论坛客户端

登录     注册     忘记密码

 色影无忌 > 文字论坛 > 汽车论坛 收藏(1)   打印预览 
go
 主题:开高速老占着超车道。。。。。
关键词: 发帖用户名:
土豆王
泡菜 手机已验证
泡网分: 7.424
主题: 58
帖子: 796
注册: 2009年12月
本人就是这样的,,,,

一般上高速我就加到限速的上限,一般都是120.

然后就定速巡航了,,,

一直在超车道,,懒得回去,

一是很多大卡车在右边只开六七十,和他们一条道注意力太紧张,太容易追尾,而且右边的高速路基本都被大车压的很糟糕,要不也是修补过的,也很毛糙,跑上去颠,路噪也大,,

二是比我快的不是很多了,,限速在那摆着,偶尔一些超速的,也是飞一般的超过你了,都来不及让他们。。

这样是不是很没规矩?没有路德?
微信扫一扫分享
2011-03-07 14:14
 浏览:30218  回帖:972   
回复
木剑刺
泡菜 手机已验证
泡网分: 11.656
主题: 2
帖子: 50
注册: 2008年02月
noricher 发表于 2018-4-15 08:02
还是没看出这和我两的辩论有什么毛关系

另外我说有没有驾驶证在交通事故的处理中,并不是主要原因

和你的说法一样啊
其实所有人都很清楚, 别说按照法定限速正常驾驶的司机无可指责, 即便压限驾驶不让更快的车超车有违法律, 也只能由相关部门依法惩处, 那些希望随意超速超车的司机除了在论坛上抱怨几句, 是不敢有任何实质性的行动的. 因为如果从后面追尾那些压着限速不让路的车, 追尾一方全责是没跑的. 如果超过之后恶意别车制造事故, 全责是轻的, 故意杀人的罪名都有可能摊上.
2018-04-17 17:55
noricher
泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 1.749
主题: 0
帖子: 1750
注册: 2004年09月
雨中赏花 发表于 2018-4-15 02:48
追尾,你负全责。
你可以狡辩对方要负全责,因为没驾照,没保险,根本就不应该上路, 对方不上路, 就没有你的追尾事故,最后判决的结果还是你要负全责。
对方的责任是另案处理。
还是没看出这和我两的辩论有什么毛关系

另外我说有没有驾驶证在交通事故的处理中,并不是主要原因

和你的说法一样啊
2018-04-15 08:02
雨中赏花
资深泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 79.713
主题: 49
帖子: 31994
注册: 2007年06月

内容贡献勋章

noricher 发表于 2018-4-12 21:41
有没有驾驶证在交通事故的处理中,并不是主要原因

但这和我们的争论有什么逻辑关系?在左道开120根本没违法 和开车追尾  没驾照都没任何关系啊
追尾,你负全责。
你可以狡辩对方要负全责,因为没驾照,没保险,根本就不应该上路, 对方不上路, 就没有你的追尾事故,最后判决的结果还是你要负全责。
对方的责任是另案处理。
2018-04-15 02:48
木剑刺
泡菜 手机已验证
泡网分: 11.656
主题: 2
帖子: 50
注册: 2008年02月
jsnjdbh 发表于 2018-4-13 08:57
这正说明了什么呢?
超车道容易发生追尾事故, 正是由于那些认为在最左侧行车道上以法定限速行驶的车不道德, 因而无视安全车距和车速, 紧紧跟在正常行驶的机动车后方, 一旦前方道路有情况, 正常行驶的车一踩刹车后车就追上了. 或者后车迫不及待见缝插针, 在不具备超车的条件下强行超车从而酿成追尾事故
(典型例子可搜索"江苏扬州 轿车突然变道超车 引发连串交通事故", 视频链接http://www.iqiyi.com/w_19rqvim7el.html).

