本田FIT（飞度）和CITY（思迪、锋范）俱乐部

主题：本田FIT（飞度）和CITY（思迪、锋范）俱乐部 [主题管理员:Zippo]

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Zippo

陈年泡菜

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2010-07-23 08:22

原文由九九八八在2010-07-23 00:47发表
今天蹭一下花坛，屁股上掉一块漆。薄就一个字。

今天借台漆厚的去试试

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第 245 帖

九九八八

资深泡菜

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2010-07-23 00:47

今天蹭一下花坛，屁股上掉一块漆。薄就一个字。

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第 244 帖

Zippo

陈年泡菜

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2010-07-22 23:16

原文由黄猫先生在2010-07-22 21:49发表

小日本是真TMD操蛋！这个版本的后座换个座套还得拆座子和椅背，可把俺累坏了。真该吊死这帮日本王八蛋！俺自己的富康都没这么费劲，这2种车差价是1倍

是吗？

那就买那种方便装拆的吧，我没有用。

你的是LXI？两个耳朵加四个门拉把是不是黑色的？买的时候有没有要求4S店喷了与车身同色？还有，车内前排※※的置物箱没有盖，也就是没有手枕，这个只能去配件店买个装回去了。

[Zippo 编辑于 2010-07-22 23:21]

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第 243 帖

Zippo

陈年泡菜

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2010-07-22 23:14

原文由凌晨访客在2010-07-22 22:40发表

上代是思迪吧，大两圈？没觉得呀

大了一圈

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第 242 帖

凌晨访客

泡菜

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2010-07-22 22:40

原文由 Zippo 在2010-07-22 16:22发表

两车的宽度都差不多少。

这级别都是实用型小型车，不要看重什么大气之类。

CITY轮子小？比上代大了两圈了

上代是思迪吧，大两圈？没觉得呀

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第 241 帖

黄猫先生

老坛泡菜

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2010-07-22 21:49

原文由 Zippo 在2010-07-22 16:24发表

问题是CIVIC还有一个LXI版本呢，哈哈。用力夹~~~

小日本是真TMD操蛋！这个版本的后座换个座套还得拆座子和椅背，可把俺累坏了。真该吊死这帮日本王八蛋！俺自己的富康都没这么费劲，这2种车差价是1倍

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第 240 帖

Zippo

陈年泡菜

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2010-07-22 16:24

原文由九九八八在2010-07-22 14:08发表
三月份，1.5AT，比思域EXi AT便宜3万。1.8AT比1.5AT贵一万左右。每个价格段都来一个车卡位。日本人很精的。

问题是CIVIC还有一个LXI版本呢，哈哈。用力夹~~~

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第 239 帖

Zippo

陈年泡菜

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2010-07-22 16:22

原文由凌晨访客在2010-07-22 01:41发表
这两天看了锋范和飞度，感觉锋范车身有些窄，屁股也有些窄不是很大气，车头前脸咋一看很帅气，可是细看就觉得别扭，不耐看。再就是轮子太小了，和三厢的车身不协调，看着令人担心，如果百迈以上行驶，刹车估计很恐怖。

新飞度有些意外，外面看是小车，坐进去是大车，相比锋范那是相当的宽敞！

两辆车的发动机都非常 ......

两车的宽度都差不多少。

这级别都是实用型小型车，不要看重什么大气之类。

CITY轮子小？比上代大了两圈了

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第 238 帖

gongx

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2010-07-22 14:23

原文由 hopscotch 在2010-07-22 14:00发表

我觉得锋范在自家的飞度和思域夹击之下（虽然不是一个厂出的），处境比较尴尬。好像高配的锋范（1.8）价格也赶上低配的思域了。

月销量万台，怎么会尴尬呢？

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第 237 帖

九九八八

资深泡菜

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2010-07-22 14:08

三月份，1.5AT，比思域EXi AT便宜3万。1.8AT比1.5AT贵一万左右。每个价格段都来一个车卡位。日本人很精的。

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第 236 帖

hopscotch

泡菜

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2010-07-22 14:00

原文由凌晨访客在2010-07-22 01:41发表
这两天看了锋范和飞度，感觉锋范车身有些窄，屁股也有些窄不是很大气，车头前脸咋一看很帅气，可是细看就觉得别扭，不耐看。再就是轮子太小了，和三厢的车身不协调，看着令人担心，如果百迈以上行驶，刹车估计很恐怖。

新飞度有些意外，外面看是小车，坐进去是大车，相比锋范那是相当的宽敞！

两辆车的发动机都非常 ......

