主题:折叠自行车俱乐部 [主题管理员:风影拂尘]
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资深泡菜
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原文由 timexchen 发表
进了一辆灰鸟 deore LX    结果头一天笨手笨脚的折叠就损伤了几处油漆, 真是人老不中用了...另外厂家也太吝啬了, 后架管上面贴了一长条铝片保护层, 这个长度如果再多6公分就可以覆盖整个可能被链条蹭伤的区域, 现在看着那划痕就咬牙切齿的

另外有几处螺丝表层应该用橡胶覆盖一下就更好了, 这样收折以后放在车里就比较安全.


嗨,木事的。车买来就是造的,今天不挂以后也肯定会挂,毕竟是户外用的玩意,不必太娇气。掉漆处贴一贴花吧。呵呵!
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陈年泡菜
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进了一辆灰鸟 deore LX    结果头一天笨手笨脚的折叠就损伤了几处油漆, 真是人老不中用了...另外厂家也太吝啬了, 后架管上面贴了一长条铝片保护层, 这个长度如果再多6公分就可以覆盖整个可能被链条蹭伤的区域, 现在看着那划痕就咬牙切齿的

另外有几处螺丝表层应该用橡胶覆盖一下就更好了, 这样收折以后放在车里就比较安全.
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p8是可以装挡泥板的, 不过一般为了轻量,都把挡泥板拆掉。 山地公路装挡泥板的一律视为菜车。
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不一定高档车都没有挡泥板,见过几万的车装挡泥板的。

应该说是运动自行车一般不装挡泥板,公路车,下雨路滑本身就比较危险,对车子损害也很大,没几个人愿意在雨天骑的。山地车,挡泥板没用,甚至可能有危险。
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原文由 颠覆的信仰 发表

SP8没挡泥板,雨天出去衣服就完了.以前有一辆阿米尼公路,受过罪.以后对没挡泥板的车总是觉的有些不适应.


偶同样不明白,为什么这些高档车都没有挡泥板呢?不是存心为难人吗?搞到偶下雨没法骑,日。。。。
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资深泡菜
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原文由 颠覆的信仰 发表

不错了,我家的车是我LB专用的,我只负责保养和洗车.
下雨也是骑车上班买菜.


哈哈,偶家的车车是8轮——2辆,各开各的,但都不是好车——2夏利。貌似年底要换一辆了,现在中了本田思域的毒了。
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资深泡菜
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原文由 摄交名流 发表

偶在下雨天就不骑了,换4轮的。天气不好的话,再好的单车也比不过4轮的呀。


不错了,我家的车是我LB专用的,我只负责保养和洗车.
下雨也是骑车上班买菜.
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资深泡菜
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原文由 颠覆的信仰 发表

SP8没挡泥板,雨天出去衣服就完了.以前有一辆阿米尼公路,受过罪.以后对没挡泥板的车总是觉的有些不适应.


偶在下雨天就不骑了,换4轮的。天气不好的话,再好的单车也比不过4轮的呀。
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原文由 摄交名流 发表

偶今天刚要小骑下,忽然下了小雨,赶紧打道回府。


SP8没挡泥板,雨天出去衣服就完了.以前有一辆阿米尼公路,受过罪.以后对没挡泥板的车总是觉的有些不适应.
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资深泡菜
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原文由 颠覆的信仰 发表

人不可貌相,车也如此啊.

连续下雨,暂停飙车.


偶今天刚要小骑下,忽然下了小雨,赶紧打道回府。
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原文由 funder 发表
AM有个很有趣的附件,挡风(整流)罩,不知道装上以后骑起来啥感觉:

人不可貌相,车也如此啊.

连续下雨,暂停飙车.
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AM有个很有趣的附件,挡风(整流)罩,不知道装上以后骑起来啥感觉:
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钢是一种很有趣的材料,最低档的菜车是钢的,最顶级的车里面也有钢的

我倒是希望AM能出用953不锈钢的车,不过说实话我也不知道这种钢的特性是否适合AM的结构。

有篇文章提到,98年出New Series的时候,A.M博士已经78岁了,07年AM推出了一个Esprit,不知道以后还有没有新品了。
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原文由 funder 发表

Moulton博士自己的城堡里面,据说现在只有三个技师在做车架焊接。不锈钢,前后避震,保有HPV世界极速记录,卖点不少,价格吓人。

按说咱中国人的动手能力也算是很强的,想象力方面可能相对欠缺些吧,另外材料也是个问题.不合格的,偷工减料的太多了.

