主题:后轮的束角和倾角
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泡菜
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今天去做四轮定位,车厂师傅说后轮无法调束角和倾角,只帮我把前轮的调整了。不知道这个说法正确否。
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陈年泡菜
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开了五年的锐志,自己改车也改了一年,有时候整天就在车底下钻来钻去,现在闭上眼睛就能想起底盘的一些细节,我可以确定,锐志的后轮是可以调前束的。

估计后轮非独立悬挂的就不可以吧……
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泡菜
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原文由 追风传说 在2010-01-12 03:55发表
我说两句……虽然我没开过很多汽车,但我推断绝大部分的汽车都不能调节后轮的束角和倾角。理由如下:

1:调节的意义不大,原厂设定就已经足够了,没有必要调整!

2:所谓的四轮定位机,调节前轮的时候是以后轮为基准的,所以四个轮子都会装上校准仪器,实际上后论的仪器是用来作为前轮调准的“基准”,如果后轮也是可 ......
第二点正确与否不知道,但是第一点有问题,四轮定位是有意义的,不然也不会搞一套设备来做这事,如果你去调节了悬挂、避震等系统是要做四轮定位的。
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陈年泡菜
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原文由 追风传说 在2010-01-12 03:55发表
我说两句……虽然我没开过很多汽车,但我推断绝大部分的汽车都不能调节后轮的束角和倾角。理由如下:

1:调节的意义不大,原厂设定就已经足够了,没有必要调整!

2:所谓的四轮定位机,调节前轮的时候是以后轮为基准的,所以四个轮子都会装上校准仪器,实际上后论的仪器是用来作为前轮调准的“基准”,如果后轮也是可 ......


瞎说。
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资深泡菜
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我说两句……虽然我没开过很多汽车,但我推断绝大部分的汽车都不能调节后轮的束角和倾角。理由如下:

1:调节的意义不大,原厂设定就已经足够了,没有必要调整!

2:所谓的四轮定位机,调节前轮的时候是以后轮为基准的,所以四个轮子都会装上校准仪器,实际上后论的仪器是用来作为前轮调准的“基准”,如果后轮也是可以调节的,四轮定位机也无法定位了。
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原文由 童安格 在2010-01-11 02:47发表
看上去像是锐志……

如果是的话,谁说不能调节后轮的前束了?锐志前双叉后五连杆,前轮可以调节倾角和前束,后轮可以调节前束不能调节倾角。
歌星看无忌短信。
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陈年泡菜
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看上去像是锐志……

如果是的话,谁说不能调节后轮的前束了?锐志前双叉后五连杆,前轮可以调节倾角和前束,后轮可以调节前束不能调节倾角。
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整体桥(是这么叫么?)的那种后悬挂好像是不能调,如果偏差较大有时可能会加垫片来调整,但是效果不能保证,偏差过大似乎只能换后桥。
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LYJ
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有些车后轮是不可调整的。
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那个东东是这样用地。
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