主题：为什么我不爱汽车了
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实际上我是做汽车媒体的，但是我发现自己很久以来都不爱汽车了。我想想原因是这样的：
【首先，汽车有违我的道德准则】
我这个人是从来不愿意给别人添麻烦的，当年我也很赖着汽车，经常跟别人自诩很多年没有坐过公共交通了。后来我骑了几次车，才发现，在北京，开车的人真的欠这个社会太多了。汽车占据了大部分城市空间资源，不仅互相堵，还堵自行车，甚至堵行人。我没想到我一直开着的汽车竟然这么让人讨厌，这是我的道德准则不能允许的。于是，从那次骑车之后，我就逐步放弃了开车，买了一台摩托，近的地方骑自行车，稍远的开摩托。
【第二，开汽车真的很麻烦，让我有羞耻感】
曾经有很长时间，我认为开车堵车就是城市的标签。但是后来骑车之后，那种自由的感觉不仅仅局限于不堵车，不用花高价排队加油，不用为找车位费脑筋，不用为停车费纠结，不用为验车请假，等等等等，这一切都让我有一种逃离砧板的感觉。开车的人就好像是任人宰割的皮囊，困在铁皮盒子里的躯壳。现在骑车人看开车人的眼神都充满鄙夷，这就是一种赤裸裸的羞辱，毕竟自由的骑车人有太充足的优越感。
【第三，开车不利于健康】
蜷缩在座椅中，血压必然升高，但是因为身体没有运动，血流超慢，这就会导致颅脑和心脏缺血，如果身体状况不好，极有可能导致严重的心血管病，发生猝死。而且很多人长期开车体重都会增加，超重对身体百害无一利。
【第四，开车不环保】
这同样是对我的道德准则的违背，我骑车之后才体会到干净的空气对一个人是多么重要，而汽车的尾气大大破坏了我们的环境，我不能成为环境破坏者，那不是我的哲学。
综上所述，我不爱汽车是因为我的道德准则使然，你愿不愿意也随我一起，为营造一个更宜居的城市而放弃开车？
【首先，汽车有违我的道德准则】
我这个人是从来不愿意给别人添麻烦的，当年我也很赖着汽车，经常跟别人自诩很多年没有坐过公共交通了。后来我骑了几次车，才发现，在北京，开车的人真的欠这个社会太多了。汽车占据了大部分城市空间资源，不仅互相堵，还堵自行车，甚至堵行人。我没想到我一直开着的汽车竟然这么让人讨厌，这是我的道德准则不能允许的。于是，从那次骑车之后，我就逐步放弃了开车，买了一台摩托，近的地方骑自行车，稍远的开摩托。
【第二，开汽车真的很麻烦，让我有羞耻感】
曾经有很长时间，我认为开车堵车就是城市的标签。但是后来骑车之后，那种自由的感觉不仅仅局限于不堵车，不用花高价排队加油，不用为找车位费脑筋，不用为停车费纠结，不用为验车请假，等等等等，这一切都让我有一种逃离砧板的感觉。开车的人就好像是任人宰割的皮囊，困在铁皮盒子里的躯壳。现在骑车人看开车人的眼神都充满鄙夷，这就是一种赤裸裸的羞辱，毕竟自由的骑车人有太充足的优越感。
【第三，开车不利于健康】
蜷缩在座椅中，血压必然升高，但是因为身体没有运动，血流超慢，这就会导致颅脑和心脏缺血，如果身体状况不好，极有可能导致严重的心血管病，发生猝死。而且很多人长期开车体重都会增加，超重对身体百害无一利。
【第四，开车不环保】
这同样是对我的道德准则的违背，我骑车之后才体会到干净的空气对一个人是多么重要，而汽车的尾气大大破坏了我们的环境，我不能成为环境破坏者，那不是我的哲学。
综上所述，我不爱汽车是因为我的道德准则使然，你愿不愿意也随我一起，为营造一个更宜居的城市而放弃开车？
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北极的飘流瓶 发表于 2019-3-28 11:31
正侧推广汽车拉鸡的批没错，错在懒政禁摩托
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申晔 发表于 2019-3-20 13:04
非常同意楼主的见解，可以说感同身受。对于开车快20年的我（非职业司机），目前已经可以说上班放弃汽车了，汽车给我增添了无尽的烦恼。从开始对汽车的热气，喜欢，目前也喜欢，但是实在不喜欢现在开车的环境了。主要原因如下：从主要到此要叙述
1。交通的拥堵。本人开车的前15年，享受了汽车带给我的愉悦、畅通和效率。
2。个别司机的无德。主要是路上的慢行者，没有歧视的意思。道路畅通下的慢行者，是我认为最不讲道德的人！我开车一般都是这样，即使路上很畅通，我也会以标定的最高限速行驶，尽快到达目的地，把道路让给更需新的人。我没做过调查，我认为目前的交通事故至少60%与手机有关或者间接有关，手机带给中国人的更多的是灾难，其次才是通信的便利。车祸，离婚、被骗等等，无不与手机相关，纯个人观点。
3。停车、加油的障碍。我喜欢自由无拘无束的生活，从前汽车确实带给我了，可是目前没有了。停车找车位，加油排队我都无法忍受。本人吃饭都是哪里人少去哪里，排队吃饭的地，给我钱我也不去。和大多数国人相反吧，我确实这样！每当看到排队买东西和吃饭的人群，我很是觉得不可思议。
还有种种，不想一一说了，总之，汽车目前对我来说一点兴趣没有了，上班20多年，目前的车是我的第四辆车， ...
