进？当然，短暂的试驾不能说明什么问题。
这段时间开下来，感觉CDX的底盘对于大的震动处理还算不错，韧性十足，有些许高级感。对于小的颠簸过滤的不好，所幸我开惯了奥德赛，对这个早已习惯了。
顿挫是可以磨合的，据说刷ECU也能改善，我的意思是顿挫是相对而言的，我平常习惯开混动车和电动车，因此对比之下差别有点明显。
滤振是板悬的问题，38也讲了，大障碍过滤很好，小障碍的余振明显。
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平均车速22。
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53 帖
LJZ 发表于 2019-03-06 22:13买了快半年了， 满意。北方，冬天市区平均油耗6.4，平均时速18km/h。
北方冬天这油耗不错了。
南方没开空调的市区油耗。似乎900公里有点够呛。
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ttmars 发表于 2019-03-06 07:13很好，混动版在城里开肯定比1.5T版强多了。家里那个1.5T在城里开简直是煎熬啊，首先是自动启停不好用，上车必关；然后是换挡延迟和顿挫，...
我试驾过2驱尊享，专门模拟市区拥堵路段走走停停低速跟车，变速箱换挡平顺，似乎没有网上说的顿挫感，莫非4s店对试驾车做过优化或者改进？当然，短暂的试驾不能说明什么问题。
这段时间开下来，感觉CDX的底盘对于大的震动处理还算不错，韧性十足，有些许高级感。对于小的颠簸过滤的不好，所幸我开惯了奥德赛，对这个早已习惯了。
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蔡心 发表于 2019-3-5 16:23
相反觉得有个缺点 就是尾部会重点
打破汽油版重量的平衡，38也是非常赞赏汽油版的平衡性的
拿来驾驶的话，汽油版双离合快速升降档更有感觉些，更有节奏
如果当普通买菜是不错的
这车油耗市区10L左右，汽油版油箱也是50L 确实小了！
汽油版的嘈点是变速箱标定有瑕疵（小顿挫）。其他没什么了！
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tgnw 发表于 2019-3-5 09:28
知道你也是车主，请问这个车是不是没有备胎啊？
优点不说了除了后悬挂还有什么缺点吗？我本人基本放弃ux了，想了解cdx。
UX除了底盘更柔韧一点，其他基本都不如CDX UX隔音很一般。
CDX还有个缺点 就是镜子....壳大镜片小！
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clairen 发表于 2019-3-4 23:39
提车一周，已行驶了500公里左右，感觉很满意。
先建个贴子，有空了徐徐发点片子。
很好，混动版在城里开肯定比1.5T版强多了。家里那个1.5T在城里开简直是煎熬啊，首先是自动启停不好用，上车必关；然后是换挡延迟和顿挫，起步时一脚油下去，光嘶吼不走；然后就是过减速带，后排的零碎震动很尴尬……不知混动版第三个问题解决得咋样？
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丰田那个杠精快出动了
huace 发表于 2019-3-5 00:38
消费者报告又要出来了，楼主你要有思想准备
他已经来了
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nhyygb 发表于 2019-3-6 00:53
你欢乐就好，不过还真有本田。
消报比本田吹不懂车呗，就是这个意思吧？！
讴歌5款车0推荐，只能说明本田做不好豪华车。
还有你把9.5代IMMD吹到天上，完胜THS凯美瑞，结果呢？2017年消费者报告最佳B级车还是凯美瑞，完全和你的结论相左。
你们开心自己吹，本田吹到天上，也改变不了本田这几年质量和造车水平退步的事实。
又来了，消费者报告靠什么生存，谁是它的大股东？ 本帖最后由 huace 于 2019-3-6 06:21 编辑
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cxy4321gmail 发表于 2019-3-6 01:07
本田Acura的驾驶感受比丰田Lexus好多了，主要问题是看起来没豪华车的感觉，没Lexus精致。
车的好坏看车评是没什么意义的，自己多去开开，选自己喜欢的就好。
还好，也开过几款本田，手上也有个本田，但是本田这几年水平直线下降是不争的事实。
RDX这款车我专门去试驾过，噪音真的和豪华车这个字不大相配。
至于更低档的CDX，用飞度底盘拉长的，我不觉得会有质的改变。
本田做不好豪华车，这是一直以来的事了，不然讴歌也不会销量惨淡。
本田做得好不好，消费者报告会有很好的评价，为啥说这个话？
当年9代思域出来的时候，减少了成本，车自然会体现出来，被消费者报告批评了，造成销量下降；
9代思域只卖了一年，本田就赶快推出改款9.5代思域，改进了缺点，测试以后被消费者报告表扬。
所以，本田对消费者报告重视的程度，远比很多本田无脑吹认真得多。
本帖最后由 nhyygb 于 2019-3-6 01:32 编辑
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huxley 发表于 2019-3-5 09:55
两田双修的才有发言权
他只有丰田，键盘本田的，有啥用
你欢乐就好，不过还真有本田。
消报比本田吹不懂车呗，就是这个意思吧？！
讴歌5款车0推荐，只能说明本田做不好豪华车。
还有你把9.5代IMMD吹到天上，完胜THS凯美瑞，结果呢？2017年消费者报告最佳B级车还是凯美瑞，完全和你的结论相左。
你们开心自己吹，本田吹到天上，也改变不了本田这几年质量和造车水平退步的事实。
本帖最后由 nhyygb 于 2019-3-6 01:34 编辑
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