途锐马上进口柴油版，大伙觉得怎么样！

主题：途锐马上进口柴油版，大伙觉得怎么样！

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liaoch9

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2009-06-22 21:55

好像是3.0T的柴油发动机标配66W 豪华的71W 顶配的77W 这个月底或者下个月初到店。我一个朋友买的宝来TDI，这么多年了，用的也很好，柴油车马力大，省油，更适合越野，宝来能跑途锐应该也没问题，油品不用担心吧！

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社会在呻吟

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2010-02-02 21:57

原文由 dongdong603 在2010-02-02 21:40发表

听起来怎么这么吓人啊？！

国内头一批柴油捷达有这问题吗？

沈阳、大庆那边都报废了不止一批了吧

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第 56 帖

dongdong603

陈年泡菜

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★ HUAWEI Mate 60 RS | ULTIMATE DESIGN

★ L2D-20c

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2010-02-02 21:40

原文由奔驰S600 在2009-08-31 02:57发表

柴油机起初毛病是比较少，我在修理厂见很多柴油车是用了三五年之后，基本上要换发动机了。

不是没得修，是修不起，柴油机机震很大（相对汽油机），用了三五年拆开之后，内部松动的零件太多，基本上是全更换，这样下来的修理费够换新发动机了。

相对柴油机，汽油机要远远比它皮实，好的进口汽油机十年八年是不会出问题的。

听起来怎么这么吓人啊？！

国内头一批柴油捷达有这问题吗？

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第 55 帖

奔驰S600

资深泡菜

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2009-08-30 10:57

原文由 jason1989162 发表
在杭州开了两年的,长城哈弗柴油的.

第四,柴油机毛病少,皮实,从没有遇到机头方向的故障.除了每2万公里换柴虑要200多外,其它的保养也很便宜.冬天不管多冷,只要是我自己打火,都是一次成功.因为很多朋友借车,不知道等预热塞的灯灭了再打火.所以老感觉柴油车冬天难打火..其实现在的柴油车已经没啥问题了.关于低温,柴油的问题,可能常年在北方的朋友需要注意的吧,南方的不用考虑.因为我从来没加过0号以下的柴油.也从未遇到过因为油的问题引发的故障.

柴油机起初毛病是比较少，我在修理厂见很多柴油车是用了三五年之后，基本上要换发动机了。

不是没得修，是修不起，柴油机机震很大（相对汽油机），用了三五年拆开之后，内部松动的零件太多，基本上是全更换，这样下来的修理费够换新发动机了。

相对柴油机，汽油机要远远比它皮实，好的进口汽油机十年八年是不会出问题的。

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第 54 帖

奔驰S600

资深泡菜

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主题: 51

帖子: 2913

2009-08-30 10:50

慎买进口柴油车，油也不是什么问题，用也不是什么问题。

问题是柴油发动机配件，坏了就得趴窝好一段时间，不像汽油机那样配件好找。

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第 53 帖

夜潜细雨

泡菜

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帖子: 877

2009-08-29 21:43

如果在平地上加了0号柴油，短时间内上到海拔高的地方，肯定会出问题的。特别是温差较大的季节，可能碰到柴油没有换号的情况。

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第 52 帖

夜潜细雨

泡菜

泡网分: 12.159

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帖子: 877

2009-08-29 21:42

原文由不误正业发表
有过几次京珠高速路中间加油经历，柴油车队很长（看起来和火车类似），而且几乎都是大货车

如果自己车是柴油车，这个高速路长途加油问题就大了。

可以随车带一些柴油，柴油携带比汽油安全。

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第 51 帖

liaoch7

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帖子: 415

2009-07-01 20:15

价格为标配版78万元、高配版80万元和顶配版88万元。

http://www_autohome_com_cn/info/200906/64285.html

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第 50 帖

xinf-60d

陈年泡菜

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★ LGE-AN00

2009-06-29 21:27

看来大家对柴油机不是很熟悉，给大家解释一下与汽油机的区别。柴油机，特别是大功率柴油机（汽车用的，不包括其它），转速是很低的，250KW的柴油机额定功率转速一般不超过2000，当然船用不超过100，不在讨论范围。还有柴油机最重要的指标是扭矩特性，车辆设计的所有指标基本上是围绕扭矩曲线来的，车用大功率柴油机在1300左右就可以达到最大扭矩。

