主题:各位尼桑navara和丰田HULIX那个好?
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老坛泡菜
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现在的皮卡感觉越来越酷,准备买一个,今天试驾了尼桑的NAVARA,感觉很好,非常舒服,2.5的柴油引擎,油耗10个左右,整体感觉不错,但是网上评价丰田HULIX最皮实,样子也非常漂亮,请问玩 皮卡的朋友,这2个牌子那个比较好些?
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今年春节去皮卡王国泰国,90% 是丰田皮卡。
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那还犹豫什么?那还东试西试做什么呢?这东西是越试越没主意,越听耳根越软,越比较的多越容易忘记你的第一需求,其实是消费心理不成熟的表现。
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原文由 belair 在2011-01-06 14:48发表
IZUSU的皮卡很好,在那边叫HOLDEN RODEO
IZUSU的发动机尤其是共轨柴油技术方面非常先进,这家公司为多家汽车厂OEM发动机甚至整车。目前是的柴油机生产厂之一,为GM,HOLDEN,CHEVROLET,OPEL,HONDA等都直接贴牌生产整车。在南太地区其RODEO和HILUX,NAVARA,TRITON并列为4个最重要的皮卡系列,有很高的可靠性,改 ......

我为什么对ISUZU的皮卡感兴趣就是因为当年我在单位,我们公司的一辆五十铃柴油工具车,开了50万公里,大修后继续跑,由于被其高质量信服,公司又买了辆江西五十铃,结果崭新的车却不管是在那个方面还是跑不过已经跑了50万公里的原装车,从那个时候起,就对五十铃这个品牌非常深刻。今天去开了下DMAX,感觉没有HULIX开起来舒服,所以还是喜欢HULIX多些。
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IZUSU的皮卡很好,在那边叫HOLDEN RODEO
IZUSU的发动机尤其是共轨柴油技术方面非常先进,这家公司为多家汽车厂OEM发动机甚至整车。目前是的柴油机生产厂之一,为GM,HOLDEN,CHEVROLET,OPEL,HONDA等都直接贴牌生产整车。在南太地区其RODEO和HILUX,NAVARA,TRITON并列为4个最重要的皮卡系列,有很高的可靠性,改装潜力也很高,但它更侧重工作用车,豪华程度和娱乐配置相对缺乏。
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原文由 belair 在2011-01-06 02:55发表

不客气
是滴是滴,你说的没错,丰田的设计是尽量追求长期可靠,NISSAN在这方面的经验还是要差那么一点点,当时没说这个就是不愿意为你的选择加我自己的太多观点。目前很多4驱车都采用了电动操作,其实就是在分动箱上加一套电机和模块,通过旋钮和一个ECU进行调节,这种东西在长期使用后可能会存在隐患,尤其经常涉水使 ......

请问老兄,ISUZU的皮卡怎么样?

[2011-01-06 10:15 补充如下]

ISUZU的D-MAX,这个车怎么样?
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原文由 魅力航线 在2011-01-05 15:33发表

谢谢BELAIR的详细回复,我今天去开了下HULIX,发现除了内饰没有尼桑的时尚外,其他均完胜NAVARA,尤其是后座,NAVARA的太直,如果跑长途后面会很痛苦,而HULIX就不存在这个问题,还有急加速的时候,NA的车厢内会因为发动机的颤抖而有共振,找了半天也没有发现是那个地方,而HULIX就没有这个问题,不过丰田的内饰的确没有NA的 ......


不客气
是滴是滴,你说的没错,丰田的设计是尽量追求长期可靠,NISSAN在这方面的经验还是要差那么一点点,当时没说这个就是不愿意为你的选择加我自己的太多观点。目前很多4驱车都采用了电动操作,其实就是在分动箱上加一套电机和模块,通过旋钮和一个ECU进行调节,这种东西在长期使用后可能会存在隐患,尤其经常涉水使用(建议经常检查那个电机插口并用WD40保养)。空调亦然。。。这些功能上电子集合程度越简单越好,自己保养就相对容易一些,维修费用也会低一些。
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原文由 belair 在2011-01-03 03:57发表
都很好,不用到年头分不出谁更好,其实用到年头也分不出谁更好
现在那边的皮卡三个品牌都很好:HILUX,NAVARA,RODEO,以前TRITON也很好,现在稍微降格了一点,但好像价格很有竞争力,如果不干活不去长期野外什么的,主要为玩酷的话,TRITON很好,价格还有竞争力。
08年用过一段时间最新款HILUX,变化还是很大的,感觉是像 ......

