售598万的雷克萨斯

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谷叶子

泡菜

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2009-12-15 22:52

看到这个，有点难以相信，以为是愚人节了。

售598万雷克萨斯超级跑车LFA国内上市

LEXUS雷克萨斯中国今日正式公布旗下高性能双座超级跑车LFA在中国市场的官方售价，其厂家建议价为人民币5,988,000元。
     LFA是LEXUS雷克萨斯开发的第一款超级跑车，由LEXUS雷克萨斯顶尖的设计及工程团队历经10年时间研发而成。LFA研发项目总工程师棚桥春彦先生说：“在过去的十年中，我们力图超越每个极限以达到这一目标，包括研发先进的碳纤维单体横造式底盘和车身，我相信，我们已经创造出了一款完全以驾驶者为设计核心的汽车”。作为LEXUS雷克萨斯F系列高性能跑车中的巅峰之作，LFA超级跑车代表了LEXUS雷克萨斯突破传统、不断挑战新极限的无限激情和不懈探索精神，再度印证了LEXUS雷克萨斯“矢志不渝，追求完美”的品牌理念。
    轻灵卓越
     LFA超级跑车运用了多种前瞻科技，打造高强度、超轻量的车身。最新运用的碳纤维增强塑料（CFRP），不但能够实现4倍于铝材的高强度，且完美降低了车身自重。这一抗冲击性强的轻质高强度材料是由LFA研发团队完全自主开发的，工程师将来自丰田汽车公司的传统编织方式转变为精密的三维碳纤维编织法，既有利于更精确的质量控制，又为此项工程技术在未来产品中的应用打下了坚实基础。以65%的碳纤维增强塑料和35%的铝合金材料构成的LFA车身结构，比同样的铝制车身轻100多公斤，而且更加坚固。这不仅是技术上的改进，更在最大程度上降低了LFA生产过程中对环境的影响。
     LFA的碳纤维增强塑料技术来源于航天项目，从而造就了超轻、高强度的高性能底盘。而由碳陶复合材料（CCM）制成的刹车盘相比传统的钢制刹车盘减轻了20公斤重量，且具有显著的抗热衰退性，使用寿命更长。多种先进材料的运用，造就了LFA超级跑车1480公斤的低自重，动态表现轻灵卓越，为其迅猛的加速性能和完美的操控感受提供了重要的保障。
极速驰骋
    LFA超级跑车的核心力量来自于全新4.8升高转速V型10缸发动机。这款中前置V10发动机体积等同于传统的V8发动机，重量不超过常规的V6发动机，升功率输出高达85.7千瓦（115德制马力）。紧凑的外形尺寸、轻量化的结构设计和卓越的性能，使这款高性能发动机能够在8,700转/分钟时输出412千瓦（560马力）的最大功率，并能在6,800转/分钟时产生480牛•米的最大扭矩，配合等长排气歧管和12孔燃油喷射系统等多项设计，发动机从3700转/分钟到9000转/分钟都能输出90%的峰值扭矩动力，从而使LFA在任何挡位、任何转速都可以获得强劲的动力。这也是所有量产车中转速最高且最强劲的发动机。LFA 0-100公里/小时加速时间仅为3.7秒，高达325公里/小时的最高时速足以令人热血沸腾。
    LFA发动机的低摩擦程序设计非常成功，以至于发动机可以在短短0.6秒的时间内由怠速达到极限转速值，发动机强劲的动力性能必须匹配智能化的光电式转速表，因为传统的指针式转速表根本不可能跟得上LFA发动机转速的快速变化。这种卓越的机动性能来源于工程师团队在各项赛事中积累的研发经验。
    LFA超级跑车曾在研发阶段数次征战纽博格林北环赛道，并取得了7分24秒的出色圈速成绩——这一成绩深刻印证了LFA超级跑车具有挑战所有专业赛道的卓越驾驶性能。
    完美驾驭
    为了在极速驰骋时亦能实现驭随心动的完美操控感受，LFA超级跑车致力于以先进科技和创新设计实现完美的动态平衡。LFA超级跑车采用发动机中前置后驱设计，全新6速序列式变速箱被安装在后轴驱动桥上，这种分布能够将前置后驱结构的易操纵性和直线稳定性与中置后驱结构的灵动转向表现相结合，并使车身达到48:52的前后重量最优分配比。
    序列式变速箱（ASG）由方向盘下方的换挡拨片所控制，与发动机配合得天衣无缝，确保即使在最极端的驾驶环境下驾驶者也能操控自如。这款智能化变速箱装配有高精度加工的齿轮，可以带来精确的换挡控制并降低齿轮噪音，升挡操作仅需0.2秒。序列式变速箱（ASG）无与伦比的操控性能大大提升了驾驶感受，驾驶者在换挡时能体会到各个机械部件运转时协同一致的顺畅感受。
    更低的车身重心设计、铝合金材质的赛车式悬架系统、专门为纽博格林24小时耐力赛打造的外置铝质单管减震器及强大的刹车系统，赋予了LF-A出色的弯道灵敏度和高速时的操控稳定性，卓然呈现激情澎湃且愉悦难忘的极致驾驭感受。
    LEXUS雷克萨斯LFA超级跑车将根据全球预订情况于2010年底正式投入生产，全球限量500辆，每月下线不超过20辆，每台V10发动机都将由一位工程师手工装配完成，并将铭刻有工程师的签名，极具收藏价值。
    作为LEXUS雷克萨斯最为卓越的高性能旗舰之作，LFA超级跑车将在全球再度唤醒关于极速驰骋的梦想和荣耀。而在体验驾驶乐趣的同时，每一位车主亦能享受到专属的人性化服务。配备在LFA上的LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾亦与其它在中国销售的产品同样享有4年※※※※权。在全国范围内，所有销售 LFA车型的LEXUS雷克萨斯经销商均能为LFA顾客提供日常的保养服务。若遇到高难度技术问题或特殊车身材质修理等问题，将由全球经过专门培训的团队确保顾客享有专属安心的服务。考虑到LFA超级跑车所使用的多种特殊材质及其可能征战专业赛道的特殊用途，我们提供的服务将不包括四年/十万公里免费保养服务，但我们将一如既往的为所有LFA顾客提供和其他LEXUS雷克萨斯非混合动力车型相同的四年/十万公里免费保修服务。
    敬请莅临全国45个城市的57家LEXUS雷克萨斯授权经销商，详尽了解LFA的相关信息，亲身体验由LFA超级跑车为您呈现的前瞻科技魅力及完美驾驭体验。

