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 主题:对你来说,什么是操控性
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forest9898_cn
陈年泡菜 邮箱已验证 手机已验证
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一九四二年,毛主席在延安文艺座谈会上的讲话:我们的文艺都是为人民大众的。
这里谈的操控性,也是针对人民大众的,不是针对 “少数反动派”的

我对开车的理解,我觉得日常的操控性主要体现在四个方面:

油门线性,
这个指标是发动机与变速箱配合的结果,油门反应要灵敏,没有时滞,油门深度与驱动力要呈线性关系。

换档的平顺性,
变速箱水平的体现,主要是变速箱换档的顿挫感要小,动力要连续,

刹车的渐进性,
刹车力需要随着刹车行程的增加而增加,那些一点就刹死的刹车不容易控制。

方向的精确性,
你的方向盘必须让你的车轮很精确的听从指令。

有人也许会说加速性能很重要,其实,对绝大多数1.6排量以上的人来说,加速快慢起决于你油门踩得多快多深。
至于所谓的过弯极限,我估计99.999%的人民大众没有把自己的车开到漂移过,这些还是让“少数反动派”去讨论吧。
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2008-07-31 11:20
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就是瞎看看
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绝大部分鹦鹉嘴里的所谓操控性,其实就是方向盘虚位小+底盘硬,他们懂个毛操控!
2018-12-31 21:49
四能佳百第
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有些涡轮的车问题在低速上,不踩没劲,踩了蹿,比较恶心。
2018-12-31 11:37
tlfx
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宽胎,低趴,纯机械助力转向。
2018-12-31 07:12
quest720
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基本要求,有一定动力储备,小马拉大车不行
2018-12-30 22:46
森林酒吧
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八大行星 发表于 2018-12-29 13:42
2000转涡轮就介入了。油门踩一下就4000转奔6000转去,不肉的人,这不算啥。
现在的车子哪里还有2000转介入的涡轮,低的12XX转就可达到峰值啦……
2018-12-29 13:58
八大行星
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克你复礼 发表于 2018-12-29 11:45
带T的车,介入有时滞,汽车会肉吧
2000转涡轮就介入了。油门踩一下就4000转奔6000转去,不肉的人,这不算啥。
2018-12-29 13:42
克你复礼
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八大行星 发表于 2018-12-28 16:38
首贴里楼主10年前就说了1.6以上排量没有动力不行的。这10年发动机又进步很多,现在1.2T,1.0T的动力都足够了。
还是老话:没有肉车,只有肉人。
带T的车,介入有时滞,汽车会肉吧
2018-12-29 11:45
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控制一辆车,要控制什么?速度和方向。

控制速度靠几样?油门刹车。如果还要考虑换挡,手动是挡杆,自动是变速箱控制程序

控制方向呢?方向盘及其循迹性。

首贴讲的,正好就是这四样。
2018-12-28 18:50
八大行星
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克你复礼 发表于 2018-12-28 12:19
动力不行何谈操控
首贴里楼主10年前就说了1.6以上排量没有动力不行的。这10年发动机又进步很多,现在1.2T,1.0T的动力都足够了。
还是老话:没有肉车,只有肉人。
2018-12-28 16:38
bjrdyy001
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张口闭口操控性的,很多都是以己之力堵一条街的主
2018-12-28 12:29
失落的乡魂
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童安格 发表于 2008-8-13 19:01
不错,是这样的。改车的乐趣也在此。
改车危险
2018-12-28 12:26
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pegasusplus 发表于 2008-8-12 13:09
有一定的道理,但如果这样就不能衡量车辆本身的操控好坏了,比如说转向不足还有转向模糊,也可以说成是司机没有适应,多转一些或者速度降一些能不能足呢,或者多练习练习,能不能不模糊?
不模糊,让你们都搞清楚了,卖车的以后还怎么忽悠
2018-12-28 12:24
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童安格 发表于 2008-8-10 11:41
对大部分车主来说,对操控性的理解就像屁眼,人人都有一个。

俺也不例外,俺对操控性的理解就是人车合一的程度。再具体的就不解释了,只可意会不可言传。

个人认为:操控性不完全是一个汽车的指标,和驾驶者的因素相加才是一个完整的概念。公认的所谓“操控性好”的车,在车感弱的人的手里,也没鸟用。

所以,如果说某人说某车操控性如何如何的好,就等于说自己和此车的“人车合一程度”非常高。
车的操控性应该不包括人
2018-12-28 12:23
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pegasusplus 发表于 2008-8-8 10:33
关键还是第3条:车速120,离前车50米,没有后车或者后车车速和自己相同,加油变道超车,不用特别吹吧。前两个条件满足了,不满足第3个。

[pegasusplus 编辑于 2008-08-08 10:36]
左后的车也不是死人,也会刹车避让。
2018-12-28 12:20
克你复礼
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动力不行何谈操控
2018-12-28 12:19
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ynqs 发表于 2008-8-7 14:11
一次高速上,跟车太近,前车急刹车!左侧车道的车距离自己大概不到0.5倍车身的距离!

刹车来不及,只能踩油门紧急变道,车子很听话,还好没失控,也没太影响左道的车辆!

事后一身冷汗,车子再好,跟车距离远点,才是王道!

所以正常驾驶,操控靠不住,关键是安全意识!

靠操控来救命的,已经把脑袋别在裤腰带上了!