我觉得锋范在自家的飞度和思域夹击之下（虽然不是一个厂出的），处境比较尴尬。好像高配的锋范（1.8）价格也赶上低配的思域了。

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第 235 帖

九九八八

资深泡菜

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2010-07-22 13:23

到今天，提车4个月整。
昨天过的一万公里。
昨天发现空调开到4档，有点啸叫。以为是风扇或者电机出问题了。今天关掉两边出风口，开4档吹了一阵，又好了。也许是积灰？观察几天再说了。

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第 234 帖

凌晨访客

泡菜

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2010-07-22 01:41

这两天看了锋范和飞度，感觉锋范车身有些窄，屁股也有些窄不是很大气，车头前脸咋一看很帅气，可是细看就觉得别扭，不耐看。再就是轮子太小了，和三厢的车身不协调，看着令人担心，如果百迈以上行驶，刹车估计很恐怖。

新飞度有些意外，外面看是小车，坐进去是大车，相比锋范那是相当的宽敞！

两辆车的发动机都非常棒，我查了一下，同排量下，马力比很多车都大！打开前盖，布局那是非常干净简洁。

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第 233 帖

treo90

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2010-07-21 12:16

原文由 Zippo 在2010-07-21 11:59发表

是卖了。

虽然破产没说得上，但经济不好，要紧紧裤头带了。CRV，下一阶段再想吧。当时去看CIVIC时有考虑过，但儿子还小，去不了长途旅行，放弃了。

车很多，你慢慢挑吧

呵呵，挑的有点累了，无法两全，到时看lp以外形决定吧。

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第 232 帖

Zippo

陈年泡菜

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2010-07-21 12:01

原文由 bennyni 在2010-07-21 10:21发表

我左前灯的近光又坏了
去年在路上游泳坏掉了左前近光
上上周差不多又是路上游泳，结果又坏了

继续欧司朗夜行者，100出头一对，近光和原厂差不多，远光明显亮不少

刚看到，还有一只原厂的在。

夜行者用过，用测光表量过，个人感觉不好。

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第 231 帖

Zippo

陈年泡菜

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2010-07-21 11:59

原文由 treo90 在2010-07-21 10:50发表
zippo买了fit，准备换个啥车和civic搭配？

估计是个suv吧，crv，
还是哥是

            \\

             \\_

          .---(')

        o( )_-\_

是卖了。

虽然破产没说得上，但经济不好，要紧紧裤头带了。CRV，下一阶段再想吧。当时去看CIVIC时有考虑过，但儿子还小，去不了长途旅行，放弃了。

车很多，你慢慢挑吧

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第 230 帖

treo90

老坛泡菜

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主题: 156

帖子: 5338

2010-07-21 10:50

zippo买了fit，准备换个啥车和civic搭配？

估计是个suv吧，crv，
还是哥是

            \\

             \\_

          .---(')

        o( )_-\_

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第 229 帖

bennyni

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2010-07-21 10:25

原文由大胃在2010-06-08 16:41发表
说实话FIT这车平常代步真不错,油耗低个子故障少小空间又很大(同级).
最不爽的就是转向,模糊的一塌糊涂.

我倒是觉得还好
不过弯道里方向盘给的力反馈不够准，可能就是你说的“模糊”吧
另外车头太重了，后轮循迹太差
不过FF么，不用太管屁股，踩着油门往前就可以了

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第 228 帖

bennyni

资深泡菜

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主题: 6

帖子: 2034

2010-07-21 10:21

原文由 Zippo 在2010-06-08 16:53发表

一般都是这么坏，只是觉得奇怪怎么只坏了一个“灯泡”

我左前灯的近光又坏了
去年在路上游泳坏掉了左前近光
上上周差不多又是路上游泳，结果又坏了

继续欧司朗夜行者，100出头一对，近光和原厂差不多，远光明显亮不少

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第 227 帖

bennyni

资深泡菜

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主题: 6

帖子: 2034

2010-07-21 10:17

原文由易顺在2010-05-21 16:09发表

偶老婆的1.3CVT刚换了对185/65 R14的米其林XM1+，感觉静音、滤震、抓地、制动都略有提高~

08年的时候换的xm1，换上新胎之后的半个小时里，起步、刹车、转弯，都让我内牛满面。。。
感觉好太多了，不过米的这款，还真没有原厂的耐磨

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第 226 帖

Zippo

陈年泡菜

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2010-06-08 16:53

原文由 bennyni 在2010-05-21 23:54发表

一个灯泡，但是两根灯丝，所以是会出现近光或者远光单独坏掉的情况

一般都是这么坏，只是觉得奇怪怎么只坏了一个“灯泡”

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第 225 帖

大胃

资深泡菜

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主题: 28

帖子: 823

2010-06-08 16:41

说实话FIT这车平常代步真不错,油耗低个子故障少小空间又很大(同级).
最不爽的就是转向,模糊的一塌糊涂.

