主题：－－－－手机拍了多年的照片，自此告别相机
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始发站或者说终点站，满归站，早上6点发出一趟车晚上6点半进来一趟车，其余时候这个车站都是关门歇业的。
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在车厢两端烧锅炉的列车员
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孩子放假写作业，在这趟车上是司空见惯的事情
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sunsimiao 发表于 2019-10-8 13:34
25b车厢可能保有量还有一些，但22b车厢真的是只有到偏远山区才能见到了。
22B才是正版的绿皮火车
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画质差了些，画面感不错
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25b车厢可能保有量还有一些，但22b车厢真的是只有到偏远山区才能见到了。
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越来越少的绿皮内燃机车4183/4次普客，往返于内蒙古海拉尔和北上400公里的满归小镇，每天只开一对，全程用时接近13小时，可以直观看到牧区和林区的过渡。
因为过了根河之后直插大兴安岭腹地，所以是标准的森林火车，大部分路段没有信号，但几乎开窗就能抓到铁轨边的白桦树。中途有比较出名的莫尔道嘎，以及终点满归小镇，都是夏秋景点。
旅游旺季可能会吸引一部分游客乘坐（但大部分应该还是会选择8小时的长途大巴），一到10月份之后，尤其当大雪封路，这条铁路就成了沿途林业工人唯一和外界连通的工具。
一路上很多车站只有名字没有站台没有站牌，乘客就在铁轨边上等车停下由乘务员拉上车，真到隆冬那就成了标准的秘境车站。
因为没有空调，冬天每节车厢都用煤烧锅炉取暖，再加上密闭空间很多人抽烟，想要体验就得做好吞13小时高浓度二手烟的心理准备，完全无处可逃。
因为过了根河之后直插大兴安岭腹地，所以是标准的森林火车，大部分路段没有信号，但几乎开窗就能抓到铁轨边的白桦树。中途有比较出名的莫尔道嘎，以及终点满归小镇，都是夏秋景点。
旅游旺季可能会吸引一部分游客乘坐（但大部分应该还是会选择8小时的长途大巴），一到10月份之后，尤其当大雪封路，这条铁路就成了沿途林业工人唯一和外界连通的工具。
一路上很多车站只有名字没有站台没有站牌，乘客就在铁轨边上等车停下由乘务员拉上车，真到隆冬那就成了标准的秘境车站。
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满归，呼伦贝尔
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满归，呼伦贝尔 本帖最后由 sunsimiao 于 2019-10-5 20:28 编辑 
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sunsimiao 发表于 2019-4-29 15:28
黔东南从江
抓拍精彩 意境满满
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卡车2007 发表于 2019-9-28 18:37
我也完全赞同楼主，如今的电子产品，一日千里，随着手机性能的日益强大，这种侵入式拍摄手法必将是手机的天下，定焦口袋机，也就剩情怀而已。
如果能有一台真正意义上的优质全画幅口袋机我还是很向往的，不过恐怕手机的发展速度会让相机厂家放弃这方面的研发的。
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浦东机场新落成的卫星厅，赶上落日
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放弃酒店丰盛的早餐，跑出来吃面线糊，上面的配菜多要几个，口味丰富却不油腻，一份豪华套餐也要不了30块 本帖最后由 sunsimiao 于 2019-9-28 21:33 编辑 
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并不罕见的石皮路，老城卫生程度再提高点的话，会更赏心悦目
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一大早的关帝庙
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泉州到过几次，深厚的底蕴和多元文化碰撞留下的产物比比皆是，关键不是造作地遗留，而是真切地存在于市民的身边或生活之中，所以任何时候去泉州老城走走都不会无聊。
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sunsimiao 发表于 2019-04-25 12:46从数码单反玩回胶片单反，再转投胶片旁轴，再退化到数码口袋机，直到几年前彻底把所有相机扔进柜子。现在变成了只敢用手机拍照，一拿起相机自己先紧张...
看了楼主的片子后，高度赞同楼主的决定。
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去泉州出差，换了新“相机”好像用得还不错，13，28，52三个焦段对我而言都很有用。
这张52的 本帖最后由 sunsimiao 于 2019-9-28 13:09 编辑
这张52的 本帖最后由 sunsimiao 于 2019-9-28 13:09 编辑
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千叶
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东京
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上海徐汇
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万象，老挝
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万荣，老挝
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