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 主题:PSA俱乐部,欢迎标致雪铁龙的粉丝和车主进
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electsoft
资深泡菜 邮箱已验证 手机已验证
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历来喜欢法系车,雷诺不国产,纯进口,维修也不方便,所以国内少之又少,所以只剩下PSA的标致和雪铁龙了.喜欢他们扎实的底盘.虽然PSA的车在国内依然是"小众"车,但大街上的富康爱立舍也不少.

不费话了,欢迎车主准车主和车迷进.

先上张我刚换的骚红世嘉的图
以下内容由 electsoft 于 2014-11-1 21:50 补充
真惭愧啊,这个贴子是我4年半之前开的,现在我已经换门了,居然这个贴子还隔三差五的有人翻出来回一下……

记得我出掉我的世嘉的时候,不知道有多不舍,决定入B门决定得太突然了,在等车的那1周时间里,我每天晚上都要开着我的小红出来和她独处,有一次自己开着开着居然哭了

现在还经常看这个贴有人在回复,每看到一次我就好象又看到了我的小红一样,百感交集。

这个贴子这么长时间了,还偶尔有人出来跟个帖,让它没有沉,真是太谢谢大家了!

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2010-04-20 22:28
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duoduobear
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大水泡 发表于 2016-11-5 14:51
雷诺没开过,买车时没敢看,因为身边有朋友被自己的雷诺扔路上2次。法语有一句:part en Renault,rentre en velo(出门开雷诺,回家骑单车)因为大概十来年前雷诺那时采购的电子设备多来自东欧,问题多的不要不要的. 尤其是上一代laguna,不夸张的说,送人一辆他都要考虑接不接受。
不过,二十年前的雷诺质量听说很好,所以法国的老一代人对雷诺还是很有信心。
这几年雷诺质量应该也上来了(车杂志评),举个栗子:欧洲的雷诺尼桑内部三大件都一样是雷诺的(柴油),虽然英国人很看不起雷诺的车,但确认定逍客(因为英国厂出产)巨好,而且在欧洲的确是买的很好(因为便宜)。而且新的smart里有百分之55的零件来自雷诺。
雷诺在法国买的好的唯一理由就是便宜。
psa要分标志和雪铁龙,这几年法国市场上明显psa集团要把标志往高端推(价钱上),我个人认为必定产品的零部件采购标准也会提高一点。新的3008在法国的起价比skoda新的kodiaq起价还能贵1000欧,前几天有个朋友有兴趣,看了一下价钱,想买的配置已经和q3差不多了,是不是很吓人?
品牌建设很重要。奥迪现在也总把自己往奔驰宝马上靠。
2016-11-05 20:41
大水泡
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幻影桃花 发表于 2016-10-19 15:09
同为法系粉 psa和雷诺该如何选择?(雷诺了解不多)
雷诺没开过,买车时没敢看,因为身边有朋友被自己的雷诺扔路上2次。法语有一句:part en Renault,rentre en velo(出门开雷诺,回家骑单车)因为大概十来年前雷诺那时采购的电子设备多来自东欧,问题多的不要不要的. 尤其是上一代laguna,不夸张的说,送人一辆他都要考虑接不接受。
不过,二十年前的雷诺质量听说很好,所以法国的老一代人对雷诺还是很有信心。
这几年雷诺质量应该也上来了(车杂志评),举个栗子:欧洲的雷诺尼桑内部三大件都一样是雷诺的(柴油),虽然英国人很看不起雷诺的车,但确认定逍客(因为英国厂出产)巨好,而且在欧洲的确是买的很好(因为便宜)。而且新的smart里有百分之55的零件来自雷诺。
雷诺在法国买的好的唯一理由就是便宜。
psa要分标志和雪铁龙,这几年法国市场上明显psa集团要把标志往高端推(价钱上),我个人认为必定产品的零部件采购标准也会提高一点。新的3008在法国的起价比skoda新的kodiaq起价还能贵1000欧,前几天有个朋友有兴趣,看了一下价钱,想买的配置已经和q3差不多了,是不是很吓人?
2016-11-05 14:51
allseasons
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insol 发表于 2016-10-19 11:50
法系车就是发动机弱了点儿,整车调校(如行驶品质、易用性、车内空间等)还不错,少数项目上有独特的强项。这一点是由法国的工业基础决定的,也是法国工业品的特点。做为传统工业技术落后的新兴工业化国家,我觉得我们不该嘲笑这种风格,而是从中学习对我们有用的部分。

