不得不承认日产真的很强

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SCANIA007

陈年泡菜

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2009-10-25 20:24

广州市，相邻的东日和广本两家4S店，境况冰火两重天。

东日里面人声鼎沸，卖车经纪忙得不可开交，走进去正眼不看你，想找个人问点事几乎不可能。

那边广本店，一进去就给几个闲极无聊的小姐盯上，马上有人迎上来嘘寒问暖。

现在感觉到，最成功的日本厂商不是2田，是日产，推出的车都非常对顾客口味。

现在对奇骏很感兴趣。

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第 1 帖

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老坛泡菜

泡网分: 37.029

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2009-10-30 16:55

刚发现VW CHINA的数字还真是上下翻飞、飘忽不定啊。看看09年前3个季度的数：

Despite the ongoing difficult macroeconomic environment, the Volkswagen Group generated a clearly positive operating profit of EURO 1.5 billion in the first nine months (January – September 2008: EURO 4.9 billion). This figure does not include the profit attributable to Volkswagen of more than EURO 500 million recorded by the Chinese joint ventures in China, the Group’s largest sales market.

[yf 编辑于 2009-10-30 17:00]

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第 78 帖

yunwuchen

资深泡菜

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2009-10-30 16:38

原文由 yf 发表

查了2008年VW的年报

VW GROUP operating profit = 63亿欧

但是其中不包括在中国的合资公司

脚注里面说中国合资公司的operating profit是3.95亿欧。按照外方持股比例计算，VW只占2.94亿欧。

按VW的说法，在上汽大众的持股是50%，一汽大众是40%。

嗯，看了跟没看一样。

以前上海大众等合资公司引进车型还是要负担一笔可观的技术转让费，现在也流行搞研发成本分摊，不晓得国内这些合资公司会怎样

还要加上一汽奥迪

另外还有大众进口车这一块利润

虽然俺也整不清楚这些年报是怎么计算，但是中国市场对于大众汽车应该是很关键的

还有对于厂商来说，收益可不止股票收益哟

[yunwuchen 编辑于 2009-10-30 16:40]

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第 77 帖

alexlex

陈年泡菜

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2009-10-30 16:28

俺这小城里面※※车很多是日产的，私家车很少日产，两田铃木现代较多，二手市场两田尤其是本田价格坚挺，有二手js编个顺口溜丰田永远不会坏本田有tec就会快

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第 76 帖

老坛泡菜

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2009-10-30 16:19

原文由九九八八发表
The report said China has contributed 1.3 euros to the per-share profit of the world leading automobile-maker.

继续深挖。

又查了2003年年报，普通股总共有3.2亿股，每股盈利2.84欧。

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第 75 帖

老坛泡菜

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2009-10-30 16:12

原文由 yunwuchen 发表

数据应该是大众的机密了

但是可以这么认为：如果没有中国市场支撑，仍将是保时捷吞并大众

查了2008年VW的年报

VW GROUP operating profit = 63亿欧

但是其中不包括在中国的合资公司

脚注里面说中国合资公司的operating profit是3.95亿欧。按照外方持股比例计算，VW只占2.94亿欧。

按VW的说法，在上汽大众的持股是50%，一汽大众是40%。

嗯，看了跟没看一样。

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第 74 帖

三个汉字

资深泡菜

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2009-10-30 15:35

原文由 85206018 发表
日产的质量稳定性一般。我的日本原装的奇骏5万公里就换了后轮的分动器（妈的花了我2W多，40多天没车开），而且超过4W公里没有保修了，6W公里换了轴承和三元催化器（又花了1W多），期间被召回两次！现在放在家里基本不开（总里程11W),有谁喜欢可以便宜的处理掉，车是2003年买的！

[85206018 编辑于 2009-10-26 15:45]