不以违法超速为耻, 反而对守法司机横加指责的司机通常也是路怒一族. 这类司机视法律为无物, 视生命为草芥, 随意威胁他人生命安全, 是破坏交通安全的重要因素之一
(典型例子可搜索"副局长开公车高速野蛮别车导致交通事故", 视频链接https://v.qq.com/x/page/t0010MepZwE.html).
2018-04-13 16:20
jsnjdbh
陈年泡菜 手机已验证
泡网分: 57.573
主题: 158
精华: 4
帖子: 6721
注册: 2000年04月
CafeDelMar 发表于 2018-4-13 07:46
现在高速基本没超车道了,最左本来就是小车专用道。走最左按最高限速开合理合法,何错之有?不过现在看多了每天十分钟……最左简直追尾专用道……
这正说明了什么呢?
2018-04-13 08:57
CafeDelMar
资深泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 31.109
主题: 21
精华: 1
帖子: 626
注册: 2002年07月
现在高速基本没超车道了,最左本来就是小车专用道。走最左按最高限速开合理合法,何错之有?不过现在看多了每天十分钟……最左简直追尾专用道……
2018-04-13 07:46
noricher
泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 1.749
主题: 0
帖子: 1750
注册: 2004年09月
gongx 发表于 2018-4-12 22:34
我个人的了解,没有任何国家会规定左道120要给140让路,当然在欧洲道路上看起来有点像这么回事,是因为有规定左侧超车和慢车靠右。
具体举例,假如是一条2车道高速,道路限速100,右侧都是80左右的慢车车流,你在左道开100超越右侧的慢车车流,有一辆车速120的车从左道后方过来,这时前方时速100的车,不需要让道给120的后车让道,不过右侧的慢车车流不可能一直延绵不断,当超越了一段慢车车流,右侧道路出现空隙的时候,前方时速100的车,就会变道到右侧,让时速120的车通过。
我个人的经验,在西欧地区,的确有这么和谐,整个道路像一台精密机器一样,效率很高,哪怕是在繁忙时段,东欧那边就稍差一些,总的来说的确比中国的高速要高效很多,这方面多说无益,爱信不信,在欧洲生活过一段时间的人都知道。
但这并不意味着在中国就可以照搬,因为这种道路交通模式,对司机的素质要求比较高,在连观察盲区和保持车速都做不到的中国,要求像欧洲一样,的确太超前了。
在中国,实际的情况是,左道根本开不到120,有大量车速低于限速的慢车团,限速120的高速,开一段就会遇到车速只有90,100的慢车团,必须要穿插一下超过这个慢车团,之后就可以120舒舒服服开一段,然后又遇到下一个慢车团,这样反反复复 ...
论坛辩论不是法庭辩论 不过是论个理 空对空

就像你说没有任何国家会规定左道120要给140让路 实际上我认为可能会有 但大多数说法会委婉的多

为什么?因为法理不大通 一个守法的给违法的让道 很难讲的通

道路交通 效率 安全  快车肯定比慢车效率 但也肯定比慢车不安全 这个怎么权衡?有没有数理模型呢?很多时候就靠潜规

了 我个人认为司机水平中国不差 毕竟这不要文化基础 我见过很多字都认不全的大货司机技术贼溜 问题在哪呢?

在大货的速度 我国右道的速度被大货 面包们搞的慢的令人发指 如果3车道还好点 如果两车道120让140的话 将开的很艰难

这是国外没有的情况

还有就是对超速的态度 欧洲不知道 美国要随性 宽容的多 警察抓超速限制很多 曾经有个地方警队 修改了测速仪的频率 结果被电子狗

公司支持的超速者告了 而且还赢了 这样好吗?我持保留态度

并不是欧美所有的东西 法律都是好的
2018-04-12 23:30
filter
泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 8.564
主题: 68
帖子: 8526
注册: 2000年10月
很多事情本来是没有矛盾的,僵化的思维和对法律的一知半解反而导致了网上很多无谓的矛盾。
2018-04-12 23:29
木剑刺
泡菜 手机已验证
泡网分: 11.656
主题: 2
帖子: 50
注册: 2008年02月
yfbily 发表于 2018-4-12 22:31
好,那就一起堵吧!
如果认为法律规定的限速不合理, 应该通过正常途径修改法律才对, 而不是随意践踏.

