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 主题:这辈子可以不坐飞机,尽量不坐飞机,tmd。
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goldfish11
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amosmos 发表于 2019-3-15 20:21
说飞机比汽车火车安全的,实际上是计算方式不同。
飞机的最安全说法是按事故/公里算的。要是按事故/出行次数计算,飞机是最危险的交通工具。。。
如果前面那个保险公司统计的表没错的话,坐一次飞机和步行三次一样危险,步行一个小时和坐七个小时飞机一样危险,这样看飞机不算危险吧。
2019-03-15 22:10
啊色丁
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amosmos 发表于 2019-3-15 20:21
说飞机比汽车火车安全的,实际上是计算方式不同。
飞机的最安全说法是按事故/公里算的。要是按事故/出行次数计算,飞机是最危险的交通工具。。。
你都按事故/公里来算,还是汽车最危险。
2019-03-15 21:56
AsIwish
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应该没什么感觉,昏迷了,一般人7-8g就会昏迷,那会儿估计100g了。。。。
2019-03-15 21:39
asccpo
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天堂来潮 发表于 2019-3-15 16:01
不应该是找神仙算么,,,人能算的准么
90年代就用电脑了,现在都用AI了吧,高科技算命,大数据分析,靠谱
2019-03-15 21:34
asccpo
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xxll2018 发表于 2019-3-15 21:08
算八字的高手,当然可以算准,人的八字定了,基本上命就定了,不会有太大变化。
一般算八字的高手,不仅仅会一种方法,他们会好几种方法验证(六爻、紫微斗数、八字、),如果都指向一个结果,这个结果就是准确的。
求算下期彩票号码,太难不好算的话,只算股市涨跌也可以。
2019-03-15 21:31
珠海阿旺
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raze911 发表于 2019-3-15 07:04
现在车祸死亡人数中很多是汽车外面的人,比如电驴车司机

杭州近年的车祸死亡中,电驴车司机占了最大的比例

而飞机掉下来死掉的绝大部分是飞机里面的人

如果车祸仅统计汽车内死亡的人,那数据要大幅度下降的
并且很大一部份车内人员死亡也是自己作死,不扣安全带,醉驾,超速等,
以我这种超怂的驾驶方式,总幻想有人要向我撞过来,开着1.8吨的SUV,感觉还挺安全的。
2019-03-15 21:28
xxll2018
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天堂来潮 发表于 2019-3-15 16:01
不应该是找神仙算么,,,人能算的准么
算八字的高手,当然可以算准,人的八字定了,基本上命就定了,不会有太大变化。
一般算八字的高手,不仅仅会一种方法,他们会好几种方法验证(六爻、紫微斗数、八字、),如果都指向一个结果,这个结果就是准确的。
2019-03-15 21:08
airmanhan
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作为民航业内人士突然看到这个帖子,感觉很好笑,隔行如隔山啊
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2019-03-15 20:56
amosmos
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光影客2018 发表于 2019-3-15 08:15
看了事故视屏,是一段一段的。乘客发出绝望的喊叫,小孩子在哭,太惨了!有一次飞广州,飞机可能遇到切变气流,飞机突然迅速下坠,众人吓得一阵呼喊,飞机又被拉起来稳住了。最恐怖的一次是去巴黎,飞机碰到气流,一会下降,一会迅速上升,反复近十次,乘客喊叫不止,很恐怖,穿过气流区,飞机稳住了,白黄黑肤色的众人欢呼鼓掌!还有一次是去兰州招生组织校考,在湖南境内高空气流不稳定,飞机震动剧烈,也蛮恐怖的。一般动车还是安全很多,自驾上高速提高安全意识也没事。
有一次去兰州,飞机降落的时候突然失重,虽然只有短短几秒,差点没吓死,一飞机的人都在尖叫。
2019-03-15 20:27
amosmos
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goldfish11 发表于 2019-3-14 22:12
话说看到发动机冒烟你能有什么招吗?

我倒是不怕什么起飞降落啥的,但我也有几次挺害怕的,一次是雷暴天气,去机场路上看着闪电几乎布满了半个天空,实在是太恐怖了;还有时候是,机舱的尾部总能闻到很重的煤油味,问空姐她们也不以为然,那也没办法,也没有就不坐飞机了。

毕竟飞机啥的,比汽车可安全多了。你能想象吗?仅仅北京一个地方,一年车祸死的人数,可能和全球空难三五年累计死的人数也应该差不多吧?那你坐汽车吗?

