主题:成了一个帆船俱乐部
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[Tannoy 编辑于 2010-03-09 14:51]
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原文由 davidquake 在2010-03-08 19:57发表

A级标准就是能承受8级风,4米浪以上的海况(除飓风外),也就是通常说的无限航区。

一般来说这跟船的结构没有很大的关系,这个最关键的是看这条帆船最初的设计目的。主要是first 22尺这个尺寸实在太小了,而且是一般意义下的帆船,不是设计成越洋竞赛的。

说皮划艇,那还有4个女的划皮划艇横渡印度洋的呢. 这个都说不清楚的


这么说,要达到无限航区,起码要30尺以上的船了!!!
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原文由 Tannoy 在2010-03-08 14:33发表
这里有一艘23英尺的$7,900:
http://calgary.kijiji.ca/c-cars-vehicles-boats-watercraft-sailboats-23-Trailerable-Cruiser-Sailboat-W0QQAdIdZ190563834
沿海岸几天应该没问题吧。


这条船比博纳多的first 21.7差得不止一丝半点。。
http://www_beneteau_com/fr/voile/produit.aspx?GAM_CODE=6&PRO_CODE=6
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原文由 Tannoy 在2010-03-08 14:33发表
这里有一艘23英尺的$7,900:
http://calgary.kijiji.ca/c-cars-vehicles-boats-watercraft-sailboats-23-Trailerable-Cruiser-Sailboat-W0QQAdIdZ190563834
沿海岸几天应该没问题吧。


只要食物充足,有足够的天气资讯,延岸跑个两三天应该没有问题。
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原文由 yatoo 在2010-03-07 22:57发表

请教下A级是什么标准呢??

不过,同样是first系列,应该船身的强度是一样的,博纳多这种品牌的船,应该不会在结构上偷工减料。从结构来说,体积大的能达到的强度,体积小的更容易达到。first 40既然能航行到大洋里面,那么其他型号的船也可以才对啊。

曾经有一个日本的船员自己划一条4米长的皮划艇从日本划到大连, ......


A级标准就是能承受8级风,4米浪以上的海况(除飓风外),也就是通常说的无限航区。

一般来说这跟船的结构没有很大的关系,这个最关键的是看这条帆船最初的设计目的。主要是first 22尺这个尺寸实在太小了,而且是一般意义下的帆船,不是设计成越洋竞赛的。

说皮划艇,那还有4个女的划皮划艇横渡印度洋的呢. 这个都说不清楚的
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原文由 Tannoy 在2010-03-08 14:33发表
这里有一艘23英尺的$7,900:
http://calgary.kijiji.ca/c-cars-vehicles-boats-watercraft-sailboats-23-Trailerable-Cruiser-Sailboat-W0QQAdIdZ190563834
沿海岸几天应该没问题吧。

肯定没问题!看过一篇文章,一美国人到海地用1200美金定制一条小帆船6.4米长,从海地航行了5个星期!历经磨难也成功了(2009年11期户外杂志)
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原文由 davidquake 在2010-03-07 13:07发表

不行的 一般的22尺的船是没有能达到 A级标准的,承受不了大洋里的风浪,再者,船上的补给也不可能那么充足。

有一种mini 650级别...一种6.5米的小帆船,专门用来跑单人横渡大西洋的,基本上最结实的小船就是它。

请教下A级是什么标准呢??

不过,同样是first系列,应该船身的强度是一样的,博纳多这种品牌的船,应该不会在结构上偷工减料。从结构来说,体积大的能达到的强度,体积小的更容易达到。first 40既然能航行到大洋里面,那么其他型号的船也可以才对啊。

曾经有一个日本的船员自己划一条4米长的皮划艇从日本划到大连,连皮划艇都能横渡大洋,那么帆船更该没问题嘛.
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原文由 yatoo 在2010-03-06 18:16发表
博纳多的FIRST 21.7才2W欧元,在国外买似乎还可以接受啊。就是不知道不到22尺的船能不能环球航行。


不行的 一般的22尺的船是没有能达到 A级标准的,承受不了大洋里的风浪,再者,船上的补给也不可能那么充足。

有一种mini 650级别...一种6.5米的小帆船,专门用来跑单人横渡大西洋的,基本上最结实的小船就是它。
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博纳多的FIRST 21.7才2W欧元,在国外买似乎还可以接受啊。就是不知道不到22尺的船能不能环球航行。
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在国内买进口的帆船,※※是多少呢???
如果在国外直接买,然后开回来,不知道操作的可行性多大??
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原文由 球会面包 在2010-03-05 15:04发表
厦门顽石航海俱乐部发来贺电...


