主题:惨!来渝祭亡友遇难 凯美瑞高速路上撕成两半
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http://news_cqwin_com/news/contents/133/479621.html?__r=7247

时间:23日上午10时40分

地点:渝邻高速路雏鹰二号桥上

  惨剧:新凯美瑞撞上30吨重的清扫车,车身被撕成两半

  昨上午,四川省邻水人邓晓明约起4名好友开车来重庆,准备祭奠一位亡友,不料他们的车行驶渝邻高速路雏鹰二号桥上时,与一辆正在桥上作业的清扫车猛烈追尾,他和一友人当场遇难,车内另3人受伤。

  撞上清扫车

  凯美瑞撕成两半

  事故发生在渝邻高速路雏鹰二号桥上。出事的两车,一辆是渝ARD726黑色丰田凯美瑞新车,另一辆是渝A00197道路清扫车。

  记者现场看到,清扫车车尾被撞轻微变形,两右后轮被撞瘪。与重约30吨的清扫车相比,凯美瑞轿车则惨不忍睹——车身从车头中部开始,几乎被撕成两半。

  高速公路执法人员介绍,驾驶员邓晓明和车后座的一名乘客当场身亡。车后座的另两人自行爬出变形车厢,在过路司机帮助下,将困在副驾驶室的乘客救出。记者看到,凯美瑞从不远处的李子林隧道出来到事发位置,地上未有明显的刹车痕迹。

  来渝祭亡友

  两人走上不归路

  在渝北区人民医院,凯美瑞车上幸存的3名男子眼中含泪,每个人身上都有伤。

  一位妇女匆匆赶来。“你大哥呢?”他是幸存者王贤明的妻子。不见丈夫,焦急的她将弟弟王贤平一把抓住。“正在里面包扎伤口呢,不要担心。”看到丈夫,女子才平静下来,但还是哭个不停。

  3人中,坐副驾驶位的付华志受伤最重,左前腿骨折、右髋骨骨折。坐后排的王贤明和卢伟则腿部和脚部受伤,伤势不太严重。

  王贤明介绍,车上5人全是邻水人,是相交多年的老朋友。除付华志年龄稍大外,其余年龄40多岁。“春节期间,我们约起来重庆祭奠一个朋友,他是去年患癌症过世的。”王说,邓晓明今年1月买了辆新凯美瑞,于是众人坐他的车来重庆。他们是上午8时出发,一路上大家兴致非常高,“没想到眨眼间,老邓和老蒋就走了。”

  据了解,司机邓晓明曾是邻水一公路养护段的司机,驾龄超过20多年。几年前,他内退后经商,在重庆买了套房子,经常往返重庆和邻水间。“他有个女儿,已经成年。”另一死者蒋川,是邻水一旅馆老板,有两个孩子。

  车祸原因

  幸存者说清扫车扬尘太大

  对于车祸原因,王贤明称,是由于清扫车作业时扬起的灰尘造成的。

  王贤明回忆,事发时凯美瑞车速可能在100码左右,路上车辆较少。“我们一直在超车道上开,从李子林隧道出来,就见前面超车道上有一团黄色烟雾。”邓晓明以为是高速路上起雾,立即踩了脚刹车,但车没停下。走近才发现是辆清扫车,正在缓慢行驶作业。邓晓明当即向右打方向盘,但车头左部还是撞了上去。”邓晓明和身后的蒋川当场头部受伤身亡。

  清扫车方凯美瑞速度较快

  昨下午,虽然事故过去了四五个小时,清扫车司机陈义明依然头绪非常乱:“两个大活人死了,尽管没责任,但心里非常难过。”

  陈义明说,自己完全按照操作规程办事,作业时开启了车尾箭头灯和示宽灯。因撞击猛,清扫车也被挤到绿化带附近,车窗玻璃破碎,他右手被划伤。

  对于伤者指责的车尾扬尘,渝邻高速公路管理公司养护部说,因内环高速取消收费后,大量从渝北旱土来的运石车涌进渝邻高速路,导致灰尘及石子很多,清扫车作业时不可能一点不产生扬尘。“无论多大扬尘,只要后方车速不是很快,都可以采取措施避免。”

  
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过两天正好要跑这条路,到时给大家拍个现场路况照
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个人意见,出入隧道眼睛的瞬时失明也是有影响的。小心驾驶,安全第一。
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原文由 GRAYKNIGHT 在2010-02-24 17:24发表
这是啥清扫车,能有30吨重?


