主题:成了一个帆船俱乐部
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泡菜
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记号一个
有这个兴趣,对大海有无限向往。无奈口袋空空,只能空想
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泡菜
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基本上是了,09-10 11-12 就这么连着上。哈哈

有没有兴趣报个名?
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老坛泡菜
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克利伯是每年一次吗??
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泡菜
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学习了,
请SKIPPER多发点照片看看,
真是很帅...
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老坛泡菜
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国产的龙骨艇其实不贵,20多尺的估计也就是10W左右啊。
20多尺从三亚到青岛应该没问题吧。
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泡菜
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大概整理了一下,上一贴没发完,说是只能增补,不能修改了。。。晕

重型帆船龙骨的分类:

从安装方式来说分为两类,一类是固定龙骨,一类是活动龙骨。

固定龙骨又有如下几类:

一.鳍状龙骨 fin keel, 一般选用在cruiser 巡航船,或者semi cruiser/racer 半赛船。它的优点是坚固可靠,吃水浅。缺点是提供的扶正力矩较小,无法选择较大面积的帆具方案(sail plan)。
二.球缘龙骨bulb keel, 一般选用在racer 赛船上,它把船的中心降得更低,获得更大的扶正力矩,让船可以使用更大的帆面积。缺点是吃水深,向前突出的球头易挂渔网。
活动龙骨分为:

一.升降龙骨 lifting keel, 龙骨可以升降,一般用在可拖曳的小帆船上,方便运输。开船时需降下,性能等同 球缘龙骨。
二.旋转龙骨 swing keel ,外形同fin keel, 但多了一块可以旋转降下的重板。在水浅的地方就能收起重板减少吃水深度,水深的地方就能放下重板,获得更好的性能。在浅水区航行的折衷方案。
三.摇摆龙骨 canting keel, 用在Extreme racer, 靠液压机构控制,可让龙骨向左舷或右舷摇摆,从而获得更大的力臂,最终得到最大的扶正力矩。典型船—Volvo open 70s. 缺点:结构复杂,由于龙骨抬起,已无法实现抵抗横移,需配备两块可伸缩的稳向板。
[davidquake 编辑于 2010-03-30 15:00]

[2010-03-31 09:55 补充如下]

至于twin keel的船现在已经很少了,当时出现这种船型是为了能让帆船直接搁浅在潮间带 上,稳稳当当地坐在那。
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原文由 freshsnow_seeker 在2010-03-29 13:30发表

喔,大家已經都這樣叫法了,不好意思,咱out,不領行情了。叫重型帆船有道理,千多磅鉛壓在那裡,是蠻重的,相對於差不多大的power boat重好多。叫大帆船船也不錯,不過有時20幾尺的船看上去不是很大,但還可以理解。叫龍骨船......還不如叫“魚翅撈飯船” ,前幾天剛好看到人家在抗議獵殺沙魚取魚翅。By the way,  ......


呵呵,是啊,有时候英语也是够省事的,一个单词有n种解释。

如果把keel(这里特指帆船的keel)细分的话,有fin keel-鳍状龙骨,大多用在cruising (巡航船),或者semi cruising/racing(半赛船)。

bulb keel 水滴状龙骨,一般用在high performance racing 高性能赛船上。它把灌铅的部分造成流线的水滴状,使得重心可以更低,阻力可以更小。

不合规外链图片,不直接显示,谨慎点击

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原文由 davidquake 在2010-03-29 07:38发表

大陆没有正式的叫法,一般玩帆船的都把keelboat叫龙骨船或大帆船,台湾叫重型帆船。

喔,大家已經都這樣叫法了,不好意思,咱out,不領行情了。叫重型帆船有道理,千多磅鉛壓在那裡,是蠻重的,相對於差不多大的power boat重好多。叫大帆船船也不錯,不過有時20幾尺的船看上去不是很大,但還可以理解。叫龍骨船......還不如叫“魚翅撈飯船” ,前幾天剛好看到人家在抗議獵殺沙魚取魚翅。By the way, keel有龍骨的意思,但是這個keel根本不是龍骨,是fin keel,把它翻成龍骨好比讀了白字。這世上還有twin keel sailboat的,如果叫“雙龍骨船”,人家以為有2根龍骨,怪胎了,兩頭蛇的前半部份倒是”雙龍骨“的
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原文由 熊一军 在2010-03-24 22:53发表