法国的汽车发动机技术比德国是要差些,没有大排多缸的高端发动机(法系中低端发动机不见得就弱了);自动变速箱方面也没有听说过有什么像样的法系产品;但中低端家用车法系产品的驾驶性能和乘坐感受并不差。同为法系的雷诺在国际市场上卖得就不错,而靠雷诺支援和雷诺同气连枝的日产也在中国大受欢迎。被许多人猛喷的、在中国江河日下的法系代表PSA,其产品也是可圈可点。

PSA的车被传质量差各种小毛病不断,PSA的板悬被嘲笑为“低端、不舒适、以操控好为借口”,真实情况是这样吗?我在武汉生活15年中,开上60万公里的富康比比皆是,PSA的车很差?关于悬挂,别的我不知道,就我自开过的同为板悬的C3-XR和桑塔纳,前者的高速转向性能比后者强多了。过不平小道路时前者也比后者舒适多了。和独悬的美系入门轿车凯越比,这两点也是C3-XR占优。就我自己的亲自体验看来标致-雪铁龙普通家用车的底盘调校是有相对优势的,这方面网传的 ...
开了十几年的雪铁龙车,深以为然。在同价位的车中雪铁龙各方面应是配置比较高的,乘坐和操控舒适程度也是名列前MAO(不信的话试驾几个就知道了,比如最明显的,可以用C5和TEANA比一下),而且也非常可靠,没有很多的小毛病。那些嘲笑的根据是什么呢?真是不明白呵。
我是从爱丽舍换到C5的,爱丽舍7年10万公里在修车上花了200元钱左右,主要是换雨刷和一个风扇继电器,C5开了6年没有任何问题。
2016-11-05 14:33
炎和永远
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幻影桃花 发表于 2016-10-19 15:09
同为法系粉 psa和雷诺该如何选择?(雷诺了解不多)
雷诺除了三星制造的奇骏---科雷傲之外,别的在国内卖的都不好,而且4S和民间维修点也很少,不像PSA虽然小众但毕竟进入国内早、合资车销量大所以培养了一堆民间的售后高人,DS系也一样收拾,所以能安心开

所以每次看到雷诺的梅甘娜等车,都会行注目礼,对排除万难坚持自己选择的小众车主表示欣赏和敬佩...
2016-11-05 13:58
秦是始
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我是Ds6的车友
2016-11-01 13:39
镜迷
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幻影桃花 发表于 2016-10-19 15:09
同为法系粉 psa和雷诺该如何选择?(雷诺了解不多)
最值得的当然是标致,内饰前卫漂亮,操控不错,配置相对高 本帖最后由 镜迷 于 2016-10-19 17:06 编辑
2016-10-19 17:03
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炎和永远 发表于 2016-10-16 21:11
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

确实五座的有点小,我本来准备订五座的,后来试驾了七座的,就订了七座时尚。
2016-10-19 16:51
insol
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幻影桃花 发表于 2016-10-19 15:09
同为法系粉 psa和雷诺该如何选择?(雷诺了解不多)
说实话,我也不懂车。甚至也不算车迷。一定要说X粉的话,我内心里算半个奔驰粉——当然也只能心里粉粉,掏钱去实现一下几乎不可能。高端奔驰车还真蹭坐过好几回,坐下来的感受是从此建立了标杆——只有奔驰车才叫(好)车!家用车里面我真正喜欢的只有奔驰的S-600,但这对于我们这种普通老百姓来说,只能想想。

选择法系车是因为反正买不起奔驰S-600,其它车在我眼里区别不大。而凑巧选择的车型性价比高,性能又在同价位车里面算好的。

更便宜(低端)的车性价比也许更高,我觉得也挺好,但家人(大部分是颜控)不能接受太低端的车。 本帖最后由 insol 于 2016-10-19 16:50 编辑
2016-10-19 16:48
幻影桃花
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insol 发表于 2016-10-19 11:50
法系车就是发动机弱了点儿,整车调校(如行驶品质、易用性、车内空间等)还不错,少数项目上有独特的强项。这一点是由法国的工业基础决定的,也是法国工业品的特点。做为传统工业技术落后的新兴工业化国家,我觉得我们不该嘲笑这种风格,而是从中学习对我们有用的部分。

法国的汽车发动机技术比德国是要差些,没有大排多缸的高端发动机(法系中低端发动机不见得就弱了);自动变速箱方面也没有听说过有什么像样的法系产品;但中低端家用车法系产品的驾驶性能和乘坐感受并不差。同为法系的雷诺在国际市场上卖得就不错,而靠雷诺支援和雷诺同气连枝的日产也在中国大受欢迎。被许多人猛喷的、在中国江河日下的法系代表PSA,其产品也是可圈可点。

