主题：对你来说，什么是操控性
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一九四二年，※※※在延安文艺座谈会上的讲话：我们的文艺都是为人民大众的。
这里谈的操控性，也是针对人民大众的，不是针对 “少数反动派”的
我对开车的理解，我觉得日常的操控性主要体现在四个方面：
油门线性，
这个指标是发动机与变速箱配合的结果，油门反应要灵敏，没有时滞，油门深度与驱动力要呈线性关系。
换档的平顺性，
变速箱水平的体现，主要是变速箱换档的顿挫感要小，动力要连续，
刹车的渐进性，
刹车力需要随着刹车行程的增加而增加，那些一点就刹死的刹车不容易控制。
方向的精确性，
你的方向盘必须让你的车轮很精确的听从指令。
有人也许会说加速性能很重要，其实，对绝大多数1.6排量以上的人来说，加速快慢起决于你油门踩得多快多深。
至于所谓的过弯极限，我估计99.999%的人民大众没有把自己的车开到漂移过，这些还是让“少数反动派”去讨论吧。
这里谈的操控性，也是针对人民大众的，不是针对 “少数反动派”的
我对开车的理解，我觉得日常的操控性主要体现在四个方面：
油门线性，
这个指标是发动机与变速箱配合的结果，油门反应要灵敏，没有时滞，油门深度与驱动力要呈线性关系。
换档的平顺性，
变速箱水平的体现，主要是变速箱换档的顿挫感要小，动力要连续，
刹车的渐进性，
刹车力需要随着刹车行程的增加而增加，那些一点就刹死的刹车不容易控制。
方向的精确性，
你的方向盘必须让你的车轮很精确的听从指令。
有人也许会说加速性能很重要，其实，对绝大多数1.6排量以上的人来说，加速快慢起决于你油门踩得多快多深。
至于所谓的过弯极限，我估计99.999%的人民大众没有把自己的车开到漂移过，这些还是让“少数反动派”去讨论吧。
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狸 发表于 2019-3-21 15:07
这得是多大的弯？和谐号？
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SpiceMonkey 发表于 2019-1-28 00:31
120公里过弯不飘， 160公里巡航不抖
这得是多大的弯？和谐号？
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森林酒吧 发表于 2019-1-28 12:12
一般来说，这种现象是技术差的原因
轿车要开到翻车，还真不是一般人能开出来的
轿车确实不容易翻车，
除非侧滑时候车轮碰到路边石之类才会翻车
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一切尽在不言中
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失落的乡魂 发表于 2019-1-28 09:29
转弯有一次差点翻车，车里的所有东西都飞到另一侧，幸亏我系了安全带，压住了要翘起的一边，不然人要是飞过去绝对翻车了。有一次差点靠到匝道那个挡墙上。急刹车有一次打了一个圈，没撞到行人，那个行人慢慢腾腾闯红灯，然后我赶着过绿灯最后几秒。好几次急刹车打横，这个是不是就是所谓的漂移啊？
车子都会漂移，F1也会，不是车子有问题，漂移是一种驾驶感受，享受车辆的极限，如果你不能掌控哪怕是一辆菜车的极限，说什么多好的车，都是白扯。
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danaus 发表于 2008-07-31 17:13感谢火机支持啊
的确是的，一般的驾驶方式，不同的车操控性几乎没有差别
操控性的差别需要深踩油门和刹车，并急打方向才...
还是有点差别的吧！
一直开某德系的几部车，上下匝道都是50-60的速度没觉得有啥感觉，后来换成某法系，同样速度入匝道突然赶脚不行✋，速度压倒30多还觉得偏的厉害
本帖由 色影无忌论坛小程序 发布
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森林酒吧 发表于 2019-1-28 12:12
一般来说，这种现象是技术差的原因
轿车要开到翻车，还真不是一般人能开出来的
就是太快，弯太急。技术差还真不敢，不过我技术也不好。
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失落的乡魂 发表于 2019-1-28 09:29
转弯有一次差点翻车，车里的所有东西都飞到另一侧，幸亏我系了安全带，压住了要翘起的一边，不然人要是飞过去绝对翻车了。有一次差点靠到匝道那个挡墙上。急刹车有一次打了一个圈，没撞到行人，那个行人慢慢腾腾闯红灯，然后我赶着过绿灯最后几秒。好几次急刹车打横，这个是不是就是所谓的漂移啊？
一般来说，这种现象是技术差的原因
轿车要开到翻车，还真不是一般人能开出来的
本帖最后由 森林酒吧 于 2019-1-28 12:14 编辑
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SpiceMonkey 发表于 2019-1-28 00:31
120公里过弯不飘， 160公里巡航不抖
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forest9898_cn 发表于 2019-1-27 20:56
您飘移过吗？
转弯有一次差点翻车，车里的所有东西都飞到另一侧，幸亏我系了安全带，压住了要翘起的一边，不然人要是飞过去绝对翻车了。有一次差点靠到匝道那个挡墙上。急刹车有一次打了一个圈，没撞到行人，那个行人慢慢腾腾闯红灯，然后我赶着过绿灯最后几秒。好几次急刹车打横，这个是不是就是所谓的漂移啊？
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