体育比赛中的不合理的规则也很多, 做出变更的情况也很普遍. 但是在规则变更之前大家都得遵守, 否则就乱套了.
2018-04-12 22:44
gongx
资深泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 19.239
主题: 2
帖子: 4961
注册: 2007年12月
noricher 发表于 2018-4-12 18:00
我理解讨论的焦点是左道120有没有给140让路的义务

按照中国的法律 肯定是没有 欧美的法律 至少一部分美国州是没有的 有些可能需要的 但具体条文目前没看见

但我相信 明确规定即使对面超速 也有无条件让路的很少 只会有一些模糊的规定 让警察灵活掌握

而实务中呢?至少我引用的那么照片证明 欧美左道也没你们说的那么和谐 繁忙路段和中国没什么区别

再谈中国的现实 在中国右道大量被慢车占据情况下 在左道是应该140的遵守法律 降到120呢?

还是120的无条件的给140的让道 哪个更有利于道路安全 更符合法理呢?

我觉得应该是140的降速 戒掉超速的瘾  如果实在戒不掉的 就自己去穿插吧 把对社会可能的危害降到最低
我个人的了解,没有任何国家会规定左道120要给140让路,当然在欧洲道路上看起来有点像这么回事,是因为有规定左侧超车和慢车靠右。
具体举例,假如是一条2车道高速,道路限速100,右侧都是80左右的慢车车流,你在左道开100超越右侧的慢车车流,有一辆车速120的车从左道后方过来,这时前方时速100的车,不需要让道给120的后车让道,不过右侧的慢车车流不可能一直延绵不断,当超越了一段慢车车流,右侧道路出现空隙的时候,前方时速100的车,就会变道到右侧,让时速120的车通过。
我个人的经验,在西欧地区,的确有这么和谐,整个道路像一台精密机器一样,效率很高,哪怕是在繁忙时段,东欧那边就稍差一些,总的来说的确比中国的高速要高效很多,这方面多说无益,爱信不信,在欧洲生活过一段时间的人都知道。
但这并不意味着在中国就可以照搬,因为这种道路交通模式,对司机的素质要求比较高,在连观察盲区和保持车速都做不到的中国,要求像欧洲一样,的确太超前了。
在中国,实际的情况是,左道根本开不到120,有大量车速低于限速的慢车团,限速120的高速,开一段就会遇到车速只有90,100的慢车团,必须要穿插一下超过这个慢车团,之后就可以120舒舒服服开一段,然后又遇到下一个慢车团,这样反反复复。
在这样的交通状况下,谈论120是不是应该给140让路,实在没有多少意义,只能说入乡随俗吧,假如我开120的车遇到这种情况,在国内我一般不会向右变道去让路,因为后面的快车一般会主动向右变道超车,我向右变道的话,反而会刚好挡住他了。在国外开车的时候,我肯定会主动向右变道让行,因为大家都是这么做的。

本帖最后由 gongx 于 2018-4-12 22:38 编辑
2018-04-12 22:34
yfbily
泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 6.56
主题: 65
帖子: 1620
注册: 2010年06月
木剑刺 发表于 2018-4-12 22:25
正是. 在性命攸关的问题上, 遵守法律最稳妥.
好,那就一起堵吧!
2018-04-12 22:31
木剑刺
泡菜 手机已验证
泡网分: 11.656
主题: 2
帖子: 50
注册: 2008年02月
yfbily 发表于 2018-4-12 21:44
那就是没必要让了?
正是. 在性命攸关的问题上, 遵守法律最稳妥.
2018-04-12 22:25
fabureta
泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 4.181
主题: 2
帖子: 2523
注册: 2017年07月
raze911 发表于 2018-4-12 20:51
我对前面那位说的“右道不可超过左道的速度”也表示很不理解,尤其是城市高速上每条道的上限是相同的