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第 49 帖

loverlsg

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帖子: 4391

2009-06-29 10:57

那又如何在北京只能上黄标不准进城

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第 48 帖

绫仓聪子

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主题: 53

帖子: 10242

2009-06-29 10:55

宝马今年得奖的3.0Diesel发动机已经达到了升功率103HP/L，用在330d 530d上
VW要加油了，高六上那个2.0TDI看数据还可以。

其他柴油引擎还有哪个比较好的？

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第 47 帖

lwdyyy

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2009-06-29 09:34

原文由左三天右三天发表

这家伙就是废掉了EGR阀门，别的啥也没改

个人的经验，VW这三个1.9的柴油机，宝来的呻吟最小，捷达那个听上去就是要散掉的样子，帕萨特那个声音居然比宝来的要吵是我不太能理解的

据车友介绍废掉了EGR噪音要加大，我的只是换了加厚中冷，其它没动，噪音也大了。帕萨特与宝来的是同一款发动机，但估计帕萨特的是130马力的，噪音大点正常。

柴油机以共轨的噪音最小，泵喷嘴次之。捷达是分配泵当然最响。

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第 46 帖

左三天右三天

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2009-06-28 21:21

原文由 lwdyyy 发表

老猫这三台发动机的噪音是不一样的。有点怀疑你当时开的TDI有问题或改过。

这家伙就是废掉了EGR阀门，别的啥也没改

个人的经验，VW这三个1.9的柴油机，宝来的呻吟最小，捷达那个听上去就是要散掉的样子，帕萨特那个声音居然比宝来的要吵是我不太能理解的

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第 45 帖

lwdyyy

泡菜

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帖子: 238

2009-06-28 20:50

原文由左三天右三天发表
在魔都的马路上见过2.5的柴油奥迪、1.9的柴油捷达、宝来，前两天又见过一次1.9的柴油帕萨特

那噪音

这屋脊不能上视频，否则就给大家见识见识了——还记得上次我贴的那个柴油捷达不？

咋就没人想过，马路上的车子都换成这玩艺，你的耳朵哈想要不？

这事情有点搞不懂，为啥他家的柴油机就那么大动静阿，都快 ......

老猫这三台发动机的噪音是不一样的。有点怀疑你当时开的TDI有问题或改过。

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第 44 帖

lwdyyy

泡菜

泡网分: 27.679

主题: 1

帖子: 238

2009-06-28 20:42

原文由左三天右三天发表

不是有人说德国人厚道么？怎么干出这种事情来了？

我理解是跟厚不道没关系，主要是柴油质量及油耗上的考虑。

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第 43 帖

richthofen

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帖子: 15427

2009-06-28 20:41

原文由 liaoch9 发表

2.边远地区没97号油，可基本都有柴油的，另外再留一台小车平时开，怕个什么油荒！

那还是建议你买个能用93的陆逊做你的边远地区用车

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第 42 帖

lwdyyy

泡菜

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帖子: 238

2009-06-28 20:38

原文由 PowerPC 发表

同样是1.9TDI, 在欧洲的TDI是两个红字和三个红字的，130马力和150马力。在中国勉强能生存的是一个红字的，100马力。

在欧洲也有100马力的。并且100与130的区别只是ECU不同。150就要改硬件了。

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第 41 帖

左三天右三天

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主题: 51

帖子: 2320

2009-06-28 20:23

原文由 PowerPC 发表

同样是1.9TDI, 在欧洲的TDI是两个红字和三个红字的，130马力和150马力。在中国勉强能生存的是一个红字的，100马力。

不是有人说德国人厚道么？怎么干出这种事情来了？

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第 40 帖

PowerPC

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主题: 35

帖子: 1678

2009-06-28 20:12

原文由左三天右三天发表

天知道为啥神车卖到国内的柴油车就都有吵？

同样是1.9TDI, 在欧洲的TDI是两个红字和三个红字的，130马力和150马力。在中国勉强能生存的是一个红字的，100马力。

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第 39 帖

zenga

陈年泡菜

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主题: 169

帖子: 8476

2009-06-26 17:30

对这个价格比较怀疑，除非是减配版。

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第 38 帖

liaoch9

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主题: 61

帖子: 312

2009-06-26 13:16

原文由辘轳仙影发表

LZ就没有想过：

1、中石化和中石油柴油的质量

2、会不会闹油荒

1.汽油比柴油的质量要求更高，俺现在这个进口车哪里的汽油都烧过，油品没问题的。
2.边远地区没97号油，可基本都有柴油的，另外再留一台小车平时开，怕个什么油荒！

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第 37 帖

辘轳仙影

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泡网分: 37.56

主题: 118

帖子: 6558

2009-06-26 12:22

原文由 liaoch9 发表
好像是3.0T的柴油发动机标配66W 豪华的71W 顶配的77W 这个月底或者下个月初到店。我一个朋友买的宝来TDI，这么多年了，用的也很好，柴油车马力大，省油，更适合越野，宝来能跑途锐应该也没问题，油品不用担心吧！

