主题：◆Skoda 俱乐部◆ [主题管理员:szyy]
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D90FANS 发表于 2012-2-23 10:48
预计明天上半年。
消息准确吗？
希望原版引进，同时希望引进晶锐旅行版和明锐旅行版
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鳄鱼眼泪 发表于 2012-1-24 15:52
等待YETI
预计明天上半年。
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只要不是满载常跑山路的，足够了
最大扭矩输出一直到4500，所以上坡超车降档就绝对没问题了。
最大扭矩输出一直到4500，所以上坡超车降档就绝对没问题了。
angy 发表于 2012-2-20 11:41
净车价多少啊？1.4动力够么？
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1226 帖
dingzhen 发表于 2012-2-20 09:19
昨天倒车的时候出现了方向盘没有助力的情况，因为以前发电机出问题那次也是方向盘失去助力，所以首先看电池的指示灯，没有异常。熄火后等了一段时间再启动，又正常了。这之后又开过两次都没问题，但是心里还是有些担心，上来问一下各位，会是什么问题，需不需要到4S。
没遇到过这种情况，可以去4S接到电脑上查查故障码记录
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1225 帖
angy 发表于 2012-2-20 11:41
净车价多少啊？1.4动力够么？
14.7 ，动力足够
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rap 发表于 2012-2-6 04:39
昨天下午提了辆昊锐1.4 ，mt，黑色。个人不喜欢黑色，但看在钱的份上就忍了，黑的就黑的吧。
净车价多少啊？1.4动力够么？
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就是不高兴 发表于 2012-1-22 22:19
嗯～
全景天窗不错
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1220 帖
redbuta 发表于 2012-2-7 21:07
英国，加5000多人民币。。。
利润空间不大嘛，不折腾了
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英国，加5000多人民币。。。
rap 发表于 2012-2-6 12:18
哪里？加多少？
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redbuta 发表于 2012-2-6 05:10
我们想要黑色还得加价。。。只有蜡烛白和太平洋蓝是不加价的。。。
哪里？加多少？
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1217 帖
我们想要黑色还得加价。。。只有蜡烛白和太平洋蓝是不加价的。。。
rap 发表于 2012-2-6 04:39
昨天下午提了辆昊锐1.4 ，mt，黑色。个人不喜欢黑色，但看在钱的份上就忍了，黑的就黑的吧。
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是这样的，帕萨特的定位是中规中矩的家庭用车，和捷达、MPV途安一起组成家庭车系
斯柯达明锐和高尔夫则是单身青年或者小家庭运动时尚车，昊锐的定位是廉价高品质商务车
不过昊锐也有运动特质，DSG的车，加少少钱就有gear shift paddles（方向盘后换档拨片），很有超级跑车的感觉啊！
斯柯达明锐和高尔夫则是单身青年或者小家庭运动时尚车，昊锐的定位是廉价高品质商务车
不过昊锐也有运动特质，DSG的车，加少少钱就有gear shift paddles（方向盘后换档拨片），很有超级跑车的感觉啊！
就是不高兴 发表于 2012-1-24 09:57
其实大众旗下的这两款车本身市场定位就不一样，Passat是运动+操控，Superb是商务+舒适，可拿到国内，为了投国人所好，把个Passat简单拉长，拉的比Superb还要细又长，悬挂也调软，拼命地往商务车里挤，运动+操控早就没影儿了，搞得像个异形，功能配置还不如Superb，做工好点儿真有限，据说某些结构部件好一些（真没详细考证过），就这卖的臊贵，还特有市场，俺们是真真的不差钱啊~
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redbuta 发表于 2012-1-23 21:08
是的，换个标不说能当A6，A4肯定可以当的。
在欧洲，都说是帕萨特+的品质，高尔夫的价格。。。
其实大众旗下的这两款车本身市场定位就不一样，Passat是运动+操控，Superb是商务+舒适，可拿到国内，为了投国人所好，把个Passat简单拉长，拉的比Superb还要细又长，悬挂也调软，拼命地往商务车里挤，运动+操控早就没影儿了，搞得像个异形，功能配置还不如Superb，做工好点儿真有限，据说某些结构部件好一些（真没详细考证过），就这卖的臊贵，还特有市场，俺们是真真的不差钱啊~
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是的，换个标不说能当A6，A4肯定可以当的。
在欧洲，都说是帕萨特+的品质，高尔夫的价格。。。
在欧洲，都说是帕萨特+的品质，高尔夫的价格。。。
就是不高兴 发表于 2012-1-23 09:47
唉，昊锐，同样一部好好的车，在国内卖得是惨不忍睹~
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kemmi 发表于 2012-1-23 01:36
每次进这个帖子，看到YETI，就让人激动。
真漂亮！
唉，昊锐，同样一部好好的车，在国内卖得是惨不忍睹~
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redbuta 发表于 2012-1-22 22:00
combi all drive是啥? estate 4x4?
