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资深泡菜
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  人无完人,车无完车。每个人买的车都是当时当地当前情况下最适合自己的车。

反对德系日系欧美韩系门派以及不同品牌车型的口舌之争。

愿意交流就来说两句,好的赖的都行,聊天喝茶侃大山,就是别吵架骂人。
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  Octavia是斯柯达中级轿车的主打产品系列,在欧洲市场具有相当知名度。目前它与大众帕萨特、欧宝威达、雷诺梅甘娜等一起,被誉为欧洲最畅销的中级轿车。斯柯达并入大众汽车集团后,真正在大众汽车平台上开发的一款中级轿车,于1997年在欧洲率先上市,并以其价廉物美而深受年轻车族的喜爱。在2002年、2003年的J.D.POWER家用轿车用户满意度调查中,Octavia连续两年获得最受欢迎家用车冠军,成为大众集团羽翼下中档轿车市场的弄潮儿。

  作为进口汽车,Octavia品牌在国内通常译作“欧雅”,同时,作为上海大众斯柯达品牌在国内的第一款合作汽车,Octaiva也被冠以全新的中文译名“明锐”,于2007年6月正式上市。

  Octavia 一词源于Octavianus,即著名的古罗马皇帝屋大维(Gaius Julius Caesar Octavianus,公元前63年9月23日—公元14年8月19日),盖乌斯·屋大维,被尊称为“奥古斯都”(Augustus),是罗马帝国的开国君主,统治罗马长达43年。

  今年初,百年品牌斯柯达的Octavia车系迎来了诞生50周年诞辰,作为斯柯达品牌最畅销的车型,Octavia迄今的全球销量已超过200多万辆。国内09款明锐与去年巴黎车展上亮相的改款明锐并不相同,外形没有改变,主要是在配置上有所增加(15项)。

  比较喜欢明锐的广告词,中庸内敛:
  “不张扬、不嫉妒、不放纵、不惧、不盲目跟风、不争先、不恐后、不畏首、
不畏尾、不虚张声势、不急、不慢、不莽撞、不夸大、不妥协、不独行。”

    有点中国传统文化里“中庸”的意思。

  我的车是1.8TSI逸仕天窗版,普通家用车一辆,平时主要是上下班开,这个价钱的车也就这样了,优点很多,缺点不少,不管怎样,自己喜欢就好。驾龄十几年,换车之前有半年多开始关注车市,期间试驾了25万以内的几十种车,本打算等1.4TSI国产,可是因为老车总是出毛病,只好提前换车,最后综合考虑还是明锐最适合自己。08年9月购车现在跑了5W多公里。

  俺选车首先考虑自己能接受的价钱,第二是发动机和变速器,其他因素不予考虑,看中这个1.8TSI发动机和Tiptronic 6档手自一体变速器,和配置同样发动机变速器的车相比明锐最便宜。和同价位同排量的车相比,明锐动力最强。

最大输出功率:118kw/5000-6200rpm
最大扭矩输出:250nm/1500-4200rpm
最小离地间隙:满载105mm; 空载150mm
风阻系数:0.30
生产平台:PQ35

设计最高车速:210km/h
0-100km/h:9.1s(厂家数据) 7.99s(太平洋汽车网测试数据)

100-0km/h:41.06m;2.95s 干燥柏油路面

老款和欧款
EA888系列TSI发动机七个特点:
1.缸内直喷
  汽油直喷汽缸内,且由于增压发动机缸内压力较大(大众增压发动机喷油嘴压力达160Pa;自然吸气类喷油嘴压力仅为4Pa),为避免高压油气对于活塞和缸体的损坏采用6孔喷油嘴,使喷入缸体的汽油瞬间雾化,这样可以提高燃料的燃烧率。

2.水冷涡轮增压器
  涡轮增压器配备了水冷系统,不受发动机熄火的制约,可以在发动机熄火后依然自行工作,直至涡轮增压器降至安全温度为止,它不但可以免去涡轮长时间高温工作后车辆必须保持怠速状态下冷却后才能熄火,而且延长了涡轮增压器的使用寿命,使涡轮增压器和发动机有同样的寿命,达到了终身免保养。

