如何观察车子的正时皮带将要挂掉？

主题：如何观察车子的正时皮带将要挂掉？

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sonicbbser

资深泡菜

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2010-01-23 20:43

车子近7万了，正考虑要不要去更换掉图个放心，不知道能否通过观察看出来，有什么特征比如龟裂、松旷之类的？

还有如果车子发动后，又熄火了，也许会是皮带挂掉所导致，那可以直接看来出问题吗？皮带会断掉？

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ooaoo

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2010-02-01 22:24

原文由烟小烟在2010-02-01 07:53发表

似乎这些年家用车的发动机都已经开始使用正时链条代替皮带这也算评判一台引擎是否老旧的一个标准吧

我的第一辆车是1979年的皇冠,是链条的....皮带是后来才有的..

链条的缺点是传动速度有波动,并且不适合太高的速度..

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第 71 帖

powervc

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2010-02-01 21:09

也不一定，我那台97年的斯柯达弗雷西亚上面的1.4 MPI OHV 8气门机器上就是正时链条，后来这种老旧2气门发动机统统退役了。。。

原文由烟小烟在2010-02-01 00:53发表

似乎这些年家用车的发动机都已经开始使用正时链条代替皮带这也算评判一台引擎是否老旧的一个标准吧

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第 70 帖

seraphwang

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2010-02-01 17:40

原文由肥狸乖乖在2010-01-30 23:02发表
主要是现在大学生太多了，所以找工作什么的非常困难，起点自然也就低了，起点高低主要是看个人能力了

跟大学生数量没有关系，中国大学生在人口中的比例还是比较低的。主要原因在于中国目前处于国际产业链的最低端，不需要大学生。
我们单位的五十铃皮卡，已经15W公里了，还没换正时皮带呢，这东西弹性真大。

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烟小烟

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2010-02-01 07:53

原文由时光车间在2010-01-28 17:24发表
俺那台几万块钱的车，每次去保养我都问啥时换正时皮带，人家师傅都大声说：“告诉你多少次了，是正时链条，不用换！”

似乎这些年家用车的发动机都已经开始使用正时链条代替皮带这也算评判一台引擎是否老旧的一个标准吧

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第 68 帖

时光车间

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2010-01-28 17:24

俺那台几万块钱的车，每次去保养我都问啥时换正时皮带，人家师傅都大声说：“告诉你多少次了，是正时链条，不用换！”

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第 67 帖

niuer555

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2010-01-28 16:35

原文由特饱兔子在2010-01-26 23:30发表

:P只管拆,一般都装不回去 :d

平时俺拆点东西，一般都是装回去后还发现多点啥嘀
^_^

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第 66 帖

niuer555

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2010-01-28 16:32

原文由 Diesel 在2010-01-28 14:01发表

幸亏你用的是正序, 否则别人肯定不知道哪个帖子说的是啥
这不这两天在说船嘛

跑题是无忌的优良传统
上次不是有个帖子说要统计从10楼还是20楼就开始跑题的说

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特饱兔子

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2010-01-28 14:08

原文由 Diesel 在2010-01-28 14:01发表
原文由 niuer555 在2010-01-26 10:42发表

你看看兔子的帖子———https://forum.xitek.com/sorthread.php?threadid=627673
就不会怀疑兔子的动手能力嘞

幸亏你用的是正序, 否则别人肯定不知道哪个帖子说的是啥
这不这两天在说船嘛

oops,sorry,没看到niuer的回贴...

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Diesel

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2010-01-28 14:01

原文由 niuer555 在2010-01-26 10:42发表

你看看兔子的帖子———https://forum.xitek.com/sorthread.php?threadid=627673
就不会怀疑兔子的动手能力嘞

幸亏你用的是正序, 否则别人肯定不知道哪个帖子说的是啥

这不这两天在说船嘛

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bounding

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2010-01-28 13:57

按厂家建议的里程换就是了，很多车的正时皮带从外面是看不到的。俺以前的奥迪A4到10万公里换的正时皮带，拆下来的看不出有一点问题。可惜奥迪质量差的是变速箱，10万公里刚换了新皮带变速箱随后挂了。

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第 62 帖

特饱兔子

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2010-01-28 13:32

原文由望远镜在2010-01-28 12:07发表

不拆下来,无法反折观察有无裂纹的.

?

是啊,所以我开始说: "把皮带拆下来,然后反着折一下,如果里面那面有裂纹,就需要换了"

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第 61 帖

falsch

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2010-01-28 13:23

大多数情况下，按照手册规定的公里数加20%还是没有什么问题的。如果跑得少，那就按时间算，建议到了六年就换掉。换的时候最好把张紧轮、惰轮一起换掉。

正时链当然不会断，但是张紧器和导板也是会损坏的。

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第 60 帖

望远镜

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2010-01-28 12:07

原文由特饱兔子在2010-01-26 23:33发表

是,lz问的是怎么"观察" ...

不拆下来,无法反折观察有无裂纹的.

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第 59 帖

向前向前向前

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2010-01-27 17:59

这个嘛，小切的设计是发动机终生不用换正时链条的。

原文由 qq73 在2010-01-27 08:31发表

可能是设计不同吧...
切诺基的正时链条就不是装在曲轴箱里面...