保险贵, 油耗高, 钱包伤不起...
嗯～
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combi all drive是啥? estate 4x4?
保险贵, 油耗高, 钱包伤不起...
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就是不高兴 发表于 2012-1-22 20:48
没搞个Combi AllDrive？
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redbuta 发表于 2012-1-22 20:26
定车了，报道一下~~
昨天试驾了斯柯达昊锐2.0 TDI CR DPF， 6前进档手排
140马力，最大扭矩320牛顿/米（1750-2500转），0-100 10.1秒，顶速208km/h，平均油耗5.4L/100公里
无论低速高速，加速很稳很流畅，减速降档时我故意提前降档，也没有什么顿挫感，油门一下去速度提得很快，操纵也很轻便舒适，过弯横向滚动也很少。车身相对很窄很容易在英国的狭窄小巷内穿梭。新一代柴油机噪音和汽油发动机都差不多，跑高速得时候可以小声切切私语（17寸合金+225马牌轮胎），当然，超过3000转就不能窃窃私语了，而且柴油机开个4、5年可能噪音会上升
柴油车的速度齿轮比很大，30-32英里/时(~50公里时速)的时候，挂3档上只有1600-1700转，上高速110-120的时候，挂5档只有2100-2200转，6档1800转。
很满意，只是老婆觉得后排有些窄（因为昊锐的特殊设计，为了腿脚空间，将后排座位往后推了15公分，所以靠背是在后轮毂之间的，所以感觉很窄，和明锐宽度差不多，比帕萨特窄了5公分左右），但是腿部空间超大比欧版帕萨特多12公分！而且其实箱体宽度其实只比帕萨特窄1公分，3个人应该没啥问题。她还觉得前排窄，不过她从来不坐前排，唯一一次坐的是jaguar S-type的前排。。。
于是下单，工厂定制预计4月初提车，中配（SE），可调定速巡航（没有雷达自适应）+自动折叠后视镜+自动转向前雾灯+班尼路音响系统+半真皮座位+ESP+10气囊（4个气帘+前排乘客+驾驶员+2个前排侧气囊+2个驾驶员膝部气囊，不过欧款这些都包含在最低配里面）+倒车雷达+方向盘按键控制+一堆乱七八糟的，上牌费+注册费+手续费+运车费+第一次全面保养（2年18000英里），折合人民币大概17万3-17万4~~
极少数英国比国内卖得便宜的国产化的车。。。
没搞个Combi AllDrive？
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定车了，报道一下~~
昨天试驾了斯柯达昊锐2.0 TDI CR DPF， 6前进档手排
140马力，最大扭矩320牛顿/米（1750-2500转），0-100 10.1秒，顶速208km/h，平均油耗5.4L/100公里
无论低速高速，加速很稳很流畅，减速降档时我故意提前降档，也没有什么顿挫感，油门一下去速度提得很快，操纵也很轻便舒适，过弯横向滚动也很少。车身相对很窄很容易在英国的狭窄小巷内穿梭。新一代柴油机噪音和汽油发动机都差不多，跑高速得时候可以小声切切私语（17寸合金+225马牌轮胎），当然，超过3000转就不能窃窃私语了，而且柴油机开个4、5年可能噪音会上升
柴油车的速度齿轮比很大，30-32英里/时(~50公里时速)的时候，挂3档上只有1600-1700转，上高速110-120的时候，挂5档只有2100-2200转，6档1800转。
很满意，只是老婆觉得后排有些窄（因为昊锐的特殊设计，为了腿脚空间，将后排座位往后推了15公分，所以靠背是在后轮毂之间的，所以感觉很窄，和明锐宽度差不多，比帕萨特窄了5公分左右），但是腿部空间超大比欧版帕萨特多12公分！而且其实箱体宽度其实只比帕萨特窄1公分，3个人应该没啥问题。她还觉得前排窄，不过她从来不坐前排，唯一一次坐的是jaguar S-type的前排。。。
于是下单，工厂定制预计4月初提车，中配（SE），可调定速巡航（没有雷达自适应）+自动折叠后视镜+自动转向前雾灯+班尼路音响系统+半真皮座位+ESP+10气囊（4个气帘+前排乘客+驾驶员+2个前排侧气囊+2个驾驶员膝部气囊，不过欧款这些都包含在最低配里面）+倒车雷达+方向盘按键控制+一堆乱七八糟的，上牌费+注册费+手续费+运车费+第一次全面保养（2年18000英里），折合人民币大概17万3-17万4~~