比如1234四条道,限速都是100,别人在2道开90,我在3道/4道开100就违规了??这不科学啊
这个说的是超车不能右侧车速超过左侧车速,也就是不可以右侧超车,因为超车的定义是两个车子一快一慢,快的经过了慢的就算超车。那就出来这个问题我如果正常行驶在右侧,但是左侧有车辆慢,我也超车了啊,法律又写了一堆告诉你这种行为的超车是合法的。

就像你前面说的第二条情况,其实是超车,但是因为极远才有回来,完全可以说是变道行驶,法律是允许的,这时候除了自己主动去承认,在现实中几乎不会发生有人主动去领罚单的,既然没法证明是超车,那么你就是变道行驶,所以就是允许。

其实这个问题我问过交通部的人为什么不改改,因为当时很疑惑,这样不是很大的漏洞吗?他们的说法是,要把他放到现实中,右侧车道得车速几乎都是慢过左侧的,驾驶者超车的目的是为了快,并不是真的准备到右车道跟随行驶,如果右侧车道和他的速度一致他就不会跑左道了,所以看到了有空,转到右道,超完后,也会很快回到左侧,而不是跟随,这时候就可以用右侧超车罚他了。


说的太啰嗦了,不过欧洲法律就是这么啰嗦,虽然啰嗦会方便于实施,什么情况都说了,到时候有争议看条文就行,但有的还是觉得多余,还是说右侧超车,法律提到一种可以的情形,是有一条双向车道,中间有轨道车道隔开,看下图,这时候是可以在右侧超过这个轨道车子的,禁止去它左边超车,当时看到这法律的时候我很惊讶,这还用说嘛,谁会傻到跑对面逆行超车,何况轨道两边经常有小石头柱隔离怎么过去啊!

2018-04-12 22:10
yfbily
泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 6.56
主题: 65
帖子: 1620
注册: 2010年06月
木剑刺 发表于 2018-4-12 21:34
只要车速符合法定上下限就可以了. 至于遇到消防车救护车另说.
那就是没必要让了?
2018-04-12 21:44
noricher
泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 1.749
主题: 0
帖子: 1750
注册: 2004年09月
雨中赏花 发表于 2018-4-12 21:29
法律规定其实还有先后主次关系。
假设:你开车追尾一辆没有任何保险的车,开车的还没驾照。
最后的处理结果会如何?
有没有驾驶证在交通事故的处理中,并不是主要原因

但这和我们的争论有什么逻辑关系?在左道开120根本没违法 和开车追尾  没驾照都没任何关系啊
2018-04-12 21:41
木剑刺
泡菜 手机已验证
泡网分: 11.656
主题: 2
帖子: 50
注册: 2008年02月
yfbily 发表于 2018-4-12 19:36
那么115有没有给120让道的义务?
只要车速符合法定上下限就可以了. 至于遇到消防车救护车另说.
2018-04-12 21:34
雨中赏花
资深泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 79.713
主题: 49
帖子: 31994
注册: 2007年06月

内容贡献勋章

noricher 发表于 2018-4-12 18:00
我理解讨论的焦点是左道120有没有给140让路的义务

按照中国的法律 肯定是没有 欧美的法律 至少一部分美国州是没有的 有些可能需要的 但具体条文目前没看见

但我相信 明确规定即使对面超速 也有无条件让路的很少 只会有一些模糊的规定 让警察灵活掌握

而实务中呢?至少我引用的那么照片证明 欧美左道也没你们说的那么和谐 繁忙路段和中国没什么区别

再谈中国的现实 在中国右道大量被慢车占据情况下 在左道是应该140的遵守法律 降到120呢?