我换过两次，第一次是光响但不影响跑，后来听说有人链条断掉出大事故的，赶紧去换了...
第二次是大修机器，把链条、链轮、涨紧轮全换了...

切诺基这车设计确实有问题，换个链条要拆半个机舱...

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第 58 帖

SHAOQIANG

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2010-01-27 15:16

抱歉，露怯了。好像是链条传动的车不用正时皮带。

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第 57 帖

qq73

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2010-01-27 08:31

原文由 caoxiao1501 在2010-01-26 09:09发表

正时链条安装在曲轴箱里面的，平时有机油注淋保护，二、三十年轻易不坏，如果新车就坏正时链条，那也是没有办法的事情，哈哈。一般情况下，汽车是修坏的（怕怕）。

可能是设计不同吧...
切诺基的正时链条就不是装在曲轴箱里面...

我换过两次，第一次是光响但不影响跑，后来听说有人链条断掉出大事故的，赶紧去换了...
第二次是大修机器，把链条、链轮、涨紧轮全换了...

切诺基这车设计确实有问题，换个链条要拆半个机舱...

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第 55 帖

曦之

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帖子: 635

2010-01-26 23:47

一般来说,国内人工便宜,还是按照手册到时就换。通常人工200元左右,；整个维修包通常在一千元上下，包括正时皮带皮带从惰轮及张紧轮。由于皮带罩的原因,检查起来非常不便,如果把皮带罩拆下,那还不如直接更换.

[曦之编辑于 2010-01-26 23:50]

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第 54 帖

特饱兔子

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帖子: 5399

2010-01-26 23:33

原文由望远镜在2010-01-26 20:22发表

如果拆的力气都花了,肯定换上新的了.

是,lz问的是怎么"观察" ...

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第 53 帖

特饱兔子

资深泡菜

泡网分: 39.93

主题: 146

帖子: 5399

2010-01-26 23:30

原文由 danaus 在2010-01-26 15:21发表
兔子 ... 丫就是一修车的

:P只管拆,一般都装不回去 :d

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第 52 帖

sonicbbser

资深泡菜

泡网分: 15.595

主题: 151

帖子: 6672

2010-01-26 22:26

学习了大家的发言，那还是赶紧去换了吧，虽然还没有到保养手册上规定的公里数，但这一旦出问题了，我还能真花时间精力去打官司索赔？唉，还是花钱买放心得了。

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第 51 帖

牛奶路

禁言中

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2010-01-26 21:41

有些比较NC的设计师让发动机的水泵和正时共用皮带，那个要是赶上可靠度差的厂子，水泵容易坏的那种，嘿嘿

VW以前很多车子正时突然断掉打气门顶活塞，都是拜这个设计所赐

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第 50 帖

redbuta

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主题: 17

帖子: 1456

2010-01-26 21:34

恩，同事的奥迪TT距离更换里程还差很远就突然断了，还是在告诉上。他说只听见活塞头齐声向下/向上发出巨响，很恐怖。。。

后来才知道TT的正时皮带有问题，他整个发动机都废了。。。

原文由海溢在2010-01-24 12:06发表
那东西是看不出来的。。。而且断掉是突然的。。

所以那是绝对不可以省的钱。。。

一般我是按手册规定里程放50%。。。应该是比较保险的。。。

虽然没那么脆弱。。不过到了里程必换。。。。要不然真的发生了。。就哭吧。。

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第 49 帖

oldapple

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主题: 2

帖子: 2645

2010-01-26 21:32

原文由 neon 在2010-01-26 20:11发表

其实很容易区分，发电机皮带多是PK带（多槽带），齿是纵向的，而正时皮带的齿是横向的。
正时带
PK带

学习了，以前都不知道

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第 48 帖

笨豆

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主题: 7

帖子: 1260

2010-01-26 20:26

汽车的正时带，应按规定公里数更换。

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第 47 帖

望远镜

陈年泡菜

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主题: 499

帖子: 15093

2010-01-26 20:22

原文由特饱兔子在2010-01-23 23:19发表
把皮带拆下来,然后反着折一下,如果里面那面有裂纹,就需要换了

如果拆的力气都花了,肯定换上新的了.

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第 46 帖

牛奶路

禁言中

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主题: 39

帖子: 5291

2010-01-26 20:21

嗨有个特征，正时带一般罩起来看不到，发电机皮带之流往往裸露在外

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第 45 帖

neon

陈年泡菜

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主题: 479

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2010-01-26 20:11

原文由 caoxiao1501 在2010-01-26 08:51发表
的确如此。其实现代很多汽车都不用橡胶带来正时，而是改用铁链正时，坚固耐用，性能稳定。大家看见的胶带那是发电机皮带、风扇皮带、空调皮带（压缩机皮带），不是正时皮带。不过即使这样也是应该经常查看，及时更换的。

其实很容易区分，发电机皮带多是PK带（多槽带），齿是纵向的，而正时皮带的齿是横向的。
正时带

PK带

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第 44 帖

neon

陈年泡菜

泡网分: 51.064

主题: 479

帖子: 12120

2010-01-26 20:02

原文由 qq73 在2010-01-26 08:15发表

不过链条到了一定里程也会响，那就差不多该换了...

正时链条一般是不会坏的，有异响的是塑料链板。

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