3.凸轮轴相位调节(VVT)
  这也就是可变正时调节装置,在TSI系列发动机中凸轮轴相位调节可以根据不同工况调节进气量,使发动机运转更平稳,油耗更低。

4.可变进气歧管
  这种组件通过车载电脑调节配合涡轮增压器在发动机的高转速区间完全将翻板打开,缩短进气道长度,从而单位时间内获得更大的进气量,保证充沛的动力;在发动机低转速时为了防止稀释油混合气闭合翻板,使进气管变长,气体在较长的进气管中行走可以形成惯性,这样使进入燃烧室的气体既不会很多而且还带有一定的压力,保证油气可以充分的混合,降低燃料消耗。

5.静音正时链条
  静音正时链条取代正时皮带,正时皮带寿命较短,定期必须更换,解决这种情况的最好方式就是采用链式传动,但是传统的正时链在发动机转速超过4500rpm时产生非常大的噪音,这点是导致正时链一直无法替代皮带的主要原因,大众为了平衡这两个因素使用了静音正时链条,这种链条可以有效降低15分贝的声音,采用半油浸式设计,不但不会发生形变达到终身免换的目的,而且还可以减少摩擦从而进一步减少能量的损耗,起到节油作用。

还有两个:平衡轴和滚子摇臂技术俺看不懂。

新Superb (昊锐)
生产平台:PQ46
发动机:1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI
变速器:7速Tiptronic双离合手自一体

2.0TSI
最大功率:147kw/5100-6000rpm
最大扭矩:280nm/1700-5000rpm

1.4TSI
最大功率:96kw/5000rpm
最大扭矩:220nm/1750-3500rpm

明锐RS:2.0TSI
老明锐发动机:1.6/2.0、1.8TSI
新明锐
生产平台:PQ35发动机:1.4TSI、1.8TSI
变速器:7速Tiptronic双离合手自一体
晶锐Fabia
SKODA SUV
其他SKODA车型:
紧凑型SUV——SKODA YETI



精巧别致——Skoda Joyster
链接:
条条日记2-斯柯达明锐欧亚自驾远征(原始贴)
条条日记2-斯柯达明锐欧亚自驾远征(整理贴倒序方式)
大众1.4TSI发动机全面解析及其应用车型
7款搭载1.4TSI车型近期亮相
关于斯柯达明锐的114个问题
大量底盘图片来说你心目中的爱车(了解多种底盘)
从操控开始 各种悬挂形式优劣详细解析
影响操控与舒适 紧凑型车后悬挂大比拼
斯柯达Yeti国产价格15-20万
与Tiguan同平台 斯柯达Yeti或将引入国内

视频
明锐1.8TSI开闭ASR测试明锐斯柯达赛道狂飙
斯柯达明锐汽车宣传片奥迪A4VS明锐(粤语)
明锐沙雕不失稳健 更趋时尚 实拍斯柯达Octavia 4×4
从优秀到卓越 09款斯柯达Octavia广告进口斯柯达 Octavia 轿车的设计故事

晶锐广告晶锐主题曲
用蛋糕做的汽车 斯柯达法比亚甜心广告上海大众斯柯达晶锐上市发布会实录

第79届日内瓦车展YETI首发斯柯达Superb的浪漫设计故事

第371贴:昊锐(Superb)明锐(Octavia)晶锐(Fabia)和Skoda Octavia Tour车身尺寸
第372贴:1.8TSI、1.4TSI和1.6L-16V发动机工况图以及1.4TSI与部分2.0自然吸气发动机对比、国内部分1.6发动机对比
第283贴:用车实际油耗

报过名的SKODA同学:
szyy 没名算了 bigelephant sividala 猪唛 沙漠 dingzhen fahht 索美 口享口享 拉枫丹
雍奴故地 tinfish pcarter jiacklea Fantast 林云 GeorgeFan 玩物不丧志 michaelofshanghai
老龙王 edgarxu 歌月徘徊 jasonxu7614 诚实的老狼 xiya2000 scarface zldrover dodothink
snom 自由虎 装甲 自然吸气 歌月徘徊 双马饮泉 dsch2 bjdesigner eos3v 枪花儿007688 CELLLLL sherman77
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sunnyquan 双马饮泉 YCC bugq 爱喝百事的菜




