主题:给国家的建议,不宜新建电动车充电站!
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资深泡菜
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电动车虽然是发展趋势,但不可能完全替代燃油车。如果大量新建充电站,势必要占用大量土地。
电动车应用应该以本地短途出行为主,充电也应该以自家车位的充电桩为主,使用模式为:晚上充,白天跑,天天充。这样,电池不必追求很大,可以降低电动车成本,也不需要建设大量充电站。
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资深泡菜
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给国家建议但是在无忌发帖?难道管理员有向上提案的权利?
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所以我说被好多地方禁的电瓶车才是电动车发展方向,有个物理级的优势---体积。
1.机动车化
2.严管
3.加个顶
4.强制淘汰铅酸
电动汽车就是一个结合电动自行车续航短,汽车市区堵,没地方停的产物。
我宁可:市区通勤风吹日晒雨淋骑两个轮子,长途旅行,还是烧油的放心,屌丝虽然穷,几毛钱一公里的汽油费还是有的。
但是屌丝懒,让我上班就这么4,5公里提前2,30分钟起床打提前量防堵车,去抢停车位,真谢谢了。等我有钱有权了不用高峰期出门,雇得起司机了再说吧。
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xmach 发表于 2019-3-26 12:10
你这个说法太外行了,充电站哪里会占用大量土地,大部分利用原有停车场,路边停车位改造
现在的电动车充电时间那么长,长时间占用原有公共停车位,要满足其他车辆临时停车的要求,则必须要增加车位,你说占不占资源?
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nightfalcon 发表于 2019-3-26 12:41
挤占燃油车燃气车车位
确实会有这个问题,电动车纯为充电而停车。
电动车一般应该让其晚上在自己家或单位的固定停车位上充电。 本帖最后由 tonypeng 于 2019-3-26 14:01 编辑
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xmach 发表于 2019-03-26 12:10
你这个说法太外行了,充电站哪里会占用大量土地,大部分利用原有停车场,路边停车位改造

...
挤占燃油车燃气车车位
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电动车这玩意完全是被环保恐怖主义者绑架的半残废产品。是人类文明的灾难
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建议通过经济手段调节这个问题,比如服务器停车30分钟内免费,停车超过一小时10元起

第二小时 充电停车位100元起,普通车位20元起

这样就避免油车抢占电动车充电位问题,又增加了高速设施建设收入和积极性,只要有丰厚的收入大把人投钱占地建充电停车场,市场经过初期波动后就自然形成了平衡机制

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geekboy 发表于 2019-3-26 12:16
充电站对占地和配套设施的要求,比加油站低多了嘛
加油站效率高啊,一个加油站,一天可以给上千辆车加油。
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xmach 发表于 2019-3-26 12:10
你这个说法太外行了,充电站哪里会占用大量土地,大部分利用原有停车场,路边停车位改造
那原有的汽油车都停哪里去?
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充电站对占地和配套设施的要求,比加油站低多了嘛
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kingkei 发表于 2019-3-26 12:15
高速公路充电站当然占用服务区的停车位啊
将来电动车多了,那点停车位哪里够用!
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tonypeng 发表于 2019-03-26 12:12
高速公路上的充电站就只能新建吧。
你先拉票选代表,就有话语权了,何必在这儿受气。
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tonypeng 发表于 2019-3-26 12:12
高速公路上的充电站就只能新建吧。


高速公路充电站当然占用服务区的停车位啊
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必须取消一切停车场, 太浪费土地了。
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xmach 发表于 2019-3-26 12:10
你这个说法太外行了,充电站哪里会占用大量土地,大部分利用原有停车场,路边停车位改造
高速公路上的充电站就只能新建吧。
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你这个说法太外行了,充电站哪里会占用大量土地,大部分利用原有停车场,路边停车位改造
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电动车充电时间太长,这个特点决定了其不适合在公共充电站充电。公共充电站和充电桩只能用于应急。 本帖最后由 tonypeng 于 2019-3-26 12:10 编辑
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物业的权利谁来保障?

突然就把物业的责任给变大了,能涨物业费吗?
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