和Su-27一样重~
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有钱人虽然有钱,但可能会死的很惨
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特别是前脸,给人一种安全感,但尾部觉得和前脸相比有所欠缺
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还好是凯梅瑞要是别的车,清洁车司机还不被撕成两半了。
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原文由 zda111 在2010-02-25 08:52发表
高速公路有最低限速,清扫车显然是违规了。至少后面应该跟一辆工程车打双跳灯,警示牌。


这个是关键,高速清扫太不专业了。任何高速上的慢速行驶作业车辆后面都应该警示车辆或者可见的灯光信号。
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我在外面买的铝合金发动机下护板才350元。
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原文由 shunter1 在2010-02-27 13:39发表

是没有描述清晰、准确。
而不是乱写。


把这么重要的信息写错

断和没有断是两个完全不同的状态,而且从唯一的图片上看,与“几乎撕成两半”差得远
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原文由 糊涂终结者 在2010-02-25 13:16发表

当然有关系啊!

凯美瑞刹车门+丰田油门踏板门=杯具了


照你的意思,这人买了这车就从没使用过刹车?
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原文由 Zippo 在2010-02-27 13:24发表

新闻稿不理事实可以乱写?


是没有描述清晰、准确。
而不是乱写。
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原文由 shunter1 在2010-02-27 09:12发表

这是一篇新闻稿
不是具备法律效力的事故调查报告


新闻稿不理事实可以乱写?
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我分析着昂
1、因为“一路上大家兴致非常高”可能光注意说话了,有点分心。
2、从八点开到10点40分,时间长了身体有点累。
3、可能过年喝酒喝的,看到超车道上有“黄雾”,这起雾也分车道?
4、100码的速度你干嘛一直点着超车道啊。
5、从李子林隧道出来,看到有“黄雾”,还马立即踩了脚刹车。不知道出隧道
   到出事点有多远。
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原文由 Zippo 在2010-02-26 00:36发表

断和没有断,是两个完全不同的概念。

国内好多新闻说:死伤XX人。国外是:死X人,伤Y人。能看出常识和工作态度的区别了吗?

这是一篇新闻稿
不是具备法律效力的事故调查报告
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原文由 Zippo 在2010-02-26 00:36发表

断和没有断,是两个完全不同的概念。

国内好多新闻说:死伤XX人。国外是:死X人,伤Y人。能看出常识和工作态度的区别了吗?


当然,它们也有“XJ、XZ暴 乱,XX人死,XX人伤”,就是不说明死伤的是暴 乱分子还是无辜市民的报道
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只要有影响视线的因素就应减速保持可以安全的制动距离,铁律!

   这话也是同时提醒我自己.
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原文由 我爱SummerJ 在2010-02-25 08:18发表

按车道起雾也就算了,居然还是黄色的……

当打星际争霸~蝎子~一口黄雾~
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原文由 shunter1 在2010-02-24 17:20发表

我倒是觉得这问题不大,
是否完全的两半?文字不精准,看图片就行。


断和没有断,是两个完全不同的概念。

国内好多新闻说:死伤XX人。国外是:死X人,伤Y人。能看出常识和工作态度的区别了吗?
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原文由 暮雪独行 在2010-02-25 08:24发表

40年前所有轿车都是不安全的  
如果控制速度,四十年前,甚至更早,所有的轿车都是安全的。
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30T的前车,用BMW去撞也好不到哪去,悍马可能好些,车速快,没太多的反应时间,上路真的要小心,一路平安一路平安....
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原文由 小屋里的汤姆叔叔 在2010-02-25 13:29发表

说得有理。

在高速上并不快的速度,但进入了“相对于车速的危险距离”内,等判断清楚,已经没有了回旋余地。

不管是不是在高速上开车,说到前后车距离,绝对速度并不重要,重要的是要保持一个相对于车速的“安全距离”。这个距离足以让你必要时得以安全地做出减速/刹车、转向换车道等动作,避免险情发生。这要求有 ......