看看这些结构都让人过瘾


skipper 发的这条船算是有点年代了,而且船东保养得一般...鹅颈上那些浮锈用WD40一擦就掉的。

贴一张驾驶区cockpit 的特写
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原文由 freshsnow_seeker 在2010-03-26 14:27发表

原来 keelboat 的 keel 是龙骨啊?小时侯做船模,知道龙骨其实和人的脊椎差不多,肋骨横的生在上面,刚好船里和飞机里的一条一条的也叫肋骨。后来瞎玩玩 sailing, 知道船下面生出老长的,压了很多铅的东西叫keel, 船叫keel boat。这个keel初了配重使船倾斜事不翻外,倾斜时还有水下流体动力学的作用以抵消风的部分侧向力, ......


大陆没有正式的叫法,一般玩帆船的都把keelboat叫龙骨船或大帆船,台湾叫重型帆船。
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这个真没有,只能航模
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资深泡菜
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相信竞赛用的帆船一定比我使用过的木帆船(小渔船)要轻快好玩的多。
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老坛泡菜
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不少高人都吸引来了!!呵呵。
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陈年泡菜
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原文由 davidquake 在2010-03-24 17:25发表
帆船goose neck(鹅颈)部分的特写哦,铝合金的桅杆,看他上面的滑轮是用澳大利亚ronstan的。
这个角度看的话应该是一条双桅帆船的后桅杆。


全部正确!
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陈年泡菜
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原文由 davidquake 在2010-03-17 17:28发表
稍微高级一些的就是龙骨船 (keel boat)这些船有压舱铅,让重心远远低于浮心,可以提供很强的扶正力矩,使用更大的帆面积。奥运会新项目elliott 6m对抗赛就是使用龙骨艇。大型的帆船也都是使用这样的设计。

原来 keelboat 的 keel 是龙骨啊?小时侯做船模,知道龙骨其实和人的脊椎差不多,肋骨横的生在上面,刚好船里和飞机里的一条一条的也叫肋骨。后来瞎玩玩 sailing, 知道船下面生出老长的,压了很多铅的东西叫keel, 船叫keel boat。这个keel初了配重使船倾斜事不翻外,倾斜时还有水下流体动力学的作用以抵消风的部分侧向力,以使船向前走。

从来没有去查过字典,不知道keel的中文意思。刚才去查了下,果然有“龙骨”的意思。不过,keel boat有2个意思,一个是真正的“龙骨船”,一个就是有"竖鳍"的帆船游艇(不知道是不是叫竖鳍?), 刚才顺便差了下wiki, 不知道wiki是不是乱写:In boats and ships, keel can refer to either of two parts: a structural element, or a hydrodynamic element.

“A structural keel is a large beam around which the hull of a ship is built. The keel runs in the middle of the ship, from the bow to the stern......” 显然这个 structural 的 keel 是龙骨。

“Hydrodynamic keels, The keel surface on the bottom of the hull gives the ship greater directional control and stability. In non-sailing hulls, the keel helps the hull to move forward, rather than slipping to the side. ... In sailboats, keels use the forward motion of the boat to generate lift to counter act the leeward force of the wind. ...“ 这个keel 是指从龙骨上竖直往下长的鳍。

再去查一下keelboat,
Historical keel-boat: A Keel boat is a type of usually long narrow cigar-shaped riverboat,...
Modern keelboats: A keelboat is technically any sailboat with a keel—as opposed to a centerboard or daggerboard.

既然这个楼是讲玩帆船的,那么不应该是 historical keel-boat,应该是modern keelboat吧?而且keel 也不是指structural element。所以,小弟以为keel boart 说成是 “龙骨船” 并不合适。

以上是小弟的2分钱的建议,请各位大佬考虑考虑。
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弱弱地请教一下:讲帆船发展史的书哪本比较好。
最好1,图文并茂;2,对曾经出现过的各种帆船的特点讲的清楚、透彻;3,中文、英文均可。
请知道的大侠指教一下。
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原文由 davidquake 在2010-03-24 17:25发表

帆船goose neck(鹅颈)部分的特写哦,铝合金的桅杆,看他上面的滑轮是用澳大利亚ronstan的。

这个角度看的话应该是一条双桅帆船的后桅杆。

这都看得出来,老手啊
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原文由 skipper 在2010-03-23 18:39发表
才看到这个楼,顶一下

看看这些结构都让人过瘾
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原文由 skipper 在2010-03-23 18:39发表
才看到这个楼,顶一下


