火车用的是什么离合器和变速箱啊？手动？自动？

主题：火车用的是什么离合器和变速箱啊？手动？自动？

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tama

泡菜

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2005-10-08 14:03

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seven7

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2006-04-23 22:31

晕看错了，以为是说火星车。哈哈，麻烦楼主删掉了。近来看多了，有点晕~！

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第 421 帖

seven7

泡菜

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2006-04-23 22:28

火星车轮子是偏心驱动，电机驱动不需要离合器了，功能上到是有不过是个电子开关了，呵呵~！变速箱就是减速器，变速是靠电路调节电机转速来控制。不存在传统车子的变速和离合。关键是因为使用的是电动机，不象内燃机，没有一个最高效率的转速的问题

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第 420 帖

seven7

泡菜

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2006-04-23 21:56

步进电机，脉冲调速

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第 419 帖

路路嗵

泡菜

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2006-04-23 15:39

原文由 doctorxu 发表
哈哈，跑题强贴，顶一下

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第 418 帖

doctorxu

资深泡菜

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帖子: 786

2006-04-20 00:10

哈哈，跑题强贴，顶一下

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第 417 帖

脱体正激波

泡菜

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帖子: 3306

2006-02-19 13:06

原文由 carnotaur 发表
引用:
--------------------------------------------------------------------------------
原文由 carnotaur 发表
翻到了，高压组转速和低压组的确是差别不大。
但实际运行的时候转速差别就大了，否则也不用双转子了……
A321用的不是V2500引擎吗？应该也有吧。

路路嗵
通用电气CF6系列的高压组转速设计是过万的，实际是没那么高。
--------------------------------------------------------------------------------

呵呵既然不要"离合"了我也扳一下道岔.
我们想应该讨论的是燃气轮机?通用电气CF6我不是很清楚,但看你讲的意思应该是航空发动机,航空发动机在高空运行空气稀薄,高压压气机转速可能会过万,但是这需要高贵的材料制造压气机叶片,成本高,而且使用寿命短.如果是航机改成陆机(也就是燃气轮机)对成本、寿命的考虑，高压压气机的转速确实比在空中低。应该是没有过万。
CF6的陆地改型好向就是LM2500。不知道记的对不对
航空发动机和燃气轮机还是有少许区别的区别应该就在“轮”上
F1的转速好象也没有过2万的。转速对材料的要求比较高。

-----------------------------------------------------------------------------

俺说的是民用喷气引擎，燃气轮机不懂了……
转速高除了叶片离心力的考验还会有温度的问题，排气温度会很高，透平会来不及散热。
民用机高空的时候高压组转速反而低，就是因为空气稀薄……所以才会有风扇应用的意义。

不管你军用还是民用，喷气发动机都是燃气轮机！现代航空燃气轮机的涡轮都是强制冷却的。高压转子不可能比低压转子转速低吧？？那样会喘的，后面级加功量还不如前面级的。

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第 416 帖

脱体正激波

泡菜

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主题: 29

帖子: 3306

2006-02-19 13:02

原文由路路嗵发表
　
说点正经的航天飞机肯定是没有离合和变速箱．但是航天飞机应该有刹车吧，不然怎么着陆啊？

航天飞机在返回大气圈后是无动力的，靠气动减速·～

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第 415 帖

暗流狼人

泡菜

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帖子: 346

2006-02-18 17:40

原文由 varus 发表

能造出来就能运输的
难道造船厂和炼钢厂建在一起不成？

今后中国造航母就是把船厂和钢厂修在一起直接在海边造

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第 414 帖

路路嗵

泡菜

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帖子: 367

2006-02-18 02:26

原文由 varus 发表

能造出来就能运输的
难道造船厂和炼钢厂建在一起不成？

难道造船厂就必须与江河湖海在一起不成？有在山上建造船厂的嘛?
应该是在厂内调试、试车后，分解再运输到现场安装的。大型矿山机械很多都是就地组装的，为啥捏？运输成本太高。

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第 413 帖

GTS

老坛泡菜

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帖子: 7439

2006-02-14 23:19

原文由半个网客发表
GTS
泡菜
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注　册:2003年06月
引用:
--------------------------------------------------------------------------------
原文由 zenga 发表

相比机械传动，电动机的好处太大了，我想不光火车，今后汽车的发展方向也一定是电力驱动。
--------------------------------------------------------------------------------