车在哪里
多少钱？

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第 73 帖

yunwuchen

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2009-10-30 14:40

原文由 mizh 发表
现在中国市场对大众的贡献有多大？哪位TX有数据？估计也不会低吧？

数据应该是大众的机密了

但是可以这么认为：如果没有中国市场支撑，仍将是保时捷吞并大众

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第 72 帖

zenga

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2009-10-30 00:08

原文由 herotree 发表

逍客是怎么好呢？能不能说细点？只是觉得2.0 CVT的价格很贵，20w了

2.0四驱，20万为什么贵呢？就因为车壳子小了点？

现在城市SUV都尽量追求操控性和通过性的平衡，逍客在这两方面都可以完胜价格相近甚至高一些的对手（例如crv、rav4）,代价是舒适性稍微差了一点。

不懂车有多种表现，买车看大小和以家具的标准来衡量车，就是其中典型，车的灵魂是跑起来才能体现的。

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第 71 帖

mizh

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2009-10-29 17:37

现在中国市场对大众的贡献有多大？哪位TX有数据？估计也不会低吧？

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第 70 帖

yunwuchen

资深泡菜

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主题: 69

帖子: 18097

2009-10-29 17:25

原文由牛奶路发表

雷诺这一把拉得够狠的，直接把日产变了他家的了

没有日产，雷诺现在就只剩小车车和商用车了

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第 69 帖

老坛泡菜

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2009-10-29 17:20

原文由九九八八发表
Goldman Sachs, one of the leading US investment banks, issued its monthly report in Beijing on Nov.27 noting that over 80 percent of the profits of German Volkswagen inthe first half of 2003 came from the Chinese market.

The report said China has contributed 1.3 euros to the per-share profit ......

2003年VW的number of share是多少？

那几年比较特殊，VW在全世界其他地方都比较惨，中国这边还处于绝对垄断地位，单车利润又高。VW中国区回德国开董事会，都要被老大热情拥抱的。

后来GM、偷油獭进来以后，VW中国的日子也开始不好过了。否则也不会放权给SVW。

不能不承认，VW这几年还是挺上进的。

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billmonroe

禁言中

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2009-10-29 15:09

原文由鱼歪歪发表

日产的发动机也是有两下子的。
不是说日产的技术吗~，两田的XX吗

嗯，日产的VQ系列发动机还是很拿得出手的。

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第 67 帖

coolcatlin

资深泡菜

泡网分: 28.392

主题: 212

帖子: 9625

2009-10-29 00:24

貌似出名車的廠家都不是很景氣

比如Z，比如IMPREZA，比如EVOLUTION，比如RX

而那些無關痛癢不叫好也不叫座的車型的廠家都1個比1個過得滋潤

比如S2000，比如SUPRA

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第 66 帖

牛奶路

禁言中

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主题: 39

帖子: 5291

2009-10-29 00:11

原文由步兵片发表

要不是被雷诺拉一把，日产早完蛋了

雷诺这一把拉得够狠的，直接把日产变了他家的了

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第 65 帖

色漫漫其修远

泡菜

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主题: 9

帖子: 1902

2009-10-29 00:06

想和邻居打招呼。再强也不买！去XXB!

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第 64 帖

步兵片

泡菜

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主题: 10

帖子: 2358

2009-10-28 16:31

原文由 wangg1975 发表

当年日本四兄弟出来闯世界（二田，尼桑，马自达），其他都混出人样了，就马自达最惨落得个被收购的下场，马自达里面的人说出来的酸话，不听也罢。

要不是被雷诺拉一把，日产早完蛋了

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第 63 帖

steamboy

受限泡菜

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主题: 8

帖子: 280

2009-10-28 16:24

能不不大么
都翻倍了
做水货的无非是不给你正式的手续，你要自己想办法
行货水货，幕后黑手有什么差别

原文由烟小烟发表

有的水货130多行货150多
做这个水货利润很大~

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第 62 帖

没名算了

泡菜

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主题: 13

帖子: 290

2009-10-28 16:15

呵呵……俺也是10月25日那天陪朋友看了日产和广汽丰田两家4S
没感觉到日产的店里销售状况好到哪去,说不上冷冷清清，但更说不上人声鼎沸

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第 61 帖

鱼歪歪

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主题: 3

帖子: 3015

2009-10-28 15:34

原文由 billmonroe 发表
日产的设计（主要应该是外观）在日本车里面还是有些特点的，质量嘛...