帆船goose neck(鹅颈)部分的特写哦,铝合金的桅杆,看他上面的滑轮是用澳大利亚ronstan的。

这个角度看的话应该是一条双桅帆船的后桅杆。
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原文由 波娜娜 在2010-03-24 14:21发表

我问个问题,有便宜的单人双桨那种船推荐没
富阳产的要价挺高啊,号称外国工人做的


sorry,我们这边讨论的是帆船...不是皮划艇
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原文由 波娜娜 在2010-03-24 14:21发表

我问个问题,有便宜的单人双桨那种船推荐没
富阳产的要价挺高啊,号称外国工人做的

单人双桨??是指皮划艇吗??多的是啊。
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原文由 davidquake 在2010-03-23 13:10发表

我们可以多交流啊,我在帆船厂呆过,现在也还是继续在帆船这个行业里,如果你需要什么方面的资料,我应该还是比较方便拿到的。

现在国内还是处于初级阶段,大家对帆船还是陌生,觉得帆船离他们很遥远。

我问个问题,有便宜的单人双桨那种船推荐没
富阳产的要价挺高啊,号称外国工人做的
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原文由 davidquake 在2010-03-23 13:10发表

我们可以多交流啊,我在帆船厂呆过,现在也还是继续在帆船这个行业里,如果你需要什么方面的资料,我应该还是比较方便拿到的。

现在国内还是处于初级阶段,大家对帆船还是陌生,觉得帆船离他们很遥远。


好,谢谢你的帮助!!
帆船相对于游艇,还算是比较可行的,影响普及的主要是:一,不是所有人都在大海边,或者离大海近。二,目前,船舶停泊,日常维护的费用还比较高。
大家有空交流。
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原文由 yatoo 在2010-03-17 19:42发表
对啊,拥有一条龙骨船,是我的目标!!!


我们可以多交流啊,我在帆船厂呆过,现在也还是继续在帆船这个行业里,如果你需要什么方面的资料,我应该还是比较方便拿到的。

现在国内还是处于初级阶段,大家对帆船还是陌生,觉得帆船离他们很遥远。
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对啊,拥有一条龙骨船,是我的目标!!!
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原文由 yatoo 在2010-03-17 00:27发表

这种浪,皮划艇估计也可以从青岛到厦门!!!
看来,在国内,帆船入门级别估计到22尺左右就行了。40尺以上的要上百万了,烧不起啊。


yatoo看你每次都用那么多感叹号,好激动啊,呵呵

稍微介绍一下单体船。

帆船的入门级别应该还是 稳向板 (center board)这种类型,像op laser, 470这些。它们没有压舱物,水下的平板只是起到防止侧滑的作用,但是这种船一般都做不了很大,我见过最大的稳向板帆船船是红龙580(5.8米)

稍微高级一些的就是龙骨船 (keel boat)这些船有压舱铅,让重心远远低于浮心,可以提供很强的扶正力矩,使用更大的帆面积。奥运会新项目elliott 6m对抗赛就是使用龙骨艇。大型的帆船也都是使用这样的设计。

这边大部分讨论的还是远航,当然帆船还有另外一块很重要的乐趣来源,那就是--比赛。特别是龙骨船,在比赛中,不仅航行的技术会得到很大的提升,而且团队精神也会得到很好的锻炼。现在中国的帆船比赛也渐渐多了起来,深圳中国杯,厦门中国俱乐部杯,青岛市长杯,日照中日韩,以及现在的环海南岛赛。帆船赛给人带来的成就非常的强烈,它与其他比赛最大的区别在于你不必是很专业的运动员,你一样能参与,你一样能体会到胜利的喜悦。
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原文由 灌木丛中1瓶酒 在2010-03-17 10:41发表
大陆玩帆船的海岸自然条件比国外差很多.
没有一个有名的美丽的地方,香港除外.
另没实地考察过台湾东海岸.


台湾东海岸...有帆友在基隆,说那里即使平时浪高也有个1米。更不用说起风了。
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原文由 灌木丛中1瓶酒 在2010-03-17 10:41发表
大陆玩帆船的海岸自然条件比国外差很多.
没有一个有名的美丽的地方,香港除外.
另没实地考察过台湾东海岸.

自然条件不说,关键是泊位费,别让人买得起泊不起!!!!
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大陆玩帆船的海岸自然条件比国外差很多.
没有一个有名的美丽的地方,香港除外.
另没实地考察过台湾东海岸.
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