主题：无忌大切俱乐部 [主题管理员:abo]
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226 帖
这些年只买只开jeep.
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223 帖
再上几张片片，祝ABO及其他大切兄弟们节日快乐！
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第
220 帖
原文由 jpg0122 在2011-09-29 06:46发表
ABO兄，实在遗憾这次没聚到，这几天每天赶路,累惨了,此次兄弟们自导自演搞了些车车的片子和视频,先送一张大切过水的片片,祝你节日快乐!
老兄已经回到上海啦？真快
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第
219 帖
ABO兄，实在遗憾这次没聚到，这几天每天赶路,累惨了,此次兄弟们自导自演搞了些车车的片子和视频,先送一张大切过水的片片,祝你节日快乐!
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第
218 帖
原文由 jpg0122 在2011-09-21 21:32发表
谢ABO兄！目前已抵莫尔道嘎，回程时争取进北京城休整FB一下：ha）如果成行免不了要叨扰ABO兄啦
期待老兄凯旋归来
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第
217 帖
原文由 abo 在2011-09-21 10:32发表
一路顺风，期待回程一聚分享您的旅程
谢ABO兄！目前已抵莫尔道嘎，回程时争取进北京城休整FB一下：ha）如果成行免不了要叨扰ABO兄啦
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第
215 帖
原文由 jpg0122 在2011-09-20 22:17发表
顶一下：）正在东蒙晃荡
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~
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第
214 帖
原文由 jpg0122 在2011-08-16 21:21发表
上张新切
漂亮，这个装的是行车记录仪么？
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213 帖
顶一下：）正在东蒙晃荡
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第
211 帖
原文由 abo 在2011-09-01 08:41发表
这是大切的通病。车内几个传感器相继失灵，换传感器花费较大，4S建议凑合用，用钥匙开关门
昨天右前窗玻璃升降机失灵，换了一个花费小两千，这已经是8年多来的第二次。美国车的电控系统可靠性由此可见一斑
谢谢！
经过换新电池并拆开清洁遥控器，现在在副驾驶门外能开关门了，但是司机侧还是没有反应。
其实这车已经用钥匙开门快2年了，唉。
回头再试试给遥控器焊根天线管用不，对车里面不熟，不敢动手瞎拆。
98+9=？
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210 帖
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第
209 帖
原文由 hiroger 在2011-08-31 22:50发表
请教下，
2021G 遥控器在车外没有反应，车内甚至放在方向盘下面才能启动遥控开关锁，新换的电池，是啥毛病呀，哪位指点下应该怎么修呀？
这是大切的通病。车内几个传感器相继失灵，换传感器花费较大，4S建议凑合用，用钥匙开关门
昨天右前窗玻璃升降机失灵，换了一个花费小两千，这已经是8年多来的第二次。美国车的电控系统可靠性由此可见一斑
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207 帖
原文由 jpg0122 在2011-08-23 20:21发表
俺意思是二代切，远比三代好看多了，最难看数那俩花生眼。
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206 帖
原文由 abo 在2011-08-23 11:57发表
差点看成开惯了二奶
俺意思是二代切，远比三代好看多了，最难看数那俩花生眼。
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205 帖
原文由 jpg0122 在2011-08-22 20:36发表
你已经开惯了二切，
差点看成开惯了二奶
大切确是好车，打算等手上宽松点了把老婆的BMW320i换成X3，开轿车太难受了
X1X3X5里X3难看得要好一点，，，，
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204 帖
ABO兄，BMW确实是好车，不过新款X3的造型实在。。。。，你已经开惯了二切，我还是建议你有机会去试驾一下这代大切虽然纵向比较这代大切的价格有些不合理，不过横向比较现时V8车型能在这个价位拿下的还真没有他款。
虽然纵向比较这代大切的价格有些不合理，不过横向比较现时V8车型能在这个价位拿下的还真没有他款。
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202 帖
原文由 abo 在2011-08-17 10:37发表
jpg0122兄好片！请问新切底盘升降感觉如何，最高最低离地间隙分别是多少
切的宽度尺寸非常适合窄道穿越。最近反复比较了几款车的尺寸，发现大切的尺寸设计非常好，既没有LX570／GL450的庞大（当然定位也不同），也不象GX460那么细高，兼顾了速度和非铺装道路行驶，定位很准确！
不好意思ABO兄，又跑了趟千岛湖刚回来，现在里程将近5K公里。关于底盘升降我没有实际测量过，据官方公布是165mm（泊车模式）—190mm（运动模式）—205mm（标准模式）—238mm（越野I模式）—270mm（越野II模式），我还没机会试验极限越野，不过这次丽水之行在山道遇上修路，用了一下越野I模式，很稳很轻松，底盘抬升不是前后一起抬升，而是先前部抬升再后部抬升，通过乱石路面后我忘了调回普通模式，结果大概速度在六、七十公里时出现报警声，仪表板也出现提示，告知这种高度模式在此速度下可能会有危险，但并不强制下降，估计速度再高就会强制下降。在高速路上速度达到100KM以上并持续一段时间后，仪表板会提示你系统已自动降低底盘高度到运动模式。
这次还发现一个新功能，是说明书上没写的，就是如果你以相对较高的速度接近前方车辆（这个相对速度具体是多少我没法测算），系统就会出现报警声，仪表板显示刹车“BRAKE!"提醒你碰撞危险，如果相对速度较低则不会出现，此行我总共遇到过两次这种情况。另外这次也刻意在高速上测试了一下定速巡航的距离，据大概估计远距离模式在100M左右，中距离在70-80M，近距离在50-60M，反应相当灵敏。这次在丽水山路上的表现也让我很满意，甚至让我感觉操控感远超过我以前的S40，虽然车体庞大了很多。唯一有些不习惯的就是悬挂感觉偏软，有轻微的摇晃，可能是第一次接触美式车有个适应过程，但这种摇晃并不影响操控，而是坐在车里的客人可能会晕，呵呵，尤其是在狭窄的山道上攻弯。这次跑完平均油耗降至12.3，在城里时最高到18个。
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原文由 jpg0122 在2011-08-16 21:21发表
上张新切
jpg0122兄好片！请问新切底盘升降感觉如何，最高最低离地间隙分别是多少
切的宽度尺寸非常适合窄道穿越。最近反复比较了几款车的尺寸，发现大切的尺寸设计非常好，既没有LX570／GL450的庞大（当然定位也不同），也不象GX460那么细高，兼顾了速度和非铺装道路行驶，定位很准确！
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上张新切
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跟了俺快9年的妾，分手是迟早的事，现在俺要多给她拍点片子
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