还是120的无条件的给140的让道 哪个更有利于道路安全 更符合法理呢?

我觉得应该是140的降速 戒掉超速的瘾  如果实在戒不掉的 就自己去穿插吧 把对社会可能的危害降到最低
法律规定其实还有先后主次关系。
假设:你开车追尾一辆没有任何保险的车,开车的还没驾照。
最后的处理结果会如何?
2018-04-12 21:29
raze911
资深泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 47.457
主题: 200
精华: 1
帖子: 17415
注册: 2007年03月

内容贡献勋章

fabureta 发表于 2018-04-11 21:41
下面用手机在外面写的逻辑关系太混乱,现在整理一下。


解释完了?抱歉你什么都没解释,说了一堆没头没由的话而已。
误导?到现在你也没...
我对前面那位说的“右道不可超过左道的速度”也表示很不理解,尤其是城市高速上每条道的上限是相同的

比如1234四条道,限速都是100,别人在2道开90,我在3道/4道开100就违规了??这不科学啊
本帖由安卓客户端编辑于:2018-04-12 20:51:54
2018-04-12 20:51
nightfalcon
资深泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 40.08
主题: 5
帖子: 22156
注册: 2008年09月

内容贡献勋章

yfbily 发表于 2018-04-12 11:36

那么115有没有给120让道的义务?
没有
本帖由 MI+6 客户端发布
2018-04-12 20:07
yfbily
泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 6.56
主题: 65
帖子: 1620
注册: 2010年06月
noricher 发表于 2018-04-12 18:00

我理解讨论的焦点是左道120有没有给140让路的义务

按照中国的法律 肯定是没有 欧美的法律 至少一部分美国州是没有的 有些可能需...
那么115有没有给120让道的义务?
本帖由安卓客户端发布
2018-04-12 19:36
noricher
泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 1.749
主题: 0
帖子: 1750
注册: 2004年09月
雨中赏花 发表于 2018-4-12 17:45
讨论的的焦点是遵守限速并达到限速的车应该长时间占用左道吗。
欧美常见的倒是:你在中间车道开,而右道在跟车距离内。没有车,左车道超过你的车会变道到中间车道,然后继续换道到最右车道来提示你。
我理解讨论的焦点是左道120有没有给140让路的义务

按照中国的法律 肯定是没有 欧美的法律 至少一部分美国州是没有的 有些可能需要的 但具体条文目前没看见

但我相信 明确规定即使对面超速 也有无条件让路的很少 只会有一些模糊的规定 让警察灵活掌握

而实务中呢?至少我引用的那么照片证明 欧美左道也没你们说的那么和谐 繁忙路段和中国没什么区别

再谈中国的现实 在中国右道大量被慢车占据情况下 在左道是应该140的遵守法律 降到120呢?

还是120的无条件的给140的让道 哪个更有利于道路安全 更符合法理呢?

我觉得应该是140的降速 戒掉超速的瘾  如果实在戒不掉的 就自己去穿插吧 把对社会可能的危害降到最低

本帖最后由 noricher 于 2018-4-12 18:10 编辑
2018-04-12 18:00
冷雨夜1007
泡菜 手机已验证
泡网分: 0.225
主题: 1
帖子: 197
注册: 2017年08月
是 你说的没错
本帖由IOS客户端发布
2018-04-12 17:58
雨中赏花
资深泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 79.713
主题: 49
帖子: 31994
注册: 2007年06月

