国产GTI 广州车展首发

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forest9898_cn

陈年泡菜

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2009-11-25 09:32

http://www_che168_com/article/html/200911/20091124/20091124_264294_1.html

23日开幕的第七届广州车展一汽大众展台上拥有一款亮点新车——国产高尔夫GTI，这是第六代高尔夫GTI的国产版本首次正式亮相，也将会是一汽大众接下来的重点新车之一。

    第六代高尔夫GTI延续了第六代高尔夫的外观设计的神韵。源自新一代Scirocco的造型风格也让人很清楚的意识到未来大众公司车型的基本轮廓造型。

    窄窄的上进气格栅，夸张的下进气格栅，都是第六代高尔夫给我们带来的新感觉。不过，第六代高尔夫GTI当然要比普通版的更加激进，进气格栅被换成了中网模式，而两条红色的GTI徽标证实了车型的强大性能。

    新一代高尔夫GTI搭载了210马力（155Kw）的2.0升涡轮增压发动机，其实这款发动机同第五代高尔夫GTI上的发动机差不多，只是进行了更好的调校，在1800rpm的时候就可以爆发出最高280牛米的最大扭矩，最高时速被限定在239KM/h，0-100KM/h的加速时间比原来的车型快0.1秒，达到了7.2秒。同时这款发动机的燃油经济性得到了进一步提升，百公里的等速油耗只有7.5L。因此，大众公司在没有进行发动机替换的情况下就增强了第六代高尔夫的动力，并且然后经济性提高了不少，这无疑是一个极好的开发模式，一方面可以降低开发难度和成本，另一方面也满足了用户对高尔夫GTI性能提升不断做出要求。

    不过，国产版高尔夫GTI的动力系统会根据国内油品有轻微的调整，动力参数稍微降低一些，由于与迈腾等搭载同一款2.0TSI涡轮增压发动机，因此国产版高尔夫GTI的发动机的最大功率为147Kw，最大扭矩280Nm，比海外版的参数稍微低一些。

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接下来就看价格了。

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Zippo

陈年泡菜

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2009-11-27 08:27

原文由移轴大镜头在2009-11-27 01:37发表
如果这款GTI卖得好，会有大批国产长城、众泰、长安的三菱机+特饱车出现，而且比着降价，比着减配置，比着花里胡哨，比着服务糟糕。到时候这些洋品牌的大马力轿车也要比着降价了，哈哈，太棒了！

本来TURBO也没有什么牛比的，大把厂可以搞。关键是这个市场有没有启动。一般用户哪能感觉得有什么技术问题，只要不坏，只要2000转来点劲就行。你看那个WRONG WAY就知了，去XCAR看看，荣威的T是那个牛比呀。。。

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第 45 帖

移轴大镜头

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2009-11-27 01:37

如果这款GTI卖得好，会有大批国产长城、众泰、长安的三菱机+特饱车出现，而且比着降价，比着减配置，比着花里胡哨，比着服务糟糕。到时候这些洋品牌的大马力轿车也要比着降价了，哈哈，太棒了！

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tinfish

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2009-11-27 01:20

原文由 danaus 在2009-11-25 20:28发表

260~270不难

300不容易，要改的远不止这些，如果想稳定的话

爱卡上有1.8TSI只换了排气头段和刷ECU后在6000转还可以输出300NM，峰值372，我看了5053文件属实，如果按马力=（扭矩X转速）/（9550X0.735）的公式，算下来有270多匹，有些夸张。不知道这个公式有没有问题？感觉瓶颈不在发动机而是变速箱上，这已经远远超过MQ250的标定极限了，MQ350又没有国产，国产GTI多半没有手波的。

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springf

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2009-11-26 10:09

原文由 danaus 在2009-11-25 20:28发表

260~270不难

300不容易，要改的远不止这些，如果想稳定的话

大众自己有款改到270匹的Golf R了，呵呵，官方超频

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danaus

陈年泡菜

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2009-11-25 20:28

原文由 tinfish 在2009-11-25 20:17发表
2.0T的EA888把涡轮，中冷，泄压阀，进排气换了，ECU刷刷，上到300hp没什么问题，中冷和进排气的山寨版也出来了，德系车改装件贵的问题也得以缓解。

