主题：无忌森林—SUBARU Forester（斯巴鲁森林人）俱乐部
正序浏览
主题图片汇总
主题内检索
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
275 帖
张真人 发表于 2013-5-6 22:31
最大扭矩转速和涡轮增压开始介入的转速不是一个概念吧？
当然不是一回事，涡轮先介入，转速上去之后才能达到最大扭矩平台，2400转能输出最大扭矩，2000转附近怎么也得介入了。
兄弟，基本到不能再基本的常识啊。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
274 帖
张真人 发表于 2013-5-6 22:31
最大扭矩转速和涡轮增压开始介入的转速不是一个概念吧？
xt版本发动机的涡轮在过了2000转就开始工作了， 我开过这个车， 能明显听到。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
273 帖
zenga 发表于 2013-5-6 09:58
我的天，还在纠结这个事？车托之家不靠谱的文稿也敢信？车厂正儿八经公布的数据却不信？
http://www_autohome_com_cn/spec/14220/config.html
看见没，最大扭矩平台是2400～3600转，我还说保守了，其实2000转之前就已经介入了！
最大扭矩转速和涡轮增压开始介入的转速不是一个概念吧？
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
272 帖
张真人 发表于 2013-5-5 17:31
找到了，看看这个，斯巴鲁经销商供稿：斯巴鲁的涡轮增压3000转左右才介入。
http://www_autohome_com_cn/dealer/201303/3045366.html
那个技师该下岗再培训了。
我的天，还在纠结这个事？车托之家不靠谱的文稿也敢信？车厂正儿八经公布的数据却不信？
http://www_autohome_com_cn/spec/14220/config.html
看见没，最大扭矩平台是2400～3600转，我还说保守了，其实2000转之前就已经介入了！
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
271 帖
2013新森2.5豪华报到！
登录后可直接显示原图
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
270 帖
zenga 发表于 2013-4-24 22:06
问了斯巴鲁的技师，说是2400转介入，3600转达到峰值平台，今时今日的民用车涡轮3000多转才介入就是废物了。
另外，车子自带油耗显示可能不准确，还是烧完整箱油再去加油，手工算的比较准，当然，省道上如果匀速6、70公里，五个多的油耗也是有可能的。
找到了，看看这个，斯巴鲁经销商供稿：斯巴鲁的涡轮增压3000转左右才介入。
http://www_autohome_com_cn/dealer/201303/3045366.html
那个技师该下岗再培训了。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
269 帖
skyer1972 发表于 2013-4-29 21:33
13款的2.5的，
今天载4人，开空调，开出百公里油耗5.8。
车速75匀速。转速1600左右。更快或更慢都更耗油。
感觉如果人少一点，空调不开的话，能到90匀速，油耗也更低。
今天开三环的时候留意了一下，按75左右匀速前进，5点几的油耗是可能的，前提是道路得非常畅通，保证车速
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
268 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
267 帖
Grart 发表于 2013-4-30 23:05
同样关注,试驾了翼虎,做工上不能期待太高,找了很多资料,没提过满载下的离地间隙.高配的要等到明年,低配的至少三个月.4S的销售坚持说是全时四驱,好吧不聊了.个人倾向森林人了,不知道您如何考虑的.
斯巴鲁的内饰在日本车里也算粗糙级别了，但比美国车好一些。打算选择森林人主要两个原因，1、同等价位是进口车，2、翼虎要加价很不爽。打算买2.5低配的，再自己加装导航。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
266 帖
roygu 发表于 2013-5-1 15:35
我快速路定速也没下过9个。cvt能差这么多
新车油耗显示不太准确。我的车刚到手时显示是30，慢慢降下来后就基本上稳定了
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
265 帖
skyer1972 发表于 2013-4-30 22:10
13款是CVT的变速箱，当然省油。再加上定速巡航，不要控制脚下力度。
12款是AT，加速爽了吧，费点油是必然的。
我快速路定速也没下过9个。cvt能差这么多
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
264 帖
Linglasses 发表于 2013-4-30 19:36
同汗，我12款2.0，这5600公里才把综合油耗跑到10.2，90%市内道路
2.5市内差不多12~13之间。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
263 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
262 帖
旦蛋 发表于 2013-4-29 09:05
最近在关注suv，主要看上了森林人和翼虎。是否森林人的水平对置发动机和全时四驱等技术比翼虎的先进很多，但是翼虎国产后是否维护方便很多？
同样关注,试驾了翼虎,做工上不能期待太高,找了很多资料,没提过满载下的离地间隙.高配的要等到明年,低配的至少三个月.4S的销售坚持说是全时四驱,好吧不聊了.个人倾向森林人了,不知道您如何考虑的.
