主题:超级跑车创纪录时速431公里
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法国著名汽车品牌布加迪(Bugatti)旗下的新款Veyron超级跑车,日前在赛道测试中造出时速431公里的惊人速度,比时速达350公里的 武广高铁还要快,打破了量产汽车最高时速的健力士世界纪录,成为新一代「跑车王」。
车速胜武广高铁
前一级方程式好手、布加迪官方试车手拉法内尔(Henri Raphanel),驾驶黑橙相间的「Veyron 16.4 Super Sport」跑车,在德国埃拉莱辛的赛车道进行测试。他在顺风及逆风时分别造出434公里及428公里的时速,平均车速达每小时431公里,打破了 「SSC Ultimate Aero」跑车在2007年所创的时速412公里纪录。布加迪首席工程师施赖伯(Wolfgang Schreiber)说:「我们本估计这跑车可以开到时速425公里,今天状况非常好,速度亦较预期快。」
这款「跑车王」配备16汽缸的4 涡轮增压引擎,马力达1200匹,其7前速波箱确保转弯、煞车或加速的稳定性,整个车身采用碳纤维结构以减低重量。它将于今秋开始量产。首批限售5部的 「世界纪录纪念版」(World Record Edition)已经售出,其电子设定跟破纪录的跑车相同。
每日邮报
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外形是这个漂亮,当然价格也是让人目瞪口呆

阿斯顿·马丁在2009年6月的巴黎车展上发布了全新的旗舰车型One-77,全球限量77台。

结构上ONE-77采用碳纤维材质的地盘、铝合金车架,前中置的引擎布局,让整车质量分配也更为合理。而在性能方面,ONE-77匹配7.3L V12发动机,最大功率710马力,这使得ONE-77的0-100km/h加速成绩只需3.3秒,极速355km/h以上。
与这款发动机匹配的是一台安装在后中部的6挡手自一体变速器,这款变速器配备Auto Shift Manual(可理解为自动换挡)和Select Shift Manual(ASM/SSM),由一个电动液压系统控制。
  阿斯顿马丁ONE-77是其旗下的性能最好的终极超跑车,全球限量77辆,中国大陆市场的配额是3-5部,目前已经在国内接受预定。国内的基本定价为3500万(请注意是基本定价),预计将在明年正式交付首批成车。有意思的是买ONE-77阿斯顿马丁还会附赠一辆旗下一款的全新小车——阿斯顿马丁CYGNET(该车与丰田IQ同平台)。
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看看……
只能看看
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原文由 西 在2010-07-10 10:01发表

看到这个,想起我见到过的“最贵”的螺丝,也是钛合金的,大概有ZIPPO火机的打火石那么大,装在人的脑袋上,4k+人刀一颗!


一颗脑袋还是一颗螺丝?!  
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法国品牌,但实际现在是大众在管理。
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原文由 萨赫德 在2010-07-09 10:57发表
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6.车身后半部与前半部靠14颗全钛螺栓固定,更换一只螺栓的价格是100美元
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看到这个,想起我见到过的“最贵”的螺丝,也是钛合金的,大概有ZIPPO火机的打火石那么大,装在人的脑袋上,4k+人刀一颗!
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原文由 银翼 在2010-07-09 10:48发表

这是专门玩赛道的,没法上路。记得威龙每次只能开20分钟。


这是可以合法上路的量产车

玩赛道的话,会有些郁闷。16.4这么大的排量,比不少排量小很多的车赛道成绩都差
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原文由 饭炒蛋 在2010-07-09 16:45发表
怎么记得布加迪是西班牙还是什么牙的……


法国工程师创立,成名由于意大利国王的垂青。
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能拐弯么?
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怎么记得布加迪是西班牙还是什么牙的……
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原文由 银翼 在2010-07-09 10:48发表

这是专门玩赛道的,没法上路。记得威龙每次只能开20分钟。

可以上路吧,力帆少东家还拍了视频呢。
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比较关心120公里时速巡航的时候油耗
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原文由 哦哦哦 在2010-07-09 12:55发表

1001马力的威龙貌似是极速的时候一箱油能开20分钟,但是四条胎只能开15分钟
新的这台就不清楚了
不是20是12分钟,这样保证不会因为轮胎破损而出安全问题,轮子破之前油就没了。
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原文由 银翼 在2010-07-09 10:48发表

这是专门玩赛道的,没法上路。记得威龙每次只能开20分钟。

1001马力的威龙貌似是极速的时候一箱油能开20分钟,但是四条胎只能开15分钟
新的这台就不清楚了
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对了,变速箱是电※※制的手动双离合变速器
0~60 2.6S
0~200 17S
刹车需要减速板辅助
减速板升起角度最大55°
减速板传感器反应速度为1/1000000000000S,数不过来?一千亿分之一秒
车辆加速到220英里只需要300马力,剩下的,要靠其余的701马力
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原文由 萨赫德 在2010-07-09 10:57发表
1.限产300辆
2.起价175万美元
3.更换轮胎17000美元(米其林)
4.持续最高时速行驶24分钟就会爆胎
5.持续最高时速行驶17分钟就会耗尽燃油
6.车身后半部与前半部靠14颗全钛螺栓固定,更换一只螺栓的价格是100美元
7.发动机型号为W16,原因是两台V8=W16
8.发动机输出功率超过3000马力,由于热机效率问题,实际功率为100 ......


那是"普通"的威龙,不是这家伙···
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1.限产300辆
2.起价175万美元
3.更换轮胎17000美元(米其林)
4.持续最高时速行驶24分钟就会爆胎
5.持续最高时速行驶17分钟就会耗尽燃油
6.车身后半部与前半部靠14颗全钛螺栓固定,更换一只螺栓的价格是100美元
7.发动机型号为W16,原因是两台V8=W16
8.发动机输出功率超过3000马力,由于热机效率问题,实际功率为1001马力
9.第一次发动机满功率试车时,装在车间楼顶的整个排气散热系统被烧毁
10.改用全钛排气系统前,车辆速度达到200英里/小时时,排气管后喷出的火焰长达6英尺
11.最高时速253英里/小时
12.全手工打造
13.发动机装配需要三周
14.驾驶舱仿照飞机设计,为整体碳纤维结构
15.尽管他叫布加迪威龙,其实他还是一辆大众
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原文由 xlluo 在2010-07-09 07:51发表

恐怕是每开一次就得保养


正解,而且油耗和烧钞票没有两样。
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法国著名汽车品牌?
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原文由 CJ40D 在2010-07-09 03:05发表
实用么!


这是专门玩赛道的,没法上路。记得威龙每次只能开20分钟。
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不管怎么说,威龙都会成为传奇···
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原文由 jackny 在2010-07-09 07:59发表
伟大工程中介绍:
燃油产生总共3k多马力
其中2k多是热量
剩下的才是1200马力


内燃机就这样
不是威龙特别
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看到这些 就令人想起二鸟和NC的差距 国产车  唉 真令人绝望
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向科技致敬!
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伟大工程中介绍:
燃油产生总共3k多马力
其中2k多是热量
剩下的才是1200马力
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原文由 杀牛的 在2010-07-08 19:43发表

20部应该有吧

这车得3000公里保养一次吧,每次5K美金?


恐怕是每开一次就得保养
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原文由 qqegg 在2010-07-08 16:54发表
首批限售5部的 「世界纪录纪念版」(World Record Edition)已经售出


据闻中国富商已经买入8部
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原文由 CJ40D 在2010-07-09 03:05发表
实用么!


实用性不如飞渡
不如鸭梨室
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