260~270不难

300不容易，要改的远不止这些，如果想稳定的话

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tinfish

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2009-11-25 20:17

2.0T的EA888把涡轮，中冷，泄压阀，进排气换了，ECU刷刷，上到300hp没什么问题，中冷和进排气的山寨版也出来了，德系车改装件贵的问题也得以缓解。

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烟小烟

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2009-11-25 20:13

原文由 KNDETIE 在2009-11-25 16:59发表
这个刹车盘也太小了吧，好像就是普通的G6刷了点红漆。

大众对中国的车除了途锐和辉腾~都是单活塞卡钳..
包括R36也是单活塞..没对向多活塞看着舒坦

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烟小烟

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2009-11-25 20:08

原文由 forest9898_cn 在2009-11-25 14:04发表

5代是DSG？？
5代原装新车的好像要40万呢。

5代GTI是DSG
2.0T 200匹 6.9秒
最后一批今年年初卖到31万当时最贵卖到42,3

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KNDETIE

禁言中

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2009-11-25 17:20

原文由 Zippo 在2009-11-25 17:09发表
再不行，花50块在※※※※※※上买个盖，要BREMBO有BREMBO，要AP有AP，要ALCON都行，50块，人民币。呵呵

[Zippo 编辑于 2009-11-25 17:16]

哎，你说有这50块钱干啥不好？现在油这么贵，车上还搞这些没用的。

我看来看去还是觉得你在英国拍的GTI的刹车盘要大些，不过这个轮毂不算好，前，后的平衡块粘的都够10CM长了。

[KNDETIE 编辑于 2009-11-25 17:22]

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Zippo

陈年泡菜

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2009-11-25 17:16

原文由 ss10 在2009-11-25 15:48发表

不是避震，xds和DCC，xds可能会有

http://news_chefu_com_cn/article/0911/09110614294637470.shtml

要玩就直接上绞牙或套装，什么鬼DCC嘛，没有的话直接换成TEIN的EURO DAMPER加EDFC。

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第 36 帖

Zippo

陈年泡菜

泡网分: 237.005

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帖子: 68339

2009-11-25 17:09

再不行，花50块在※※※※※※上买个盖，要BREMBO有BREMBO，要AP有AP，要ALCON都行，50块，人民币。呵呵

[Zippo 编辑于 2009-11-25 17:16]

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第 35 帖

Zippo

陈年泡菜

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2009-11-25 17:06

原文由 KNDETIE 在2009-11-25 16:59发表
这个刹车盘也太小了吧，好像就是普通的G6刷了点红漆。

看英国VW的4S店里头的GTI6，这是前

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Zippo

陈年泡菜

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2009-11-25 17:05

原文由 KNDETIE 在2009-11-25 16:59发表
这个刹车盘也太小了吧，好像就是普通的G6刷了点红漆。

看英国VW的4S店里头的GTI6，这是后刹

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KNDETIE

禁言中

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2009-11-25 16:59

这个刹车盘也太小了吧，好像就是普通的G6刷了点红漆。

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肥P

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2009-11-25 16:57

原文由萤石在2009-11-25 12:40发表

控制啥控制，200马力的小车，什么边线专家级别的，人家V63.5，V85.7的路上多的是，带它玩吗？

变线靠引擎大小和马力大小。这观点实在是让人佩服啊佩服。STI，EVO之类内流满面的飘过。

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肥P

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帖子: 7977

2009-11-25 16:55

原文由绫仓聪子在2009-11-25 16:06发表
要说玩，这个车潜力太小。
原装rx-7、 s2000、 R34 GTR、 integra type-r、 350z哪一辆拉出来不把这个德国大众买菜车中的战斗机打趴下？

要说日本香港年轻人都玩了20年的改装，一部折价人民币6万的二手toyota mr-2，拿6万改一下，随随便便就在街上秒杀gti，赛道差距更大。就算是一部Celica GTS甚至上一代Civic Type-R， ......

GTI可以算是非改装车里面最完美的搭配。内饰和驾驶感都比WRX STI/ M3 MPS之类的要来得更协调。
要说改装，那是没谱的事情，大众自己还改了个W12出来。

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春卷的爱

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2009-11-25 15:50

啥时候出价格啊？关注

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第 29 帖

ss10

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2009-11-25 15:48

原文由 Zippo 在2009-11-25 11:10发表

才不要他原厂的避震呢，花一万几千换级别高得多的。

不是避震，xds和DCC，xds可能会有

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绫仓聪子

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帖子: 10242

2009-11-25 14:06

要说玩，这个车潜力太小。
原装rx-7、 s2000、 R34 GTR、 integra type-r、 350z哪一辆拉出来不把这个德国大众买菜车中的战斗机打趴下？