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第 224 帖

鱿鱼丝同学

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帖子: 323

2010-05-23 19:49

原文由 Zippo 在2010-05-23 10:11发表

这里来的？
http://bbs_ttx_cn/fm16/thread-308334-143-1.html

说实话，写得有点乱，估计这作者不会写报告，不知什么是简明扼要，突出重点。

呃，转过来宣传一下。爱信也是在狮山，以后的一汽大众也在狮山。觉得小日太精明了。

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第 222 帖

Zippo

陈年泡菜

泡网分: 237.005

主题: 1616

帖子: 68339

2010-05-23 17:54

原文由鱿鱼丝同学在2010-05-23 10:10发表
继本田之后，佛山生产日产汽车配件的公司大※※。

位于张槎国光星光对面的《世光科技》为日产汽车生产零配的公司今天早上因为不满意薪金进行※※，这是“本田”效应跟着的另外一日本品牌公司的“羊群效应”。

还有ASIN、HONDA ACCESS、ASUMITEC还有什么时候加入※※行列？

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第 221 帖

子言

资深泡菜

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主题: 77

帖子: 2469

2010-05-23 10:55

社会不公的现象处处皆是，企业待遇不公甚至不合法在中国更是多如牛毛。为何有这么多的外企来中国投资？那就是ZF当打手，保证在较低的酬劳情况下不会有什么劳工问题出现。

现在寻找突破口的多是在外企，因为有民族主义保护，ZF相对不容易明着出手摆平。说实话，外企相比起许多国内的企业，对员工的待遇与保障还是好很多。只是在其它企业里你哪敢闹，国人对付起国人，那真是太容易摆平你了，到头来一看还不如不闹。

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第 220 帖

Zippo

陈年泡菜

泡网分: 237.005

主题: 1616

帖子: 68339

2010-05-23 10:11

原文由鱿鱼丝同学在2010-05-23 09:56发表
南海本田零部件制造有限公司是本田独资的一个公司
主要产品有变速箱的壳体铸造、壳体加工、齿轮加工、变速箱的组装、曲轴、连杆加工、传动轴零件加工与组装
英文简称CHAM（china honda auto parts manufacture）
cham建立于2005年11月，于2007年2月正式量产，在其建立规划前期，全部是日本人一手规划，在建立初期，主要是 ......

