主题:请推荐一款单车用电筒,谢谢~~
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陈年泡菜
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要求尺寸不大不小,能连续点亮三五个小时,夹具质量要好,淘宝有售的,谢谢~~
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没有弄错,就是S-Sun,标称7000烛光的这款,属于聚光型,类似电筒,LED没有用Cree。
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老坛泡菜
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原文由 funder 发表
楼下这种车灯我见过,光通量不如Cree LED手电,光斑类型和手电一样,属于聚光型,不是特别适合车灯。

版主好可能與下圖中的 HL-EL530 混淆了.

據本人的使用經驗, SS-L133W 的照射角度絕對不遜色於下圖中的 HL-EL610RC.
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楼下这种车灯我见过,光通量不如Cree LED手电,光斑类型和手电一样,属于聚光型,不是特别适合车灯。
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老坛泡菜
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我用的是 S-SUN SS-L133W, 是 3W LED, 70 LUX/7,000燭光, 防水深度 100M/300/Ft.

就如這位博客中的那個款式:

http://tw_myblog_yahoo_com/tonybair/article?mid=2758&prev=2924&next=2739&page=1&sc=1#yartcmt

但是價錢絕對不便宜, HK$660.

從這位博客取得的綴圖..........

[神經刀 编辑于 2009-10-26 12:00]
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原文由 zhoutiger 发表

骑自行车就得照车头前10-20米,远了也没啥用。关键是不能用聚光杯型,而且最好是低亮度档,太亮了真是一片白了


我用mce,所以可以照30米左右,q5还是15-20米左右比较合适
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原文由 刘影2009 发表

led显色可以达到80,辨色足够了,很多朋友实际上没有选择合适光杯,太聚光,照得又近的话,中心光斑太亮,很容易视觉疲劳,可以照远一些的地方,20-30米远处,这样比较好。

骑自行车就得照车头前10-20米,远了也没啥用。关键是不能用聚光杯型,而且最好是低亮度档,太亮了真是一片白了
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俺用的是强光手电加夹子,方便,AA电池好买,还能随时取下来徒步用
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原文由 sj168 发表

显色性的对清晰度的影响得在亮度差不多的平台上进行,一个16流明和一个240流明PK,亮度相差十几倍,完全不是一个数量级的,后者显色性再差也不A前者看得清楚,实在要比也得是60多流明卤素灯炮来和Q5来PK,还可能有得一拼。
当然,若选用Q3-5A等中白光的LED会比Q5好不少。


led显色可以达到80,辨色足够了,很多朋友实际上没有选择合适光杯,太聚光,照得又近的话,中心光斑太亮,很容易视觉疲劳,可以照远一些的地方,20-30米远处,这样比较好。
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原文由 zhoutiger 发表
试试这个
http://item.※※※※※※.com/auction/item_detail-db1-9824ac19639af2c58dfe9b448ca5a83a.jhtml


届也太贵了,买辆自行车了
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原文由 lefanter 发表

可是我使用感受怎么是Q5虽然亮,但是路上有坑什么的经常看不清楚,如果不考虑远射,还不如sigma cubelight一代。

显色性的对清晰度的影响得在亮度差不多的平台上进行,一个16流明和一个240流明PK,亮度相差十几倍,完全不是一个数量级的,后者显色性再差也不A前者看得清楚,实在要比也得是60多流明卤素灯炮来和Q5来PK,还可能有得一拼。
当然,若选用Q3-5A等中白光的LED会比Q5好不少。
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原文由 刘影2009 发表

4AA,这个骑时间长点要废多少电池阿

粗算一下,不考虑电路的损耗,4X2000mahX1.5v,约等于12毫瓦时,高亮6个小时,那么相当于功率2w,以80流明/w算,约160流明的光通量,经过碗,镜片等等的损耗,估计出来有120流明。也算还可以了,亮度达到q5手电的60%了。

[刘影2009 编辑于 2009-10-23 20:30]

AA可以用充电电池嘛,要烧的可以用磷酸铁锂电池
看过一篇评测,主要是光斑形状好,适合骑车走夜路
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原文由 zhoutiger 发表
试试这个
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4AA,这个骑时间长点要废多少电池阿

粗算一下,不考虑电路的损耗,4X2000mahX1.5v,约等于12毫瓦时,高亮6个小时,那么相当于功率2w,以80流明/w算,约160流明的光通量,经过碗,镜片等等的损耗,估计出来有120流明。也算还可以了,亮度达到q5手电的60%了。

[刘影2009 编辑于 2009-10-23 20:30]
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原文由 sj168 发表