要说日本香港年轻人都玩了20年的改装，一部折价人民币6万的二手toyota mr-2，拿6万改一下，随随便便就在街上秒杀gti，赛道差距更大。就算是一部Celica GTS甚至上一代Civic Type-R，GTI也没希望赶得上。

新车里比GTI能跑的有Focus ST、 Subaru WRX、 Mitsubishi Ralliart Lancer、Mazda MPS3……

Clarkson说过The real world is all about compromising. 妥协折中的GTI代表了没有个性……

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第 27 帖

forest9898_cn

陈年泡菜

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2009-11-25 14:04

原文由烟小烟在2009-11-25 13:35发表
如果有5代卖23万左右...马上去买一台
6代好丑..肥嘟嘟方墩墩的~一点神韵都没

2年前曾驾驶5代GTI双门低配在晚9点的主干道上穿行~急加速DSG的配合让人终身难忘..补油的声音很爽..秒了无数台正常行驶车辆后~遭遇G55..主动上前挑衅..没理俺..继续左右穿插感受指向准确的方向带来的愉悦

5代是DSG？？
5代原装新车的好像要40万呢。

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第 26 帖

烟小烟

泡菜

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帖子: 829

2009-11-25 13:35

如果有5代卖23万左右...马上去买一台
6代好丑..肥嘟嘟方墩墩的~一点神韵都没

2年前曾驾驶5代GTI双门低配在晚9点的主干道上穿行~急加速DSG的配合让人终身难忘..补油的声音很爽..秒了无数台正常行驶车辆后~遭遇G55..主动上前挑衅..没理俺..继续左右穿插感受指向准确的方向带来的愉悦

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第 25 帖

yunwuchen

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帖子: 18097

2009-11-25 11:55

原文由 bennyni 在2009-11-25 11:45发表

路上见的boxster z4基本上小姐车，二x车，所以先输一半了，哈

这种车子低速时候没有啥性能优势可言，过于暴烈的动力系统并不适合停停走走和频繁换挡，再加上视野局限，在街上只能“屈尊”了

俺在本地街上也见过开篷的破鞋博客斯特在车流里跟屁，那帅哥美女脸上看不到任何驾驶着日耳曼拉风跑车潇洒和自信的感觉

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第 24 帖

国安处

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2009-11-25 11:49

原文由民工在2009-11-25 11:06发表
只要马力大，大车也可以灵活的。。

开京V车的人应该深有感受

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第 23 帖

yunwuchen

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主题: 69

帖子: 18097

2009-11-25 11:49

非专家开着专家车不是问题

问题是：

1.非专家非要用专家的方式来驾驶

2.这个车子不是跑在赛道上——这个问题最要命

现实生活中总是有很多斯基上路像上网一样随性，没办法：（

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第 22 帖

forest9898_cn

陈年泡菜

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主题: 916

帖子: 21281

2009-11-25 11:48

原文由民工在2009-11-25 11:06发表
只要马力大，大车也可以灵活的。。

比如卡迪拉克fleetwood？

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第 21 帖

bennyni

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帖子: 2034

2009-11-25 11:45

原文由 forest9898_cn 在2009-11-25 11:05发表

也不一定，比如911、boxter、Z4之类……

路上见的boxster z4基本上小姐车，二x车，所以先输一半了，哈

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bennyni

资深泡菜

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主题: 6

帖子: 2034

2009-11-25 11:43

原文由萤石在2009-11-25 10:40发表

控制啥控制，200马力的小车，什么边线专家级别的，人家V63.5，V85.7的路上多的是，带它玩吗？

200马力已经很ok了
大排量的天堂是高速

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第 19 帖

bennyni

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帖子: 2034

2009-11-25 11:41

原文由 yunwuchen 在2009-11-25 11:33发表

临时加入器材dang

武断点说，买这车的人多数应该属于“血管里多少流淌着点汽油”的类型

上了路的事情，和上网完全不一样

多说无益亦无意

按阁下理论徒手也能杀人，用凶器都是多余的了

都改走路吧，节油环保还安全

本人并不否定好器材带来的优异之处
但从另一角度来说，如果有人开着非专家的车做专家车的事情，危险反而更大，是吧
既然说上路的事情，那你肯定也了解经常活跃在马路上的身体里有汽油的人，不会因为器材而改变的

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johnstar

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帖子: 1258

2009-11-25 11:37

对G6失望，对GTI免疫

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