这里来的？
http://bbs_ttx_cn/fm16/thread-308334-143-1.html

说实话，写得有点乱，估计这作者不会写报告，不知什么是简明扼要，突出重点。

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第 219 帖

鱿鱼丝同学

泡菜

泡网分: 7.312

主题: 23

帖子: 323

2010-05-23 10:10

继本田之后，佛山生产日产汽车配件的公司大※※。

位于张槎国光星光对面的《世光科技》为日产汽车生产零配的公司今天早上因为不满意薪金进行※※，这是“本田”效应跟着的另外一日本品牌公司的“羊群效应”。

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第 218 帖

鱿鱼丝同学

泡菜

泡网分: 7.312

主题: 23

帖子: 323

2010-05-23 09:56

南海本田零部件制造有限公司是本田独资的一个公司
主要产品有变速箱的壳体铸造、壳体加工、齿轮加工、变速箱的组装、曲轴、连杆加工、传动轴零件加工与组装
英文简称CHAM（china honda auto parts manufacture）
cham建立于2005年11月，于2007年2月正式量产，在其建立规划前期，全部是日本人一手规划，在建立初期，主要是以日本支援为主，日本支援者最高峰时期达到197人，二中方员工才500人，其设备多数是从日本采购，其投资的注册的9800万美元，实际上90%又流回了日本，而中国仅仅赚取了少廉价的劳动就业机会，由于其科级以上全是日方人员，因不了解中国的国情与实绩情况，在投资期间及目前的生产运营造成许多浪费，其高层事务非常的不透明，至成立到今，每年均说不盈利，其原因为：
1、变速箱及ENG零部件的毛坯，多数是进口件(KD),其全部进口件均是通过日本总部统一采购，其价格是根据CHAM的（内部秘密的真实盈利）盈利情况二定，如果盈利多就价格高，如果盈利少就价格低，总之反馈在财务报表上的账目总是亏本
2、零部件的物流也是通过本田物流独家垄断，成本居高不下，这部分钱又被本田赚回去30%
3、前期投资及后期每年追加投资，所有大型采购均是通过本田贸易进行，其成本又是居高不下，30%又被本田赚回去
4、其管理非常混乱，如员工上下班车，其自行采购了22部金龙大巴，但是自己不运营，反而转承包给第三方运营，又是一笔浪费烧钱项目，据说每年高达3000万，最具代表的是让一些上三班的生产一线员工居住广州番禺等地，深夜使用使用通勤车去接员工上下班，每趟来回车费高达300-1800元不等，而员工工资每天才拿到50员，特别这类员工加班时，员工加班费才拿到30块，但是交通费确要花费300元，这一模块是非常的不合理，也非常的浪费，也造就腐败的成份，这部分钱如果补进员工工资中，我想也不会造就今日的大※※
5、其采购的成本的居高不下，采购2000千元只需要科长签字，采购20000以下只需要部长签字，2万以上才是老总签字，采购东西时，前期基本是独家采购哦，比如，自部门需要采购某样东西，只要随便找个代理商报价，找自部门领导签完字，采购就直接下单订购就OK，基本不核实价格是否合理，通用采购，据说目前还是稍微核对一下采购信息或者是多找一家报价对比，其采购成本也是非常之高，浪费资源10%
6、日本人支援费用，应该说占人工成本最大一部分，网上传说的CHAM成立至今已招几千人，绝对真实，离职率非常之高30-50%吧，2-3年一个部门除了班、系人员，其它基本更换一轮新人，这其中就从日本疯狂的派遣日方人员来支援，日本人支援只要工作就是培训及其它事项，年老者就过来搞搞计划、搞搞联络，年轻者也搞搞培训，年轻者多数为大学毕业2-3年，其技术真真大麦，就是把日方一些不给中国人员了解的标准等拿过来对中方口头传授一翻，简单说，来读标准给大家听，上批员工离职了，就读给下一批，不断延续，给日本本田找点就业机会，其住所如佛山宾馆、万怡酒店、等总之就是红灯区中大酒店周围，其补贴、交通是非常大一笔钱，转回日本
我们再计算一下cham的真实利润：1、变速箱领域，每台AT卖给广本1万元，其成本内行人事测算也就8千，每年广本销量26万*2千=5.2亿，就算1/4也有1.3个亿，MT每台3千，每年销售10万*300=0.3亿
曲轴连杆领域，每年CRV+CIVIC=24万,曲轴=24万*10+连杆24万*4*5=0.072
以上粗约估计每年利润超过2亿，其07年前投资的9800万美元早已赚回，一个做配套的零部件厂商，其又是汽车的核心零部件，产量如此之高，只要其不良率在合理范围率，不可能是亏本卖东西的，卖一件肯定是赚一件，如果是卖1件亏一件，其老总山田肯定呆不了半年就得回家种田了，日本本田没这么傻，为什么搞独资，就是想躲着赚钱，这也是其把变速箱业务从东风拿回来的原因，据说从东本拿回来后，其卖价反而比东本自己做贵而再财务报表上总是亏，其实是偷梁换柱，把钱转移回日本，在中国一直说亏，获取※※同情不加税，麻木员工不加薪
通过以上，目前的※※应该是大家真正怒分到极限，底层最惨，工资少的可怜，勉强能维持生活，中层没有话语权，到里面打混，赚前外快，小小贪点，赚够就闪人，高层就拼命往日本转移钱
目前※※的都是小兄弟，大家血气方刚的，希望※※的组织者需要冷静对待，不要煽动大家做违反之事，如※※，砸设备机器等，大家安※※着不干活就OK了，再次祝福大家，这次的革命，肯定会牺牲了部分人的前程，但是将会带来后继者更多福利，只要大家团结，虽然中国劳工容易招，但是也不是让本田在这高额利润行业还这么薄待工人

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第 217 帖

bennyni

资深泡菜

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帖子: 2034

2010-05-21 23:54

原文由 Zippo 在2010-05-21 13:59发表

fiit这类小车一般用接口为H4接口的大灯,远近光在一个炮里.

05年4月底的1.5cvt,12xxxxKM,无今年年票及车船税,保险刚过期,无大事,车况佳,车身有几处小花痕.实收60500.

一个灯泡，但是两根灯丝，所以是会出现近光或者远光单独坏掉的情况

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第 216 帖

马龙

陈年泡菜

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主题: 157

帖子: 3604

2010-05-21 22:17

原文由 Zippo 在2010-05-21 13:59发表
fiit这类小车一般用接口为H4接口的大灯,远近光在一个炮里.

05年4月底的1.5cvt,12xxxxKM,无今年年票及车船税,保险刚过期,无大事,车况佳,车身有几处小花痕.实收60500.

我觉得这是很不错的价格了。

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