说个题外话,去年我公司一客户找水下自行车,一种水疗器材,结果找了几个月,国内只有一家小公司在做.去看了下,发现其实就是个小作坊一样的工作间.而且只做一款欧洲产品的加工.在欧美,差不多有10几款不同的批量生产的车,而且从设计到制造工艺都不错.
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钛合金并不一定比钢合金更好。
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原文由 funder 发表

Moulton博士自己的城堡里面,据说现在只有三个技师在做车架焊接。不锈钢,前后避震,保有HPV世界极速记录,卖点不少,价格吓人。

AM反正是卖得那么贵的了,怎么不做钛滴呢?
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原文由 靓到想毁容 发表
瞧见第一辆粉蓝色的柯美版了吗?那是柯美卖打印机送的~~

要是买鸟送打印机就没那么大吸引力了
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原文由 颠覆的信仰 发表

貌似纯手工?


Moulton博士自己的城堡里面,据说现在只有三个技师在做车架焊接。不锈钢,前后避震,保有HPV世界极速记录,卖点不少,价格吓人。
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原文由 funder 发表
梦中情人 Alex Moulton:

貌似纯手工?
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原文由 靓到想毁容 发表
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还是法国人敢送,标致的赠品么?
在国内就尼桑送过大行的TS061.
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梦中情人 Alex Moulton:
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五颜六色的鸟鸟
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速比由齿比和轮径共同决定的,齿比*轮径=速比
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原文由 TWT 发表
应该是“速比”吧?引用玩折叠的高手张老师的话说明:
其实“速比”才是决定一辆车,在传动变速系统配置上,所能达到的性能与适应性的更加完整的数值依据。......


速比不正是由齿比决定的吗?

[Pentax135 编辑于 2008-06-15 13:05]
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原文由 靓到想毁容 发表

理念问题,很多人只知道轮径,不知道齿比


应该是“速比”吧?引用玩折叠的高手张老师的话说明:
其实“速比”才是决定一辆车,在传动变速系统配置上,所能达到的性能与适应性的更加完整的数值依据。不论是怎样轮径的车子,在“速比”面前都是公平的――速比数值越高,理论极速就有可能越快;速比数值越低,理论爬坡性能就有可能越强――这样一来,各种不同轮径的车型之间,也就有了横向对比和参照的理论依据。
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原文由 靓到想毁容 发表

理念问题,很多人只知道轮径,不知道齿比

原文由 funder 发表
就是比例不高的车友,看不起小轮的还占多数。
是丫,俺这有间卖高档车件的车店,俺偶尔去逛的时候还经常被鄙视~~俺进到店里老没人搭理,问个价也是爱理不理,见到别人骑个迪卡侬499的去的别提多热情了


是把你的鸟提进去还是放门口? 店小二眼光太差,就是不认识鸟,看看碳把,刹器,座 也知道这个车档次和车主的消费能力了。
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原文由 funder 发表
主要还是理念问题,人们误以为小轮的会慢一些,但又说不出什么像样的理由。
日本的小轮车相当流行。

理念问题,很多人只知道轮径,不知道齿比

原文由 funder 发表
就是比例不高的车友,看不起小轮的还占多数。

是丫,俺这有间卖高档车件的车店,俺偶尔去逛的时候还经常被鄙视~~俺进到店里老没人搭理,问个价也是爱理不理,见到别人骑个迪卡侬499的去的别提多热情了
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昨天在淘宝上订的码表到了,最便宜的那种,功能还挺全.调表费了些功夫.
今天骑出去溜了下,发现总是不由自主的去看表.速度上不去,TS061,最快也就30.岁数大了,腿脚不行了.今天飙了25公里,还挺爽.
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偶刚从外地回来,继续聊。大轮小轮偶都爱呀,偶以为双修系正道呀!
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