请问国内的汽车大佬们有造混合动力车吗？

主题：请问国内的汽车大佬们有造混合动力车吗？

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xkgg74

泡菜

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2011-04-08 07:47

RT，据我所知国内的只有民营的比亚迪一家在造电动汽车。其他的入一汽，东风，上汽这些一个比一个牛掰的大佬们不知道是不是不屑搞这些邪门歪道啊？这么厉害、人才济济的大厂，难道就看不出石油能源的危机？看不出新能源汽车未来的商机？

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exIBMer

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2011-08-18 14:03

长安有个杰勋，不过好像停产了

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第 18 帖

allenlts

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2011-08-18 13:03

怎么没有, VW看家的本领汽油+机油一起烧不就是混合动力么

[allenlts 编辑于 2011-08-18 13:03]

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第 17 帖

潇湘未名

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2011-08-18 12:15

一不小心挖了个坟。。。
第一大锂电供应商也不是BYD。不过BYD能排到全球第九也算不错了（10年的数据）
前六位都是日本企业：Sanyo、Sony、MBI（隶属Panasonic旗下）、Maxell、GS Yuasa、NEC

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第 16 帖

就是不吃亏

泡菜

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帖子: 161

2011-08-18 12:11

人力+电瓶，算不算混动

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第 15 帖

wildonkey

泡菜

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帖子: 242

2011-08-18 12:07

还有时风“电动观光旅游车”

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第 14 帖

脑细胞

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2011-08-18 11:52

每天都能看到同悦电动版满地跑……

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第 13 帖

潇湘未名

泡菜

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帖子: 1467

2011-08-18 11:40

不要胡乱猜测，国内大厂混合动力、纯电动车不仅有，而且非常多。水平如何另说，
一汽、东风、上汽，包括五洲龙、安凯、大中、南车等等都有，数不胜数。

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第 12 帖

xkgg74

泡菜

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2011-04-08 17:58

原文由 toash 在2011-04-08 12:15发表

嗯。。。。看不出您这前后句之间有啥因果关系。不琢磨了，我补充一下我的。

造汽车，要解决石油和钢铁这两大基础；造电车，如果您电池技术有积淀，起步就顺利，就能比别人更占先机。道理就这么简单。
日本的电池技术从制造到研发，积淀都非常深厚，欧美没法比的。国内的比亚迪在制造方面有优势，发展起来也有点可依 ......

连戴姆勒这样的公司都愿意和比亚迪联合开发，国内的这些个大佬们在看戏吗？肥水可流了外人田了啊。

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第 11 帖

allenlts

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2011-04-08 12:42

原文由 xkgg74 在2011-04-08 07:47发表
RT，据我所知国内的只有民营的比亚迪一家在造电动汽车。其他的入一汽，东风，上汽这些一个比一个牛掰的大佬们不知道是不是不屑搞这些邪门歪道啊？这么厉害、人才济济的大厂，难道就看不出石油能源的危机？看不出新能源汽车未来的商机？

"人才济济"的大厂

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第 10 帖

toash

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2011-04-08 12:34

原文由等待在2011-04-08 11:30发表

BYD是最大的电池供应商么？怎么我听说Sony还是Panasonic才是最大的电芯供应商呢？

前文中我那个定义有些武断，说准确一点吧。“全球一流”？松下收购三样之后应该是全球第一了。那么就第二好了，第三也不错啦。
2010年美国《商业周刊》“全球IT企业百强榜”在全球三万余家公开上市的IT企业中展开评选，根据标准普尔统计的总营收、营收增长、每股回报率和股东回报率等四大指标进行综合排名。比亚迪是第一名。
其实这有点狗血，比亚迪是靠躲在墙内山寨别人发家的。
话说回来，这个世界是结果导向，原本是阶下囚的，只要能爬到殿堂上来了就会有人来交好，即便是靠下三滥伎俩爬上来的。

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第 9 帖

toash

资深泡菜

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2011-04-08 12:15

原文由 xkgg74 在2011-04-08 11:33发表

照你这么说，日本的资源可能是最少的...那他就别搞汽车别搞相机了?

