主题:WNDWJ,请给我一个买天籁2.5领先版的理由
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已决定买天籁,但一直在纠结是买2.5领先版,还是2.0舒适版。
两者价格相差2.5万,纠结倒不完全是预算问题,主要基于不想没有必要的多花钱。
看过2.0舒适版和2.5领先版配置的主要差异是:
1、发动机不同,前者是国产4缸,后者是进口6缸,动力有差异,但我主要是开着上下班和家用,不喜欢开快车,看网上的评价都推崇2.5领先版的进口V6发动机,好象是得过大奖的,进口和国产的质量差异有那么大吗?多出的动力对重1.5吨的车有这个必要吗?
2、变速箱不同,前者是无级变速,后者是6挡CVT手自一体,网上评价后者变速会平滑很多,这对家庭使用有那么重要吗?
3、车重不同,前者是1.5吨,后者是1.6吨,两者配置差异不大,这多出的1吨难道就是发动机的重量,从安全角度看,多出的1吨有那么重要吗?
4、2.5领先版多了定速巡航,这个有那么重要吗 ?

我是头次买车,对车也不是很懂,请各位给指点一下,是否真的有这个必要为以上差异多花2.5万呢 ?

[2010-05-09 09:07 补充如下]

修正:
3、车重不同,前者是1.5吨,后者是1.6吨,两者配置差异不大,多出的0.1吨从安全角度看有那么重要吗?

[2010-05-09 09:07 补充如下]

修正:
3、车重不同,前者是1.5吨,后者是1.6吨,两者配置差异不大,多出的0.1吨从安全角度看有那么重要吗?
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上一代和这一代天籁最大的问题是掉屁股,后悬挂有设计缺陷
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夏天用空调的时候,你就知道6缸的好了, 还有就是安静啊
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原文由 黄眉僧 在2010-05-09 21:23发表
想都不用想,v6没错,光动力简单来说,去个旅游景点,盘山路,车上4个人,空调,你地板油车子也跑不动的时候就无限向往v6了。


我不是日产车,但选的是3.0而不是2.4,不后悔。
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原文由 童生 在2010-05-13 09:06发表

通过性的问题没有那么严重,使用一段时间就知道什么路跑不了了,现在的车都是越来越低,低点重心低,稳。另外,天籁的悬挂不是最软的,看汽车论坛上说C5差不多是国产B级中最软的,卖的也挺好的,也没听说有人担心它的通过性和操控性。


这下就安心多了。
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原文由 caohh 在2010-05-12 10:29发表

天籁的最小离地间隙是14CM,不算最小,比雅8的11.5CM、蒙迪欧制胜12CM都要大。雅8的保有量这么大,说明问题不大。


通过性的问题没有那么严重,使用一段时间就知道什么路跑不了了,现在的车都是越来越低,低点重心低,稳。另外,天籁的悬挂不是最软的,看汽车论坛上说C5差不多是国产B级中最软的,卖的也挺好的,也没听说有人担心它的通过性和操控性。
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2.0小马拉大车,油耗不低,动力不够,建议还是2.5
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原文由 john153 在2010-05-12 11:21发表
通过性不能只看离地间隙,轴距和悬挂的软硬程度都会有影响的,有些路况不好的地方悬挂硬的可以顺利通过,而悬挂比较软的车在颠簸的时候离地间隙会变的很小,而天籁就是悬挂很软的车。


谢谢指点
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买轿车,就别太在意“通过性”

一般路面上能够造成“托底”的,基本都能人为避免。
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通过性不能只看离地间隙,轴距和悬挂的软硬程度都会有影响的,有些路况不好的地方悬挂硬的可以顺利通过,而悬挂比较软的车在颠簸的时候离地间隙会变的很小,而天籁就是悬挂很软的车。
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原文由 john153 在2010-05-11 14:45发表
要不要走烂路不是自己能掌握的,求人不如求己,所以最保险的还是买个底盘高点的。


天籁的最小离地间隙是14CM,不算最小,比雅8的11.5CM、蒙迪欧制胜12CM都要大。雅8的保有量这么大,说明问题不大。
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同款车一定要买高配型号的,否则一定会后悔。多余的那些东西有些你后期是无法添加的
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要不要走烂路不是自己能掌握的,求人不如求己,所以最保险的还是买个底盘高点的。
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原文由 拉不甲 在2010-05-11 09:06发表

没有办法,只能尽量避免走烂路


说的对,这种家用车也不应该去走烂路,毕竟不是SUV。
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原文由 ericweixin 在2010-05-11 09:20发表
我们家那辆加了那种增弹的小方块,据说能增加悬挂的硬度,现在托底好点 但是舒适性下降了一些!