[ynqs 编辑于 2008-08-07 14:13]
是这样的,操控应该是平时看得见摸得着的、平平常常、实实在在的东西,而不是关键时刻的那些子虚乌有。
2018-12-28 12:18
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tgl11 发表于 2008-8-7 09:11
我觉得操控性,就是好开!不会不到100,就有种130-140的感觉,感觉要飞!

过弯不会东倒西歪,车听话,就是好开.指那里到那里.

路感:就是一个人在高速上,车车会给你说话:
     "注意了右前轮压到滩水"
     "小心刚才压到只耗子"
     "注意了地上有些小石子"

这样你开起来才不觉得孤独,无聊.

    那些路感不好的车,就象个闷生,温不耙煮不熟的,整得你到处打望,不专心开车.

总之,车操控好了,就有安全感了,心情就容易好了,就是这种感觉 .否则就时刻告戒自己.

这车不听话哟,得小心哟,要过弯了得慢点,否则就成两截了哟,就是这种感觉让人不爽.
说的挺对的,而且幽默形象。
2018-12-28 12:16
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macg4tt 发表于 2008-8-5 12:26
我记得无忌上曾有过一个兄弟开神车号称过弯儿120km,结果抡出去了。
人家宣扬的是神车神,人都没死。但是,是否真的以100km以上过弯儿,就无考了。
还不翻车?
2018-12-28 12:13
AXIOM
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百思不解 发表于 2008-8-4 22:39
在我看来车的操控性关键取决于你的技术!关键时刻的安全性靠得不是车本身有多好使,而是看你反应有多快,是不是能及时、正确地操控你的车辆。脱离车主的技术来谈操控性,那是多么空洞的话题!就拿F1来说,大家说那车的操控性好不好?但是你有没有本事驾驭的了?练好驾驶基本功才是王道,才是真正的操控性。
人也是一方面,车也有好坏之分。
2018-12-28 12:10
ybq388
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看看丰田的销量,操控性是啥?
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2018-12-28 12:10
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wulei56 发表于 2008-8-4 22:33
绕桩性能表现躲闪障碍物或行人的能力,
紧急变线表现超车后迅速回本车道能力,
刹车大家都知道,试想一下,老别克100-0刹车距离超过45米,马6是36米,刹住后老别克超过马6接近俩车身长度,追尾时,刹车躲避行人时,后果可想而知。
操控就是主动安全性的一部分。
刹车是安全性的一部分,别操控是安全性的一部分,这么说不准确,这两个不同说法还是有很大差距的,不要生拉硬套。
2018-12-28 12:05
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wulei56 发表于 2008-8-4 22:24
顶这句,操控性在关键时刻就是安全性。
又一个把自己绕迷糊了的,“操控性就是安全性”?你懵了吧?
2018-12-28 12:02
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zenga 发表于 2008-8-4 22:17
操控性对于我个人而言,弯道性能压倒一切,但LZ不让说弯道,那就算了吧
弯道应该算
2018-12-28 12:00
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macg4tt 发表于 2008-8-4 21:06
同意,视死如归的生瓜蛋子除外,可能第一次就感觉到操控失灵,然后第一次操控失灵就挂了。
这又是哪门子的操控性
2018-12-28 11:59
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galte 发表于 2008-8-4 18:10
没有5万公里以上的驾驶里程,是感受不到操控性的。
你说的和楼主说的不是一回事,我赞同楼主的观点,实实在在,而不是你自己都说不清楚的那些云里雾里。
2018-12-28 11:58
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3kgt 发表于 2008-8-1 23:37
看来看去也就danaus讲的靠谱。

当你听着音乐开着车做着把个仙女mm的春秋梦时,突然迎面一位母夜叉逆行对着你冲过来,
之后,除了你的造化,就看你车的操控性了。

虽然99.999%都不会遇到,可一旦遇到,你就知道这里jjww些个名词里面哪条才值得了。
你是说刹车和猛打方向是操控性的全部吗?这种情况和操控性一毛钱关系都没有,操控性好的坏的基本一个样,你说说有什么区别。
2018-12-28 11:56
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3kgt 发表于 2008-8-1 14:40
没遇到过的不可能体会到这句话的精辟!
具体说说?
2018-12-28 11:51
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红胡子 发表于 2008-8-1 01:44
我觉得对大多数人来说,操控性主要是指方向盘的精确性、加速和刹车能力。
方向盘指向精确才能保证你的车指哪打哪,给你随心所欲的感觉。有的车方向盘虚位很大,比如帕杰罗,设计思路让人很难理解。
加速能力强,在城市里变线才有信心。另外在乡下那种只有两车道的路上开,超车需要短时间开到逆向的路上,如果加速能力不行相当危险。有一次开一辆不熟悉的车在这种情况下超车,眼看对面来车越来越近,油门到底了车子还在一点点悠,赶紧连降两挡,终于在发动机的巨大轰鸣声中超车成功,与对面来车擦肩而过。
至于高速过弯的极限性,除了玩家,一般人很少用上。法国车这方面貌似很强,亲眼目睹一辆两箱307在山路上连续超车,身姿相当轻盈。身后几辆好车猛追也追不上,到了直路才把它甩开。
超不过去赶紧退回来,不能硬超,不硬超就不会危险,和动力关系不大。高速过弯如果不跑弯路就用不到,现在的山路、匝道口到处都是弯路,有些还挺急,可不是用不到。
2018-12-28 11:46
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ynqs 发表于 2008-8-1 00:55
方向达标的车很多,动力达标的车不多!
动力没有不达标的吧?听说只有弱人没有弱车,没有开过几辆车,不知道是不是这么回事。
2018-12-28 11:37
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