LZ就没有想过：

1、中石化和中石油柴油的质量

2、会不会闹油荒

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第 36 帖

左三天右三天

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主题: 51

帖子: 2320

2009-06-25 23:25

原文由糖伯虎发表

德国满街都是柴油车，奔驰宝马无一例外，挖根的车大多数都是柴油的，并没觉得吵。

天知道为啥神车卖到国内的柴油车就都有吵？

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第 35 帖

cdada

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主题: 13

帖子: 9647

2009-06-25 11:22

原文由 ihahe 发表

倒，涡轮增压，我看到一个介绍，应该是5000+rpm的样子，扭矩1000+NM。所以人们对柴油很怀疑在速度上的表现力。功率=转速rpmX2PIX扭矩/60000 ，你自己算吧

呵呵......查了一下，是在3000-5000转输出峰值扭矩，5.5L，功率600+；记得我那是几年前看勒芒赛时听解说的。
BTW，功率相对其排气量来说真不怎么高，看来是参加长时间耐力赛了，比少进站也就是省油，其他场地赛的话估计没法和汽油机比。
这倒是体现柴油机的优势，低转速就输出大扭矩，日常行驶省油。

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第 34 帖

xinf-60d

陈年泡菜

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主题: 97

帖子: 15980

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★ LGE-AN00

2009-06-25 09:13

柴油机冬天不能启动现在看主要是柴油结蜡，而不是因为气温低点火困难。现在都是国三发动机，喷油压力普遍在1500至2000左右，个人经验气温不低于-15℃，柴油标号能保证，根本不需要预热。但是现在华北一般都是-10#的柴油，基本只能保证在-8℃以上可靠工作，如果遇到强冷空气，气温一把都会在-15℃左右，那时候柴油车只能靠上帝保佑了。

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第 33 帖

糖伯虎

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主题: 215

帖子: 4535

2009-06-25 04:39

原文由左三天右三天发表
在魔都的马路上见过2.5的柴油奥迪、1.9的柴油捷达、宝来，前两天又见过一次1.9的柴油帕萨特

那噪音

这屋脊不能上视频，否则就给大家见识见识了——还记得上次我贴的那个柴油捷达不？

咋就没人想过，马路上的车子都换成这玩艺，你的耳朵哈想要不？

这事情有点搞不懂，为啥他家的柴油机就那么大动静阿，都快 ......

德国满街都是柴油车，奔驰宝马无一例外，挖根的车大多数都是柴油的，并没觉得吵。

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第 32 帖

特饱兔子

资深泡菜

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主题: 146

帖子: 5399

2009-06-25 02:54

广告.

http://www_audiusa_com/us/brand/en.html?csref=38160423215772119

北美车用柴油也好像只有一个标号:2号. 但冬天会加添加剂,不会冻上的.但柴油车开的远,如果从南方加了没有添加剂的油,开到北方去,到了后最好要加满了北方油. 或者老爷爷老奶奶开的少,秋天加的油到了冬天还没烧完,最好也要加满.

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第 31 帖

云雨丹枫

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主题: 11

帖子: 196

2009-06-25 00:46

原文由左三天右三天发表

设计得好一点的车子，在发动机舱里有个插头，插市电，电加热保持油路以及发动机温度——我在联合国送给中国的LC70上见过

这东西在加拿大稍微北方一点的地方的车几乎是标准配置。这东西只是加热发动机，防止机油凝固，管不到油路。

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第 30 帖

jason1989162

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主题: 37

帖子: 483

2009-06-24 20:54

在杭州开了两年的,长城哈弗柴油的.