面包同学,你的处女贴就这样献给了帆船
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厦门顽石航海俱乐部发来贺电...
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哎,以前台湾五星体育还播美洲杯和LV杯的,现在啥都没了。
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原文由 winglion 在2010-03-05 01:17发表
恩,其实买个帆船没什么难度,但前提是不要在国内

国外很多年轻人都想要个船,很正常的事情,玩下去,很多人就闷了,证明只是一时热情


这个嘛主要看当地玩船的气氛。如果当地的俱乐部经常组织比赛啊什么的,就会很好玩了。还有就是具体船型的级别联盟,如果在当地有该级别的比赛,之后还能打国家杯,世界杯,那就是另外的玩法了。
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恩,其实买个帆船没什么难度,但前提是不要在国内

国外很多年轻人都想要个船,很正常的事情,玩下去,很多人就闷了,证明只是一时热情
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原文由 yatoo 在2010-03-04 10:46发表

Oceanis系列是不是比First系列要便宜???

另外,博纳多的官方网站是什么??


嗯,相同尺寸下,first要比Oceanis要贵,而且不带帆

官方网站是www_beneteau_com,暂时没有中文的
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原文由 davidquake 在2010-03-02 17:48发表

这个嘛,具体什么品牌不好说。由于它的产量大得惊人,所以成本控制得很好,性价比非常高。旗下帆船有两个系列

Oceanis系列,经典休闲帆船,空间大,操控简易。(Oceanis 50 获得今年 悉尼-霍巴特 杯,休闲组冠军 )
First  系列,高性能半赛船(semi-racer),配置高,兼顾巡航和比赛.(First 40获得今年 悉尼-霍巴特 ......

Oceanis系列是不是比First系列要便宜???

另外,博纳多的官方网站是什么??
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原文由 davidquake 在2010-03-02 17:48发表

这个嘛,具体什么品牌不好说。由于它的产量大得惊人,所以成本控制得很好,性价比非常高。旗下帆船有两个系列

Oceanis系列,经典休闲帆船,空间大,操控简易。(Oceanis 50 获得今年 悉尼-霍巴特 杯,休闲组冠军 )
First  系列,高性能半赛船(semi-racer),配置高,兼顾巡航和比赛.(First 40获得今年 悉尼-霍巴特 ......

产量大,成本控制好,莫非就是游艇中的丰田????
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原文由 yatoo 在2010-02-27 22:34发表
不知道博纳多这品牌在世界帆船界的地位相当于汽车界里面的什么品牌??


这个嘛,具体什么品牌不好说。由于它的产量大得惊人,所以成本控制得很好,性价比非常高。旗下帆船有两个系列

Oceanis系列,经典休闲帆船,空间大,操控简易。(Oceanis 50 获得今年 悉尼-霍巴特 杯,休闲组冠军 )
First  系列,高性能半赛船(semi-racer),配置高,兼顾巡航和比赛.(First 40获得今年 悉尼-霍巴特 运动船组 第一 二名,以及总冠军)

有兴趣的朋友可以到到这个网站啃英文
http://rolexsydneyhobart_com/default.asp?key=521
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原文由 风暴小猪 在2010-03-01 21:16发表
船这东西只能让你高兴两天 一天是买它的时候 一天是卖它的时候
                                               ----摇滚黑帮


那是指游艇,不是帆船。这是完全不一样的两个概念
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美源游艇会位于海口湾畔,港池面积12.8万平方米,规划停泊30—100英尺游艇300艘,陆上用地面积13.09万平方米,规划布置有游艇俱乐部、游艇销售展示中心、维修保养干仓、船舶指挥中心、休闲中心等设施,将建设成为海口湾海滨※※公园、海口新的休闲娱乐中心和高档游艇码头。
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海口现在在修建游艇码头,三亚也看到有些帆船了,但消费太高,没有雄厚财力还是远观比较好
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停在海边那些鱼村不知道行不行??
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我对帆船的兴趣要比汽车浓,可实在是心有余而力不足,上海外滩的游艇会码头一年的使用费据说要六位数。
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不知道博纳多这品牌在世界帆船界的地位相当于汽车界里面的什么品牌??
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原文由 philoz 在2010-02-27 18:46发表
移民吧~纽奥美加之类都成~

出海完全是工薪阶层可以负担的

10年后,帆船会进入大众视野的。就如15年前根本想象不到汽车生活来得如此之快。
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移民吧~纽奥美加之类都成~

出海完全是工薪阶层可以负担的
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