相关标签： V10 尺寸

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atuz

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年内主力装备

★ PENTAX K-3

ILCE-7C

★ ILCE-7RM2

★ SIGMA DP3 Merrill

2009-12-16 21:09

偶如果有这么多钱，就买辆4驱的江玲陆风，剩下的钱买相机、镜头、胶卷。

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第 23 帖

yunwuchen

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帖子: 18097

2009-12-16 21:05

人有多大胆，地有多大产

鬼子不仅胆大，而且心细

赔本买卖他们也是不做d

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第 22 帖

谷叶子

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2009-12-16 19:45

原文由 yunwuchen 在2009-12-16 17:55发表
任大家怎么说

不可改变的事实：

此车是超级跑车

国内已有人订购

对于定位其实没啥奇怪，只是认同感还没有确立时来个跳跃性定价，真的很别扭。

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第 21 帖

airstream

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帖子: 16725

2009-12-16 18:08

极品飞车13里面是有这款车的，被分到超级跑车的类别里。
但是不知道是EA成心还是怎么着，这个车在游戏里非常难开！转向很迟钝，跟其他超级跑车完全不是一个档次……

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第 20 帖

maizhan

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年内主力装备

★ NIKON Z 8

NIKON D700

2009-12-16 18:02

找到了，图在这儿，九九八八发的。

https://forum.xitek.com/sorthread.php?threadid=674482

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第 19 帖

yunwuchen

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主题: 69

帖子: 18097

2009-12-16 17:55

任大家怎么说

不可改变的事实：

此车是超级跑车

国内已有人订购

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第 18 帖

移轴大镜头

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2009-12-16 17:35

原文由 12只熊在2009-12-16 08:41发表

中国的碳纤维领先日本？我没睡醒吧？什么等级的碳纤维被大量用在山寨产品上了？

就像※※的纳米技术10年前就开始普及的千家万户的冰箱里，问题是，那玩意是纳米吗？

日本东丽的碳纤维原丝强度是世界第一，但他们完全没有应用的条件，高指标碳纤维丝基本完全是高价卖给美国军工使用的。

※※碳纤维原丝强度只能达到东丽T300标准，即70年代的水平，但这已经够用了，足够用来开发高尔夫球杆、鱼竿、汽车内饰，或高级应用的飞机翼盒、主梁加固、机身龙骨。

使用在民用产品的碳纤维丝，使用T300标准的就足够了，而且碳纤维材料使用，和模具制造与力学结构的设计息息相关，特殊强度的碳纤维材料只有在特殊的位置特殊的设计思路下，才会被使用到。

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第 16 帖

不烧不专业

泡菜

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主题: 8

帖子: 58

2009-12-16 10:18

在国内卖这个价还真不贵，原以为会超800W的

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第 15 帖

smtimesmwhere

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主题: 96

帖子: 6124

2009-12-16 09:50

我想愿意出这点钱买车的人是不会看上LFA的，就像SC430当时在国内的状况一样！这个看上去和SC430有几分相似的家伙，进不了富二代的法眼！

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Zippo

陈年泡菜

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2009-12-16 08:55

原文由 castro 在2009-12-15 23:55发表
这车有空调没?

