主题：奥迪看来惹事了，网传不少奥迪车主得白血病
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江左逸韵 发表于 2019-3-15 11:48
跟杠精没法说，这是新型，浙大的瘦肉精是比这个早十多年，当年谁的立项，参与人员，问题情况，为什么删除实验时出现的一些实际情况，用了多少科研经费，最后的结果，南方周未有详尽报导，清清楚楚！最后杠精要我提供证据？我去浙大档案馆复印给你？
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snakehope 发表于 2019-3-15 10:39
德国原装进口的奔驰一样是沥青
就连皇冠都用。
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raze911 发表于 2019-3-15 09:53
奥迪的生产车间环境会很差么？？
我说的是车厂吗？那些沥青阻尼板和隔音棉还有皮座椅都是奥迪厂自己生产的？
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huxley 发表于 2019-3-15 10:13
不然你贴个“国家科技进步二等奖”的证据看看？
浙大称与湖南新型"瘦肉精"案无关 涉案教授已回校
http://www_chinanews_com/fz/2011/07-27/3214869.shtml
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act_6 发表于 2019-3-13 11:36
http://www_sohu_com/a/206449232_100053369
看起来相当多的车企都一样不靠谱。
使用时长，没有说明使用公里数（一样的使用时长，不同公里数，应该也不一样）；
没有算上库存、运输的时间（一般而言，进口车库存运输时间更长）。
而且没有说明有无车主自行加装，如有无加装 贴膜、真皮、地毯等及加装件的品牌、型号、价位。
同意，每年卖出这么多车子，得病的只是少数。当然车子里面各种皮革，油漆，粘合剂，润滑剂（各种滑轨电机都有润滑剂，很多机油润滑剂都是致癌物）。本身车内空气很容易产生高浓度污染。再加上一些劣质香水等。还有劣质丝圈地毯等。
还有一些人有不好的用车习惯，比如一直内循环，只要不热可能连风机都不开，不换空调滤芯，使用劣质空气清新剂掩盖气味等等。
另外一个就是不可否认的是开奥迪的车主经济比较好，家里大都豪华装修，各种实木家具，真皮沙发，皮床等。
我朋友圈里有个人也是开奥迪的，家里装修好了晒图片，很豪华古典风格，各种壁纸、真皮实木，冬天搬家入住，找公司一测甲醛，超标一倍，0.2。我说你冬天测都有0.2，夏天恐怕至少再翻一倍。她还是全家入住了。
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江左逸韵 发表于 2019-3-15 06:18
老迈腾看出厂时间吧，2010以前的车应该都没有问题，那时中国车启还没有发明用沥青来隔音防水，沥青隔音防水在国外不充许的，只是中国在这方面没有强制标准，所以有厂家发明了这个，这跟当年浙大研发出瘦肉精类似，省钱隔音防水效果好，可以肯定，这不是一汽奥迪发明的，全国车企都在用，沥青这味道，到车报废，也去不掉的，除非刮掉重做隔音防水。
我的老迈腾是2011版的，不知道那时候他们有没有这么“聪明”
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大江和大河 发表于 2019-3-13 20:55
本地一个车评节目主持人的试驾体验
听他节目几年了，基本没怎么推过大众
太假了，工作人员是间谍除外。
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江左逸韵 发表于 2019-3-15 09:38
什么叫胡说八道，中国的瘦肉精就是浙大搞出来的，还获得国家科技进步二等奖，这件事，当年南方周未用两个版面详细介绍过当时的过程，以及当时所有的问题。
不然你贴个“国家科技进步二等奖”的证据看看？
浙大称与湖南新型"瘦肉精"案无关 涉案教授已回校
http://www_chinanews_com/fz/2011/07-27/3214869.shtml 本帖最后由 huxley 于 2019-3-15 10:15 编辑
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江左逸韵 发表于 2019-3-15 09:38
什么叫胡说八道，中国的瘦肉精就是浙大搞出来的，还获得国家科技进步二等奖，这件事，当年南方周未用两个版面详细介绍过当时的过程，以及当时所有的问题。
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huxley 发表于 2019-3-15 07:16
这不胡说八道嘛！瘦肉精是美国人搞的，原来用于平喘，上世纪80年代美国人把它用作瘦肉精
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江左逸韵 发表于 2019-3-15 06:18
老迈腾看出厂时间吧，2010以前的车应该都没有问题，那时中国车启还没有发明用沥青来隔音防水，沥青隔音防水在国外不充许的，只是中国在这方面没有强制标准，所以有厂家发明了这个，这跟当年浙大研发出瘦肉精类似，省钱隔音防水效果好，可以肯定，这不是一汽奥迪发明的，全国车企都在用，沥青这味道，到车报废，也去不掉的，除非刮掉重做隔音防水。
这不胡说八道嘛！瘦肉精是美国人搞的，原来用于平喘，上世纪80年代美国人把它用作瘦肉精
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goldfish11 发表于 2019-3-15 05:57
请教一下，一汽的奥迪和皇冠、锐志啥的都用这个沥青材料密封，那更廉价的老迈腾B6用什么密封材料？也是这个吗？我倒是没觉得老迈腾异味特别大，每次开之前也开窗换气，只是最好别摊上这个事，老迈腾都召回三四回了。
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delano 发表于 2019-3-12 13:39
新车异味主要是皮革和内饰粘接剂的味道。低配的或者塑料内饰板多的车味道就小。
甲醛本身没有味道。
问题是单独存在的甲醛很少，绝大部分甲醛都是和其他有害成分一起共存的，尤其是粘结剂，有害成分不光是甲醛，还有其他好多，无非是甲醛比较有名而已
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大江和大河 发表于 2019-3-14 19:36
315上走一波，情况就会大不一样。
就看想不想了。
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technician 发表于 2019-3-14 11:00
奥迪这次很淡定，车主们也是听多就不信了，所以洗洗睡吧，独角戏唱不起来的。
就看想不想了。
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大江和大河 发表于 2019-03-13 20:55本地一个车评节目主持人的试驾体验
听他节目几年了，基本没怎么推过大众
大众不愧是二战企业。
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大江和大河 发表于 2019-3-13 20:55
本地一个车评节目主持人的试驾体验
听他节目几年了，基本没怎么推过大众
拿钱办事或者吸引眼球罢了。
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raze911 发表于 2019-3-13 21:21
这个不好说
生产厂的温度不会有车内热
生产厂的空间大，排风好
车内长时间密闭，且汽车经常在阳光下停放及行驶，这还是有区别的
温度没车内热？你以为生产过程中没有高温程序吗？如果隔音棉材料都毒性很强的话，直接操作生产设备的工人怎么活？每个人都带着防毒面具？
另外，沥青阻尼板怎么生产出来的？
这些东西生产过程中产生的有害物质不比在车内缓慢挥发多得多吗？况且人家工人一天至少8小时跟这些东西接触，车主一天多长时间在车里？
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motofox2 发表于 2019-3-13 07:46
天朝恐怕没有几个会去开这个课题。医院接诊的时候个人信息又不会登记车辆或者住房情况，没地方拿数据啊。
因此很难拿到全面的数据。
不过我认为就算锅也得打在一汽身上，奥迪不行，一汽生产的其他车也跑不了，要不为啥前段时间有传说皇冠也召回换减震材料了。
一汽和这个异味脱不了关系。一汽丰田13年产的锐志皇冠隔音棉也是和奥迪那个一样的异味也隐性召回，只是锐志皇冠的销量和同期奥迪Q5，A4比实在差太多太多了。人们的生活水平高了，个个都BBA。所以锐志停产了，皇冠都快了。
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