主题:【如果发电机皮带断掉会发生什么情况?】
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陈年泡菜
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首先助力泵立刻失去作用,转向助力和刹车助力统统没有了,方向变得异常沉重,你得使出吃奶的的劲来扳动方向盘,刹车也不如有助力时灵敏,不过比起没有方向助力来不算什么;

假如你此时继续行驶的话,会发现灯光暗了很多;

继续行驶,随着电瓶里的电逐渐被耗光,仪表由于供电不足,会表现得不正常,最终会变成转速为零,速度为零,尽管车辆还在行驶中。当然,水温表和油表指针还保持在应有的位置;

继续行驶,加速会变得乏力,因为电量不够,喷油变得不正常,甚至会发生断油现象;

这时候如果熄火,就再也打不着了。。。。

以上就是上周五俺的经历。。。。



好在到修理厂的过程基本顺利,除了换发电机皮带,把其他该做的一块儿都做了,

总计如下:
常规保养换 机油 机滤 空调滤(自带),空滤;
换发电机皮带;
换空调皮带(老化);
换原厂电瓶;
换原厂前后刹车片;
换刹车油;
换后差速油(自带);
清洗节气门;
安装Anti Lift Kit(自带);

以上总计4.9K人刀。。。

争论维修保养费用的同学可以参考一下

回家的时候顺路到轮胎店把四轮定位,动平衡做了一下,前后调了个位置,费用0
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原文由 myxuehaibo 在2010-02-08 22:21发表
在电瓶耗完电之前居然没开锅?真是奇迹!莫非水泵和发电机皮带不是一根


这样设计的车子不少
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去年断过一次,水温升高,走十来米就要停下来降温
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在电瓶耗完电之前居然没开锅?真是奇迹!莫非水泵和发电机皮带不是一根?
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原文由 mhgs 在2010-02-08 13:34发表
在高速上发电机烧了,直接发动机熄火,靠边后各种助力消失。


按道理不应该啊

除非电瓶很差了
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在高速上发电机烧了,直接发动机熄火,靠边后各种助力消失。
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原文由 snom 在2010-02-08 11:02发表
这年头烧什么的都有啊,大脑师还烧这个玩,真富有XX精神


人家烧啥了?
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这年头烧什么的都有啊,大脑师还烧这个玩,真富有XX精神
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原文由 会翻跟斗的河马 在2009-12-01 15:55发表

还自己开去修理,佩服佩服。:ha:


打电话叫车来拖很麻烦的,要花时间,能开就自己开了
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原文由 牛奶路 在2009-12-01 19:44发表

60K!,撩哪个厂子都不到强制更换里程……


皮带这东西即使使用里程不多,但是随着时间增长还有一个老化的问题。
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原文由 BTIGER 在2009-12-01 09:06发表

正时皮带有强制更换(里程)规定,只要按时更换一般没大问题,发电机皮带似乎没强制规定,反而容易被忽略。


60K!,撩哪个厂子都不到强制更换里程……
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原文由 danaus 在2009-12-01 10:39发表

挺远的,二十多公里吧一共。中间还过了一夜,第二天仍然能打着,电瓶还有电。晚上停车的时候可费了老鼻子劲了,还是歪着停的,方向根本打不动

哦,忘了说,去修理厂的路上,有车乱并线,想摁喇叭,结果出来的声音跟感冒了似的

想起来这是电喇叭


还自己开去修理,佩服佩服。:ha:
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原文由 Zippo 在2009-12-01 13:25发表

还过了一夜?头天不知皮带断了吗?