所以,真要担心安全,应该是不坐汽车,哪怕是大客车,也比飞机危险很多很多倍。
说飞机比汽车火车安全的,实际上是计算方式不同。
飞机的最安全说法是按事故/公里算的。要是按事故/出行次数计算,飞机是最危险的交通工具。。。
2019-03-15 20:21
nikkor8518
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啊色丁 发表于 2019-03-15 19:41

你算下概率,汽车才是最不安全的。全球飞机满天飞,一年才几次事故?汽车每天都在出事故。...
汽车使用的总次数是没法统计的,一出事,伤亡数字就有统计了。
分母被严重缩小了。
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2019-03-15 20:07
重阳师兄
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啊色丁 发表于 2019-03-15 19:41

你算下概率,汽车才是最不安全的。全球飞机满天飞,一年才几次事故?汽车每天都在出事故。
城里几乎人人有车,有几个有飞机的?
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2019-03-15 19:56
啊色丁
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throb 发表于 2019-3-15 19:30
就是。这事得这么问,每天往返上海南京,交通工具任意选择,每天坐飞机安全,还是每天开车/高铁安全?次数就是唯一的考虑因素了。飞机是所有非人力的交通工具里最不安全的。
你算下概率,汽车才是最不安全的。全球飞机满天飞,一年才几次事故?汽车每天都在出事故。
2019-03-15 19:41
throb
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就是。这事得这么问,每天往返上海南京,交通工具任意选择,每天坐飞机安全,还是每天开车/高铁安全?次数就是唯一的考虑因素了。飞机是所有非人力的交通工具里最不安全的。
天堂来潮 发表于 2019-03-15 16:07


当然是看次数,这几个交通工具,速度差的太多,乘坐时间差距也太大。
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2019-03-15 19:30
我是你最爱的女人
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从航空公司角度,多少年了航空公司的票价没有涨,却还在一直运营着很好,为什么?用规模扩大的红利来抵消成本的增加。运营规模和数量的扩大,会导致故障和事故的绝对值增加,然而,很多航空公司在严格控制人机比,人员的工作量在成倍增加。管理者希望,能用发给员工2倍工资的代价,让员工完成3倍的工作量,其中的安全隐患可想而知。
从另一个角度,这些年,文件越发越多,做的实际工作越来越少,更多的精力都在写计划,下通知,写简报……还有这些年愈演愈烈的各种厉害了我的锅活动,占用大量的管理成本。
2004年的包头空难,航空业甘愿受罚,因为确实基本工作没到位。2010年的伊春空难,一言难尽,虽然加大了对气象的投入,对应急的投入,飞行呢?把机长往监狱里一送了之。2012年天津航那次,还有2018年川航,真的是上天对中国人的眷顾。但是不知道这种眷顾,还能持续多久。
2019-03-15 18:37
ttmars
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正版云飞扬 发表于 2019-3-15 17:18
1945年5月至8月期间,时年29岁的山口彊及其两名同事赴广岛为就职的日本长崎三菱重工业公司造船厂出差。

8月6日,三人在前往公司的广岛办事处时遭遇原子弹爆炸,他们距离爆炸中心仅3公里。山口上半身左侧遭到严重灼伤,皮肤溃烂,头发被烧光,左耳失聪。当晚,山口等人在广岛市中心留宿了一夜,翌日搭乘政府的避难列车返回长崎。

8月8日,山口彊回到长崎进入公司附属的三菱医院接受治疗,翌日回公司报告广岛之行的结果。上司对山口彊的言论将信将疑,就在此时,长崎也遭到了原子弹的轰炸。爆炸后山口彊即刻被送出城接受治疗,但8月13日他又返回了市内寻找失踪的亲人。

因为屡次遭受强烈的核辐射,山口彊的皮肤伤口难以愈合,头发掉光,流鼻血不止,持续高烧一个星期。不过最终,他还是捡回了一条命。

你可以说他非常的不幸,但从另一个角度来看,他在两次原爆中活了下来,并且活到了93岁 ...

这个确实更猛,两颗原子弹都没炸死!
        开个玩笑,最牛逼的应该是星际穿越里的男主,远在无穷远的外太空,穿过黑洞都能完好无恙地返回了。
2019-03-15 18:19
rajiao
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Dr栩 发表于 2019-3-15 09:35
飞机和火车谁安全?看怎么比,是相同出行次数比,还是相同乘坐时间比,还是相同里程比?

见下图。另外,从保险公司给出的“赔率”看,飞机比火车安全。

总人数算看看。或者事故中死亡人数。

保险公司的数据是用来赚钱的,属于循环重复。生命只有一次。
2019-03-15 18:15
郭斯特罗小黑
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正版云飞扬 发表于 2019-03-15 17:18


1945年5月至8月期间,时年29岁的山口彊及其两名同事赴广岛为就职的日本长崎三菱重工业公司造船厂出差。

8月6日,三人在前往...