内容贡献勋章

noricher 发表于 2018-4-12 12:45
这就有点不客观了 随便搜搜这样的照片很多


在路况较好 车道较多确实左道比较空 但如果是和中国大多数高速一样的路况的话 和中国没看出任何的区别

这也正好印证了我的判断 你们觉得中国路况比美国差 只是因为美国路况好 车好 人少 和法律什么的关系不大
讨论的的焦点是遵守限速并达到限速的车应该长时间占用左道吗。
欧美常见的倒是:你在中间车道开,而右道在跟车距离内。没有车,左车道超过你的车会变道到中间车道,然后继续换道到最右车道来提示你。
2018-04-12 17:45
noricher
泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 1.749
主题: 0
帖子: 1750
注册: 2004年09月
雨中赏花 发表于 2018-4-12 03:23
如果你有这之后半分钟的录像资料,你才能真的看明白明白。图上画红圈的车会很快变道至绿圈位置。

这就有点不客观了 随便搜搜这样的照片很多


在路况较好 车道较多确实左道比较空 但如果是和中国大多数高速一样的路况的话 和中国没看出任何的区别

这也正好印证了我的判断 你们觉得中国路况比美国差 只是因为美国路况好 车好 人少 和法律什么的关系不大

2018-04-12 12:45
fabureta
泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 4.181
主题: 2
帖子: 2523
注册: 2017年07月
下面用手机在外面写的逻辑关系太混乱,现在整理一下。

2a说的是堵车的情形
错,不只是堵车的情形。第一句就写的很清楚。
(2a) Wenn auf der Fahrbahn für eine Richtung eine Fahrzeugschlange auf dem jeweils linken Fahrstreifen steht oder langsam f?hrt, dürfen Fahrzeuge diese mit geringfügig h?herer Geschwindigkeit und mit ?u?erster Vorsicht rechts überholen.
并且,就算假设是你说的堵车才能用为前提,网友的问题描述的很清楚,左中都被堵,也完全适用。


很遗憾贴的图说明不了任何问题,因为3本来就在2前面,想要超4,所以往左变道,1超了2之后往右变道,这个图是ADAC杂志分析变道事故谁的责任的文章里的
错,下图箭头表示的很清楚,3车比2车行驶的快,说过了让你看图,而不是图片上那两行小字,这么简单的字很简单,何况和此时无关。
一开始没确认,现在可以很确认不是出自adac,而是auto.de,当然之间会不会相互转载我不清楚。不过这个和问题无关,只是用了个图,我不知道你为什么这个问题,或者是质疑杂志的水平?但是我只能说,水平怎么也比你引用一个留言板网友的评论做论点还特意涂红靠谱。




纯理论来说高速当然不能右道比左道快,即便是市区内的高速也不行。
错,2/7 2a/7 1/7a等等都是右侧车速可以比左侧快。
还有

你贴的和问题根本无关,我们说的是高速,并且你涂红的部分,你确定你看懂了?我不明白这你这么做的意义

行了我也解释完了,想怎么开怎么开吧,别误导就行
解释完了?抱歉你什么都没解释,说了一堆没头没由的话而已。
误导?到现在你也没说清楚哪里有误导,反而你上来没看清楚情况就开始右侧车速不能超过左侧,才是真正的误导。

本帖最后由 fabureta 于 2018-4-12 05:52 编辑
2018-04-12 05:41
fabureta
泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 4.181
主题: 2
帖子: 2523
注册: 2017年07月
fabureta 发表于 2018-04-11 18:54


adac杂志这张图可以很明确的说明问题,车3超过了车2,看剪头,我写的很清楚看图,不是看小字。

并且我不明白adac的图有什么问题,还...
不知为何截图没上传,补上。

好好看看画红和你自己说的吧
本帖由 EVA-L09 客户端发布

2018-04-12 03:52
filter
泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 8.564
主题: 68
帖子: 8526
注册: 2000年10月
中国很大,地方很多,高速公路很多,发展历史很长 ....

现状就是:在不同的地方或者不同的历史时期,高速公路上的分道标准、标注方式、行车规定是有差异的。

有的是超车道、行车道、货车道
有的是小车道、大车道
有的是不同的最高时速标定的若干道
有的是 ......