日产的发动机也是有两下子的。
不是说日产的技术吗~，两田的XX吗

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第 60 帖

billmonroe

禁言中

泡网分: 14.775

主题: 7

帖子: 2124

2009-10-28 14:56

日产的设计（主要应该是外观）在日本车里面还是有些特点的，质量嘛...

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第 59 帖

鱼歪歪

资深泡菜

泡网分: 35.464

主题: 3

帖子: 3015

2009-10-28 13:55

偶是被奇骏跟随南极科考，而注意到它的。
日产的这一招，确实挺能宣传的。

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第 58 帖

systhinker

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主题: 53

帖子: 758

2009-10-28 13:50

曾经对奇骏很感冒，现在觉着20多万还是踢馆和森林人最好，不过国产踢馆价格质量都不清楚，森林人维修那就一个贵

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第 57 帖

tint

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主题: 14

帖子: 1661

2009-10-28 00:06

原文由米山闲人发表

娶老婆是否也要深思熟虑，想过谁最适合自己？

但是，有几个人觉得自己娶的老婆真的适合自己？

得啊,我买车不用管车愿不愿意卖,你找老婆行么?

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第 56 帖

antihumanity

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主题: 374

帖子: 7563

2009-10-27 16:11

原文由不误正业发表

最好还是上3.5的, 发动机和变速箱好多了.

我也一直喜欢X-Trail奇峻, 今天还向同事推荐.

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第 55 帖

s0f

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主题: 13

帖子: 789

2009-10-27 15:48

原文由 ZENGA 发表
天籁、轩逸、骐达，都是按照做家具的理念做车，在中国有大把受众，不过我是受不了的。
在我看来，东风日产的好车是奇骏和逍客，尤其逍客，可惜识货的不多。

喜欢肖客,没看过爱卡上肖客4万公里后变速箱问题集中爆发的专题吧.

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第 54 帖

iasahi

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帖子: 244

2009-10-27 15:44

原文由奈若无迹发表

从这句话看出你同学不太可能在日本从事汽车行业：）真敢说阿，屋脊的大众粉丝都不敢说这句话，因为太容易被别人笑话－－本田不只是只生产雅各一款车，本田的利润也不是光来自汽车－－－你同学搞汽车的这点都不知道？当年雅各在中国一年才卖多少车阿－－－单车利润再高－－－

虚心学习。

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第 53 帖

yokelist

资深泡菜

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帖子: 1840

2009-10-27 13:23

已经卖了奇骏的飘过……

两田的紧凑型SUV实在看不上眼。

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第 52 帖

九九八八

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2009-10-27 11:58

Goldman Sachs, one of the leading US investment banks, issued its monthly report in Beijing on Nov.27 noting that over 80 percent of the profits of German Volkswagen inthe first half of 2003 came from the Chinese market.

The report said China has contributed 1.3 euros to the per-share profit of the world leading automobile-maker.

http://www_china-embassy_org/eng/jjmy/b/t50612.htm

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第 51 帖

iasahi

泡菜

泡网分: 9.914

主题: 5

帖子: 244

2009-10-27 10:14

原文由 wangg1975 发表

当年日本四兄弟出来闯世界（二田，尼桑，马自达），其他都混出人样了，就马自达最惨落得个被收购的下场，马自达里面的人说出来的酸话，不听也罢。

呵呵，进口马自达3这车还是不错的，还有mx-5也很漂亮，还不贵！

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