toptree55 发表于 2019-4-20 20:49
你怎么认为，我管不着。假如发生事故，责任的认定，不是我们怎么认为的事。
好了，我不想继续和你讨论了，没有啥意思，也不会讨论出什么结果。

toptree55 发表于 2019-4-20 19:27
闯黄灯现在不作处罚了，但假如出现事故，会涉及到事故责任认定。当然，祝愿大家驾车安全，不出现事故。

toptree55 发表于 2019-4-20 19:12
你错了，闯黄灯依然违法，只不过现在不作处罚。

木剑刺 发表于 2019-4-20 11:19
黄灯变红灯时, 邻近停止线的车辆无法停在线外. 死扣条文会造成处罚量过大引起众怒, 事实上的做法变成了头几秒不处罚. 很多规则都留有自由裁量的灰色地带, 有的是故意为之便于寻租, 有的则是因为懒得思考, 不知道怎么消除.

地平线AA 发表于 2019-4-20 08:49
下雪就把地面的线覆盖了，这在北方是大概率事件。一个黄灯就解决的问题，你的方案变复杂了。

木剑刺 发表于 2019-4-20 01:01
只要能提出问题, 距离解决就不远了.
1. 按照正常条件下的最不利情况考虑就可以了. 至于偶尔几天路面结冰, 刹车距离可能增加十倍都不止, 这时司机就不应以最高限速接近路口了. 至于限速过高的路口距离远了看不清信号灯的问题, 完全可以在振荡标线附近设置大屏幕信号灯, 司机只要扭头或者用余光从侧窗看见信号灯的颜色是绿色即可放心通过. 先解决直行信号灯问题, 成熟后再探讨左转灯的问题.
对于限速很高的路口, 即便是传统的方法也存在清信号灯后所剩的距离不足以刹车的情况, 而且还很难解决.

2. 振荡标线不用看也不用找, 横在车道上, 除非机动车跨越道路中心分隔线, 否则根本绕不开. 振荡标线被过厚的泥土所掩盖属于小概率事件. 即便真发生这样的情况, 解决第一个问题时所设置的大屏幕信号灯也可以起到振荡标线相同的作用. 因为从册窗看见信号灯的时间很短, 以72的速度而言可能只有0.1秒, 这个误差不影响司机根据自己的车速判断是否有绝对把握在己方的放行时间结束前通过停止线了. ...

木剑刺 发表于 2019-4-19 22:37
是的. 在限速72的路口只要有把握车速不低于36, 那么碾过振荡线时发现信号灯还是绿色的后面就不用管了. 这也是为什么我说事实上并不需要黄灯存在的原因.

按照这种规则可以保证一方车辆可以放心通过路口期间另外一方绝对没有开始放行, 而当另外一方开始放行时司机也不用考虑原先放行的一方是否会有车刹不住而小心翼翼, 只管地板油起步甚至提前烧轮胎弹射起步.

两个方向的机动车通行过程犹如汽车发动机活塞运动与点火脉冲的配合那样精确可靠.

木剑刺 发表于 2019-4-19 22:18
振荡标线距离停止线的距离是根据路口限速和刹车距离计算出来的.
假设路口限速36公里, 即10米/秒, 刹车距离 40米. 那么振荡标线距离停止线的距离就是40米.
如果路口限速是72公里, 即20米每秒(为了方便计算没有用70公里), 刹车距离是80米, 那么振荡标线距离停止线的距离就是80米. 凡是车速在36到72之间的机动车在通过振荡线时信号灯依然是绿色的, 那就可以放心通过(假设绿灯消失后另外一边的路口继续保持8秒的红灯).
只有那些速度低于36的车才会出现你说的情况. 但是在限速72的路口, 这也是极罕见的情况.

木剑刺 发表于 2019-4-19 15:35
假设绿灯消失之前越过振荡线，司机要做的只是判断车速是否高于18公里，只要车速高于18公里就可以放心通过，不会出现开到停止线跟前信号灯突然转红刹不住的情况。判断车速是否高于18公里，这与目测停止线距离并根据这个距离和当时的车速估算出黄灯所剩余的时间是否够用比起来， 难度要小得多得多。

当然对于通过振荡标线时虽然信号灯依然是绿灯，但是车速远低于18公里的车还是有可能出现剩余时间不够走完40米距离的情况，也依然会出现在停止线前很近距离信号灯转红的情况，但是这样的情况极其罕见， 而且既然车速低于18公里，邻近停止线信号灯突然转红刹不停也不难，低速情况下突然刹车停出现追尾的可能性也小很多，几乎可以忽略不计的。

木剑刺 发表于 2019-4-19 15:42
如果不是因为现在的法条不符合物理规律， 根本就不会出现这种模糊处理的情况的。增加一条振荡标线，可以将法律对各类与时间顺序有关的违法行为的判断精度， 轻轻松松地从现在的数秒提高到数毫秒。

地平线AA 发表于 2019-4-19 09:39
你的意思是过了振荡线之后就不必理睬信号灯了？比如一辆车，压到振荡线时看了一眼信号灯，是绿的，就开过去了，快接近停止线时，灯变红了，怎么办？过还是不过？过就是闯红灯，不过，刹不住，照样闯红灯，还容易造成后车追尾。

木剑刺 发表于 2019-4-19 00:01
我不觉着这个问题不能通过文字表述清楚.
先说可以通过的情况.
假设道路上只有一辆机动车在以10米/秒的速度沿着东西方向的道路自东向西匀速行驶, 在接近某十字路口时, 此车先压过一条振荡标线, 司机同时看一眼信号灯, 发现信号灯是绿色的, 那么司机就不必减速继续匀速向路口行驶, 4秒钟之后越过停止线进入路口, 若干秒后驶过路口继续向西匀速行驶.

再说禁止通过的情况.
假设道路上只有一辆机动车在以10米/秒的速度沿着东西方向的道路自东向西匀速行驶, 在接近某十字路口时, 此车先压过一条振荡标线, 司机同时看一眼信号灯, 发现信号灯不是绿色的, 那么司机就清楚自己无权通过路口了. 此时距离停止线有40米的距离, 足够一辆速度为10米/秒的机动车停在路口之外而不越过停止线了.

这下应该没有歧义了.

地平线AA 发表于 2019-4-18 13:37
你画个图解释吧，我怎么感觉你的思路乱了。