嗯。。。。看不出您这前后句之间有啥因果关系。不琢磨了，我补充一下我的。

造汽车，要解决石油和钢铁这两大基础；造电车，如果您电池技术有积淀，起步就顺利，就能比别人更占先机。道理就这么简单。
日本的电池技术从制造到研发，积淀都非常深厚，欧美没法比的。国内的比亚迪在制造方面有优势，发展起来也有点可依，连戴姆勒也与比亚迪寻求合作开发(注1)。一汽上汽那些没有任何核心技术的加工厂，现在只能通过合资制造来捡点国外技术的残羹冷炙，未来真的只能继续当加工厂。
----------------------------------------------------
注1：
昨天（2011年3月1日），比亚迪和奔驰母公司戴姆勒共同宣布，双方有意共同开发面向中国市场的电动车，并共同注册和打造一个新品牌，尽快推出合作的电动汽车。这是戴姆勒※※上首次与低价品牌合作。受此利好消息影响，昨天比亚迪股价一改近期颓势，跳空高开，大涨4.437%，收于65.9港元。
　　昨天（3月1日）下午，戴姆勒东北亚投资公司在发出的新闻稿中表示，双方已于日前签订谅解备忘录，其中很重要的内容是设立一家新技术合资公司，为中国市场设计、研究和开发新电动车、电力传动系统、车用动力电池和电动车的相关零部件。双方将在中国共同设立一个技术中心，共同开发、设计和测试电动汽车。

　　戴姆勒董事长、奔驰总裁蔡澈表示，双方合作的基础是双赢互补，戴姆勒拥有电动汽车结构和安全领域的专有技术，比亚迪拥有出色的汽车电池和驱动技术，双方刚好完美结合。比亚迪董事长兼总裁王传福表示，很高兴与汽车的发明者戴姆勒合作。
　　有意思的是，比亚迪和戴姆勒共同约定将共创一个新品牌，悬挂在未来共同推出的电动车上。这在戴姆勒和比亚迪的发展※※上都是首次尝试。

　　戴姆勒表示，该品牌亦将由两家公司共同注册及拥有，与现有戴姆勒旗下的品牌(包括梅赛德斯-奔驰、smart、迈巴赫[综述图片论坛])都有所区别，与比亚迪品牌也有所区别。

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第 8 帖

法国巡逻兵的爸爸

泡菜

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2011-04-08 11:35

有！重庆的摩帮带来了好消息http://www_cq_xinhuanet_com/2011-03/06/content_22209661.htm

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第 7 帖

xkgg74

泡菜

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2011-04-08 11:33

原文由 toash 在2011-04-08 11:21发表
电动车技术的基础是电池技术，BYD搞电动车是近水楼台。
......
好比您要搞原子弹、核电厂，起码您的国土上得有铀矿吧？您光有木炭硫磺就只能造烟花呀

照你这么说，日本的资源可能是最少的...那他就别搞汽车别搞相机了?

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第 6 帖

等待

老坛泡菜

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2011-04-08 11:30

原文由 toash 在2011-04-08 11:21发表
电动车技术的基础是电池技术，BYD搞电动车是近水楼台。
它是的锂电池供应商，具备雄厚的底层技术资源优势，这是发展的根本，那几家传统车辆制造厂根本没法比。BYD运气好的话，未来可能成为全球领先的新兴车辆制造商。其他几家老字号，真算了，估计未来就给BYD当下游的车架零部件商。
好比您要搞原子弹、核电厂，起 ......

BYD是最大的电池供应商么？怎么我听说Sony还是Panasonic才是最大的电芯供应商呢？

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第 5 帖

toash

资深泡菜

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帖子: 555

2011-04-08 11:21

电动车技术的基础是电池技术，BYD搞电动车是近水楼台。
它是的锂电池供应商，具备雄厚的底层技术资源优势，这是发展的根本，那几家传统车辆制造厂根本没法比。BYD运气好的话，未来可能成为全球领先的新兴车辆制造商。其他几家老字号，真算了，估计未来就给BYD当下游的车架零部件商。
好比您要搞原子弹、核电厂，起码您的国土上得有铀矿吧？您光有木炭硫磺就只能造烟花呀。

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第 4 帖

robin888

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主题: 52

帖子: 5647

2011-04-08 11:00

他们不是看不到石油危机而是有人比他们更早的看到而且更早的动手所以剩下可以做的已经不多了

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第 3 帖

yunwuchen

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2011-04-08 08:54

混动汽车没听说

混蛋汽车有不少

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