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
261 帖
roygu 发表于 2013-4-30 12:51
看见5，6个油的我就汗得不得了。。。这脚底下是怎么控制的？我快速路从没低过9个，还是空载。12款2.5。
13款是CVT的变速箱，当然省油。再加上定速巡航，不要控制脚下力度。
12款是AT，加速爽了吧，费点油是必然的。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
260 帖
roygu 发表于 2013-4-30 12:51
看见5，6个油的我就汗得不得了。。。这脚底下是怎么控制的？我快速路从没低过9个，还是空载。12款2.5。
同汗，我12款2.0，这5600公里才把综合油耗跑到10.2，90%市内道路
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
259 帖
skyer1972 发表于 2013-4-29 21:33
13款的2.5的，
今天载4人，开空调，开出百公里油耗5.8。
车速75匀速。转速1600左右。更快或更慢都更耗油。
感觉如果人少一点，空调不开的话，能到90匀速，油耗也更低。
看见5，6个油的我就汗得不得了。。。这脚底下是怎么控制的？我快速路从没低过9个，还是空载。12款2.5。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
258 帖
skyer1972 发表于 2013-4-29 21:38
水平对峙发动机并不先进，设计理念不同而已。
倒是福特的EcoBoost2.0t的发动机是全球十大最佳发动机之一。
全时四驱比适时四驱更高级，虽然废油，而且城市中大多数情况下用不到，但是关键时候也许能救你命。
Sorry, Subaru 的fa20 2.0t发动机也是全球十大之一。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
257 帖
旦蛋 发表于 2013-4-29 09:05
最近在关注suv，主要看上了森林人和翼虎。是否森林人的水平对置发动机和全时四驱等技术比翼虎的先进很多，但是翼虎国产后是否维护方便很多？
水平对峙发动机并不先进，设计理念不同而已。
倒是福特的EcoBoost2.0t的发动机是全球十大最佳发动机之一。
全时四驱比适时四驱更高级，虽然废油，而且城市中大多数情况下用不到，但是关键时候也许能救你命。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
256 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
255 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
254 帖
张真人 发表于 2013-4-23 23:55
斯巴鲁ssss的试驾员告诉我的，在一篇测试文章里也见过，也说是3000多转，你可以找找看。
途观是2000转介入。
问了斯巴鲁的技师，说是2400转介入，3600转达到峰值平台，今时今日的民用车涡轮3000多转才介入就是废物了。
另外，车子自带油耗显示可能不准确，还是烧完整箱油再去加油，手工算的比较准，当然，省道上如果匀速6、70公里，五个多的油耗也是有可能的。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
253 帖
张真人 发表于 2013-4-23 23:50
对不起，记错了，油耗是5.2，有图为证，手机拍的。
新车的油耗显示不太靠谱，多开开再看
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
252 帖
zenga 发表于 2013-4-23 10:36
不对吧？我也去试驾过，没记错的话应该是2000转左右就介入了。
不过，从试驾效果看，2.5的动力储备其实非常充足了，这个机头的调教偏向于低转，包括2.0N/A那个也是，起步很轻快，CVT配合的非常顺畅，中途加速也很敏捷，总之，比老森的动力系统进步很大。
斯巴鲁ssss的试驾员告诉我的，在一篇测试文章里也见过，也说是3000多转，你可以找找看。
途观是2000转介入。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
251 帖
zenga 发表于 2013-4-23 10:33
这么省？太过分了，比斯巴鲁自己的混动还省油。
对不起，记错了，油耗是5.2，有图为证，手机拍的。
登录后可直接显示原图
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
250 帖
张真人 发表于 2013-4-21 20:08
新森涡轮增压3000转才介入，不常跑高速，能发威的机会并不多。
2.5比2.0动力输出更均衡，但电子液压助力维护费用高，转向手感发沉，2.0的电动助力转向明显更轻快却不失路感。
不对吧？我也去试驾过，没记错的话应该是2000转左右就介入了。
不过，从试驾效果看，2.5的动力储备其实非常充足了，这个机头的调教偏向于低转，包括2.0N/A那个也是，起步很轻快，CVT配合的非常顺畅，中途加速也很敏捷，总之，比老森的动力系统进步很大。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
249 帖
张真人 发表于 2013-4-21 20:19
今天开四代新森2.0自豪去磨合，油耗狂喜:140公里省道（车不多），油耗百公里5.8。
这么省？太过分了，比斯巴鲁自己的混动还省油。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
248 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
247 帖
strongtnt 发表于 2013-2-27 18:55
2013新森2.0T和2.5应该怎么选啊？
新森涡轮增压3000转才介入，不常跑高速，能发威的机会并不多。
2.5比2.0动力输出更均衡，但电子液压助力维护费用高，转向手感发沉，2.0的电动助力转向明显更轻快却不失路感。
本帖最后由 张真人 于 2013-4-21 20:11 编辑
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
246 帖
回复主题： 无忌森林—SUBARU Forester（斯巴鲁森林人）俱乐部
功能受限
游客无回复权限，请登录后再试