没名算了提供:
1.6MT逸仕
22392公里,总油耗1564.58L
总平均油耗6.99L/100km

SZYY提供:
1.8TSI手自一体逸仕
32489km,总油耗2707.6L(97#)
总平均油耗8.33L/100km
综合路况

3万公里后没再做油耗统计了。

[szyy 编辑于 2011-08-08 19:46]

本帖最后由 szyy 于 2014-1-13 12:23 编辑

相关标签: 柯达 威达 海大 尺寸
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6万的明锐,换了个大灯灯泡,自己换的比荣威好换太多了!

但现在D档起步松刹车不动了,要加油门又可能窜车!!去四儿子检查了,可能要换DSG离合器了,今天只升级了程序好像好点了,先回来用了!

在四儿子看到一辆1.8T明锐正在换离合器,还有刚拉过来一台昊锐顶气门了,,,,,
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开了5年10万公里的明锐俊逸1.6MT。大问题没有。就换了两个灯泡。
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刚发现还有这么个俱乐部,本人的晶锐买了三年多,要换车了。
当时买的1.4低配,挺好开的小车,噪音偏大,小毛病多了点。
后来坐过同平台的Polo,感觉整体比晶锐好一些,当然价格也贵了。
现在换代晶锐也上市很久了,好像销量一般。希望斯柯达以后在故障率,异响方面能有所改善吧。

其实挺舍不得这个小车的,二手也卖不了多少钱,不过北京限牌,只能说再见了。
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agnostiker 发表于 2016-3-10 12:54
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in 2010, the ŠKODA Yeti won the “red dot.” 本帖最后由 agnostiker 于 2016-3-22 13:51 编辑

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gelin_sl 发表于 2016-3-6 13:52
斯柯达当年与大众桑塔纳差不多进入国内,质次价高,口碑很差。与拉达,波罗乃至,伏尔加等一个档次。与当年同期的日本车如阳光花冠市民等可谓天壤之别。更别提皇冠公爵蓝鸟阿柯德的品质了。


苏联灭亡以前的斯柯达和现在还有什么关系?你怎么不再说早一点,二战以前德国有钱人喜欢斯柯达更甚梅赛德斯呢?
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噱头很多,品质不行,核心技术没有,白搭。
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斯柯达当年与大众桑塔纳差不多进入国内,质次价高,口碑很差。与拉达,波罗乃至,伏尔加等一个档次。与当年同期的日本车如阳光花冠市民等可谓天壤之别。更别提皇冠公爵蓝鸟阿柯德的品质了。

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猴赛雷 发表于 2016-03-06 02:21
昨天去试驾别克新英朗,无意中看到新明锐,也试驾了下。感觉新明锐除了动力起步弱一点外,其他的都还好,当然只是试驾的体验。来到论坛,看看有没有明...
1.4t明锐动力秒威朗很轻松
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昨天去试驾别克新英朗,无意中看到新明锐,也试驾了下。感觉新明锐除了动力起步弱一点外,其他的都还好,当然只是试驾的体验。来到论坛,看看有没有明锐的摄影好友,进来一看还真开了个斯柯达的专题,虽然里面的车型已经比较老了。希望这个月能摇中号!!
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四年的明锐1.6手动,电池小孔里还亮着绿灯。
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老坛泡菜
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今天原车电瓶挂了,风帆免维护70Ah的,才用了2年半。。。以前的加水电瓶最不济也用3年以上

平时5公里以内短途驾驶非常少啊

而且西安的冬天也不算太冷。。。

大伙有什么推荐的电瓶么?

