主题：现在路上的独眼龙汽车挺多的
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monocki 发表于 2019-4-10 09:01
开惯了质量差的以为全部车子都差不多，最经典的就是，现在工业这么发达，工业品都差不多。
神车雅力士，6.5年9W多公里了，卤素灯好好的，没有任何故障，连异响都没有。
就连遥控电池都是原装的
这个还要看怎么用灯，卤素灯最长寿命的就是大约1000小时，亮度越高的寿命越短。国内的车很少用大灯当日间行车灯的，如果晚上也开得不多的话，是可以用得很长时间；而我这从91年开始就要求要有日间行车灯了，后来的生产的车基本上都是用大灯的低亮度照射来当日行灯用，只有近几年的新车才有了专门的日行灯，所以早期的车车灯都消耗得比较快。比如，我每天上下班开车平均两个星期烧一缸油，约400公里，每年10400公里，按平均时速30公里算，每年约跑347小时，三年就是1040小时，这还没算周末多跑的，所以车灯点亮时间已经超过设计寿命了。
我的车虽然是日本本土生产的，可用的灯泡都是德国原产的，这个烧灯泡的锅该谁背，呵呵。 本帖最后由 balteeno 于 2019-4-12 00:38 编辑
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happy99 发表于 2019-4-9 21:29
满街的大众出租车，没几个好的，没辙，量大
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kekevin 发表于 2019-4-9 17:24
各种车都有，见怪不怪了，很多车主估计自己也不知道。
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卤素的过3年应该换一遍，我换的LED，拆下来看很多灯都黑了
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hhddhms 发表于 2019-4-10 22:12
17年龄的东风风行，就是老三菱太空车，奥运那年换了4个大灯泡，现在完好无损，里程约3万公里
奥运那年还是小布什当※※呢，这么多年才开了3万公里？
你这车的成本都花在保险和税费上了。。。。。。
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想想心痛 发表于 2019-4-9 19:41
日系车灯不会坏，所以不需要这个功能（不止是丰田，其它日系车10万级别都没这功能）
哪凉快，那呆去。
日系车灯就不会坏，如果你长眼睛，留意一下，就不会说这样的话。
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清明下午从家里回市区，快到三元里出口了，一辆斯柯达开着双闪在慢驶，那双闪只有一边是亮的，之前还以前那车要变道，后来才知道是50%双闪
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残留的光与影 发表于 2019-4-10 09:04
谁说丰田不用换车灯的？
1，13.5代皇冠（自有），12年6月落地
开了不到2年，右前氙气灯烧了（近光氙气，远光卤素）
2，7代混凯（自有），13年11月落地
开了5年多了，右前氙气时亮时不亮，有时候就不断闪，也换了灯泡（近光氙气，远光卤素）。
左后的示宽灯烧了（4s店18块钱包工时），左后的刹车灯也烧了（忘了是28包工时还是48包工时，也是回4s换的）
12年3月份的锐志，
到现在全车没有换过一个灯泡。
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想想心痛 发表于 2019-4-9 19:41
日系车灯不会坏，所以不需要这个功能（不止是丰田，其它日系车10万级别都没这功能）
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想想心痛 发表于 2019-4-9 19:40
车内都有指示灯报警，怎么可能自己不知道，一般都会等到保养时才会去修，平时只是懒得去修他而已。
可能我还没遇到过坏，所以不清楚有提示
手头开的这台POLO几年了，也没坏过灯。。。
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balteeno 发表于 2019-4-10 00:00
灯都有寿命的吧，卤素的寿命最短，最长也只有3年，不用换是不可能的，我的车（10年前的车，头灯兼做日行灯，也就是说车一开头灯就是亮的，只是做日行灯时亮度较低）基本上是这个节奏，平均1年半换一只；HID长些；LED最长，基本上全寿命不用更换，后两者我从来没换过。
开惯了质量差的以为全部车子都差不多，最经典的就是，现在工业这么发达，工业品都差不多。
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想想心痛 发表于 2019-4-9 19:41
日系车灯不会坏，所以不需要这个功能（不止是丰田，其它日系车10万级别都没这功能）
灯都有寿命的吧，卤素的寿命最短，最长也只有3年，不用换是不可能的，我的车（10年前的车，头灯兼做日行灯，也就是说车一开头灯就是亮的，只是做日行灯时亮度较低）基本上是这个节奏，平均1年半换一只；HID长些；LED最长，基本上全寿命不用更换，后两者我从来没换过。
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看六界风飘 发表于 2019-4-9 17:20
大众的独眼龙不多的，真的。
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monocki 发表于 2019-4-9 18:45
开过朗逸，转向灯不亮了，仪表盘的灯光提示和蜂鸣声明显加快. 去汽修厂一看，原来是松了.
蛮高级的功能.
不知道神车雅力士有没有这个功能.
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kekevin 发表于 2019-4-9 17:24
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