本田神话终结

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biggestis

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2010-01-27 03:32

一直有种说法,S2000,NSX这样的神车是为赛道而生.

看了个视频,是个20圈的STOCK CAR的耐久赛事,神车NSX没几圈就开始降转速维持水和油温.EVO,STI一路领先.TYPE R很成功,坚强地没被EVO套圈.

什么升功率,什么为赛道打造的纯铝车身,赛道面前,只是个玩笑. YY该醒了. 这么多代的进化, EVO,STI才是为赛道而生,功率,整体布局,空气动力,EVO,STI至少比本田领先八条街.

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Zippo

陈年泡菜

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2010-01-28 10:12

原文由 biggestis 在2010-01-28 08:50发表

除了在赛道被EVO STI蹂躏以外, 其它都是神话.

《XX神话终结》

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第 17 帖

longbowwu

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2010-01-28 09:09

原文由移轴大镜头在2010-01-28 05:32发表
4缸128气门如何？哇哈，那汽缸顶上岂不是像星空一样密密麻麻……恶心。

本田仍然是日本车厂里唯一一个没有量产V8发动机的厂商，制作出那样的跑车，看看配什么发动机好了。

486有V8?

看看胸大这十几年在F1的悲惨日子就知道他们不是做赛车的料了.

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第 16 帖

biggestis

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2010-01-28 08:50

原文由追风传说在2010-01-28 04:33发表
本田的神话？过去三十年了，地球上唯一一只最高效率的V4 32气门引擎，这才是神话……如果把本田逼急了，整个V8 64气门的超级引擎出来只能禁赛了。

除了在赛道被EVO STI蹂躏以外, 其它都是神话.

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第 15 帖

移轴大镜头

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2010-01-28 05:32

4缸128气门如何？哇哈，那汽缸顶上岂不是像星空一样密密麻麻……恶心。

本田仍然是日本车厂里唯一一个没有量产V8发动机的厂商，制作出那样的跑车，看看配什么发动机好了。

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第 14 帖

fspeeder

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2010-01-28 04:44

s2000还是为赛道而生？歇歇吧。NSX没听说为赛道而生，到是听到很多批评，超跑怎么能６缸呀。但是话说回来，买来日常开的话，NSX有很多粉，因为操控实在太好了。

[fspeeder 编辑于 2010-01-28 04:44]

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第 13 帖

fspeeder

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2010-01-28 04:40

原文由 biggestis 在2010-01-27 11:55发表

这车要是卖GTR的价,大伙就可以洗洗睡了.

这个要比GTR贵才对。

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第 12 帖

追风传说

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2010-01-28 04:33

本田的神话？过去三十年了，地球上唯一一只最高效率的V4 32气门引擎，这才是神话……如果把本田逼急了，整个V8 64气门的超级引擎出来只能禁赛了。

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肥P

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2010-01-27 12:20

S2000应该是最后的精品了吧。Integra一直不咋样。

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biggestis

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2010-01-27 11:56

本田早忘了如何造性能车.

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biggestis

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2010-01-27 11:55

原文由 Zippo 在2010-01-27 11:37发表
对了，可以买这个，还没有量产就生上赛道，SUPER-GT 500。据说是要接NSX的班，应该是HONDA知道NSX上不了赛道，骗不了人，所以这代就先上赛道试试。
https://forum.xitek.com/showthread.php?threadid=692945
......

这车要是卖GTR的价,大伙就可以洗洗睡了.

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Zippo

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2010-01-27 11:44

要不这个

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第 7 帖

Zippo

陈年泡菜

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2010-01-27 11:37

对了，可以买这个，还没有量产就生上赛道，SUPER-GT 500。据说是要接NSX的班，应该是HONDA知道NSX上不了赛道，骗不了人，所以这代就先上赛道试试。

https://forum.xitek.com/showthread.php?threadid=692945

[Zippo 编辑于 2010-01-27 11:38]

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第 6 帖

Zippo

陈年泡菜

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2010-01-27 10:16

原文由烟小烟在2010-01-27 05:07发表
加大冷却系统不行么

人家比的是STOCK CAR，是STOCK CAR上赛道。

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第 5 帖

Zippo

陈年泡菜

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2010-01-27 10:14

原来这样，所以我现在不买S2000和NSX是正确的决定！

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bjel

泡菜

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2010-01-27 09:04

GTR35也一样，不用20圈，3圈就得歇。

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第 3 帖

烟小烟

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帖子: 829

2010-01-27 05:07

加大冷却系统不行么

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