极少数英国比国内卖得便宜的国产化的车。。。
昨天试驾了斯柯达昊锐2.0 TDI CR DPF， 6前进档手排
140马力，最大扭矩320牛顿/米（1750-2500转），0-100 10.1秒，顶速208km/h，平均油耗5.4L/100公里
无论低速高速，加速很稳很流畅，减速降档时我故意提前降档，也没有什么顿挫感，油门一下去速度提得很快，操纵也很轻便舒适，过弯横向滚动也很少。车身相对很窄很容易在英国的狭窄小巷内穿梭。新一代柴油机噪音和汽油发动机都差不多，跑高速得时候可以小声切切私语（17寸合金+225马牌轮胎），当然，超过3000转就不能窃窃私语了，而且柴油机开个4、5年可能噪音会上升
柴油车的速度齿轮比很大，30-32英里/时(~50公里时速)的时候，挂3档上只有1600-1700转，上高速110-120的时候，挂5档只有2100-2200转，6档1800转。
很满意，只是老婆觉得后排有些窄（因为昊锐的特殊设计，为了腿脚空间，将后排座位往后推了15公分，所以靠背是在后轮毂之间的，所以感觉很窄，和明锐宽度差不多，比帕萨特窄了5公分左右），但是腿部空间超大比欧版帕萨特多12公分！而且其实箱体宽度其实只比帕萨特窄1公分，3个人应该没啥问题。她还觉得前排窄，不过她从来不坐前排，唯一一次坐的是jaguar S-type的前排。。。
于是下单，工厂定制预计4月初提车，中配（SE），可调定速巡航（没有雷达自适应）+自动折叠后视镜+自动转向前雾灯+班尼路音响系统+半真皮座位+ESP+10气囊（4个气帘+前排乘客+驾驶员+2个前排侧气囊+2个驾驶员膝部气囊，不过欧款这些都包含在最低配里面）+倒车雷达+方向盘按键控制+一堆乱七八糟的，上牌费+注册费+手续费+运车费+第一次全面保养（2年18000英里），折合人民币大概17万3-17万4~~
极少数英国比国内卖得便宜的国产化的车。。。
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报道：1.6 MT 运动款晶灵版
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RickyDING 发表于 2012-1-12 23:31
https://carconfig.skoda-auto.de/Default.aspx?checked=1
谢谢！
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redbuta 发表于 2012-1-12 23:06
欧版08（就是新款）以来ESP一直是标配，还有7气囊也是标配，坡道辅助其实满不舒服的，还是习惯三联动。。。
这方面确实不如国外，国外是视安全为基本，国内是拿安全当豪华，国外车型基本都有旅行轿版，还为消费者提供很多不同的可选配置，各取所需，消费者很自主~
反观国内，是厂商说了算，就这配置了，打包卖，还不时加加减减，美其名曰“改款”，消费者基本没啥选择余地，就这还挤破头争着买呢~
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就是不高兴 发表于 2012-1-6 20:10
你在英国呀，你能找到Superb在欧洲大陆（德国吧）的欧元报价吗？俺在SKODA官网上咋没找到呀~
https://carconfig.skoda-auto.de/Default.aspx?checked=1
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欧版08（就是新款）以来ESP一直是标配，还有7气囊也是标配，坡道辅助其实满不舒服的，还是习惯三联动。。。
就是不高兴 发表于 2012-1-8 12:57
新上市的2012款昊锐全系配备ESP电子稳定系统、HHC坡道辅助控制系统和数字式无盲区PDC倒车雷达、胎压监测系统，对于想避开大众DSG的大众粉是一个不错的选择，感觉这车用1.8T足够了，1.8TSI 6挡手自动一体贵雅版报价217,900元送导航，家用性价比还是很好的～ 本帖最后由 就是不高兴 于 2012-1-8 13:05 编辑
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