谢谢BELAIR的详细回复,我今天去开了下HULIX,发现除了内饰没有尼桑的时尚外,其他均完胜NAVARA,尤其是后座,NAVARA的太直,如果跑长途后面会很痛苦,而HULIX就不存在这个问题,还有急加速的时候,NA的车厢内会因为发动机的颤抖而有共振,找了半天也没有发现是那个地方,而HULIX就没有这个问题,不过丰田的内饰的确没有NA的时尚,NA是旋钮式变化后驱和四驱,数码显示双区域空调,而HU都是最古老的手动挂四驱,空调也是很简单的旋钮式,不过这样的好处就是简单却不容易坏,所以总体感觉还是HULIX好很多。
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原文由 belair 在2011-01-02 23:57发表
都很好,不用到年头分不出谁更好,其实用到年头也分不出谁更好
现在那边的皮卡三个品牌都很好:HILUX,NAVARA,RODEO,以前TRITON也很好,现在稍微降格了一点,但好像价格很有竞争力,如果不干活不去长期野外什么的,主要为玩酷的话,TRITON很好,价格还有竞争力。
08年用过一段时间最新款HILUX,变化还是很大的,感觉是像 ......


真没想到在这里能见到belair老大,啧啧
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都很好,不用到年头分不出谁更好,其实用到年头也分不出谁更好
现在那边的皮卡三个品牌都很好:HILUX,NAVARA,RODEO,以前TRITON也很好,现在稍微降格了一点,但好像价格很有竞争力,如果不干活不去长期野外什么的,主要为玩酷的话,TRITON很好,价格还有竞争力。
08年用过一段时间最新款HILUX,变化还是很大的,感觉是像开轿车一样开皮卡,性能没的说,毕竟HILUX是中型皮卡的行业标准,说实话NAVARA新款没什么使用经验,从以前NAVARA版本看和同期HILUX各方面指标和性能及质量区别不大。当时差点因为太喜欢这款HILUX险些放弃买HZJ-105。。。08年我手里当时还有一辆丰田06年的HIACE柴油加长版,只是感觉内部装饰方面那几年丰田在某些商业车上有减料的嫌疑,但在那辆HILUX上没发现这个问题。当年丰田出了100型巡洋舰时,我最大的担心是它的5颗轮胎螺丝,不是担心不如6颗结实,而且在野外坏胎自己备胎也不能使用时只能向另一辆100或最新的7X系列借,但这个担心终于没发生在HILUX和PRADO上。这种日式6颗轮胎螺丝在那边太经典了!几乎任何日本越野车之间轮胎都可以互换使用了!
跑题了,我会选HILUX,因为手里一直保持的3辆都是丰田越野车,不会轻易更换品牌了,其实你选哪个都不会错不会后悔的,最终起决定的是你的品牌倾向了。其实网上的评测一般可以不用太在意,你们那里经常上网的也和国内的爱好者一样,YY和道听途说的多,估计他们谁也从没真正用坏过任何一辆HILUX或NAVARA,而那些真正的内陆用户你也很难一见,他们简直是在“惩罚”车辆,其实他们才最具有发言权,但这帮家伙一般很害羞大多也不会或从不上网说点什么的,但在真正的内陆地区的确是HILUX的比例要高一些。再不好决定的话,你可以去问问那些商用车出租公司,比如RENT-A-TRUCK,他们有可能会告诉点什么,但也别抱太大希望,因为这两种车都太可靠了。
如果我是你,我会买一辆CAB CHASSIS,加一个铝合金或钢制的TRAY,上面再加一个玻璃钢顶盖,这样干活或出去玩实际后箱装宰空间加大了很多,再加一个加大号的油箱,讲究点的还可以添加一套BULLBAR和射灯,这样就非常符合那个地区的全民审美观了,哈哈
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原文由 黑胶木 在2010-12-30 22:56发表
我在新西兰生活了10年,很多朋友把这2款车Navara和Hilux作为首选。我看过英国电视节目“Top Gear", 三年前曾有一集介绍
Hilux, 主持人用各种方法折磨此车, 无机油; 把车扔水里; 从5楼上把车扔下来...之后全能顺利打着火。
要不是因为回国,我肯定上Hilux。 
另外,在新 ......

早点回来吧,这里玩皮卡的越来越多了,我今天去试驾下HULIX,看看感觉怎么样,昨天开NAVARA感觉真的非常棒。内饰也超过一般的轿车,有蓝牙,有定速巡航,双区域空调,手动自动一体档位。而且从后驱转4H,不需要停车,在一百公里时速内可以转换,而且是旋钮式变动。估计HULIX可能为了稳定,不会有这么多功能,我下午去看看感觉下。
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按照无忌传统,TOYOTA也该是 TUNDRA Limited Grade 4x4 CrewMax
很羡慕能开皮卡进城的国度
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我在新西兰生活了10年,很多朋友把这2款车Navara和Hilux作为首选。我看过英国电视节目“Top Gear", 三年前曾有一集介绍
Hilux, 主持人用各种方法折磨此车, 无机油; 把车扔水里; 从5楼上把车扔下来...之后全能顺利打着火。
要不是因为回国,我肯定上Hilux。 
另外,在新西兰这2款车都有排量2.7L两轮驱动的,售价才29900新西兰元,4驱都要40000新元以上。
还有,其实我也喜欢Navara, 他比Hilux车体宽大, 只是买丰田车都有
10万公里、3年保修, 而Navara在我最后一次去车行时,好像没有这么大方。我过2-3年会回新西兰, 100%肯定会上Hilux!!! 
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