PSA的车被传质量差各种小毛病不断,PSA的板悬被嘲笑为“低端、不舒适、以操控好为借口”,真实情况是这样吗?我在武汉生活15年中,开上60万公里的富康比比皆是,PSA的车很差?关于悬挂,别的我不知道,就我自开过的同为板悬的C3-XR和桑塔纳,前者的高速转向性能比后者强多了。过不平小道路时前者也比后者舒适多了。和独悬的美系入门轿车凯越比,这两点也是C3-XR占优。就我自己的亲自体验看来标致-雪铁龙普通家用车的底盘调校是有相对优势的,这方面网传的 ...
同为法系粉 psa和雷诺该如何选择?(雷诺了解不多)
2016-10-19 15:09
沉睡布丁
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insol 发表于 2016-10-19 11:50
法系车就是发动机弱了点儿,整车调校(如行驶品质、易用性、车内空间等)还不错,少数项目上有独特的强项。这一点是由法国的工业基础决定的,也是法国工业品的特点。做为传统工业技术落后的新兴工业化国家,我觉得我们不该嘲笑这种风格,而是从中学习对我们有用的部分。

法国的汽车发动机技术比德国是要差些,没有大排多缸的高端发动机(法系中低端发动机不见得就弱了);自动变速箱方面也没有听说过有什么像样的法系产品;但中低端家用车法系产品的驾驶性能和乘坐感受并不差。同为法系的雷诺在国际市场上卖得就不错,而靠雷诺支援和雷诺同气连枝的日产也在中国大受欢迎。被许多人猛喷的、在中国江河日下的法系代表PSA,其产品也是可圈可点。

PSA的车被传质量差各种小毛病不断,PSA的板悬被嘲笑为“低端、不舒适、以操控好为借口”,真实情况是这样吗?我在武汉生活15年中,开上60万公里的富康比比皆是,PSA的车很差?关于悬挂,别的我不知道,就我自开过的同为板悬的C3-XR和桑塔纳,前者的高速转向性能比后者强多了。过不平小道路时前者也比后者舒适多了。和独悬的美系入门轿车凯越比,这两点也是C3-XR占优。就我自己的亲自体验看来标致-雪铁龙普通家用车的底盘调校是有相对优势的,这方面网传的 ...
PSA的小排量柴油机是独步欧洲的,可惜国内的油品太烂无法引进。
2016-10-19 12:07
insol
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关于这种开发产品的思路可以用一个例子来说明。如军迷们了解的法国达索公司的著名产品幻影2000战斗机,发动机的推重比才六点儿几,性能在同代里面几乎是最弱的——发动机弱对于三代战机意味着什么不言自明,但设计者通过独特的气动布局,整合先进的航电-武器系统(相阵雷达、一对四火控和发射后不管中程导弹),幻影2000高速、高空机动性能和超视距作战能力在轻型第三代战斗机里面独树一帜。

说起来即便是幻影2000的最高型号—幻影2000-V—每样单个的性能在同代战斗机里面都不是最好的:
发动机推重比几乎最小,中低空机动盘旋性能和爬升性能均比不上F-16,MiG-29;即便是其引以为傲的中高空性能也并不超越双发中重型战斗机如F-15 MiG-29 Su-27;相阵雷达、火控计算机和发射后不管中程导弹性能也不如当时的美国产品。归纳起来说,如果把70分算合格,80分算优秀,90分算卓越的话,它的弱项(中低空机动性)大概相当于65分,强项(高空高速机动性、雷达、火控、空空导弹)也就是85分的水平。

但它把这几项85分的属性整合得很好,高空高速+超音速盘旋+具有下视能力的高分辨相阵雷达+1V4火控+发射后不管中程AA导弹,使得幻影2000-V成为了一架超视距空战小达人。在超视距空战成为主流的当代,幻影2000-V做为截击机使用,可以把大多数近视眼的轻型3代机秒得一败涂地;凭借着出色的超音速机动,即便是对上高半级的F/A-18E/F、F-15 A/C/E、Su-27SM/30SM也不怎么吃亏。

毫无疑问,幻影2000-V是一项非常成功的设计。它立足于法国并不十分先进、短板明显、但有特色的工业/科技基础,有效地整合了自己的相对优势,成为了一款特色鲜明,优点突出的产品。

