主题:你听过最二的汽车知识是什么?
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http://auto.sina.com.cn/j_kandian.d.html?docid=fynsait7126153&subch=uauto

我觉得这条算是我看过最二的。
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还有真空轮胎这个说法也是不对的。正确的应该是tubeless type和tube type,就是无内胎型和有内胎型

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homcear 发表于 2019-04-08 22:26
某司机技术很牛逼,听发动机声音都能换挡。

难道这也二?俺经常是听发动机声音变化来换挡的啊。

就算降档加速等操作俺也几乎不看转速表。
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homcear 发表于 2019-4-8 22:26
某司机技术很牛逼,听发动机声音都能换挡。
那你怎么换挡?看转速表?
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当然是 “人车合一,指哪打哪”
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本坛有个大神说:全时四驱的车下雨天不宜上高速,因为比前驱车更容易打滑。
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songziphoto 发表于 2019-4-8 14:35
http://auto.sina.com.cn/j_kandian.d.html?docid=fynsait7126153&subch=uauto

我觉得这条算是我看过最二的。

道理是对的,好在车子比较结实,不会有啥问题,

底盘连接件长时间大量承受扭转力矩,一定不是好事
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qqman 发表于 2019-6-19 11:23
车门铰链那个,算不算?!


铁块子跟铁片子的区别么?
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homcear 发表于 2019-4-11 19:11
不踩离合换挡我还是头一次听说。
试验了两天,在某些时速和转速下,带档时不踩离合摘档是可以做到的,空挡时不踩离合进档在某些转速和时速也是做的到的,但想从某一档位直接换到另一档就是根本挂不进去,或者打齿。
空挡拉转速后进档基本没戏,1000转踩不到1秒就奔5000去了,没法保持想要的转速,想保持在某一转速可比踩个离合累多了。

哪个老司机讲讲细节?怎么做到的?有什么秘诀?


没什么,升档,需要拉高转速,然后就容易换挡了。
我几个月前的手动挡车,离合器线断在路上了,就是没用离合了10几公里到的修理店。问题最大还是启动,没有离合启动车辆是真折磨。一旦启动之后,习惯了问题也不大。
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daenlan 发表于 2019-4-9 09:00
换挡不是听声音的?那可能我几十年车白开了


手动档还真是听声音换档的。。。看表?太危险了。
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monocki 发表于 2019-4-8 17:54
肯定是空腔注蜡,敲铁皮


还有激光焊接。。。
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songziphoto 发表于 2019-04-08 14:35
我觉得这条算是我看过最二的。

汽车加水就能跑!
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zsmdbb 发表于 2019-06-19 12:13
好多车双闪和转向是一个灯。
打转向的时候逻辑上应该临时切换到转向模式,另一边暂停闪动才对。
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lordly 发表于 2019-06-19 12:08
雨雾天开双闪有什么问题?打转向灯无法正确显示吗?...
好多车双闪和转向是一个灯。
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fanzhuang111 发表于 2019-4-9 12:09
还真是一条一条杠啊

1、绝对比的话肯定是地板油要多费一点点,但很多人认为慢慢踩比大脚油门省的多。
2、同样坐在车里,肯定是发动了就走缓踩油门车热的更快,难道您每天都是打着火在外面抽根烟等车热了再上车?
3、我说的是那些觉得踩到3000转就伤车的,啥时候说红线了?
4、有些人在车流速度60的路上停下来并线,难道您就是?
5、市区雨雾天开双闪的也大有人在,占用了转向灯很不安全。
6、2.0T新天籁380NM都敢用CVT了,难道说明书上写了只让踩到200NM?


雨雾天开双闪有什么问题?打转向灯无法正确显示吗?
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车门铰链那个,算不算?!
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减速玻璃。
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脑袋大脖子粗 发表于 2019-6-14 11:50
我的就是全尺寸铝合金备胎,7年只用了一次5分钟。
备胎要说摆在后备箱里就算备胎,那我15年来后备箱里总是有备胎的。。。

但实际上我已经用过至少3次以上了,就是备胎换上后,没其他情况就不拿下来了。。。

换上个规格差异如此大的备胎,我可真不放心,。。。什么80公里以内就有修轮胎店之类的,听听就好。。。

轮胎店晚上10点半也为你服务?

