主题:奥迪以前卖自行车的?
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资深泡菜
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奥迪轿车的标志为四个圆环,代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成,因此每一环都是其中一个公司的象征。


不是说奥迪是平治的工程师开的么?
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泡菜
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这就是所谓的出身论?有些国人就看中这个?:D
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泡菜
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原文由 muscel 在2011-02-25 14:25发表
奥迪轿车的标志为四个圆环,代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成,因此每一环都是其中一个公司的象征。


不是说奥迪是平治的工程师开的么?


奥迪有自行车,奔驰也有自己的自行车,就像保时捷还有自己的手表呢。
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陈年泡菜
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任何一个贵的东西好像都需要一个传承的故事吧,没追溯的卖马鞍已经不错了
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老坛泡菜
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原文由 muscel 在2011-02-25 15:40发表
微软好像没有像样的产品吧

起家的dos是买来的,甚至于是靠法律偷来的


比尔盖茨的老妈是IBM的董事,你懂的。有时候觉得这些励志故事简直就是放P。
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原文由 外娇里嫩 在2011-02-26 10:26发表
HP原来是做晶体管振荡器的。
苹果I是沃兹尼克一个人做的。
联想曾经卖过收音机。
谷歌曾经开不出工资。
日本相机厂曾经都是山寨。

咋地吧?

日本相机厂的确都是山寨起家的。当年的受害者是德国相机工业。现在小日本人五人六的,弄得像真的一样,丫没想过自己仿造德国相机的时候是个什么德行!现在国内还有一帮二佰五跟着起哄,说中国人只会山寨啥的。我呸!外国人放个屁TMD都是香的,都是原创!
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老坛泡菜
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HP原来是做晶体管振荡器的。
苹果I是沃兹尼克一个人做的。
联想曾经卖过收音机。
谷歌曾经开不出工资。
日本相机厂曾经都是山寨。

咋地吧?
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禁言中
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原来西门子就3个人,西门子,哈尔斯克,工人。
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原来奥迪以前是做自行车的啊,技术不过关,难怪早的四轮都要烧机油。
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资深泡菜
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原文由 义帝 在2011-02-25 14:34发表
这不稀奇哈,微软以前还是小作坊呢。
微软好像没有像样的产品吧

起家的dos是买来的,甚至于是靠法律偷来的
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原文由 义帝 在2011-02-25 14:34发表
这不稀奇哈,微软以前还是小作坊呢。

成者王侯败者寇,当权的前身是。。。
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3......
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图没贴上。。。。。。。。。1
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原文由 muscel 在2011-02-25 14:25发表
奥迪轿车的标志为四个圆环,代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成,因此每一环都是其中一个公司的象征。


不是说奥迪是平治的工程师开的么?


平治的工程师就不能做BICYCLE?难道要做“肉的BICYCLE”。。。。。。

[iwin980 编辑于 2011-02-25 14:54]
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苹果也是小作坊开始的
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这事悟空熟。。。。。
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徕卡还生产自行车呢
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这不稀奇哈,微软以前还是小作坊呢。
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  奥迪轿车的标志为四个圆环,代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的奥迪S4
生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成,因此每一环都是其中一个公司的象征。   德国奥迪公司制造汽车与摩托车的※※可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪(audi)和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司(wanderer)以及zschopau市的dkw汽车公司,对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司(auto union ag,以下简称汽车联盟)。从汽车产量来说,汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司,商品标志为四个连接的圆环,代表参与合并的四家汽车公司。世界上也就首次出现了四环标志。   二战以后,汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。此后,该公司的很多高层人员前往巴伐利亚,并于1949年在英戈尔斯塔特(ingolstadt)建立了汽车联盟股份有限公司(auto union gmbh),它继承了老汽车联盟的传统,仍以四个连环作为标志。   汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司(nsu gmbh)于1969年合并,组成奥迪—nsu汽车联盟股份公司(audi nsu auto union ag);1985年,该公司改名为奥迪股份公司(audi ag),总部迁至英戈尔斯塔特,四环标志沿用至今。   由此可见,奥迪的※※被二战分成了两部分。第一部分为二战前的汽车联盟,第二部分为二战后的奥迪发展。
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资深泡菜
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迪是德国※※最悠久的汽车制造商之一。从1932年起,奥迪开始采用四环徽标,它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代,汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域,从摩托车到豪华轿车。
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