法系车的设计思路说到底和航空工业的代表作幻影2000-V如出一辙。缺乏高端大排量、多缸发动机,中低端发动机整体还行但也低扭弱不太适合市区拥堵道路的“缺陷”。但他们很好的利用了小排量高压缩比“低端”汽油发动机的优点(高转速扭矩大、燃油效率高、高速省油),结合自己非常老练的底盘-操控调校,配上颇具细节的座舱设计,法系车就是家用汽车市场上的幻影2000-V。
2016-10-19 11:59
insol
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法系车就是发动机弱了点儿,整车调校(如行驶品质、易用性、车内空间等)还不错,少数项目上有独特的强项。这一点是由法国的工业基础决定的,也是法国工业品的特点。做为传统工业技术落后的新兴工业化国家,我觉得我们不该嘲笑这种风格,而是从中学习对我们有用的部分。

法国的汽车发动机技术比德国是要差些,没有大排多缸的高端发动机(法系中低端发动机不见得就弱了);自动变速箱方面也没有听说过有什么像样的法系产品;但中低端家用车法系产品的驾驶性能和乘坐感受并不差。同为法系的雷诺在国际市场上卖得就不错,而靠雷诺支援和雷诺同气连枝的日产也在中国大受欢迎。被许多人猛喷的、在中国江河日下的法系代表PSA,其产品也是可圈可点。

PSA的车被传质量差各种小毛病不断,PSA的板悬被嘲笑为“低端、不舒适、以操控好为借口”,真实情况是这样吗?我在武汉生活15年中,开上60万公里的富康比比皆是,PSA的车很差?关于悬挂,别的我不知道,就我自开过的同为板悬的C3-XR和桑塔纳,前者的高速转向性能比后者强多了。过不平小道路时前者也比后者舒适多了。和独悬的美系入门轿车凯越比,这两点也是C3-XR占优。就我自己的亲自体验看来标致-雪铁龙普通家用车的底盘调校是有相对优势的,这方面网传的信息是靠谱的。

高速发动机低速行驶油耗吃亏一点,但高速行驶就占优势啊。高速上巡航油耗低、超车爽、小缓坡上高速巡航不减速。虽然闹市区驾驶稍微弱点儿,但长距离驾驶的时候不是也挺好吗。

转向性能好,油门、刹车线性好,高速性能好,PSA的车用相对较低的定位(价格)为大家提供许多中高端车才能体会到的操纵感受,不好吗?

再说,按照大多数国人的用车习惯,自动挡车几乎永远在D档行车,手动挡总是在1600-1800转行车,把一帮牛车都开成了肉车,发动机再好有多大区别?
2016-10-19 11:50
初诊有烧
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mran30 发表于 2016-10-17 08:01
嗯,其实车型一样的话,综合油耗都差不多。另外2008  1.6L和新出的308 ,308S,和老款308是不是一款发动机啊?这款发动机怎么样?
是同一款,没觉得怎样,跑高速觉得挺爽的
2016-10-17 11:47
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之间 发表于 2016-10-17 03:03


是的,高转速保持大扭矩,确实可以保证动力,但5MT问题在于最高只有5档,时速120的时候就已经3000了,如要加速可以继续轰转速上去...
可惜PSA在国内一个6MT都没有。欧洲连新一代3008的展车都是6MT。
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2016-10-17 11:12
之间
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请联系我 发表于 2016-10-17 09:14
每个人对动力的期望不一样吧。
5MT对于动力来说不是短板,反倒是长处。120公里时速的5挡转速3000转,接近最大扭矩。如果是6MT,最高挡转速较低,不懂降挡的话加速反倒无力。
是的,高转速保持大扭矩,确实可以保证动力,但5MT问题在于最高只有5档,时速120的时候就已经3000了,如要加速可以继续轰转速上去,但要维持在150,那声嘶力竭的吼声让人觉得真心不够舒服。再上转速就出了大扭矩的区间了,力气不足。
6MT的好处在于要加速可以降挡,但维持在高速的话,6MT又可以让转速保持在较低的水平,显得更从容些。毕竟高速一跑就是几个小时,对于十万左右的车子来说,这种隔音水平下四五千转轰鸣几小时会让心情变得很焦躁。
2016-10-17 11:03
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之间 发表于 2016-10-16 15:16