知道啊,断皮带的地点离我家大概3公里,只是当时太晚了,只能第二天去修
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原文由 danaus 在2009-12-01 10:39发表

挺远的,二十多公里吧一共。中间还过了一夜,第二天仍然能打着,电瓶还有电。晚上停车的时候可费了老鼻子劲了,还是歪着停的,方向根本打不动

哦,忘了说,去修理厂的路上,有车乱并线,想摁喇叭,结果出来的声音跟感冒了似的

想起来这是电喇叭


还过了一夜?头天不知皮带断了吗?
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原文由 danaus 在2009-12-01 10:39发表

挺远的,二十多公里吧一共。中间还过了一夜,第二天仍然能打着,电瓶还有电。晚上停车的时候可费了老鼻子劲了,还是歪着停的,方向根本打不动

哦,忘了说,去修理厂的路上,有车乱并线,想摁喇叭,结果出来的声音跟感冒了似的

想起来这是电喇叭


二十多公里很远了,电池很厉害.我们上次也有这么一回,不过不是皮带坏了,是电池歇了,头天晚上进城时觉得仪表盘的灯暗了很多,也没在意,开了几公里快到旅馆,第二天早上启动比较犹豫(也是-25C左右),然后仪表盘的针就开始乱转,再开了几公里就不行了,停下来再也不能启动了,换了电池+发电机才好.
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原文由 leon1st 在2009-12-01 10:30发表
下次去上海看你的大狗。。


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原文由 特饱兔子 在2009-12-01 02:51发表
从断掉到车子停下来走了多远?


挺远的,二十多公里吧一共。中间还过了一夜,第二天仍然能打着,电瓶还有电。晚上停车的时候可费了老鼻子劲了,还是歪着停的,方向根本打不动

哦,忘了说,去修理厂的路上,有车乱并线,想摁喇叭,结果出来的声音跟感冒了似的

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原文由 我是地痞我怕谁 在2009-12-01 09:06发表
汽车电瓶的短时输出至少能达到2千瓦,完全可以带动汽车里所有的电气


只能短时间输出2KW,这个时间很短,很短
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原文由 biggeris 在2009-12-01 01:42发表
4.9K有点吓人.

WRX也不至于这么贵吧.


一堆东西呢

考虑到这种小众车,我觉得还算厚道了

谁列个其它品牌的看看?
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原文由 我是地痞我怕谁 在2009-12-01 09:06发表
汽车电瓶的短时输出至少能达到2千瓦,完全可以带动汽车里所有的电气


液压助力的助力泵我估计要消耗大约几个千瓦...
楼主这种电动的助力泵估计也少不了,光靠电瓶是带不动的...
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我经历过开着车正想上高速前正时皮带断了,估计是私人维修厂给我换上的山寨货,才用了不到二万五千公里。还好是2V的老掉牙机器,没有引发其它不良后果。
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汽车电瓶的短时输出至少能达到2千瓦,完全可以带动汽车里所有的电气
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原文由 牛奶路 在2009-12-01 01:25发表

别说发电机皮带66K断,就连正时皮带都有很强大的厂子造出不到60K就断掉的车子


正时皮带有强制更换(里程)规定,只要按时更换一般没大问题,发电机皮带似乎没强制规定,反而容易被忽略。
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原文由 danaus 在2009-11-30 15:09发表

电瓶的那点电,貌似带不动助力泵。皮带一断,助力立刻就没有了。

电瓶电量足的时候可以带动车灯,电动窗,音响,仪表。刹车故障灯和充电故障灯一直亮的,电瓶电非常不足的时候,连仪表都带不动了,转速和车速指针经常跳一下就归零。俺的涡轮压力,机油温度和机油压力表早就不动了。

应该是,电瓶耗光之后,啥事情 ......


电子化程度高一没电就全歇了,恐怕这也是大家认为机械系统更可靠的一个原因。
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有次开一五十铃越野车去川西,晚上从泸定去雅安刚上二郎山发现灯光越来越暗,知道是发电机没工作也估计到皮带断了,不想当山大王硬撑着跑到据雅安30KM的地方停车睡觉.下山是靠着电筒照亮,那个冷啊,现在想起都还后怕.
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原文由 timexchen 在2009-12-01 03:01发表
如果车打着后  把电瓶的线给拔了,  会是什么情况那?
我觉得可能会立刻熄火


不会,倒是发电机的整流器你这么一搞很容易坏掉
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如果车打着后  把电瓶的线给拔了,  会是什么情况那?
我觉得可能会立刻熄火
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4.9K有点吓人.

WRX也不至于这么贵吧.
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