今天还有个发现:
上次自己保养用的金美孚0W-40,跑了8400公里,有明显机油消耗。。。从中线“烧”到了下线。。。之前2万多公里用的4S最便宜的机油没这问题
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凭楼听雨 发表于 2014-1-6 13:34
本人驾龄10年,于2013年2月入手13款1.4T手动明锐一辆。目前保养两次,三保按约定也快到了,不过换的全合成机油就没有理会保养提醒,反正上次在SSSS店保养的单据上写要要到28000公里保养。近一个多月发现有小问题,修正方向时方向盘有些卡涩,最初发现这个问题是在城市道路上,尤其是左手在向下稍用力按在方向盘上时,在最初一点会卡涩,过了一点后突然变轻,当时也没在意。过些天在高速上定速120,要用很大的力气才能把方向修正过来,过了最初一点突然变轻,弄不好就打多了,跑到另一条车道上。去SSSS店检查两次,第二次有个师傅一起去试车,没试出来。说最初方向卡涩是正常的,意思是方向的角度信号还没有传到电脑,电动助力马达还没启动。后找到维修经理交涉,接上电脑也没看出所以然。但方向在慢慢打的时候会一直卡涩,如果不注意还试不出来的,可是一到高速上就要费劲儿多了。SSSS的人一直说是正常现象。我坚持说问题严重,TND如果我春节跑这3000KM出了问题,你们负责呀?最后SSSS的人说会向上海大众总部反馈,再商量解决办法。没过多长时间回复了,上海大众同意换一套新的方向机!
你们SSSS和上海大众是不是也曾遇到过同样问题,为什么不召回呢?非要等到车毁人亡还要矢口否认吗?


上周已经换了转向机了,现在感觉明显不一样,打方向顺畅多了。据官方解释说是助力过度什么的。有图有真相

本帖最后由 凭楼听雨 于 2014-1-20 10:05 编辑

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还有昨天保养过,明显感觉到噪音变大
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szyy 发表于 2014-1-13 12:17
这种响声也许是转向轴承的问题吧,几年前买的明锐有不少车都有转向异响的问题,后来发现是国产转向轴承的问题,我的也响了,在保修期内,免费换回德国产奥迪通用的转向轴承,这几年就没再响了,当时换下的国产轴承明显变形了。


週六到保養的時候順便讓查了..剛開始師傅查不出來..因為咱的機率比較小,把車升起來試就不響,后來又請另外一個師傅過來跟他一起試,才發現問題,說是被輪胎內側的隔音的那个厚厚的板有碰到,用剪也修了点,还没注意有没这个问题;(我的事故修一次那个档泥棉板有换过)

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凭楼听雨 发表于 2014-1-6 13:34
本人驾龄10年,于2013年2月入手13款1.4T手动明锐一辆。目前保养两次,三保按约定也快到了,不过换的全合成机油就没有理会保养提醒,反正上次在SSSS店保养的单据上写要要到28000公里保养。近一个多月发现有小问题,修正方向时方向盘有些卡涩,最初发现这个问题是在城市道路上,尤其是左手在向下稍用力按在方向盘上时,在最初一点会卡涩,过了一点后突然变轻,当时也没在意。过些天在高速上定速120,要用很大的力气才能把方向修正过来,过了最初一点突然变轻,弄不好就打多了,跑到另一条车道上。去SSSS店检查两次,第二次有个师傅一起去试车,没试出来。说最初方向卡涩是正常的,意思是方向的角度信号还没有传到电脑,电动助力马达还没启动。后找到维修经理交涉,接上电脑也没看出所以然。但方向在慢慢打的时候会一直卡涩,如果不注意还试不出来的,可是一到高速上就要费劲儿多了。SSSS的人一直说是正常现象。我坚持说问题严重,TND如果我春节跑这3000KM出了问题,你们负责呀?最后SSSS的人说会向上海大众总部反馈,再商量解决办法。没过多长时间回复了,上海大众同意换一套新的方向机!
你们SSSS和上海大众是不是也曾遇到过同样问题,为什么不召回呢?非要等到车毁人亡还要矢口否认吗?