第一,噪音是大,可能国产的机头实在太差,听过陆虎的,除了柴油传统的嗒嗒声,并没有这么大的声响.
第二,动力好,不管拉不拉满货,坐不坐满人.家门前的陡坡前是T型路口经常堵车,坡起的时候,从来不会溜车,也不用拉手刹.因为柴油的坡起不用踩油门.直接一脚刹车,一脚离合,半联动,车有往前怂动的时候,刹车放掉车就走了.跟自动档的区别,只多了个抬离合的动作.所以很容易开,新手最怕的坡起,都不是问题.

第三,遇走走停停堵车时,经常2档可以起步.整体速度拉不起来,不过在市区,只要你想开,红绿灯前串到第一,还是很轻松的,只要2000转换档让涡轮工作即可.当然了,主要是别人没有和你争.2档的时候最有劲了,可以串到50码左右,再加档以后的中途加速就有点肉了,超车时没啥信心,所以不怎么超车.到了120以上,慢慢的很难再悠上去了,方向也感觉到了明显的抖动.140以上,有点飘,连着长时间跑140,水温会报高..而且相当费油.平时跑95-100码的高速,转速是2000转,相当省油,百公里7个油左右.

第四,柴油机毛病少,皮实,从没有遇到机头方向的故障.除了每2万公里换柴虑要200多外,其它的保养也很便宜.冬天不管多冷,只要是我自己打火,都是一次成功.因为很多朋友借车,不知道等预热塞的灯灭了再打火.所以老感觉柴油车冬天难打火..其实现在的柴油车已经没啥问题了.关于低温,柴油的问题,可能常年在北方的朋友需要注意的吧,南方的不用考虑.因为我从来没加过0号以下的柴油.也从未遇到过因为油的问题引发的故障.

本人十分看好,柴油版的SUV,因为开习惯了SUV,喜欢SUV的多用途(后座放倒后,可以当货车),驾驶视野高,通过性比小车好,比小车安全.看看块头就知道了,大货车没任何安全技术,但是和小车撞从来都是不吃亏的.所以SUV至少比小车要安全.毕竟近2吨的车身在那里.
担是SUV的油耗,始终是个大问题.

所以柴油的要是普及了.那真是太好了.

[jason1989162 编辑于 2009-06-24 20:56]

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第 29 帖

jason1989162

泡菜

泡网分: 18.21

主题: 37

帖子: 483

2009-06-24 20:54

在杭州开了两年的,长城哈弗柴油的.

第一,噪音是大,可能国产的机头实在太差,听过陆虎的,除了柴油传统的嗒嗒声,并没有这么大的声响.
第二,动力好,不管拉不拉满货,坐不坐满人.家门前的陡坡前是T型路口经常堵车,坡起的时候,从来不会溜车,也不用拉手刹.因为柴油的坡起不用踩油门.直接一脚刹车,一脚离合,半联动,车有往前怂动的时候,刹车放掉车就走了.跟自动档的区别,只多了个抬离合的动作.所以很容易车,新手最怕的坡起,都不是问题.

第三,遇走走停停堵车时,经常2档起步.速度拉不起来,不过在市区,只要你想开,红绿灯前串到第一,还是很轻松的,只要2000转换档让涡轮工作即可.当然了,主要是别人没有和你争.2档的时候很有车,可以串到50码左右,再加档以后的中途加速就有点肉了,超车时没啥信心,所以不怎么超车.到了120以上,慢慢的很难再悠上去了,方向也感觉到了明显的抖动.140以上,有点飘,连着长时间跑140,水温会报高..而且相当费油.平时跑95-100码的高速,转速是2000转,相当省油,百公里7个油左右.

第四,柴油机毛病少,皮实,从没有遇到机头方向的故障.除了每2万公里换柴虑要200多外,其它的保养也很便宜.冬天不管多冷,只要是我自己打火,都是一次成功.因为很多朋友借车,不知道等预热塞的灯灭了再打火.所以老感觉柴油车冬天难打火..其实现在的柴油车已经没啥问题了.关于低温,柴油的问题,可能常年在北方的朋友需要注意的吧,南方的不用考虑.因为我从来没加过0号以下的柴油.也从未遇到过因为油的问题引发的故障.

本人十分看好,柴油版的SUV,因为开习惯了SUV,喜欢SUV的多用途(后座放倒后,可以当货车),驾驶视野高,通过性比小车好,比小车安全.看看块头就知道了,大货车没任何安全技术,但是和小车撞从来都是不吃亏的.所以SUV至少比小车要安全.毕竟近2吨的车身在那里.
担是SUV的油耗,始终是个大问题.

所以柴油的要是普及了.那真是太好了.

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