对于小型汽车，电力传动是不合适的。去看看100KW的电动机有多大就知道了，还没算发电机。

2005-10-10 02:38 引用发送电邮编辑删除个人图文专集二手记录个人收藏夹无忌博客本主题帖子汇总第 59 帖投诉

===================================================================

使用离合器和变速箱是百分之百内燃机特色的东西，原因是内燃机的输出动力 - 扭矩特性曲线极差，其结果是在变扭矩运转时的效率很低。解决的办法是用电传动。
在小型汽车上这个问题已经解决，使用内燃机 - 直流发电机 - 蓄电池 - 直流发电机的小型轿车已经投入了大量生产，可提高效率一倍。

采用这种方式主要是电动车的需要，也就是说采用蓄电池储能这种结构的需要。
如果不采用蓄电池储能，单纯用于传动，也就是说，单纯取代普通汽车的变速器，是不会采用这种方式的。
也许以后电机效率，重量，成本和普通变速器可比时会采用。

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第 412 帖

varus

资深泡菜

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主题: 10

帖子: 814

2006-02-14 21:05

原文由路路嗵发表

估计是日本货，在韩国的造船厂装船的。这么个大家伙，要是在厂里装好了，估计出不了厂门了。

就是出得了厂门,估计也没有车能拉的动,就是有车能拉的动,也没吊车吊的起啊.乖乖2300吨.人类奇迹

能造出来就能运输的
难道造船厂和炼钢厂建在一起不成？

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第 411 帖

银龙武士

陈年泡菜

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帖子: 12164

2006-02-14 12:41

原文由 phenix828 发表
船机大部分都是低速机，而且行程缸径比都挺大。这是由于大部分船舶都是曲轴和螺旋桨直接连接，没有变速系统，对螺旋浆来说转速低效率高，所以现在的船用二冲程低速柴油机都追求更低的工作转速，以达到更好的功率平衡，减少能耗。

普通的船舶是这个样子的，偶理解。

不过在摩托艇上就不是了吧？看那个螺旋桨小小的，可听发动机转速一定很高，phenix828兄能给解释解释吗？谢谢！

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第 410 帖

玛尼干戈

泡菜

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主题: 33

帖子: 555

2006-02-13 21:07

原文由路路嗵发表
　
说点正经的航天飞机肯定是没有离合和变速箱．但是航天飞机应该有刹车吧，不然怎么着陆啊？

刹车+减速伞.....

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第 409 帖

路路嗵

泡菜

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主题: 20

帖子: 367

2006-02-13 20:06

原文由 timeless 发表
啥时候才能说到航天飞机啊？

　
说点正经的航天飞机肯定是没有离合和变速箱．但是航天飞机应该有刹车吧，不然怎么着陆啊？

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第 408 帖

duoduobear

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主题: 990

帖子: 25537

2006-02-13 17:11

Good topic

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第 407 帖

timeless

泡菜

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主题: 10

帖子: 212

2005-12-25 19:40

啥时候才能说到航天飞机啊？

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第 406 帖

wjm

老坛泡菜

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主题: 32

帖子: 3319

2005-12-25 13:22

一般来讲船的主机失效后就失去自主航行能力了，不过有些船装有轴带发电机，可以用这台发电机带动推力轴
另外使用中、高速主机的船也是有齿轮箱的，只不过这个变速是固定的

[wjm 编辑于 2005-12-25 13:25]

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第 405 帖

phenix828

泡菜

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主题: 3

帖子: 428

2005-12-11 15:55

原文由路路嗵发表
再向高人求教，既然谈到船了，看样子船是没有变速箱了，也不用换挡了。
可是船不是摩托只能前进不能后退，船是要能前进和后退的，这是怎么实现的，哪位给解释解释？
还有老听说船有主机和辅机，主机坏了，用辅机能航行嘛？

把记得的东西再说说，呵呵
船的前进和后退，我讲的仅限于单机单浆的船，比如散货船，用低速船用二冲程发动机，发动机是可以逆转的，不过逆转通常是用来紧急制动（停车），不是用来后退的。船要后退的机会不多，在港里面都靠拖船了。还有些船用的是可调距浆，旋转的方向不变，可是浆叶的角度可以变，实现了推力方向的改变，船也就能紧急停车或者后退了。另外船是不用换档的，这些发动机转速的增加是非常慢的，即使控制手柄一下转了过去，可是为了避免发动机的故障，机器的转速由自动控制系统控制着，实际上是不能立刻加上去的，可能由60r/min到100r/min的加速要近半个小时。
船上是有主机和辅机，不过辅机是一系列机舱和船上动力设备的合称，比如柴油发电机组，应急汽油发电机，锅炉，制淡设备，制冷系统，空调系统等都是辅机，反正《船舶辅机》的书里都介绍这些的。除非是可以用电力驱动的船，要不主机坏了，船基本就失去航行动力了（船还有个能力是不能失去的，就是对航向的控制力，舵和舵机）这时候船的安全就受到很大的威胁。