这个问题要重视。
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sunnyquan 发表于 2014-1-7 10:26
我的轉向機好像也有問題,才不到2萬公里;

方向如果打超過一圈時會咯的响一声..三保要要特别要求检查;

这种响声也许是转向轴承的问题吧,几年前买的明锐有不少车都有转向异响的问题,后来发现是国产转向轴承的问题,我的也响了,在保修期内,免费换回德国产奥迪通用的转向轴承,这几年就没再响了,当时换下的国产轴承明显变形了。
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brotherxun 发表于 2013-3-26 11:33
速腾1.6,出保以后就换成全合成的了。
我是这么考虑的:
现在孩子还小,跑的时候不多,往往7500公里的保养周期需要8-12个月才能跑到。
一年换一次机油的话,全合成还是长效的,并且实际花销也费不了多少。


支持全合成,会感觉轻快很多.
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凭楼听雨 发表于 2014-1-6 13:34
本人驾龄10年,于2013年2月入手13款1.4T手动明锐一辆。目前保养两次,三保按约定也快到了,不过换的全合成机油就没有理会保养提醒,反正上次在SSSS店保养的单据上写要要到28000公里保养。近一个多月发现有小问题,修正方向时方向盘有些卡涩,最初发现这个问题是在城市道路上,尤其是左手在向下稍用力按在方向盘上时,在最初一点会卡涩,过了一点后突然变轻,当时也没在意。过些天在高速上定速120,要用很大的力气才能把方向修正过来,过了最初一点突然变轻,弄不好就打多了,跑到另一条车道上。去SSSS店检查两次,第二次有个师傅一起去试车,没试出来。说最初方向卡涩是正常的,意思是方向的角度信号还没有传到电脑,电动助力马达还没启动。后找到维修经理交涉,接上电脑也没看出所以然。但方向在慢慢打的时候会一直卡涩,如果不注意还试不出来的,可是一到高速上就要费劲儿多了。SSSS的人一直说是正常现象。我坚持说问题严重,TND如果我春节跑这3000KM出了问题,你们负责呀?最后SSSS的人说会向上海大众总部反馈,再商量解决办法。没过多长时间回复了,上海大众同意换一套新的方向机!
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我的轉向機好像也有問題,才不到2萬公里;

方向如果打超過一圈時會咯的响一声..三保要要特别要求检查;
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你们SSSS和上海大众是不是也曾遇到过同样问题,为什么不召回呢?非要等到车毁人亡还要矢口否认吗?

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斯柯达还是很不错的,明锐也一直是我的首选,但实在被我们这里万恶的斯柯达四儿子弄恶心了,最终选了别的品牌,但现在看到明锐还是会看两眼
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bugq 发表于 2013-3-14 08:32
有没有讨论下晶锐的?
我的买了一年,5000公里,是不是该去首保了?
1.6的顶配,感觉轮子好像小点 185/60 r15
想换195/55 r15的 ,抓地力好一点
205/45 r16也可以,但舒适性可能会很差。

油耗现在市区11个,平均时速16km/h
堵车厉害实在是开不起来
上过一趟高速,高速大概是5~6个

缺点我感觉那个变速箱有时比较笨
上班路上有一个比较长的坡,前面有状况,踩一下刹车,车速降下来
但档位反应慢,没降,这时需要加速就很被动。
要再慢一点,等档位降下来才能踩油门提速。


一年没首保?机油要过期的。
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问一下1.6的TX,多少公里保养,我一直是7500,昨天翻了一下手册才发现是15000,不知道自己怎么一直觉得是7500。
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YETI已经上市,不过价格确实很坑爹16.58-24.18万。外型很喜欢,就是价格太高,严重超出预期。
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apnikon 发表于 2013-10-12 16:04
有没有 驾驶YETI的  说说看喽!

才上市吧,好像还在无忌做了广告
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kkikone 发表于 2013-3-26 11:49
说说感受吧,这车有二厢的吗?


我没啥感受啊。。。我只是看到了测评感概一下而已。。。国外的后备箱是可以一起打开的啊,跟明锐一样的
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爱喝百事的菜 发表于 2013-3-18 16:12
新进的rapid,没了掀背,省的不是地方啊
说说感受吧,这车有二厢的吗?
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