而且确定80公里范围内有轮胎修补店? 现在手机方便还好点,以前(大概2008年之前),来到相对陌生的地方,哪里有轮胎店真不清楚。。
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jiangxiaol 发表于 2019-6-13 20:55
理论上是的,可我平时都是高架刹车不多也要定期换么?我觉得是常用下坡山路的必要经常换。


厂家可不是傻子,建议2年4万换不是没道理的。
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黄玉米 发表于 2019-6-10 11:33
一般说明书写五个胎换位的都是全尺寸铝合金备胎,现在几乎没有了


我的就是全尺寸铝合金备胎,7年只用了一次5分钟。
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第三眼 发表于 2019-6-13 22:19
这个同样跟中国引进汽车来源有关吧?以前都是引进美国车苏联车,这些车应该都是用km/h,而不是用英式的码,所以都没用码的习惯,至少我小时候没听人说过”码”来表示速度。
码的来源应该是来自香港电影,香港用的是英制的码,电影里也说码,之后才在国内出现”码,公里”共存的情况。


应该是解放前美国车多,用码表,所以习惯讲码。
而香港,还真是用公制,车表及交通标志都用公里。

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老顽童 发表于 2019-6-13 23:10
与玻璃无关。没有玻璃效果一样。

是透视的原因。前方迎面来的汽车,与自己的视向夹角很小,几乎相对而行,所以很长距离才投影一个很小的角度。侧旁的汽车,自己扭头去看的时候,它的速度与自己的视向夹角几乎垂直,投影的角速度很大。


呵呵,精确来讲是有关系的,因为汽车前挡通常都是倾斜的(公交和平头卡车等除外),入射光线在进出玻璃两面时都会发射折射,虽然最终光路是平行的,但路径却发生了一定的偏移,入射光跟法线夹角越大、玻璃折射率越高,偏移量就越大。想想镜头的畸变。而你从车里往外看时,远处景物反射来的光线入射角略大于近处景物反射来的光线的入射角,所以近景的光线偏移量是高于远景的,所以光线从远到近时,不仅你看到的角速度再加速,光线路径便宜的线速度也在加速,玻璃斜角越大越明显,当然,这种路径的偏移从前挡过渡到较为垂直的侧窗时会突然减小。  
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NF1978 发表于 2019-6-11 10:35
问题在抽真空


全抽空会不会对轮胎造成损坏?还是用置换法边充边抽?
呵呵,大概算了一下,就是不知道算得对不对,物理化学知识都还给老师了。

把轮胎的胎压都打到2.5,近似等于2.5个大气压,充气使用的氮气浓度按100%算,空气分子量29,氮气28。
直接打空气,空气里氮气含量是78%;
直接打氮气,轮胎里氮气含量约为93.3%
抽空到1/2大气压后再打氮气,轮胎里的氮含量约为98.5%
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balteeno 发表于 2019-6-13 22:37
不同车的速度感是不一样的,以前很多人就说是跟减速玻璃有关,我觉得这主要是车窗视野范围和视角以及其他一些因素(如车窗玻璃的倾斜度?)综合的结果。
与玻璃无关。没有玻璃效果一样。

是透视的原因。前方迎面来的汽车,与自己的视向夹角很小,几乎相对而行,所以很长距离才投影一个很小的角度。侧旁的汽车,自己扭头去看的时候,它的速度与自己的视向夹角几乎垂直,投影的角速度很大。
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hongo 发表于 2019-6-13 22:21
美国一直是用英里的,英国现在反而改成公制了。

国内美用美国车主要是※※,量很少,公路也不发达,估计交法(有没有?)没有限速什么的,反正跑不起来,谈多少码毫无意义,估计都没有司机去说这个。
正式用速度单位应该是建国后,汽车增多了许多,道路条件好转,有了初步的交法,有了规定的限速,这时才会在意速度,谈论速度,而这是已经是仿制苏联车国产化了,用的是公制速度表示,所以"公里/小时"是正式和普遍的说法。
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zzzhl 发表于 2019-06-13 19:34
原先学车是手挡,师傅说升档要12345,一个个的来。
后来开车多了,二挡起步,大油门一轰,直接就上四五挡了...

学车要考试,考试二档起步直接挂。驾校车很多二档起步会熄火。
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zh8848 发表于 2019-6-10 07:43
减速玻璃


不同车的速度感是不一样的,以前很多人就说是跟减速玻璃有关,我觉得这主要是车窗视野范围和视角以及其他一些因素(如车窗玻璃的倾斜度?)综合的结果。
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lesxin 发表于 2019-6-11 09:13
没人说热车这事吗


热车还是有的,但要看是为什么热车。我以前的车上的说明书说了如果在寒冷的气候下车停放了2天以上,需要热车1-2分钟;另外,我这冬天经常零下20多度,很多车都装配有远程启动,就是为了热车,但不是保护发动机或变速箱,而只是让车里更舒服,热车也不能长,我的车设置的最长15分钟,我自己调到了5分钟。如果只是为了保护发动机和变速箱的话,很多车都可以或已经装了发动机加热模块,晚上停车后把插头插在车位附近的插座上就行了。
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电动车回馈力度,有人懂这个吗,最近在研究,大回馈小回馈,哪个好
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