哈哈，这不是捣鬼嘛。

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12只熊

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2009-12-16 08:41

原文由移轴大镜头在2009-12-16 04:28发表
作为大学学复合材料的大镜头，对这款车最有兴趣的地方在于其先进的复合材料工艺。长期以来碳纤维、玻璃纤维的产能一直很成问题，要强度就只能手糊，但生产速度差。

丰田将这款车中使用了强度中等的RTM技术制作外表的板状结构，比如引擎盖。高强度但只能手糊的单向碳纤维预浸布用来制作防火墙、车身外围强度框架。用便宜的 ......

中国的碳纤维领先日本？我没睡醒吧？什么等级的碳纤维被大量用在山寨产品上了？

就像※※的纳米技术10年前就开始普及的千家万户的冰箱里，问题是，那玩意是纳米吗？

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bounding

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帖子: 1452

2009-12-16 07:28

原文由 castro 在2009-12-15 23:55发表
这车有空调没?

有。控制按钮的位置比较诡异。

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第 11 帖

AMG

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2009-12-16 04:56

“F1”可以接受...

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移轴大镜头

泡菜

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帖子: 1508

2009-12-16 04:28

作为大学学复合材料的大镜头，对这款车最有兴趣的地方在于其先进的复合材料工艺。长期以来碳纤维、玻璃纤维的产能一直很成问题，要强度就只能手糊，但生产速度差。

丰田将这款车中使用了强度中等的RTM技术制作外表的板状结构，比如引擎盖。高强度但只能手糊的单向碳纤维预浸布用来制作防火墙、车身外围强度框架。用便宜的玻璃钢制作车门等容易损坏更换的部分。铝合金制作溃缩部分。

而且最难得的是，丰田首次把还算是高科技的铝合金与碳纤维粘合技术，应用到了这款车上。这也结束了这么多年碳纤维材料和铝合金材料在结构件上的“水火不容”的态势。

当然，中国人不必自卑，结构件上钛合金和碳纤维高强度粘合的产品，我们国家在10年前已经在普通民用商品上出现了，这方面我们是日本人的爸爸。

[移轴大镜头编辑于 2009-12-16 04:29]

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第 9 帖

doaway

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帖子: 3773

2009-12-16 03:42

哈哈啊！！！

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第 8 帖

紫霞之气

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主题: 70

帖子: 3245

2009-12-16 03:07

总觉得造型眼熟

　　雷克萨斯LFA可以说是凝结着丰田所有工程师梦想的一款超级跑车，它几乎运用到了丰田所掌握的所有最新科技。也正因为如此丰田人对它有着非同一般的感情，其中的销售部门就立志将LFA打造成日本新一代的“神车”，而它们首先做的就是对LFA采取了匪夷所思的“只租不卖”的销售方式。

　　LFA计划将在2011年1月上市，而根据海外同行Automotive News的报道，雷克萨斯LFA超级跑车将采取只租不卖的方式销售给顾客，具体来说就是LFA采取以2年的租赁模式交付给消费者，消费者需要先预付2年的租金，在2年结束后，租用者才将有机会买断这辆车，而且价格固定。如此的做法难免给人一种LFA高高在上的感觉，但雷克萨斯销售和经销商开发部的副主席Brian Smith解释说，它们之所以采用这种销售方式是：“我们希望购买它的人来驾驶这款车，而不是只把它停在车库或者博物馆来增值。”另外，从另一个方面来看，这样的销售方式可以有效的防治那些炒作限量版超级跑车的投机商人。

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第 7 帖

balteeno

陈年泡菜

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主题: 173

帖子: 9965

2009-12-16 03:00

$375,000USD

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第 6 帖

castro

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主题: 44

帖子: 422

2009-12-15 23:55

这车有空调没?

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第 5 帖

Zippo

陈年泡菜

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主题: 1616

帖子: 68339

2009-12-15 23:33

先来个样子图看看，买这么贵超跑的我想也没几个真正狂飙的，人家命价高。傻的除外。

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第 4 帖

小梅沙

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主题: 94

帖子: 14262

2009-12-15 23:21

楼主想下手啊？

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第 3 帖

maizhan

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帖子: 5618

年内主力装备

★ NIKON Z 8

NIKON D700

2009-12-15 23:03

上次不记得谁整了个帖子的，全是LFA的超大图。

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