几乎就是我开车风格、心路变化历程、以及内心感受的完全复制！包括吃饭绝不去要排队的那种地方
唯一差距是我只有你的车龄一半，10年
一个城市的堵车，其中很重要一个原因之一----------大部分人都开上了车，而大部分开车的人上下班通勤距离不足3公里（本市的交通调查），你说大部分车干嘛要着急？这点距离，开车的乐趣还没享受够呢，慢慢悠着呗（我一同事通勤距离0.8公里，天天也开个车，两年里程不到1000）
而我通勤距离长达19公里，一路上被无数龟行着、玩着手机、刷着微信的车憋得无可奈何
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filters 发表于 2019-03-28 10:17真的假的？这么巧？
夏天就可以教小三开手动车了，下学期上学就是他开车， 我坐车了。
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空山sun 发表于 2019-3-27 20:25
为什么我开车后就戒不掉.刮风下雨都可以接送小孩上学.家里上班距离15公里开车上班太方便了
一样。15公里上班，虽然有地铁接驳家和单位，还是喜欢开车，毕竟从家去地铁口，从地铁口去单位加起来还要走1K米，冬天太冷。骑车太远，到单位一身汗，虽然有独立办公室可以换衣服，但是怕麻烦
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V65 发表于 2019-3-28 09:30
n年了，我的车每天有一个用途：送娃上学。
一早开出去，送到学校，再开5分钟到河边停好。
然后自己脚动自行车的上班。
放学娃自己回家。
真的假的？这么巧？
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filters 发表于 2019-03-28 07:17最近一段时间，我的车每天就一个用途：送娃上学。
一早开出去，送到学校，再开回地库停好。
然后自己电动自行车的干活。
放学娃自己回家。
n年了，我的车每天有一个用途：送娃上学。
一早开出去，送到学校，再开5分钟到河边停好。
然后自己脚动自行车的上班。
放学娃自己回家。
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最近一段时间，我的车每天就一个用途：送娃上学。
一早开出去，送到学校，再开回地库停好。
然后自己电动自行车的干活。
放学娃自己回家。
一早开出去，送到学校，再开回地库停好。
然后自己电动自行车的干活。
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lzr0111 发表于 2019-3-28 00:14
自行车、摩托车失窃太多，叔叔们基本是不管的。感觉这也是一种导向
汽车他们也找不回来啊。。。
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帝都花花 发表于 2019-3-28 00:06
我那汽车一年不怎么动保险费停车费维修保养费都能花出去一万，摩托车行吗？ ※※干嘛要支持你省钱？
自行车、摩托车失窃太多，叔叔们基本是不管的。感觉这也是一种导向
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躲雨的小伙子 发表于 2019-3-27 14:46
支持楼主的想法。我觉得骑车真的很方便，出远门才适合开车，可惜很多城市居然限摩。如果摩托车监管到位，比如限速、闯红灯、逆行等等，这些管理好了，城市出行会带来质的飞跃。其实很简单，强制要求电动车和摩托车厂家安装GPS，所有GPS信息接入交通系统，谁超速、谁闯红灯、谁逆行。。。。。 通通一目了然!
我那汽车一年不怎么动保险费停车费维修保养费都能花出去一万，摩托车行吗？ ※※干嘛要支持你省钱？
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identify 发表于 2019-3-27 20:29
说的很对，城市开始真是遭罪。
10公里以内骑自行车，太方便。
公共交通太便宜，地铁也方便。大城市真的没必要开车。
要不是※※限量供应拍照，搞得拍照跟个资源一样，谁没事买个车上下班开
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折衷一下开飞度。又小又环保。
我是121121 发表于 2019-3-15 18:26
实际上我是做汽车媒体的，但是我发现自己很久以来都不爱汽车了。我想想原因是这样的：
【首先，汽车有违我的道德准则】
我这个人是从来不愿意给别人添麻烦的，当年我也很赖着汽车，经常跟别人自诩很多年没有坐过公共交通了。后来我骑了几次车，才发现，在北京，开车的人真的欠这个社会太多了。汽车占据了大部分城市空间资源，不仅互相堵，还堵自行车，甚至堵行人。我没想到我一直开着的汽车竟然这么让人讨厌，这是我的道德准则不能允许的。于是，从那次骑车之后，我就逐步放弃了开车，买了一台摩托，近的地方骑自行车，稍远的开摩托。
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【第三，开车不利于健康】
蜷缩在座椅中，血压必然升高，但是因为身体没有运动，血流超慢，这就会导致颅脑和心脏缺血，如果身 ...
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