少抱怨
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正版云飞扬
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ttmars 发表于 2019-3-15 16:46
克罗地亚的音乐教师Frane Selak了解一下,7次大难不死,还中了彩票——

        1962年,在从萨拉热窝到杜布罗夫尼克的火车上,他乘坐的火车出轨掉进了下方一条结冰的河里,17名乘客淹死,福拉诺克当时经历了体温过低,抽搐,甚至断了一条胳膊,但他活了下来。
        1963年,他乘坐飞机从萨格勒布飞往里耶卡,也是他唯一乘坐的一次飞机,当时机舱门因故障打开,他被吸了出去,19人在事故中遇难,但他却掉落到了干草堆上。
        1966年,他坐的大巴开进了一条河里,4人遇难,福拉诺克从河里游到了岸上。
        1970年,他开的小汽车在高速上突然起火,他刚弃车离开没多久燃油箱就爆炸了。
         1973年,他的汽车又给他制造了险情,发生故障的燃料泵向炙热的引擎喷洒汽油,空调通风口吹出了阵阵火焰,这一次,他的头发都被烧没了,幸运的是其他部位完好无损。
        1995年,这一年在萨格勒布,他被一辆巴士撞倒,但他只是受了轻伤。
        1996年,他正驾驶在一条山路的拐弯处,这时一辆卡车正面朝他袭来,他撞上了护栏,掉下300英尺的悬崖,幸好(很讽刺是不是)他没系安全带,从车里飞出来,落到了一棵树上,车摔落地面爆炸。
        感慨万千的他买了一次彩票(第一次买),中了8 ...
1945年5月至8月期间,时年29岁的山口彊及其两名同事赴广岛为就职的日本长崎三菱重工业公司造船厂出差。

8月6日,三人在前往公司的广岛办事处时遭遇原子弹爆炸,他们距离爆炸中心仅3公里。山口上半身左侧遭到严重灼伤,皮肤溃烂,头发被烧光,左耳失聪。当晚,山口等人在广岛市中心留宿了一夜,翌日搭乘政府的避难列车返回长崎。

8月8日,山口彊回到长崎进入公司附属的三菱医院接受治疗,翌日回公司报告广岛之行的结果。上司对山口彊的言论将信将疑,就在此时,长崎也遭到了原子弹的轰炸。爆炸后山口彊即刻被送出城接受治疗,但8月13日他又返回了市内寻找失踪的亲人。

因为屡次遭受强烈的核辐射,山口彊的皮肤伤口难以愈合,头发掉光,流鼻血不止,持续高烧一个星期。不过最终,他还是捡回了一条命。

你可以说他非常的不幸,但从另一个角度来看,他在两次原爆中活了下来,并且活到了93岁

2019-03-15 17:18
ttmars
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千紫秋 发表于 2019-3-15 13:39
灰机一般低概率出事,一旦出事几乎100%中奖
克罗地亚的音乐教师Frane Selak了解一下,7次大难不死,还中了彩票——

        1962年,在从萨拉热窝到杜布罗夫尼克的火车上,他乘坐的火车出轨掉进了下方一条结冰的河里,17名乘客淹死,福拉诺克当时经历了体温过低,抽搐,甚至断了一条胳膊,但他活了下来。
        1963年,他乘坐飞机从萨格勒布飞往里耶卡,也是他唯一乘坐的一次飞机,当时机舱门因故障打开,他被吸了出去,19人在事故中遇难,但他却掉落到了干草堆上。
        1966年,他坐的大巴开进了一条河里,4人遇难,福拉诺克从河里游到了岸上。
        1970年,他开的小汽车在高速上突然起火,他刚弃车离开没多久燃油箱就爆炸了。
         1973年,他的汽车又给他制造了险情,发生故障的燃料泵向炙热的引擎喷洒汽油,空调通风口吹出了阵阵火焰,这一次,他的头发都被烧没了,幸运的是其他部位完好无损。
        1995年,这一年在萨格勒布,他被一辆巴士撞倒,但他只是受了轻伤。
        1996年,他正驾驶在一条山路的拐弯处,这时一辆卡车正面朝他袭来,他撞上了护栏,掉下300英尺的悬崖,幸好(很讽刺是不是)他没系安全带,从车里飞出来,落到了一棵树上,车摔落地面爆炸。
        感慨万千的他买了一次彩票(第一次买),中了80万英镑的大奖。 本帖最后由 ttmars 于 2019-3-15 16:49 编辑
2019-03-15 16:46
天堂来潮
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Dr栩 发表于 2019-3-15 09:35
飞机和火车谁安全?看怎么比,是相同出行次数比,还是相同乘坐时间比,还是相同里程比?