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第 404 帖

nickwolfe

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帖子: 4734

2005-11-12 11:56

原文由 brotherxun 发表

京秦的限速是160公里，广深的运行速度是200公里。

没有吧？
京秦现在是200公里阿，设计最大时速到350公里呢。
中华之星的321公里时速、不就是在京秦上跑出来的么？

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第 402 帖

涨不停

资深泡菜

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主题: 67

帖子: 5317

2005-11-10 21:45

严重跑题了！！

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第 401 帖

carnotaur

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主题: 72

帖子: 10903

2005-11-10 14:54

引用:
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原文由 carnotaur 发表
翻到了，高压组转速和低压组的确是差别不大。
但实际运行的时候转速差别就大了，否则也不用双转子了……
A321用的不是V2500引擎吗？应该也有吧。

路路嗵
通用电气CF6系列的高压组转速设计是过万的，实际是没那么高。
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呵呵既然不要"离合"了我也扳一下道岔.
我们想应该讨论的是燃气轮机?通用电气CF6我不是很清楚,但看你讲的意思应该是航空发动机,航空发动机在高空运行空气稀薄,高压压气机转速可能会过万,但是这需要高贵的材料制造压气机叶片,成本高,而且使用寿命短.如果是航机改成陆机(也就是燃气轮机)对成本、寿命的考虑，高压压气机的转速确实比在空中低。应该是没有过万。
CF6的陆地改型好向就是LM2500。不知道记的对不对
航空发动机和燃气轮机还是有少许区别的区别应该就在“轮”上
F1的转速好象也没有过2万的。转速对材料的要求比较高。

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俺说的是民用喷气引擎，燃气轮机不懂了……
转速高除了叶片离心力的考验还会有温度的问题，排气温度会很高，透平会来不及散热。
民用机高空的时候高压组转速反而低，就是因为空气稀薄……所以才会有风扇应用的意义。

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第 400 帖

半个网客

泡菜

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帖子: 4449

2005-11-10 10:39

谢谢人言兄的校正。
想在结束香港的工作后,回美国时买一辆Prius,$23000。
油贵啊！

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第 399 帖

路路嗵

泡菜

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主题: 20

帖子: 367

2005-11-10 10:23

上个星期六晚上看见了"Prius"在路上跑,追她还挺费劲,好不容易在一个红灯前把她截下来了,上去和司机聊了一会.他说是在搞路试,具他说动力很好,确实我当时开别克还追不上她.司机说油耗5个.如果不塞车就3个.厉害.

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第 398 帖

人言

资深泡菜

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主题: 29

帖子: 524

2005-11-10 10:13

使用内燃机 - 直流发电机 - 蓄电池 - 直流发电机的小型轿车已经投入了大量生产

是否应该是
使用内燃机 - 直流发电机 - 蓄电池 - 直流“电动机” 的小型轿车已经投入了大量生产

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第 397 帖

半个网客

泡菜

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主题: 14

帖子: 4449

2005-11-10 08:22

使用内燃机 - 直流发电机 - 蓄电池 - 直流发电机的Honda Civic Hybrid.

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第 396 帖

半个网客

泡菜

泡网分: 37.911

主题: 14

帖子: 4449

2005-11-10 08:21

使用内燃机 - 直流发电机 - 蓄电池 - 直流发电机的Toyota Prius.

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第 395 帖

半个网客

泡菜

泡网分: 37.911

主题: 14

帖子: 4449

2005-11-10 06:59

GTS
泡菜
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注　册:2003年06月
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相比机械传动，电动机的好处太大了，我想不光火车，今后汽车的发展方向也一定是电力驱动。
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对于小型汽车，电力传动是不合适的。去看看100KW的电动机有多大就知道了，还没算发电机。

2005-10-10 02:38 引用发送电邮编辑删除个人图文专集二手记录个人收藏夹无忌博客本主题帖子汇总第 59 帖投诉

===================================================================

使用离合器和变速箱是百分之百内燃机特色的东西，原因是内燃机的输出动力 - 扭矩特性曲线极差，其结果是在变扭矩运转时的效率很低。解决的办法是用电传动。
在小型汽车上这个问题已经解决，使用内燃机 - 直流发电机 - 蓄电池 - 直流发电机的小型轿车已经投入了大量生产，可提高效率一倍。

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路路嗵

泡菜

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主题: 20

帖子: 367

2005-11-10 00:52

再向高人求教，既然谈到船了，看样子船是没有变速箱了，也不用换挡了。
可是船不是摩托只能前进不能后退，船是要能前进和后退的，这是怎么实现的，哪位给解释解释？
还有老听说船有主机和辅机，主机坏了，用辅机能航行嘛？

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