自动驾驶相关法律

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珂2019

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2023-06-21 16:58

偶然看到百度新闻上一篇关于腾讯自动驾驶建立闭环什么的，好奇现在法律是怎么规定的。于是搜了一下：

https://www.baidu.com/baidu?ie=utf-8&wd=自动驾驶相关法律

然后看了其中这样一篇：

为什么说中国首部L3级自动驾驶法规太让人失望
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1737656117230463599&wfr=spider&for=pc

文中有这样一段

自动驾驶出交通事故谁担责？这是社会各界普遍关注的问题。
就此，《条例》作出了三项明确规定：
一是有驾驶人的智能网联汽车发生交通违法或者有责任的事故，由驾驶人承担违法和赔偿责任。
二是完全自动驾驶的智能网联汽车在无驾驶人期间发生交通违法或者有责任的事故，原则上由车辆所有人、管理人承担违法和赔偿责任，但对违法行为人的处罚不适用驾驶人记分的有关规定。
三是交通事故中，因智能网联汽车存在缺陷造成损害的，车辆驾驶人或者所有人、管理人依照上述规定赔偿后，可以依法向生产者、销售者请求赔偿。

于是有一个问题：这不是自动驾驶吗？自动！就是说，即使有驾驶人在车上，那也是汽车在自动驾驶。那么，为什么事故时，责任由驾驶人承担呢？

第二条，车上无驾驶人的时候，就更是由汽车在完全驾驶了，那如果出事故的话，跟车辆所有人和管理员有什么关系呢？难道是惩罚他们选错了车？

还有第三条，向生产者、销售者请求赔偿，但是车上的系统包括电子系统这些所有的信息，都是由生产者控制和掌握的，那么，驾驶者如何公平地拿到相关证据呢？

相信立法者是认真研究了各方各面的，只是我没平时没关注这些，不知道大家有更多了解吗？

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wan

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2023-06-22 07:35

dual 发表于 2023-06-21 18:08
第一条，所有不是完全自动驾驶的车辆造成的事故和车和主机厂都没有关系，驾驶者需要自行承担所有应承担责任。你要是不服，自己去再找厂家赔偿。即便假如像奔驰在未来也可以在中国兜底自己的L3，那也是两件事。
第二条，完全自动驾驶的车辆仅限公共交通用车或其他专用...

你有没有看过一个完整的直播？没有任何安全警示？
你去试驾，任何一个销售都会告诉你，这个是辅助驾驶不是自动驾驶，需要随时接管车辆，车主需要对安全负责。
车主在开启这个功能之前，需要在app上完成三项关于智能辅助驾驶的考试，通过后才能开启辅助驾驶功能。
我想不会有哪个销售直播的时候傻到去做违法的事，或者夸大宣传。要是你直播的时候遇到了，你大可以直接举报。
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珂2019

泡菜

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2023-06-21 23:15

dual 发表于 2023-06-21 18:08
第一条，所有不是完全自动驾驶的车辆造成的事故和车和主机厂都没有关系，驾驶者需要自行承担所有应承担责任。你要是不服，自己去再找厂家赔偿。即便假如像奔驰在未来也可以在中国兜底自己的L3，那也是两件事。
第二条，完全自动驾驶的车辆仅限公共交通用车或其他专用...

听起来确实像是很不可靠的样子。以前看过报道，说这两年亚马逊、还有谁（美国的一个大公司）都停止了自动驾驶的开发。但也有报道说几个大公司包括博世在中国建立实验室开展自动驾驶的研发。

刚才还在想，是不是因为中国法律规定自动驾驶车辆出事故时，驾驶人和拥有人全责，所以他们来中国研发，等100年后技术成熟了，再回欧美去应用。
珂2019 编辑于 2023-06-21 23:16

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第 3 帖

dual

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2023-06-21 18:08

第一条，所有不是完全自动驾驶的车辆造成的事故和车和主机厂都没有关系，驾驶者需要自行承担所有应承担责任。你要是不服，自己去再找厂家赔偿。即便假如像奔驰在未来也可以在中国兜底自己的L3，那也是两件事。

第二条，完全自动驾驶的车辆仅限公共交通用车或其他专用车辆，目前和其他社会车辆没有关系

也就是说你一辆车不可能在某个时间“变成”完成自动驾驶车辆，因为厂商可能会在碰撞前退出“完全自动驾驶”，像特斯拉后台日志精确到毫秒更能在碰撞前退出，所以吧这事根本没谱。

第三条，驾驶者不可能真正公平拿到相关证据，原因参考第二条。

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所以说华为的营销极其不负责任

一群经销商，带着不怕死的客户，视频加速拍抖音炫耀自己所谓的智能驾驶，没有任何安全警示

我就问一句你华为敢兜底吗？

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