2.0手动现在看来动力也只是so so吧。即使是我1.3吨世嘉,过了120还是不够给力。也许是这个只有5速的变速箱拖了后腿。...
每个人对动力的期望不一样吧。
5MT对于动力来说不是短板,反倒是长处。120公里时速的5挡转速3000转,接近最大扭矩。如果是6MT,最高挡转速较低,不懂降挡的话加速反倒无力。
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2016-10-17 09:14
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duoduobear 发表于 2016-10-17 00:39
原来说16年9月上市的国产C6上市了吗?
刚看的,今天晚上上市。
2016-10-17 08:12
阮小二小五小七
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之间 发表于 2016-10-16 23:16
2.0手动现在看来动力也只是so so吧。即使是我1.3吨世嘉,过了120还是不够给力。也许是这个只有5速的变速箱拖了后腿。
不会吧,我也是2.0mt世嘉,这个发动机在转速3000以下,动力只能说够用。一旦3000转以上,动力还是不错的,120以上加速到150,感觉非常轻松啊。
2016-10-17 08:08
沉睡布丁
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mran30 发表于 2016-10-17 00:01
嗯,其实车型一样的话,综合油耗都差不多。另外2008  1.6L和新出的308 ,308S,和老款308是不是一款发动机啊?这款发动机怎么样...
一样的,86kw,150nm
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2016-10-17 08:05
mran30
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初诊有烧 发表于 2016-10-16 14:19
2.0现在也买不到吧,影响油耗不是机头主要是车重,308比同级车重了接近100kg,多用一个油正常。我的是2008 1.6L,新出1.2T说...
嗯,其实车型一样的话,综合油耗都差不多。另外2008  1.6L和新出的308 ,308S,和老款308是不是一款发动机啊?这款发动机怎么样?
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2016-10-17 08:01
dhtstar
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PHCL 发表于 2016-10-16 10:42

好像没有1.4T的混动车啊?难道是烧机油的混动?
非混动高速一箱油1000公里很奇怪?
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2016-10-17 05:19
duoduobear
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原来说16年9月上市的国产C6上市了吗?
2016-10-17 00:39
之间
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请联系我 发表于 2016-10-16 20:24
为什么不买2.0手动?
拖我这1.5吨的车,高速上都爽得不要不要的。
2.0手动现在看来动力也只是so so吧。即使是我1.3吨世嘉,过了120还是不够给力。也许是这个只有5速的变速箱拖了后腿。
2016-10-16 23:16
炎和永远
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菠萝多多 发表于 2016-10-16 22:03
5座就够了,90%是我一个人开。会有机会国产吗
如果4008和5008卖的好一点,那估计成都那条能生产SUV和MPV的EMP2线得全排产SUV了,MPV就更...

另外一个制约是玻璃,福耀不给做前档的情况下,一个国产合资车非几千元的进口玻璃不能用,这实在有点... 本帖最后由 炎和永远 于 2016-10-16 22:33 编辑
2016-10-16 22:31
炎和永远
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沉睡布丁 发表于 2016-10-16 22:02
今天一个老款白色大毕跟在我后面,变道的时候闪了我两下致意,老款大毕已经很少见了,白色的老款更少见啊。
旧款7座,红色最罕见----定制这颜色的奇葩车主估计要等很久很久才能给发一辆,其次是金色---09款的主打颜色后来居然不卖了,然后是白色----这是2011改款后才提供的颜色

记得国家规定进口车不能改颜色的

尾灯辨识度高的好处哈
2016-10-16 22:27
初诊有烧
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mran30 发表于 2016-10-16 20:46
主要代步,上高速跑长途可能不多,1.6据说油耗就高,2.0性能是上去了,油耗估计更高。
2.0现在也买不到吧,影响油耗不是机头主要是车重,308比同级车重了接近100kg,多用一个油正常。我的是2008 1.6L,新出1.2T说多么省油,看论坛同均速下对比也就差不了半个油,跑10万公里就是差3000块油钱,但这两车差价1万6啊,究竟是那个车更省呢
2016-10-16 22:19
菠萝多多
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炎和永远 发表于 2016-10-16 13:11


三代因为矮了一点点,所以前档倾斜角比二代大了一点,视野差不多,你觉得臃肿估计是因为车头设计厚了

5座版外观更紧凑,但价格只差1...

5座就够了,90%是我一个人开。会有机会国产吗
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2016-10-16 22:03
沉睡布丁
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炎和永远 发表于 2016-10-16 13:11


三代因为矮了一点点,所以前档倾斜角比二代大了一点,视野差不多,你觉得臃肿估计是因为车头设计厚了

5座版外观更紧凑,但价格只差1...

今天一个老款白色大毕跟在我后面,变道的时候闪了我两下致意,老款大毕已经很少见了,白色的老款更少见啊。
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2016-10-16 22:02
mran30
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面壁者 发表于 2016-10-16 13:05
好像没有,我运气好?
车好 运气也好
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2016-10-16 21:54
mran30
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请联系我 发表于 2016-10-16 13:03

工信部油耗差0.6个油。2.0发动机曾用在C5和508上,成熟可靠,动力超过雅阁2.0。
买你买得起的最大排量。等你买车之后,你的用途就不...
嗯考虑考虑,谢谢了
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2016-10-16 21:37
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