主题:轿车升高底盘可行么?
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陈年泡菜
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我的车是一个标准日系家用车,分类的话还不太好分,在日本算是k-car,在国内算是两厢微型轿车,在欧洲算是mini-mpv,香港有人说我这车算是miniVAN。
车长3.9米,宽1.7高1.6轴距2.44排量1.3减震取向于偏软,高速过弯会感觉明显侧倾这么一个小车。平时用用都还不错,无奈城市的道路实在太糟糕,每年有半年冰雪覆盖,3个月在翻浆,3个月在修路。城市的主干道快车道上都会有凹下去几十厘米的凹坑;无数的井盖位于公路中间,可怕的是和路面一边高的很少;泥头车一年四季在城里跑,经常会有大块残土遗落在路中间;人行道上的停车场基本都是后来画的,所有经常要上路肩。
开车这几年,无数次挂底盘,底盘护板已经是伤痕累累,前护杠的螺丝早已撞弯,减震已经全部更换过一次,现在又开始有漏油的了,唯独后排气管,虽然挂过不少次,但是本地使用大量含水的乙醇汽油,所以还没刮坏就已经腐蚀的不能用了,但是前下支臂却挂坏过,前几天换机油的时候发现一个后下支臂也有明显的撞击痕迹……
前几天偶然看到长城弄出来的miniSUV,觉得这个车似乎就是把原来的小车给升高了底盘,于是也动了升高底盘的念头(郁闷啊,人家改轿车都是降低底盘的),打算把自己的车也升高一下底盘,伪装成SUV,上网找了一下,还真有全套的升高避震,弹簧是上疏下密的那种,硬度要比原车的高,减震芯阻尼也更大,据说安装上之后能升高3-5厘米,不知道安全性和操控性,尤其是冰雪路面会受到哪些影响,那位大侠能给解答一下呢?
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资深泡菜
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路上看到过一个老款君威、底盘目测和SUV一样高、、很不协调、很难看。。
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陈年泡菜
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原文由 和 在2010-02-05 09:53发表
也曾想过,个人认为直接换大胎或者连钢圈一起换是个可行的办法之一,好处是不用改底盘和悬挂,简单,需要时还可以随时改回来。但带来的问题是车速和里程都会不准了。

一朋友曾有一拉达泥娃改大轮,结果转弯时容易挂轮胎
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资深泡菜
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原文由 和 在2010-02-05 09:53发表
也曾想过,个人认为直接换大胎或者连钢圈一起换是个可行的办法之一,好处是不用改底盘和悬挂,简单,需要时还可以随时改回来。但带来的问题是车速和里程都会不准了。


汽车速度/里程表一般是通过测转速来给出速度/里程的数值吧。只要轮子直径变了,这些值都会不准,不过这表应该也是可以调的吧?

另外,轮子直接变大的话,轮子离挡泥板什么的也会更近,真要是过烂路的话,有没有碰上去的可能?
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学习了~~~~~~~~~
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资深泡菜
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也曾想过,个人认为直接换大胎或者连钢圈一起换是个可行的办法之一,好处是不用改底盘和悬挂,简单,需要时还可以随时改回来。但带来的问题是车速和里程都会不准了。
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资深泡菜
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我加过,只要不太高问题不大。用了几年了没感觉有什么问题。
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呵呵,没钱换车啊,还是盼着有人解惑,要是没什么问题,开春我就升级了
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有那折腾劲,直接上SUV了。

我的车底盘托了N次了,没办法,有钱了我也换SUV。
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原文由 bear8 在2010-02-02 14:59发表

你在俺们这个城市生活半年之后就会觉得suv是个好东西,四驱硬派越野在城市里开正合适……


其实在※※的任何城市里开车,都会觉得SUV是个好东西
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原文由 梦深蓝 在2010-02-01 13:00发表
我还想降低呢

你在俺们这个城市生活半年之后就会觉得suv是个好东西,四驱硬派越野在城市里开正合适……
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一说这路况大家都知道是那个城市了。
确实换车是王道,但目前经济很紧张,短期内不可能换suv啊。一个买菜车,能开就行啊
只想用最小的代价换来一个还算说的过去的通过性而已。确实该换胎了,可是找不到价格合适的胎铃,不知道原车的圈可不可以直接换宽点的胎。
现在是有点闲钱就弄点小改装,让车有点新鲜感,谁让咱换不起车呢……
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楼主不会在哈尔滨开车吧?

你说的那个车(瞎猜)俺开了6、7年,当时加了缓冲胶又把185轮胎换成195的,地盘稍有提高,宽胎也有助于提高稳定性。

但是,后来,还是换了一部SUV了事。
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我还想降低呢
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原文由 09马甲 在2010-02-01 08:04发表
有那种可升降减震

6万块的车配一套5万块的升降避震……
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换倒是可以换,
不过升高底盘后感觉会不稳。
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有那种可升降减震
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老坛泡菜
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cross 啦, 挺好,我也正准备这样干
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