主题:VOLVO表兄弟今天去换(升级)※※
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陈年泡菜
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俺的国产VOLVO表兄弟帝豪,自从去年11月下嫁寒舍以来,一直表现还可以,安静,舒适,省油,美观……

近日得知帝豪今年4月之前出产的都要去升级一下汽※※,具体原因吉利也含糊其辞,各位给分析分析。

加上首保时俺发现LED高位刹车灯,总共15颗LED,中间2颗不亮了,吉利维修站二话没说,免费给换新的。(当初后门里面的拉手给拉断了,也免费给换新的,这里要特别赞扬一下吉利的)

今天一并也给去弄了,看两个小师傅拆起来那个费劲,我当场就后悔了,真想不换了,一排LED中间少2颗的高位刹车灯也蛮特别的。

上图

[bressong 编辑于 2010-05-04 17:53]

[2010-05-04 18:06 补充如下]

原始的汽油进※※是两端橡胶软管,中间是金属管这样的结构。
新换的※※是全橡胶的,长度还不如原先的长,看接口处,没有覆盖原先的接触面,大约有1cm
[2010-05-04 18:10 补充如下]

老的接口处
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资深泡菜
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这个表弟拉的太近乎了 因为吉利搞帝豪的时候和VOLVO还没发生关系
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原文由 虹桥梧桐 在2010-05-04 22:22发表
用根金属管保险,多大事啊。


原始的是中间一段金属,两端是橡胶,不知道为什么不用全部金属的
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原文由 imokay 在2010-05-04 22:29发表

油泵里面有个单向阀,停止运行后还能在※※里保持一定的压力,以便于下次启动时能迅速供油启动。如果这个单向阀有问题了,熄火一段时间后※※就空了,早晨第一次打火可能打不着。


也就是说像我遇到的这种情况,其实是正常的,那点汽油是一定要浪费的了
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原文由 bressong 在2010-05-04 21:36发表
今天熄火后,拆※※的时候,竟然喷出很多汽油,让那个机修工也很吃惊。

按理说熄火后,那个汽油泵应该停止工作,油路里应该没有压力才对

难道是钥匙在ACC一档,汽油泵依然工作着?没有转到OFF


油泵里面有个单向阀,停止运行后还能在※※里保持一定的压力,以便于下次启动时能迅速供油启动。如果这个单向阀有问题了,熄火一段时间后※※就空了,早晨第一次打火可能打不着。
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用根金属管保险,多大事啊。
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今天熄火后,拆※※的时候,竟然喷出很多汽油,让那个机修工也很吃惊。

按理说熄火后,那个汽油泵应该停止工作,油路里应该没有压力才对

难道是钥匙在ACC一档,汽油泵依然工作着?没有转到OFF
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原文由 kevindee 在2010-05-04 19:20发表

高位刹车灯最好拆的是马六,10秒种即可拿下。


是啊,吉利这点设计,还是不够科学
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原文由 bressong 在2010-05-04 18:23发表
换个高位刹车灯,把后座都给拆了,两个小师傅也是累的满头大汗


高位刹车灯最好拆的是马六,10秒种即可拿下。
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从《车托之家》里看到是厦门有车友遇到原先的汽※※爆裂的问题
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升级不好嘛,是不是把沃尔沃的原装※※给下放到吉利车上了。
这也算是慢慢移植沃尔沃的配件了。说不定在等等还会给你升级发动机呢。
赚大了
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换个高位刹车灯,把后座都给拆了,两个小师傅也是累的满头大汗
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新的没有原先的长

大约有1厘米的接触面没有覆盖
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新换上的全软管进※※
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铝合金型材,各大建材市场有售。
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拆下来后的全貌
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发动机侧面,就是图中的金属圆管和橡胶管连接的那根
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陈年泡菜
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第一次看见咱家的帝豪,被掀开发动机盖的样子,铝合金方管前面的圆管就是汽油进※※

[bressong 编辑于 2010-05-04 17:58]
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