没错!有经验的司机处理类似的状况肯定比没经验的要强得多。有一回我坐一个老司机开的车跑高速,当时前面200米左右一辆UFO(抄袭RAV4的那个车)的备胎盖飞了,我们车的司机立刻减速,反应非常快。200米其实还是挺远的,而且那个备胎盖也不是什么特别大的威胁,但是作为司机还是要无论如何把危险发生的可能性降低到最低,以保护乘员安全。
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原文由 myt 在2010-02-25 09:53发表
100速度在高速上是合理速度,这个速度下能出这么大的事故,估计还有其它原因

100的速度,正常车况良好路况,刹车距离应该在50米内,加上人的反应速度判断时间0.5S-1S,大概也是50米距离,所以要求保持车距100米是合理且必须的,我一般都要让出150米以上的车距,视野远点总有好处,另外也是对前车的不信任,如果屁股有车离我100以内时间长点的,我都要想办法摆脱...

另外一句,长时间占超车道的,害人也害己啊


说得有理。

在高速上并不快的速度,但进入了“相对于车速的危险距离”内,等判断清楚,已经没有了回旋余地。

不管是不是在高速上开车,说到前后车距离,绝对速度并不重要,重要的是要保持一个相对于车速的“安全距离”。这个距离足以让你必要时得以安全地做出减速/刹车、转向换车道等动作,避免险情发生。这要求有良好的速度感觉,在高速公路上更应如此。这方面的一个例子就是,很多司机,刚下高速时往往车开得飞快而不自觉,这就是明显的丧失了速度感觉的例子。其实,在高速公路上行车,根本不必去判断前面的车是行驶着还是停着,只要把握“相对车速的安全距离”就行了。一旦车距进入这个距离的下限时,就应该主动采取减速乃至刹车的动作。我在超越大车时都相当小心,在其侧后先减速短暂观察,尽可能确定它已经看到了你,然后加速超过,如果遇到无良司机或酒后或睡着或后视镜出了问题这样的情况,它突然并道,小车就麻烦了。

这些,都应该是良好习惯养成的下意识动作。

高速公路上不允许险情出现,否则就会被迫使高速行驶中的车子急停或急转,这都是相当危险的。
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原文由 汪大壮 在2010-02-25 12:42发表
这事真不能怨凯美瑞,更不能怨清洁车司机,只能说这朋友关系太铁了。

打个※※
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原文由 步兵片 在2010-02-25 11:05发表

司机判断失误,只是想减速,没想停下
这跟开的啥车有个屁关系?


当然有关系啊!

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这事真不能怨凯美瑞,更不能怨清洁车司机,只能说这朋友关系太铁了。
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原文由 shunter1 在2010-02-24 17:00发表
王贤明回忆,事发时凯美瑞车速可能在100码左右,路上车辆较少。“我们一直在超车道上开,从李子林隧道出来,就见前面超车道上有一团黄色烟雾。”邓晓明以为是高速路上起雾,立即踩了脚刹车,但车没停下。走近才发现是辆清扫车,正在缓慢行驶作业。邓晓明当即向右打方向盘,但车头左部还是撞了上去。”邓晓明和身后的蒋川当场头部受伤身亡。


司机判断失误,只是想减速,没想停下
这跟开的啥车有个屁关系?
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原文由 catchup 在2010-02-25 08:27发表
1.小车驾驶员缺乏基本安全常识,车速明显过快

2.高速路上根本就不应该出现这种渣土,运输车辆必须封闭载货

3.路况既然如此,高速路管理方就应该提前警示

4.大车在清扫时也应该在后方警示

任何一点做到了,都不会出现这种结果

这年头,当事人都是出了事就知道推卸责任

开车的只有慢慢慢慢慢慢慢慢慢慢慢,才相对安全一点


慢慢慢,慢到跟这位老兄说的,必须深踩刹车才能避开你

原文由 zda111 在2010-02-25 08:52发表
有次在沿海高速上,一辆普桑停在快车道上,我当时以为这辆车在同向前进,但是感觉这辆车仿佛是迎面扑来,迅速逼近。
后来我深踩刹车,变道让开。通过的时候注意到此车是停在那里的。
非常的恼火这种不负责任的行为!

高速公路有最低限速,清扫车显然是违规了。至少后面应该跟一辆工程车打双跳灯,警示牌。

那个司机 ......
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唉。。。关键是就一辆车撞上去了,还是日车,要是后面来辆迈腾再撞一撞,大家也不用争论了不是?
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