见下图。另外,从保险公司给出的“赔率”看,飞机比火车安全。

当然是看次数,这几个交通工具,速度差的太多,乘坐时间差距也太大。
2019-03-15 16:07
天堂来潮
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xxll2018 发表于 2019-3-14 22:41
找人算过八字,这辈子不会在交通工具上出事,可以放心坐飞机!(我每年至少飞十多次,甚至围着地球转一圈,必须考虑自己的安全)
不应该是找神仙算么,,,人能算的准么
2019-03-15 16:01
晴天十六
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亹亹 发表于 2019-3-15 07:52
以前从没坐过飞机,穷啊!后来到了外企,老板让出差坐飞机,那个高兴。记得有一次同行摔死了,我们一同去竞标,事后他紧赶慢赶赶上了那趟出事的飞机,就像赶着去死,而我们没赶上。但我们每天还要赶飞机,连着赶了半个多月,生活所迫,那几天我和我的同伴每次上飞机腿都是颤的,不停的上厕所。说起自己每年坐飞机的次数比坐自家车还多,想死的心都有。
5-7 北京大连空难?
2019-03-15 15:57
晴天十六
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paradio 发表于 2019-3-15 07:01
有一次我出差去美国 在浦东机场等飞机 说飞机从北京过来的晚点了 我然后一直去骚扰工作人员 后来他告诉我是飞机到了 但是发动机故障 在修…… 大概两个小时后 说发动机修好了 是传感器误报 (是真的有问题还是误报不得而知 我问的只是一个机场工作人员) 然后我两脚沉重地 不情愿地 发抖地……挪上了飞机 上机后也就王四王了 赌人品了  记得飞机是麦道的
机长也要命啊,怕啥
2019-03-15 15:52
晴天十六
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帝都花花 发表于 2019-3-15 00:14
海外以前有个调查数据,按照出行里程和人次算,其实家用小汽车的安全性和飞机差不多,航空公司宣传是飞机比汽车安全,这是不对的,其实是一样的。大客车的安全性低于自驾小客车,铁路略高于自驾车。
那是个错误的解读,按单位时间的死亡率当然飞机高,但飞机比小车快十倍还多,所以按举例来说飞机的安全性远高于其他交通工具,尤其是小汽车

另外,在长距离旅行时,飞机是唯一选择(慢慢经西伯利亚开去欧洲是另外一回事,但可能更不安全);唯一安全的是,不出远门
2019-03-15 15:51
xy26
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高铁就出了一次事故,准确的说是一次严重事故,相比其它交通工具,算最安全。
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2019-03-15 15:40
正版云飞扬
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百色道道 发表于 2019-3-15 15:11
波音公司看来作恶多端啊,应该把涉事人员送上法庭
群马县警方以业务过失致死的罪名,将日航以及波音公司的相关人员20人移送前桥地检署起诉,但最后都获不起诉处分。

日航的几位高阶主管及基层职员,因为班机维修不当导致坠毁,而羞愧自杀,但他们与事故没有关连。波音公司的一位工程师,也因背负维修不当的罪名而自杀

即使日航和空难无关,日航最终支付780万日元慰问金给每位受害者家属。
2019-03-15 15:36
东山小屋
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八月七日 发表于 2019-3-14 21:11
起飞落地极度恐惧,问题是我还提别喜欢看空中浩劫,如果做通勤车过去习惯地面目视有没有忘记揭下来的胶带,进机舱前目测飞机有没有裂纹,哎,靠窗子就经常看看发动机状态有没有冒烟之类的。我也是能火车就火车,过海非得飞机不行的才坐。有几次遇到气流,写遗书的心都有
我最喜欢就是起飞和降落两个阶段,飞在天上的那一大段时间真是无聊得很
2019-03-15 15:23
百色道道
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正版云飞扬 发表于 2019-03-15 14:54

日航这个飞机主要是尾翼解体导致液压系统泄压失效,飞机襟翼也无法操作,根本没法控制飞机方向和垂直速率。
基本这个状态已经没法降落了,下降...
波音公司看来作恶多端啊,应该把涉事人员送上法庭
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2019-03-15 15:11
八宝美好
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我是ike 发表于 2019-3-14 20:48
最后那一瞬间是个什么感觉?
飞机只是比汽车安全!害怕飞行是因为接触的少!
2019-03-15 15:07
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