以上都是理论上的。在实践中,不管你在哪个道,比旁边车道的车开得更快,你就尽管超过旁边车道的那辆车,没人会拿你怎么样。

当然,你别超速太多。
2018-04-12 03:29
雨中赏花
资深泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 79.713
主题: 49
帖子: 31994
注册: 2007年06月

内容贡献勋章

noricher 发表于 2018-4-12 00:01
美国根本看不到高速上一辆严格遵守限速的车一直跑在最左道上的

只是因为美国抓超速的标准比中国高的多 警方超速探测器的频率都不能乱改  基本人人都超速 他们的货车比中国的快的多

另外 随便搜了下美国高速图片 繁忙点的高速景象和你们说的不一样啊 左道一样堵的很

如果你有这之后半分钟的录像资料,你才能真的看明白明白。图上画红圈的车会很快变道至绿圈位置。

2018-04-12 03:23
fabureta
泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 4.181
主题: 2
帖子: 2523
注册: 2017年07月
Ulrich 发表于 2018-04-11 18:11


纯理论来说高速当然不能右道比左道快,即便是市区内的高速也不行。

(3) Innerhalb geschlossener Ort...
adac杂志这张图可以很明确的说明问题,车3超过了车2,看剪头,我写的很清楚看图,不是看小字。

并且我不明白adac的图有什么问题,还要特别说明?至少比你引用的网友的一条评论来说事好的多。

解释完了?你解释了什么?
你只做了三件事

第一  说了下图上的小字。

第二  2a说得很清楚左侧车流或者车辆行驶满,可以右侧快速走,你非来个是路阻,好,不管对错,按你说的是路阻,网友的假设就是左中被堵,用2a有什么问题?

第三 最奇怪的,我们说高速,你贴了个高速公路外应该如何行驶的规则,还画了红字,不明白你是要干嘛?混淆概念?


然后就解释的很清楚了,别误导,还是要说你解释什么了?我误导什么了?

我的观点再贴一遍。

如果右侧形式极远再回来允许。为什么我要特意加注行驶极远是允许,因为他和变道无法区分,除非你自己承认,所以警察在实际中不会管,也就算是允许。
本帖由 EVA-L09 客户端编辑于:2018-04-12 03:09:11
2018-04-12 02:54
fabureta
泡菜 邮箱已验证 手机已验证
泡网分: 4.181
主题: 2
帖子: 2523
注册: 2017年07月
Ulrich 发表于 2018-04-11 18:11


纯理论来说高速当然不能右道比左道快,即便是市区内的高速也不行。

(3) Innerhalb geschlossener Ort...
第一,纯理论?2和2a不是纯理论?何来的纯理论右侧车速不能超过左侧?

如果真的讲纯理论,你上来就右侧车速不能超过左侧才是误导,因为太多情况右侧车速可以超过左道。现在讨论的这种情况显然就是。


第二,看仔细2a说的是有堵车流和形式缓慢的车不是只是单单路阻。

并且就算不按条例,按你自己说的路阻前提,网友的假设说的很清楚,左中都被堵。那你当时上来看来德国不是欧洲,右侧车速不能超过左侧用你这句就否了。

第四,你画的红线也并没有说明支撑你的右侧任何时候要低于左侧。我不明白你画这红的意义是什么?

最后回原来的主题,如果右侧形式极远再回来,为什么我要特意加注形式极远是允许,因为他和变道无法区分,除非你自己承认,所以警察不会管,也就算是允许。

所谓的误导在哪里?并且下图很清楚了,3在右侧已经超过2了,看剪头位置,何来的没有任何意义?说的很清楚让你看图不是小字。


本帖由 EVA-L09 客户端编辑于:2018-04-12 02:41:03
2018-04-12 02:16
回复

关于我们  联系我们  法律顾问  管理团队  网站导航 
©版权所有:色影无忌  网站备案/许可证号 桂B2-20040025-1  互联网站备案通告