主题:CRV, 汉兰达, 斯巴鲁森林人,帕萨特,全时四驱对比视频
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资深泡菜
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看起来汉兰达就算是 4wd 的版本也不怎么靠谱。。。。crv 同学也相当衰。。。斯巴鲁的对称结构貌似不错。。。

[flash]http://218.60.33.12/flv/024/862/201/24862201.flv?11000&key=f67da6dc2fd7ff90c064624b25c9b19ab95609&id=tudou&itemid=24862201[/flash]

原地址是:http://www_tudou_com/programs/view/G204LPoJbTk

表光看视频,要听解说
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资深泡菜
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原文由 zenga 在2009-12-15 14:22发表
VTD和4motion都是全时四驱,前轮打滑时后轮没有犹豫就把车子顶走了,森林人没有VTD,但电控离合反应还可以,也为后轴提供了足够的动力,highlander似乎是牵引力控制系统弄巧成拙(那一段有些术语听不大清楚)?CR-V倒是尽力了,能力有限,体现了前轮辅助型的本质,不过,只要不是冰面,日常驾驶中碰到这样的坡道,可以带着速 ......


VTD (Variable Torque Distribution)

VTD是Variable Torque Distribution AWD System(可变扭矩分配全时四轮驱动系统)的缩写。斯巴鲁的VTD系统也是与自动变速箱搭配的全轮驱动系统,但与同样搭配自动变速器的MPT系统不同的是,它采用的是一套复合行星齿轮※※差速器,所以基本的前后轮扭矩分配是前后轮45:55,该系统还装有限滑后差速器LSD,保证了光滑路面起步的稳定和行驶稳定性。VTD系统可以根据电脑监测车速、轮速、节气门开度、自动变速箱挡位等数据,通过调节多片式离合器油压,实现实时调整前后轮扭矩分配。在湿滑路面行驶时,电脑甚至可以锁止※※差速器达到稳定的前后轮50: 50扭矩分配,以求优秀的操控表现。

VTD系统第一次出现是在1991年上市的斯巴鲁 Alcyone SVX车型上,与之搭配是一台3.3升H6发动机,强劲的六缸增压发动机、AWD和0.29的超低风阻系数让SVX惊艳世界车坛。

现在国内有销售的力狮、傲虎、驰鹏这些3.0升H6发动机以及森林人2.5T自动档车型使用的就是VTD 全时四轮驱动系统。
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CRV、帕萨特,全时四驱?

我眼花了………………
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原文由 forest9898_cn 在2009-12-15 15:55发表

我的也是,因为没有电子驻坡功能,大多数车子在比较大的坡上都有这个问题,解决办法是:稍加油门然后放手刹。


下次试试左脚帮忙踩刹车. 看好使不?
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原文由 断鸿零燕 在2009-12-15 14:53发表
俺以前的CRV在上坡停车起步瞬间会往下溜,很可怕,不知是个体问题还是一般现象?


我的也是,因为没有电子驻坡功能,大多数车子在比较大的坡上都有这个问题,解决办法是:稍加油门然后放手刹。
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俺以前的CRV在上坡停车起步瞬间会往下溜,很可怕,不知是个体问题还是一般现象?
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原文由 duoduobear 在2009-12-14 17:34发表

视频中好像2.5T的XC90上不了, 但更大排量的XC90爬上去没问题, 但同outback比要费力些. 2.5T爬不上明显是动力不够.


可能是底盘和配重哦,还有几个视频,VOLVO在湿滑路面都甩得很
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VTD和4motion都是全时四驱,前轮打滑时后轮没有犹豫就把车子顶走了,森林人没有VTD,但电控离合反应还可以,也为后轴提供了足够的动力,highlander似乎是牵引力控制系统弄巧成拙(那一段有些术语听不大清楚)?CR-V倒是尽力了,能力有限,体现了前轮辅助型的本质,不过,只要不是冰面,日常驾驶中碰到这样的坡道,可以带着速度冲。
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原文由 bounding 在2009-12-14 16:24发表
看这个吧,虽然是斯巴鲁自己弄的。

湿滑地面,冰雪地面,爬35度土坡:

2006斯巴鲁森林人+Tribeca+力狮GT+傲虎
对抗CRV
对抗Volvo XC90+XC70
对抗神车帕萨特3.6 4motion
对抗丰田汉兰达
对抗尼桑Murano

35度坡斯巴鲁全爬上去了,CRV爬不上去,XC90上不去,Murano、汉兰达也上不去。

结果基本可以认为斯巴鲁 ......

CRV 和highlander明显是后轮动力不足,前轮打滑但传递给后轮的动力还是太少了。
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不知道2.0 肉森的动力上不上得去...
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原文由 bounding 在2009-12-14 16:24发表
看这个吧,虽然是斯巴鲁自己弄的。

湿滑地面,冰雪地面,爬35度土坡:

2006斯巴鲁森林人+Tribeca+力狮GT+傲虎
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对抗Volvo XC90+XC70
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35度坡斯巴鲁全爬上去了,CRV爬不上去,XC90上不去,Murano、汉兰达也上不去。

结果基本可以认为斯巴鲁 ......


视频中好像2.5T的XC90上不了, 但更大排量的XC90爬上去没问题, 但同outback比要费力些. 2.5T爬不上明显是动力不够.
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原文由 bounding 在2009-12-14 17:24发表
看这个吧,虽然是斯巴鲁自己弄的。

湿滑地面,冰雪地面,爬35度土坡:

2006斯巴鲁森林人+Tribeca+力狮GT+傲虎
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35度坡斯巴鲁全爬上去了,CRV爬不上去,XC90上不去,Murano、汉兰达也上不去。

结果基本可以认为斯巴鲁 ......


crv是明显上不去 xc90明显司机不给油了 故意上不去
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原文由 断鸿零燕 在2009-12-14 17:02发表
俺上一辆是CRV,现在开森林人。明显感觉后者轻快,有力。CRV空间大点,实用,其它内容基本上就是CIVIC。


森林人确实轻快,不过这不是动力的问题,是设置的问题,开骐达比开325轻快多了……

[forest9898_cn 编辑于 2009-12-14 17:05]
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俺上一辆是CRV,现在开森林人。明显感觉后者轻快,有力。CRV空间大点,实用,其它内容基本上就是CIVIC。
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原文由 bounding 在2009-12-14 16:24发表
看这个吧,虽然是斯巴鲁自己弄的。

湿滑地面,冰雪地面,爬35度土坡:

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35度坡斯巴鲁全爬上去了,CRV爬不上去,XC90上不去,Murano、汉兰达也上不去。

结果基本可以认为斯巴鲁 ......


呵呵,我相信Volvo来稿一个,XC肯定最牛
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Subaru的广告. 不过看上去也有些参考价值.
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看这个吧,虽然是斯巴鲁自己弄的。

湿滑地面,冰雪地面,爬35度土坡:

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结果基本可以认为斯巴鲁最好,Volvo最差

http://www.※※※※※※※.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0
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Subaru对决Volvo

http://www.※※※※※※※.com/watch?v=XyLgYskj-oc
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土豆好无耻,明明是以前※※※※※※※上的视频,咋就变土豆的了。引用人家的连出处都不说,真无耻。
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去过很多国家,CRV比较实际,动力、保养量、成熟度、空间都是不错的选择;

家人多,小孩多可以考虑Highlander;

其实我不建议购买进口车型,因为后期Opex较高,且麻烦;
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这几个车……森林人的话,也只有2.5T是全时四驱
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