主题:现在增程式房车有什么选择?
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老坛泡菜
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我理想中的房车应该是增程式,房车肯定要去西北偏远的地方,要能用油,不会有里程焦虑;有大电池,用电无忧;电驱高原动力不会衰减;结构简单,故障率低,维护里程可以很长。

网上查了目前好像只有吉利远程底盘,但外型太大了,像个大货车。问问大家还有其它增程房车的选择吗?或者是有什么厂家已经规划要生产的。理想中的外形是大通的B型房车。
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单行道 发表于 2024-01-23 08:57
轻卡我是不会买的,太高太大了,看着就不方便。
主要是我觉得柴油底盘低温问题也不少,什么需要低标号柴油,发动困难,还要时刻关注电瓶健康等等。感觉电驱加汽油增程器的话就不用考虑这些问题,不过也可能有些问题我没考虑到。我还不是很急,先让市场发展几年,看看最...

轻卡我也不考虑,完全平头总感觉不舒服,另外发动机仓的位置也影响舒适度。
柴油低温是有问题,但不是不可解决。问题是新能源(不管哪种)更是以电池为主,到了很冷的地方也一样是个大问题。
我个人会把房车定义为不去极冷地区的选择
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目前看性价比最高做法:
BYD T5 DM 底盘价格13w左右+自己DIY房箱---据说3w搞定
---已经有网友DIY成功。b站有视频。
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yeon 发表于 2024-01-23 09:04
全顺或依维柯那样的有增程是最好不过的

是的,这款纯电的如果加上混动,绝对棒。
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卡车2007 编辑于 2024-01-23 11:36
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yeon 发表于 2024-01-23 09:04
全顺或依维柯那样的有增程是最好不过的

大通出了个纯电的EV90房车,再加个增程器应该也没什么困难的,不知道有没有机会。

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全顺或依维柯那样的有增程是最好不过的
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walkerhou 发表于 2024-01-23 08:45
现在好像就吉利和BYD刚出的,各一款底盘,还都是轻卡。轻客好像是没有。
我个人不认为增程是房车首选,如果只有增程,还不如现在的柴油底盘+大点的电池。
实际上,绝大部分时候,15-20度电池就足够用的了,行车+太阳能,行车还不必是天天行车,只要不是每天...

轻卡我是不会买的,太高太大了,看着就不方便。

主要是我觉得柴油底盘低温问题也不少,什么需要低标号柴油,发动困难,还要时刻关注电瓶健康等等。感觉电驱加汽油增程器的话就不用考虑这些问题,不过也可能有些问题我没考虑到。我还不是很急,先让市场发展几年,看看最终市场会怎么走向再选择。
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现在好像就吉利和BYD刚出的,各一款底盘,还都是轻卡。轻客好像是没有。
我个人不认为增程是房车首选,如果只有增程,还不如现在的柴油底盘+大点的电池。
实际上,绝大部分时候,15-20度电池就足够用的了,行车+太阳能,行车还不必是天天行车,只要不是每天长时间用空调,只要你不是长时间驻车(比如一停一周以上不动车的)这电你用不完。因此为了电,够用就行,没必要追求非要大几十度的电。
当然,原底盘就带大电也是好事,我是希望几年后普及固态电池。
但是动力形式上,目前增程上西部北部,只怕电池衰减,低温下够呛,生活用电受影响也就罢了,行驶也受影响就不爽了
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卡车2007 发表于 2024-01-22 15:10
增程不增程对于房车来说核心实际上就是为了解决驻车用电,够用就没有问题,况且还有原地大功率发电。
他家是做方箱的,适合于四季全天候户外旅居。
混动,带直驱。

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BYD T5DM,纯增程后驱(轻卡一般都是后驱),无发动机直驱(前驱)。

电池18.3度,原版只有直流快充,无交流慢充和对外放电。 BYD的交流慢充和对外放电是做在一起的。

不知道房车版添加了慢充和外放没有?

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byd出了一款增程卡车。已经有厂家在众筹改房车了,全下来35W.
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单行道 发表于 2024-01-22 13:49
还是像卡车,好像也不是增程的吧,电池也小。

增程不增程对于房车来说核心实际上就是为了解决驻车用电,够用就没有问题,况且还有原地大功率发电。
他家是做方箱的,适合于四季全天候户外旅居。
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卡车2007 发表于 2024-01-22 13:26
有一款解放虎6G混动轻卡很不错,中正的。

还是像卡车,好像也不是增程的吧,电池也小。
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有一款解放虎6G混动轻卡很不错,中正的。
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uptoyou88 发表于 2024-01-22 11:36
你的车选拖钩了吗?

没选,原来考虑过,但最后还是放弃了。我觉得拖车房车只适合短距离的郊游,驾驶也会困难很多,还要考C6证。我是准备退休后长期房车游的,所以还是自行房车比较合适。
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