谢谢您的答复
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原文由 童生 在2010-05-11 09:12发表

如果加了发动机护板,确实很低。


没有加护板,如果加了更过不去了
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原文由 ericweixin 在2010-05-10 17:12发表
表弟开2.5公爵版,在我手上也有3000km·这车优点是发动机不错,变速箱也不错,非常安静,底盘软 城市里开舒适性很好!缺点嘛 日系里算废油的·底盘太低 比较容易托底,另外还是感觉车身有点单薄··


可能是开关门或后备箱让人感觉薄,这和设计有关,我感觉门的开关跟铰链有很大关系,天籁用的是一般的铰链,所以有此感觉,但实际上钢板并不薄,车的整备质量略超2.4君威。
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原文由 caohh 在2010-05-11 09:01发表

请教针对此缺点,日常使用时应注意什么 ?
我们家那辆加了那种增弹的小方块,据说能增加悬挂的硬度,现在托底好点 但是舒适性下降了一些!
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原文由 caohh 在2010-05-11 09:01发表

请教针对此缺点,日常使用时应注意什么 ?


现在的新车都是底盘越来越低,尽量在铺装路面开,我看高6也挺低。
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原文由 拉不甲 在2010-05-11 09:06发表

没有办法,只能尽量避免走烂路

前段时间世博会修路,就托了2次底,都是撞窨井盖,看着能过去,实际上天籁的地盘确实很低,过不去


如果加了发动机护板,确实很低。
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原文由 caohh 在2010-05-11 09:01发表

请教针对此缺点,日常使用时应注意什么 ?


没有办法,只能尽量避免走烂路

前段时间世博会修路,就托了2次底,都是撞窨井盖,看着能过去,实际上天籁的地盘确实很低,过不去
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原文由 萤石 在2010-05-10 16:36发表

我就是3.0,和朋友2.5的油耗没有差到哪里去,都是百公里11升左右。
当然,考虑你的开车风格,也许会有所不同,说不定3.0的你开更省油呢。

偶说的不是天籁哈哈,偶说的是欧蓝德
天籁帮朋友提的,现在已经1800KM了
油耗基本在9-11个左右
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原文由 ericweixin 在2010-05-10 17:12发表
表弟开2.5公爵版,缺点嘛, 底盘太低 比较容易托底


请教针对此缺点,日常使用时应注意什么 ?
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表弟开2.5公爵版,在我手上也有3000km·这车优点是发动机不错,变速箱也不错,非常安静,底盘软 城市里开舒适性很好!缺点嘛 日系里算废油的·底盘太低 比较容易托底,另外还是感觉车身有点单薄··
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原文由 snooky 在2010-05-09 13:56发表

是啊,在考虑2.4的四缸和3.0的V6
但却是担心3.0的油耗大了


我就是3.0,和朋友2.5的油耗没有差到哪里去,都是百公里11升左右。
当然,考虑你的开车风格,也许会有所不同,说不定3.0的你开更省油呢。
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原文由 fspeeder 在2010-05-09 19:08发表



哈哈。不过这个V6真的好。我前后用过3辆车用这个V6的,两辆Z,一辆MAXIMA。动力从来没成过问题,担心的是冲出去刹不住。可靠性一流,从来没给过我麻烦。想想可惜,好好一个日产给弄成今天这个样子。


那个发动机是不错,还获奖的,升功率也够高。可惜是日车。。。
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原文由 童生 在2010-05-10 09:41发表
猴有五指,鸡有四指,牛有两指,马只有一指,指头越多越灵活,结论:V6。


指头少动力大速度高
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猴有五指,鸡有四指,牛有两指,马只有一指,指头越多越灵活,结论:V6。
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原文由 小西 在2010-05-09 16:58发表
................角,因此它并不是完美的100%动平衡。

所以说,和4缸机一样,大多数V6发动机还需要平衡轴。在高转速下,V6和直4在振动上的区别基本可以忽略不计。 ......

这句就比较搞笑了。高转速下振动上的区别基本可以忽略不计!
高转速高车速下,发动机震动早就被汽车的颠簸覆盖了。
最难受的是怠速等红灯时和筛糠一样。
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原文由 望远镜 在2010-05-10 09:13发表

这个车最好买6缸的,6缸平顺性比4缸好得多。
买6缸中的低配车最好!
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