SIGMA Cubelight II的亮度不是一般的差,除了完全漆黑的路面外基本无用处,在200多流明的Q5之下,连光班在那都找不到。

可是我使用感受怎么是Q5虽然亮,但是路上有坑什么的经常看不清楚,如果不考虑远射,还不如sigma cubelight一代。
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原文由 sj168 发表

SIGMA Cubelight II的亮度不是一般的差,除了完全漆黑的路面外基本无用处,在200多流明的Q5之下,连光班在那都找不到。

哦,那就是我朋友们的LED灯非常非常之差了。
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原文由 丁宝 发表
用过一个SIGMA Cubelight II 的,不比不知道,一次夜行,朋友们LED的没一个是对手。

SIGMA Cubelight II的亮度不是一般的差,除了完全漆黑的路面外基本无用处,在200多流明的Q5之下,连光班在那都找不到。
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要想视着效果好,就用低色温的(暖光),这东西不是单纯的够亮就行的,3W到5W以上的LED白光显然亮,但没有立体感,走非平路有些危险。

SIGMA的暖光灯效果真是不错(1、2百以上强光的)。

另外,照射角度还是尽量宽些好。

俺的车子上现在是两支3W的LED(Q4和Q5),一支照射5米内,另一支照射5米外,与一支SIGMA相比感觉还是SIGMA好点。

另外,楼下链接里那种8字型的夹子建议不要用,质量很差。
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原文由 丁宝 发表
用过一个SIGMA Cubelight II 的,不比不知道,一次夜行,朋友们LED的没一个是对手。
Cubelight II亮度算一般,不过色温低,有雾的话穿透较好。不过灯泡的寿命不佳啊,我那只用了一次灯泡就坏了。
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用过一个SIGMA Cubelight II 的,不比不知道,一次夜行,朋友们LED的没一个是对手。
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骑车配手电筒作为照明的,要看您对骑行的要求了。慢速非运动性的骑行,特别是常走的熟路,俺脚得有点亮就行了,但是如果路况稍微复杂,坑洼多、坡道多、或者有运动健身那类要求的话,选择骑行灯就要慎重了。
汽车车灯一般单个的55W,两个就是110W了,而且汽车车灯分远光和近光。我们之所以觉得汽车灯亮,一方面是灯头的功率比手电筒的高,另一方面是由于其近光灯基本上是散光照射,光子平均分配,眼前那一片都是亮的。即便是汽车灯,现在高级一些的车也要装配灯头随动,即车头转向哪个方向哪个角度,灯头要随着动的,这样就是为了更好地观察路况。
而手电筒作为骑车用照明的时候,有一个很大的缺陷,就是手电筒是聚光型的,中心光斑亮度很高,四周散光的亮度相对很低,当我们的眼睛适应了中心光斑的亮度时,四周散射的光线亮度就显得很低了。对于我们观察车头两侧情况是非常不利的。随着车速的提高,路况的复杂,这种缺陷会越发显现,除非你非要冒险,否则一般会选择降低车速。
如果非要用手电筒而不是专门的车灯的话,建议还是双灯,远近结合,UF 502B即可,一个负责远光,一个负责近光,负责近光的最好加上散射片,将汇聚的光斑散开,一照一片,有利于观察路面情况。如果灯头能用暖光色温的最好,普通自然白色温的光,长时间看会觉得眼睛很累,暖光色温的好些。
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应该买LED的,白光,晚上好使

关键省电
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如果只是自行车上用并且常常走夜路的话,还是推荐专门的自行车车头灯,照射范围和持续时间等和手电差别很大
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主要在灯头。现在的Cree R1或者Q5亮度肯定足够了,如果骑车最好选择橘碗。多档的据说经常会在颠簸之后“自动换档”,不妨考虑单档的,呵呵。

18650会比较经事儿。我的所谓正版UltraFire 502B单档Q5/18650 2200MaH,工作电流750ma,大概能坚持差不多三小时。
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请教下,我总觉得用LED的灯看不清,感觉东西没有远近啊。以前用个氪气灯泡的骑行电筒,用4节5号电池,虽然每次只能点大概4-5小时,可是看景物踏实很多。奇怪的是这几个月怎么也不亮了,灯泡也没有坏,就是死活不亮了,有阵子用力拍拍能亮的,这东西电路如此简单,各个能擦到的地方都擦到了,就是不亮,靠。淘宝上找非LED的灯也太难了。
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SIGMA Cubelight II 这玩意儿就成吧,能骑多少夜道啊。
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傳說中的“HELLFIRE”
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建议,用MC-E核心的
光斑比较扩散,忌点
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原文由 靓到想毁容 发表
这个是塑料的还是金属的
一个18650能亮多久
防水吗
金属的,做工不错;时间大致如楼下所说;防水状况不清楚
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